項目管理方法在五菱快修項目中的應用研究

趙相忠　夏時聰

摘 要：本文新業(yè)務導入項目管理的應用研究是在廣西汽車集團在汽車后市場新的探索，以菱動快修品牌整合生產(chǎn)商-經(jīng)銷商-服務商產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)配件生產(chǎn)、配件發(fā)運、配件銷售、汽車維修一體化平臺，解決企業(yè)在汽車后市場發(fā)展瓶頸，提供新的業(yè)務增長點。

關(guān)鍵詞：五菱快修；項目管理；方法；應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.216

1 緒論

項目管理被企業(yè)視為可持續(xù)發(fā)展的重要管理手段：由于市場的競爭越來越激烈，企業(yè)必須不斷創(chuàng)新，不斷提升管理效率，加快產(chǎn)品、服務的產(chǎn)出，才能使企業(yè)不斷前行，不斷發(fā)展，可以說，項目是企業(yè)的發(fā)展命脈，項目的成功才能使企業(yè)成功，因此，項目管理的成功與否關(guān)系到企業(yè)未來發(fā)展的速度和里程。本文研究目標立足于在菱動快修項目中運用項目管理方法， 針對菱動快修項目運行過程中遇到的問題進行分析，并制定對廣西汽車集團有現(xiàn)實指導作用的解決方案。

2 五菱快修項目管理現(xiàn)狀

菱動快修項目組織架構(gòu)采用典型的混合矩陣式組織結(jié)構(gòu)，具有較大的靈活性，各項目專業(yè)人員能實現(xiàn)更好的信息溝通，集思廣益，降低項目風險，菱動快修項目采用混合矩陣式組織結(jié)構(gòu)。

在項目計劃方面，菱動快修具體來說可分兩大模塊，分別是菱動快修測試店和RDC配件中轉(zhuǎn)倉庫。在項目實施過程中，兩大模塊同步進行，分別制定兩套項目計劃，并設(shè)置兩個主管負責項目跟進，兩大模塊工作相互獨立也相互試運營，測試店負責終端客戶服務，RDC負責集團內(nèi)配件整合，統(tǒng)一銷售，測試店從RDC采購配件，RDC將測試店作為銷售渠道之一，項目執(zhí)行經(jīng)理負責對兩大模塊的總協(xié)調(diào)和項目計劃的實施和跟進，將二者有機的融合。在項目成本管理方面，菱動快修測試店項目費用分四大模塊組成，分別對應兩個子項目進行預算編制，分為營銷類、土建工程類、工裝/器具/工具、商務類。

3 菱動快修項目管理存在的問題

3.1 項目組織結(jié)構(gòu)存在的問題

菱動快修項目組織結(jié)構(gòu)采用混合矩陣式組織結(jié)構(gòu)，當各小組成員對職能經(jīng)理和項目經(jīng)理雙重負責的時候，小組建設(shè)經(jīng)常會比較復雜，對項目經(jīng)理的有效管理具有相當?shù)碾y度。在項目實施過程中，也同樣出現(xiàn)與配件銷售部人員同樣的問題，即存在多重匯報關(guān)系時，兼職項目組成員會優(yōu)先本崗位工作，遵循原有管理流程辦公，項目經(jīng)理對此人員雙重負責關(guān)系也難以有效管理。跨部門溝通不暢，除配件部和財務部存在的比較突出的問題以外，在公司現(xiàn)行體制下，項目組與其他部門溝通上，也存在其他或類似的問題，兼職成員不能很準確的理解項目經(jīng)理所提出的工作要求，影響項目工作開展。

3.2 項目時間管理存在的問題

菱動快修項目在執(zhí)行過程中，缺乏相關(guān)經(jīng)驗，在時間估算上存在偏差，如：店面合同不符合公司評審要求；辦理營業(yè)執(zhí)照程序不熟悉；裝修工序工期預估不足；設(shè)備招標評審時間過長；設(shè)備安裝要求不知曉，迫使裝修返工等等，都導致了項目進度的變更，尤其在項目中后期，需要與終端市場直接接觸時，項目進度控制難度加大，出現(xiàn)加班加點趕進度，甚至出現(xiàn)里程碑時間被迫調(diào)整等現(xiàn)象。項目進度控制出現(xiàn)的問題，一方面是項目本身第一次接觸終端市場，缺乏相關(guān)運營經(jīng)驗；另一方，也因企業(yè)管理流程復雜、死板，變化響應機制較慢，與靈活、快速的市場難以匹配。

