大數(shù)據(jù)在現(xiàn)代國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的應(yīng)用

董德勝

（寧波泛洋國際貨運(yùn)代理有限公司，浙江 寧波 315000）

在信息化時(shí)代，科技是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要利器，而數(shù)據(jù)作為信息化時(shí)代的重要標(biāo)志之一，在推動(dòng)企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中發(fā)揮了不可替代作用。加快信息化基礎(chǔ)建設(shè)，推進(jìn)大數(shù)據(jù)在貨運(yùn)代理行業(yè)的高效利用，形成基于大數(shù)據(jù)分析、查詢、指導(dǎo)等的暢通有序的跨區(qū)物流運(yùn)營平臺(tái)，以不斷強(qiáng)化企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與港口之間、企業(yè)與鐵路與公路以及航運(yùn)之間的高效運(yùn)營，推進(jìn)貨運(yùn)代理行業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。

一、大數(shù)據(jù)在現(xiàn)代國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中運(yùn)用價(jià)值

（一）推動(dòng)大數(shù)據(jù)開放和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算是智能世界最主要的要素，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系而云計(jì)算是生產(chǎn)力，大數(shù)據(jù)則是生產(chǎn)資料。大數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)資料，正在成為企業(yè)爭奪的重要資源，沒有數(shù)據(jù)，構(gòu)建智能世界就無從談起。

（二）借助大數(shù)據(jù)促進(jìn)行業(yè)整合發(fā)展

在貨業(yè)代理行業(yè)當(dāng)中，海運(yùn)是最為重要的運(yùn)輸方式，對于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展乃至全世界的貨物流通起到了至關(guān)重要的作用。然而，因?yàn)槎喾N因素的綜合影響，在海運(yùn)過程當(dāng)中長期存在諸多現(xiàn)象，該現(xiàn)象的主要原因在于貨運(yùn)數(shù)據(jù)的不對稱以及不透明。同時(shí)，企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中信息獨(dú)立，彼此之間處于孤立狀態(tài)，不論是物流信息還是網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)均處于時(shí)代發(fā)展的滯后環(huán)節(jié)。

（三）挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展

“貨運(yùn)行業(yè)的本質(zhì)是把貨物從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，現(xiàn)在的難點(diǎn)就是“小、散、亂”，中國的貨車大部分聚集在個(gè)別人員手里，在整個(gè)機(jī)械化管理，或者社會(huì)化、規(guī)范化都是存在較大的問題。雖然貨運(yùn)代理行業(yè)的本質(zhì)并不會(huì)因?yàn)榇髷?shù)據(jù)的應(yīng)用而發(fā)生本質(zhì)上的改變，但是基于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用卻可以改變行業(yè)管理當(dāng)中存在的問題，以提升行業(yè)管理的效率和質(zhì)量。例如，在貨運(yùn)數(shù)據(jù)管理方面，可以運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，及時(shí)獲取船舶運(yùn)行的動(dòng)態(tài)信息并傳遞給管理方面進(jìn)行匹配和調(diào)用，以最大程度上的發(fā)揮船舶的工作效率。同時(shí)，還可以將大數(shù)據(jù)與GPS技術(shù)等技術(shù)聯(lián)合運(yùn)營，動(dòng)態(tài)獲取公路海運(yùn)線路信息情況，結(jié)合交通運(yùn)輸情況以及貨運(yùn)信息，為貨運(yùn)代理企業(yè)合理選擇運(yùn)輸路線以及分配相應(yīng)的運(yùn)輸量給予信息參考，以達(dá)到智慧運(yùn)輸?shù)哪康?。此外，還可以將大數(shù)據(jù)與保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，通過分析線路運(yùn)輸情況以及船員安全運(yùn)輸情況，以核算出保險(xiǎn)的金額，對于雙方的發(fā)展均是有利的。

二、大數(shù)據(jù)在現(xiàn)代國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中面臨的問題

