公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用淺談

文/胡凱

公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用淺談

文/胡凱

河南省中原路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司

近幾年公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域中對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用越來越多，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量也直接決定了整個(gè)工程建設(shè)的穩(wěn)定性。本文針對(duì)公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了淺析，希望相關(guān)企業(yè)要結(jié)合實(shí)際的道橋施工情況來合理引入預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，總結(jié)道橋工藝施工技術(shù)過程及研究分析，同時(shí)還要注意加強(qiáng)施工過程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，從而全面確保我國公路工程道橋施工的質(zhì)量。

公路工程；道橋施工；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；應(yīng)用

導(dǎo)言

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的投入使用，不僅能夠?qū)Φ罉蚴┕べ|(zhì)量作出保障，很好的提升工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，而且還可以減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，為施工人員提供安全的施工環(huán)境，可以說預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量直接決定了工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，我國在公路工程道橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，必須要嚴(yán)格要求施工單位，確保施工單位對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)加強(qiáng)監(jiān)管，施工單位要能根據(jù)實(shí)際施工情況，規(guī)范的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的概述

為了提升路橋工程的質(zhì)量，我國對(duì)路橋施工提出明確的要求并制定相關(guān)的規(guī)章制度，施工單位對(duì)路橋施工也加強(qiáng)重視，開始運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用有效的提升了道路橋梁的施工質(zhì)量，并充分的延長(zhǎng)了道路橋梁的使用壽命，為我國節(jié)省了大量的道路橋梁維修資金，從而實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借著重量小、穩(wěn)定性高、易于搭建、成本低廉等優(yōu)勢(shì)受到了廣泛應(yīng)用。所謂的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，其實(shí)就是公路工程道橋施工中常用的一種加固技術(shù)，混凝土構(gòu)件主要是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的加固對(duì)象。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的高強(qiáng)度能夠彌補(bǔ)抗拉強(qiáng)度的不足，使混凝土不易開裂。而且，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件有很好的抗?jié)B性抗疲勞性，能夠很好的提升道橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高公路承載能力，有效的延緩構(gòu)件開裂，確保公路橋梁的施工質(zhì)量。

2 公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)策

2.1合理應(yīng)用壓漿施工方法

壓漿施工方法在道橋施工中具有重要的影響，這就需要在施工之前，施工人員需要熟悉壓漿施工方法，并展開模型試驗(yàn)，并在一天之內(nèi)完成張拉施工，按照壓漿施工程序，通過運(yùn)用手動(dòng)壓漿機(jī)來確保壓漿的均勻穩(wěn)定性，使道橋工程的施工質(zhì)量得到保證。因此，在道橋構(gòu)件施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的過程中，可以采用局部黏結(jié)法來對(duì)固定體外索錨橫梁進(jìn)行施工，同時(shí)還需要采用規(guī)定的設(shè)計(jì)要求和施工要求來對(duì)其黏結(jié)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。另外，要有效的對(duì)壓漿密實(shí)度進(jìn)行合理的掌控，進(jìn)而在一定范圍內(nèi)提升粘結(jié)位置的粘結(jié)力，施工人員也應(yīng)根據(jù)相關(guān)的要求對(duì)拉張力進(jìn)行控制。只有施工單位嚴(yán)格按照相關(guān)的要求展開施工，才可以保證錨固施工符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

2.2做好下料處理工藝

為了提高施工質(zhì)量，在公路工程道橋施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，施工單位先要做好下料處理，嚴(yán)格遵循下料處理的工藝。因此，首先在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工結(jié)束前，要在鋼管和錨墊板中灌漿，從而產(chǎn)生粘結(jié)，能夠使預(yù)應(yīng)力筋得到固定。其次，在下料過程中，施工單位需要不斷清理粘結(jié)段并且將多余的鋼絞線去除，尤其要注意對(duì)上面油脂和PE層的清除，注意對(duì)粘結(jié)段的長(zhǎng)度和位置也應(yīng)按照施工要求進(jìn)行有效控制。最后，在穿束鋼筋的過程中，施工人員要充分的考慮鋼絞線下垂產(chǎn)生的問題，進(jìn)而有針對(duì)性的解決問題，這樣才能保證粘結(jié)段的粘結(jié)力，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端部位的粘結(jié)段承受相等的粘結(jié)力。

2.3遵守灌漿和封錨施工規(guī)范

在道橋施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，施工單位必須遵守施工規(guī)范的相關(guān)要求，特別是在在灌漿施工和封錨施工的時(shí)候，要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定和技術(shù)要求來進(jìn)行施工，否則預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用將毫無意義。因此，首先在灌漿時(shí)，施工人員要能對(duì)灌漿量進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，從而保證孔道漿體飽滿度;另外，必須防止管道中流進(jìn)異物，不得出現(xiàn)堵塞和漏漿的問題。其次，施工人員在進(jìn)行混凝土澆筑振搗施工時(shí)，避免將振動(dòng)棒接觸到預(yù)應(yīng)力孔道和錨具上，防止出現(xiàn)損傷或者移位現(xiàn)象。最后，要嚴(yán)格控制水泥漿的配合比并確?？椎拦酀{施工之前的潔凈性和濕潤性，同時(shí)還要合理控制灌漿速度，從而全面確保預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的整體質(zhì)量。

2.4合理選擇鋼絞線

在采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的過程中，合理選擇和應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線是重要的施工組成部分，其直接關(guān)乎路橋施工的整體水平。因此，首先要合理選擇預(yù)應(yīng)力筋類型，在眾多鋼絞線當(dāng)中應(yīng)用最頻繁的是低松弛鋼絞線，經(jīng)濟(jì)耐用外形美觀，能夠縮減剛才用量降低工程造價(jià)。其次，預(yù)應(yīng)力的使用對(duì)象不僅是混凝土構(gòu)件，還體現(xiàn)在道橋工程的很多方面，在受彎構(gòu)件中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的時(shí)候需要先對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行加固，以提升受彎構(gòu)件的承載能力，其中碳纖維具有較高強(qiáng)度，是應(yīng)用非常廣泛的主要加固材料。最后，從道橋受力情況來看，可以將多跨連續(xù)梁劃分成正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)兩種類型，前者和后者分別為跨中區(qū)道橋和支座區(qū)域道橋。如果梁的抗剪承載力和抗彎承載力不滿足施工規(guī)定，那么需要采取合理的加固處理措施來確保施工質(zhì)量。為了滿足正彎矩區(qū)道橋抗彎承載力的施工規(guī)定，需要采用粘貼纖維的加固措施來進(jìn)行道橋加固處理，尤其是要注意對(duì)縱筋錨固問題進(jìn)行有效處理，從而全面確保多跨連續(xù)梁道橋施工的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種公路工程道橋施工技術(shù)，不僅可以提升施工質(zhì)量，而且可以加快施工進(jìn)度，更為關(guān)鍵則是預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效的解決公路工程道橋施工突出發(fā)生的問題，這對(duì)公路工程道橋施工具有重要意義。因此，要從預(yù)應(yīng)力技術(shù)中應(yīng)用效應(yīng)、預(yù)應(yīng)力錨具的優(yōu)選方法、裂縫處理技術(shù)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線優(yōu)選方法以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用方法等眾多方面進(jìn)行提升優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)公路橋梁工程建設(shè)的重大突破。

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