“武字頭”逆襲

何輝

2018年上半年，湖北交出了一份亮麗的經(jīng)濟成績單：實現(xiàn)GDP約1.8萬億元，排名全國第七。

在這份成績單中，第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值約7900億元，約占上半年湖北GDP總額的43.9%，是湖北經(jīng)濟名副其實的“壓艙石”。而在第二產(chǎn)業(yè)中，裝備制造業(yè)對全省工業(yè)增長的貢獻率達40.6%，又是湖北工業(yè)名副其實的中流砥柱。

裝備制造業(yè)，是為國民經(jīng)濟和國防建設(shè)提供各種技術(shù)裝備的制造業(yè)總稱，是一個國家或地區(qū)科技水平、制造能力和綜合實力的集中體現(xiàn)，也被稱為工業(yè)發(fā)展的脊梁。

歷史經(jīng)驗表明，無論哪個時期，哪個種族，哪個國家，誰擁有強大的裝備制造，誰就擁有世界。從第一次工業(yè)革命開始，英國、德國、日本、美國等同家的崛起，制造業(yè)尤其是擁有白主知識產(chǎn)權(quán)、占據(jù)價值鏈高端的裝備制造業(yè)有著至關(guān)重要的作用。

裝備強則國強。對一個地區(qū)來說，也是如此。近年來，湖北制造業(yè)尤其是裝備制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，為湖北新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

“工業(yè)脊梁”的榮耀

按國民經(jīng)濟行業(yè)分類，裝備制造業(yè)包括8個大類：金屬制品業(yè)、普通機械制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)、武器彈藥制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用機械制造業(yè)。

早在100多年前，湖北就開始發(fā)展裝備制造業(yè)了。清朝末期，湖廣總督張之洞在漢陽興辦鐵廠、兵工廠，繼而形成了以兵工、造船、紡織、建材等為支柱的近代工業(yè)體系。那段時期，以“漢陽造”為代表的湖北裝備制造業(yè)成為“中國造”的代名詞。湖北，也被譽為中國現(xiàn)代工業(yè)的搖籃。

“一五”期間，國家確定的第一批重點建設(shè)項目中有7項建在武漢，包括武漢鋼鐵公司、武漢重型機床廠、武漢鍋爐廠、武昌造船廠等一批“武字頭”的大型國有企業(yè)，讓武漢成為重工業(yè)基地。1958年，我國第一臺手扶拖拉機在武漢誕生。同年建成投產(chǎn)的武漢重型機床廠，被譽為當時亞洲最大的“工業(yè)母機”制造廠。

“武字頭”企業(yè)，不僅是湖北工業(yè)的驕傲，也挺起了中國工業(yè)的脊梁。從1959年一直到改革開放初期，武漢的工業(yè)總產(chǎn)值僅次于上海、北京、天津，位居全國第四位。

但在改革開放后，“武字頭”大型國企未能調(diào)整好轉(zhuǎn)型升級步伐，在市場經(jīng)濟大潮中漸漸被其他企業(yè)趕超，湖北的裝備制造業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸，湖北的經(jīng)濟排位也出現(xiàn)了下滑。

“兩駕馬車”的崛起

因制造而興，又因制造而困。湖北裝備制造業(yè)的出路在哪里？湖北工業(yè)的出路在哪里？

東風乘用車公司生產(chǎn)線

從上世紀八九十年代開始，湖北開始調(diào)整裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，依托武漢東湖開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)兩大基地，探索新的出路，并逐步在光電子信息設(shè)備制造、汽車及零部件等領(lǐng)域形成了新的優(yōu)勢。

汽車是湖北的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，但在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，湖北的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，相關(guān)企業(yè)不僅數(shù)最少，而且極其分散，有的在東部的武漢，有的在西北部的襄陽，還有的分布在山城十堰，整體實力不強。

2003年，湖北省委、省政府明確提出“工業(yè)興省”戰(zhàn)略，拉開了全面振興湖北工業(yè)的序幕。同年，隨著東風汽車總部從十堰搬至武漢，湖北的汽車產(chǎn)業(yè)率先駛上了快車道。在以神龍、東風本田、東風日產(chǎn)為龍頭的“東風系”帶動卜-，一批全球知名汽車零部件企業(yè)在湖北匯聚，一條由“武漢一襄陽一十堰”組成的“千里汽車走廊”悄然形成，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。2010年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1200億元，成為湖北首個千億產(chǎn)業(yè)。