（一）未形成行業(yè)數(shù)據(jù)共享交換機(jī)制

運(yùn)輸管理部門、物流行業(yè)和上下游行業(yè)間缺乏有效的數(shù)據(jù)共享協(xié)作機(jī)制，存在信息孤島現(xiàn)象，未能實(shí)現(xiàn)圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)協(xié)同和數(shù)據(jù)融合，更難以對數(shù)據(jù)進(jìn)行深人挖掘和全面分析，充分發(fā)揮物流大數(shù)據(jù)的價(jià)值。尤其是由政府部門所管理的數(shù)據(jù)因并未向公眾開放，貨運(yùn)代理企業(yè)無法及時(shí)獲知該類信息，不僅增加了企業(yè)管理的成本而且存在安全運(yùn)行的隱患。

（二）物流大數(shù)據(jù)專業(yè)人極度才缺乏

因國際貨運(yùn)代理屬于跨境業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)不僅涉及到國內(nèi)還涉及到世界其他地方，數(shù)據(jù)龐雜且因國別的差異在數(shù)據(jù)管理方面可能存在一定的差異性。對此類數(shù)據(jù)的挖掘、整理、分析，需要建立在專業(yè)的知識和技能之上。尤其大數(shù)據(jù)管理屬于新興的行業(yè)，目前我國高校尚未建立相應(yīng)的專業(yè)也即專業(yè)化的人才極度缺乏，一定程度上制約了國際貨運(yùn)代理行業(yè)大數(shù)據(jù)的高效率運(yùn)用。

（三）形成大數(shù)據(jù)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系

在信息采集過程中，不同的企業(yè)采集信息的規(guī)定不統(tǒng)一，這使得信息難以有效銜接，或者造成數(shù)據(jù)重復(fù)、數(shù)據(jù)缺失，難以充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用。此外，大數(shù)據(jù)作為一種寶貴的信息資源，具有一定的商業(yè)價(jià)值，不僅企業(yè)管理者意識到了大數(shù)據(jù)的重要性而且不法分子同樣意識到了該數(shù)據(jù)的價(jià)值所在，成為了不法分子侵害獲取暴利的新目標(biāo)。大數(shù)據(jù)的安全管理和相關(guān)技術(shù)保障是目前大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中亟待改善的環(huán)節(jié)。

（四）物流企業(yè)對大數(shù)據(jù)技術(shù)重視不足

雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中司空見慣的行為，甚至成為了年輕群體消費(fèi)的主要方式。然而，我國物流行業(yè)尚處于粗放型發(fā)展階段，除了少數(shù)大型企業(yè)在物流信息管理方面開始運(yùn)用了大數(shù)據(jù)技術(shù)，諸多中小型物流企業(yè)在信息化的管理中環(huán)節(jié)還處于基礎(chǔ)階段，對于大數(shù)據(jù)的運(yùn)用和挖掘意識不足，直接導(dǎo)致了我國貨運(yùn)代理行業(yè)與國際接軌之間的阻礙。

三、推進(jìn)大數(shù)據(jù)在貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展的措施

國際貨運(yùn)代理行業(yè)是我國對外出口以及國際化發(fā)展的重要輔助措施之一，運(yùn)用大數(shù)據(jù)推動(dòng)國際貨運(yùn)代理行業(yè)的健康發(fā)展是社會(huì)發(fā)展的趨勢之一。在這過程當(dāng)中，需要依托科技并結(jié)合行業(yè)特性以及現(xiàn)有的基礎(chǔ)，整合多方資源以加速大數(shù)據(jù)在貨運(yùn)代理行業(yè)中的普遍應(yīng)用。以下以港口大數(shù)據(jù)管理作為案例進(jìn)行闡述：

