恩智浦布局智能時代

周騰

2018年，處于風口浪尖的恩智浦，仍然把智慧生活、安全連接作為汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域最為聚焦的應(yīng)用技術(shù)場景，并持續(xù)加大投資。

在百度AI開發(fā)者大會上，恩智浦聯(lián)合百度宣布了在安全互聯(lián)汽車上的芯片級ECU信息安全解決方案；在9月份即將舉行的云棲大會上，恩智浦和阿里巴巴基于阿里AliOS，面向物聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合作成果——汽車智能駕駛艙亦將亮相。

數(shù)據(jù)顯示，2017年恩智浦的營收達到了92.6億美元，在汽車電子、安全識別、RF功率晶體管等多個市場板塊都是第一。恩智浦半導(dǎo)體全球銷售與市場執(zhí)行副總裁Steve Owen對記者表示，作為微控制器的供應(yīng)商，恩智浦也將在全球更多的領(lǐng)域發(fā)力。

三大支柱奠基

據(jù)悉，恩智浦在今后的發(fā)展中有著三大支柱型平臺。

第一是處理能力，處理能力對于所有人來說都有著非常重要的作用。預(yù)計到2020年智能設(shè)備的出貨量將會超過400億臺，而隨著越來越多的智能設(shè)備出現(xiàn)，從數(shù)據(jù)的獲取到數(shù)據(jù)的處理再到深度學習，必須要在信息當中進行挖掘。因此，這些設(shè)備將越來越多地成為數(shù)據(jù)處理中樞，需要有非常強大的處理能力。

第二是互聯(lián)能力，要確保設(shè)備之間能夠互聯(lián)互通。不管是WiFi、NFC、ZigBee這樣的軟件標準、數(shù)據(jù)還是終端產(chǎn)品都必須要有充分的互聯(lián)。

第三是安全能力。以互聯(lián)設(shè)備為例，在用戶進行數(shù)據(jù)安全備份或者使用WiFi的過程中，要確保每個節(jié)點的敏捷和流動都是安全的。同時，如果是一輛車，在自動駕駛的過程當中，安全連接更是極為關(guān)鍵的，必須確保車輛跟云端的連接過程中免于黑客的入侵。

Steve Owen強調(diào)，三大支柱平臺的技術(shù)發(fā)展雖然重要，但是純粹為技術(shù)而技術(shù)是沒有出路的，必須要賦予技術(shù)靈魂，以提高消費者的生活質(zhì)量，讓技術(shù)為用戶帶來生活便利、帶來微笑。

兩項業(yè)務(wù)開拓

經(jīng)過2018年上半年的風波，恩智浦進入了新的發(fā)展階段。Steve Owen對記者表示，汽車產(chǎn)業(yè)電氣化和數(shù)字化以及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)將是恩智浦今后發(fā)展的兩個重要方向。

車聯(lián)網(wǎng)毋庸置疑是一塊涵蓋全領(lǐng)域的巨大蛋糕，在這樣大的方向當中，恩智浦將和所有汽車廠商、供應(yīng)商等一起發(fā)力，使得汽車電氣化和數(shù)字化盡快落地在汽車產(chǎn)業(yè)不同的環(huán)節(jié)上。

其中雷達技術(shù)又是今后車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)之一，根據(jù)最新的汽車市場分析預(yù)測，到2020年，雷達技術(shù)將在50%的新車上應(yīng)用。也因為汽車雷達具有安全方面的優(yōu)勢，美國新車評估計劃（NCAP）等組織也出臺了全新的自動駕駛汽車開發(fā)要求。這些因素在促進雷達技術(shù)快速發(fā)展的同時，也向汽車制造商及其他雷達開發(fā)公司提出了嚴峻的實施挑戰(zhàn)。

鑒于這樣的現(xiàn)實，恩智浦推出了新一代汽車雷達解決方案。這款汽車級解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作開發(fā)，是目前市場上唯一滿足行業(yè)嚴格功能、性能和安全要求的汽車級雷達開發(fā)平臺。

新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計組合在一起，從而擴展了恩智浦的雷達生態(tài)系統(tǒng)。該解決方案為繁瑣的雷達研發(fā)提供了車規(guī)級雷達軟件和易于使用的硬件開發(fā)平臺，能夠有效縮短自適應(yīng)巡航（ACC）、緊急制動（AEB）等應(yīng)用的研發(fā)周期。

另外，恩智浦還宣布收購汽車以太網(wǎng)子系統(tǒng)技術(shù)提供商OmniPHY。OmniPHY的汽車以太網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛所需的快速數(shù)據(jù)傳輸，通過OmniPHY的高速傳輸技術(shù)與恩智浦在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的產(chǎn)品結(jié)合，將使恩智浦在汽車制造商提供新一代數(shù)據(jù)傳輸解決方案方面處于領(lǐng)先地位。

第二個重點則是跟物聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)，也是恩智浦長期以來的固有業(yè)務(wù)板塊。恩智浦要提供從云端到邊緣計算、到終端大量的有不同應(yīng)用場景的智能化和安全、連接技術(shù)。

恩智浦的優(yōu)勢在于，能夠提供安全、多種協(xié)議的連接技術(shù)，是可以和智能技術(shù)結(jié)合在一起的解決方案。

攜手伙伴，合作共贏

面對AI-IoT、互聯(lián)汽車領(lǐng)域的巨大契機，恩智浦也將與多家領(lǐng)先企業(yè)在人工智能物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)汽車等領(lǐng)域進行合作，共同建設(shè)更強大的技術(shù)儲備和創(chuàng)新驅(qū)動力，助推產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，實現(xiàn)人工智能時代的共贏。

其中包括與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司（以下簡稱“工業(yè)富聯(lián)”）展開合作，為工業(yè)富聯(lián)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的解決方案和技術(shù)支持。基于該合作，恩智浦將憑借其在人工智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全面的產(chǎn)品組合向工業(yè)富聯(lián)提供多方面的技術(shù)和解決方案支持，幫助工業(yè)富聯(lián)打造基于“云+移動終端+硬件設(shè)備”的先進工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，并進行充分的定制化開發(fā)以滿足制造業(yè)錯綜復(fù)雜的需求。

與深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱“航盛”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在既往產(chǎn)品與技術(shù)合作的基礎(chǔ)上展開長期深度的聯(lián)合研發(fā)，共同潛心深耕智能出行、互聯(lián)汽車等創(chuàng)新領(lǐng)域?；诖藚f(xié)議，恩智浦和航盛將致力于在智能安全輔助和車身控制、車載信息娛樂等方面實現(xiàn)跨越式提升。

與中科虹霸科技有限公司（以下簡稱“中科虹霸”）達成戰(zhàn)略合作。恩智浦憑借在人工智能、機器學習方面領(lǐng)先的技術(shù)實力和完善的產(chǎn)品組合，持續(xù)深入與中科虹霸的合作，恩智浦將為中科虹霸提供完整的虹膜識別芯片解決方案，共同賦能終端應(yīng)用開發(fā)者，讓廣大用戶更快、更好地享受人工智能帶來的樂趣和便利。

Steve Owen表示，恩智浦將聚焦在真正能夠落地的，能為終端用戶提供安全、智能連接的基礎(chǔ)上，打造更多創(chuàng)新標桿，引導(dǎo)商業(yè)和技術(shù)變革。