1998年，中國光谷誕生。這個以光電子信息為核心產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新園區(qū)，誕生了中國第一根光纖、中國第一個光傳輸系統(tǒng)，是中國最大的光纖光纜研發(fā)生產(chǎn)基地、最大的光電器件研發(fā)生產(chǎn)基地、最大的激光產(chǎn)業(yè)基地，形成了以郵科院、長飛、富士康等為代表的集光電子、消費電子、軟件服務(wù)十一體的產(chǎn)業(yè)集群。2008年，光谷電子信息及設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1144億元，是湖北第二個干億產(chǎn)業(yè)，也是湖北裝備制造業(yè)的又一重要支柱。

在武漢東湖開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“兩駕馬車”的拉動下，湖北裝備制造業(yè)重煥生機，呈現(xiàn)快速增長之勢，并帶動湖北經(jīng)濟實現(xiàn)“彎道超越”。2011年，湖北GDP超過上海，位列全國第十，重回第一方陣。

2017年6月14日，由武船制造的世界首座半潛式智能深海漁場啟運發(fā)往挪威。

“武字頭”重振雄風

取得了輝煌成績，并不代表湖北的裝備制造業(yè)就沒有短板。無論是汽車產(chǎn)業(yè)，還是電子信息及設(shè)備制造業(yè)，它們都屬于增量市場。相比之下，如何盤活建國初期“武字頭”企業(yè)的存量市場，對湖北來說同樣重要。

曾被譽為“亞洲明珠”的武重，2012年營業(yè)收入、利潤全面下滑，陷入困境。但近年來，武重全面推行改革創(chuàng)新，不斷加大研發(fā)，在機床、專機等傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域深耕細作，成功研制出世界規(guī)格最大的28米數(shù)控立式銑車床、國內(nèi)龍門最寬的數(shù)控龍門鏜銑床等裝備，重現(xiàn)重型機床領(lǐng)域的“國家隊”力量。2016年，武重成功實現(xiàn)扭虧為盈。

2008年，受全球金融危機的影響，國際造船業(yè)行情突變，民船訂單大幅下降，但國內(nèi)的中石油、中海油以及國際上對高端石油鉆井平臺船舶及石油工程船舶需求量較大，這種高端產(chǎn)品國內(nèi)一般企業(yè)不具備生產(chǎn)能力，而這正是武船的優(yōu)勢。武船迅速調(diào)整戰(zhàn)略計劃，棄民船登海船，放棄建造民船業(yè)務(wù)，主攻國家鼓勵的海洋工程船、海洋工程裝備等高端產(chǎn)品。

2017年6月14日，世界首座半潛式智能深海漁場從生產(chǎn)船廠啟運，發(fā)往挪威。該漁場是世界上單體空間最大、自動化水平最高的深海養(yǎng)殖漁場，平臺安裝各類傳感器2萬多個，空船重量7700噸，一次可實現(xiàn)養(yǎng)魚量150萬條。值得注意的是，該漁場是“武船造”。

武鋼集團與寶鋼集團合并成為寶武集團后，在去產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，加大創(chuàng)新力度，研發(fā)出多種“高精尖”產(chǎn)品。比如，武鋼成功研發(fā)出一款汽車面板鋼，厚度只有0.5毫米，但強度卻達到了1200兆帕，達到國際一流水平，在市場上供不應求。2017年，武鋼實現(xiàn)銷售收入1100億元，利潤超70億元，一舉實現(xiàn)扭虧為盈。

老“武字頭”已成歷史，新“武字頭”迎來新生。自黨的十八大以來，湖北黑色金屬冶煉和壓延加工、電氣機械和器械制造、通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等多個與裝備制造相關(guān)的產(chǎn)業(yè)相繼邁入“千億俱樂部”，與汽車、電子信息與設(shè)備產(chǎn)業(yè)一起，共同推動湖北由工業(yè)大省向工業(yè)強省邁進。

從“制造”邁向“智造”