（一）建立數(shù)據(jù)模型，分析市場行情

結(jié)合貨運(yùn)代理行業(yè)的性質(zhì)，以及建立大數(shù)據(jù)應(yīng)用與管理的體系和標(biāo)準(zhǔn)，是推動(dòng)貨運(yùn)代理行業(yè)大數(shù)據(jù)運(yùn)用規(guī)范化和高效化發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。一方面，貨運(yùn)代理企業(yè)要深化大數(shù)據(jù)運(yùn)用的認(rèn)識，積極參與到大數(shù)據(jù)建設(shè)之中；另一方面，組織港口、航運(yùn)、空運(yùn)等單位、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)以及上下游行業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與物流大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范物流數(shù)據(jù)采集與分析模型。在此基礎(chǔ)之上，綜合各類數(shù)據(jù)并結(jié)合近期貨運(yùn)代理以及港口市場行情，以預(yù)測是市場發(fā)展的基本狀況，以科學(xué)管理海運(yùn)貨物量并在基礎(chǔ)之上進(jìn)一步合理調(diào)控船舶的路線以及運(yùn)輸量，以最大程度上的提升船舶運(yùn)輸效率和降低成本，同時(shí)亦為港口的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）大數(shù)據(jù)采集，優(yōu)化港口規(guī)劃

數(shù)據(jù)共享是推動(dòng)貨運(yùn)代理行業(yè)大數(shù)據(jù)運(yùn)用和高效發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，高科技企業(yè)以及行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出榜樣的作用，以帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。例如，由政府管理部門和物流行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，整合物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，建立物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)共享模式；建立與上下游行業(yè)的數(shù)據(jù)協(xié)作共享機(jī)制，整合政府部門掌握的氣象數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對物流行業(yè)預(yù)測、監(jiān)管、分析、決策等環(huán)節(jié)的全過程管理。對于港口規(guī)劃而言，在綜合上述各方面的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上即可合理的規(guī)劃好船舶調(diào)度計(jì)劃、貨運(yùn)數(shù)量、貨運(yùn)路線、人員安排等，以達(dá)到在數(shù)據(jù)采集與分析的基礎(chǔ)之上完善港口內(nèi)部建設(shè)，推進(jìn)資源的優(yōu)化配置，避免資源的浪費(fèi)和增加企業(yè)不必要的開支。尤其基于采集港口一定時(shí)間內(nèi)的貨運(yùn)量以及船舶調(diào)度相關(guān)信息，港口即可結(jié)合海運(yùn)、陸運(yùn)、航運(yùn)等運(yùn)輸方式信息的基礎(chǔ)之上做出科學(xué)判斷，以明確港口近期發(fā)展規(guī)劃，在優(yōu)化發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)提升市場競爭力。

（三）大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化客戶管理與服務(wù)

在市場經(jīng)濟(jì)中，客戶管理與服務(wù)對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，一個(gè)客戶的流失極有可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，任何企業(yè)均需建立客戶管理大數(shù)據(jù)并在大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)之上，針對性加以改善，以提升客戶服務(wù)質(zhì)量，留住客戶。在大數(shù)據(jù)廣泛運(yùn)用的前提下，港口在客戶管理環(huán)節(jié)可強(qiáng)化以下方面建設(shè)：一方面，定期收集客戶信息，包括收發(fā)貨人信息，掌握信息變化情況并及時(shí)跟進(jìn)，以了解具體情況便于提升服務(wù)和開發(fā)新客戶；另一方面，根據(jù)客戶下單信息，了解時(shí)間跨度情況，對于跨度較大的客戶及時(shí)進(jìn)行回訪，以了解原因，若因己方原因則針對性加以完善，提升客戶滿意度，達(dá)到挽回客戶和增加下單量。

四、結(jié)語

綜上所述，基于當(dāng)今社會(huì)科技發(fā)展的趨勢以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的社會(huì)大環(huán)境下，國際貨運(yùn)代理行業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展與信息化之間直接相關(guān)?；诖髷?shù)據(jù)的應(yīng)用以推進(jìn)國內(nèi)貨運(yùn)代理理企業(yè)與國際企業(yè)之間的接軌。同時(shí)，企業(yè)要樹立高度的認(rèn)知，充分認(rèn)識到大數(shù)據(jù)應(yīng)用在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中的價(jià)值所在。同時(shí)，企業(yè)要強(qiáng)化對專業(yè)大數(shù)據(jù)相關(guān)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，建立高效的大數(shù)據(jù)人才隊(duì)伍。此外，貨運(yùn)代理行業(yè)要建立信息共享機(jī)制，在此基礎(chǔ)之上建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以規(guī)范行業(yè)的發(fā)展秩序。