3.3 項目成本管理存在的問題

菱動快修項目的成本估算不準確，測試店成本估算采用工料清單法與類比估算法相結(jié)合，主要通過經(jīng)驗、觀察和同行交流獲取信息，比較容易出現(xiàn)遺漏，導致成本估算的項目缺失和預估不準確，有些費用在啟動前預估過多，有些又預估過于保守。沒有充分考慮到項目執(zhí)行過程中的不確定因素，預留過多差旅費、業(yè)務招待費等費用。另外，周轉(zhuǎn)資金預留不足。項目初期計劃測試店配件主要從公司內(nèi)部直接獲取，并未預留太多周轉(zhuǎn)資金，但公司配件計劃周期較長，為維持日常維修工作，常用件需要備較多庫存，集團內(nèi)周期過長的非常用配件，需要從其他渠道獲取，加上未預料到的店面押金、辦公用品等費用，進一步消耗周轉(zhuǎn)資金，使得前期資金壓力很大，會出現(xiàn)配件供應不及時等情況。

4 菱動快修項目管理對策研究

4.1 項目組織結(jié)構(gòu)對策研究

菱動快修項目在不同時期應采取了不同的應對措施。項目初期：短時間內(nèi)借調(diào)關(guān)鍵部門主要人員專職參與到項目組工作中，項目專職人員負責項目工作開展及原部門資源調(diào)動和信息溝通，并要求專職人員集中辦公，直接由項目經(jīng)理安排工作和績效考核。項目中期：項目組與集團公司控股配件公司合作，繼續(xù)開展項目工作，共享集團公司配件資源，并可借用其資質(zhì)辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務登記等事項。項目后期：測試店建立完成后，按照既定的品牌和服務定位開展日常工作，主要包含汽車維修和配件銷售，項目組專職人員內(nèi)由項目經(jīng)理負責總結(jié)項目成果，組織編寫《菱動快修品牌管理手冊》、《菱動快修VI應用手冊》等項目交付物報告。

4.2 項目時間管理對策研究

菱動快修項目在對項目時間管理上應加強里程碑控制，嚴把關(guān)鍵時間節(jié)點。里程碑時間不輕易做變更，盡量調(diào)整里程碑內(nèi)細分工作時間，保證整體項目時間的準確性，對于必須要做出進度更改的工作事項，及時更新進度，找出非正常進度加以糾正，并提出糾正措施，重新合理定制項目計劃，增加經(jīng)驗教訓，變更事項及原因提交項目變更申請，由上級領(lǐng)導批準后方可變更。其次是加強項目組成員培訓，制定培訓計劃，并召集項目組成員參加培訓，一方面培訓公司管理體系，工作流程，設(shè)備安裝使用等技術(shù)知識，另一方面，培訓時間管理理論知識，增強時間管理意識。

4.3 項目成本管理對策研究

菱動快修項目在項目成本管理上首先應調(diào)整預算結(jié)構(gòu)，項目前期以建立測試店為主，此時的項目預算應更偏向于前期工作涉及的費用，不能只依靠他人經(jīng)驗，將此預算做的比較緊張，尤其是一些專用設(shè)備和常用工具，同時降低商務方面的預算，將有限的資金，用到關(guān)鍵的位置。其次，應加強采購管理，組織招投標工作。通過組織招投標工作，組織方案評審和采購商務談判，增加設(shè)計方案選擇性，提升議價能力。

5 結(jié)語

項目管理的成敗決定了企業(yè)未來發(fā)展的成敗，每個企業(yè)和項目都各具特色，未來在執(zhí)行項目時，不能生搬硬套理論知識和現(xiàn)有體制，需要結(jié)合各自特點，發(fā)展適應項目運行的管理模式。

作者簡介：趙相忠（1963-），男，山東濟寧人，博士，教授，主要從事工商管理學科教學與研究工作。