工業(yè)強省，強在“智造”。經(jīng)過多年發(fā)展，湖北裝備制造業(yè)水平不斷提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，但遺憾的是，“大”而不“強”。湖北要想成為裝備制造業(yè)強省，必須要走一條由“制造”向“智造”升級的路，必須要在高端裝備制造業(yè)上有新的突破。

近年來，以智能制造為主攻方向，湖北工業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，裝備制造業(yè)成為拉動增長的重要支撐，亮點紛呈。

湖北金鷹重型工程機械有限公司的鐵路大型養(yǎng)路機械，實現(xiàn)了中國成套大型養(yǎng)路機械首次出口，成功應用于馬來西亞東海岸鐵路線既有線改造工程。目前，該企業(yè)的軌道檢修車等拳頭產(chǎn)品，在國內(nèi)的市場占有率達60%以上，海外市場也已擴展至美國、巴西、新西蘭、澳大利亞、蘇丹等20多個國家和地區(qū)。

2017年5月5日，國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場成功首飛。在C919中，有超過100多種零件來自武漢航達航空科技發(fā)展有限公司。該公司為C919研發(fā)的一種專用金屬桿，其零件用碳纖維制成，重量與塑料差不多，但強度要超過鋼鐵。

武漢奮進智能機器有限公司研發(fā)的上甑機器人，能在超過60℃高溫、潮濕、潮熱的釀酒車間內(nèi)，自主動完成白酒鋪料、灑料、蒸餾等全流程，在保證酒的質(zhì)量和產(chǎn)量的前提下，一個車間能節(jié)省30名員工。

2017年底，宜昌中船重工710所成功研制出國內(nèi)首個深海型海洋溫差自供能漂流浮標樣機，在理論上實現(xiàn)了“水下永動機器人”。該項技術(shù)整體處于國際領(lǐng)先水平，能用于全球海洋觀測計劃，快速、準確、大范同收集全球海洋上層的海水剖面資料，其核心技術(shù)將為中國海洋探測裝備提供取之不盡的動力。

2018年1月，華中數(shù)控“高性能數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”獲得國家科學技術(shù)進步二等獎，幫助中國裝備制造業(yè)實現(xiàn)了高檔數(shù)控系統(tǒng)的突破。

工業(yè)云、大數(shù)據(jù)等開始應用于機床、工業(yè)機器人的智能監(jiān)測、遠程診斷管理……湖北裝備“智”造的產(chǎn)業(yè)體系已悄然形成，高質(zhì)量發(fā)展的新動能正澎湃潮涌。

從“中上游”走向“上游”

2017年11月，武漢大學區(qū)域經(jīng)濟研究中心、社會科學文獻出版社共同發(fā)布的《長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)藍皮書：長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017）》中，有一章節(jié)專門介紹裝備制造業(yè)，并稱“裝備制造業(yè)是長江經(jīng)濟帶工業(yè)經(jīng)濟體系中的重要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)展高端裝備制造業(yè)是推動長江經(jīng)濟帶工業(yè)邁向中高端的重要引擎”。

“近年來，湖北裝備制造業(yè)取得了長足進步，在汽車制造、數(shù)控機床等少數(shù)領(lǐng)域排在全國前列，但整體上處十全國中上游水平，還須繼續(xù)努力。”武漢大學區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任吳傳清向《支點》記者表示，如今的全球競爭已是價值鏈中高端的競爭，湖北的裝備制造業(yè)要想獲得更大的突破，就必須要聚焦“四個化”：高端化、綠色化、服務(wù)化、集聚和集群化。

所謂高端化，是指要聚焦高端裝備制造業(yè)，即生產(chǎn)高技術(shù)、高附加值的先進工業(yè)設(shè)施設(shè)備;所謂綠色化，是指要追求資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式，以及生產(chǎn)節(jié)能降耗的新型產(chǎn)品，如新能源汽車;所謂服務(wù)化，是指將產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)端延伸至服務(wù)端，為客戶提供更多增值服務(wù);所謂集聚和集群化，是指要將產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)聚合在一起，形成更大的合力。

“目前來看，裝備制造業(yè)是湖北工業(yè)的重要支柱。但是，在全球范同內(nèi)，有關(guān)裝備制造業(yè)的競爭一刻都沒有停息。對湖北來說，裝備制造業(yè)的未來只有兩個字，那就是創(chuàng)新?！焙笔〗y(tǒng)計局副局長葉青對記者說。