文/杜娟,江漢大學(xué)商學(xué)院
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)深入到生產(chǎn)消費(fèi)的各個(gè)領(lǐng)域,電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了大眾消費(fèi)模式,網(wǎng)購(gòu)成為主要的消費(fèi)模式,尤其是高校學(xué)生,成為網(wǎng)購(gòu)主力軍之一,其購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng),校園快遞業(yè)務(wù)量大。根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示,2015年全國(guó)高校范圍內(nèi)的包裹數(shù)量占全國(guó)總包裹數(shù)量的6%,縱觀歷年“雙十一”數(shù)據(jù)表明,30歲以下的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者占總購(gòu)物人數(shù)的50%以上,其中18至25歲的年輕人占25%左右,而這部分消費(fèi)者基本都來(lái)自高校校園。但是,校園快遞的服務(wù)水平有待加強(qiáng),據(jù)調(diào)查顯示可以收到上門(mén)快遞的在校生僅占6.74%,大部分學(xué)生需要到快遞分發(fā)點(diǎn)或者校外領(lǐng)取,從而導(dǎo)致收件人對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的不滿意。為了解決日益增長(zhǎng)的校園快遞需求和校園快遞“最后一公里”問(wèn)題,目前出現(xiàn)了新的校園快遞配送模式,但是在運(yùn)行過(guò)程中也存在著各種問(wèn)題亟待解決。
校園服務(wù)新生態(tài)包括服務(wù)生態(tài)、社交生態(tài)、商圈生態(tài)和辦公生態(tài)。其中服務(wù)生態(tài)提供報(bào)修、餐飲、服務(wù)監(jiān)督、學(xué)生公寓、校車(chē)訂座、預(yù)約排號(hào)等服務(wù);基于安全的社交生態(tài)通過(guò)建立開(kāi)放的高校社交平臺(tái),構(gòu)建出有利于師生工作、學(xué)習(xí)、個(gè)性發(fā)展,又方便操作的社交體系,包括師生之間溝通交流互通、即時(shí)聊天、校際找人、交友、搭建跨校際社交,使師生能在校園中體驗(yàn)校園社交生活的愉悅,實(shí)現(xiàn)課內(nèi)與課外、校內(nèi)與校外的多維互動(dòng);商圈生態(tài)包括在線下單、外賣(mài)、線上咨詢、預(yù)約創(chuàng)建無(wú)現(xiàn)金支付平臺(tái);辦公生態(tài)建立了集合常規(guī)事務(wù)操作管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、即時(shí)溝通、即時(shí)考核于一體的綜合辦公生態(tài)圈,以工作教學(xué)為中心,學(xué)生、教職工隨時(shí)隨地進(jìn)行互動(dòng)溝通,辦公教學(xué),包括電子簽到、安排、巡蹤考勤、考核和日記。隨著移動(dòng)互聯(lián)的迅速普及,智能移動(dòng)終端已成為高效、最具潛力的信息化實(shí)現(xiàn)方式,在高校后勤領(lǐng)域也如此,高校校園信息化已走向互聯(lián)移動(dòng)網(wǎng)的時(shí)代。以云服務(wù)為基礎(chǔ)的校園服務(wù)新生態(tài)解決師生校園生活中的痛點(diǎn)和難點(diǎn),搭建服務(wù)單位與被服務(wù)對(duì)象的線上互動(dòng),融合AI技術(shù)、云技術(shù),構(gòu)建了以“我提供服務(wù)、你進(jìn)行評(píng)價(jià)、我改善服務(wù)、你點(diǎn)贊激勵(lì)”的服務(wù)生態(tài)鏈。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展大學(xué)生的購(gòu)物習(xí)慣逐漸轉(zhuǎn)向以C2C和B 2C為主的電商平臺(tái),這些電商平臺(tái)主要依靠第三方物流公司和自營(yíng)物流來(lái)配送貨物。提供校園配送的第三方物流公司主要有順豐快遞、中通快遞、圓通快遞、韻達(dá)快遞、申通快遞、中國(guó)郵政(EMS)等,自營(yíng)物流的主要是京東物流。由于高校校園的管理規(guī)定,快遞公司不可能送貨上門(mén),只能將貨物送到某一地點(diǎn)再通知學(xué)生取件。通常這些快遞公司會(huì)選擇在宿舍、食堂或者圖書(shū)館附件配送。而時(shí)間方面,考慮到學(xué)生上課因素,派件時(shí)間基本集中在上午10:30—12:00,或者下午16:30—18:00,也有少數(shù)物流公司比如宅急送和全鋒等數(shù)量較少的包裹,配送時(shí)間不確定。校園快遞取件的通知方式為短信或者電話,以短信為主,當(dāng)分派量較大時(shí)快遞人員的停留時(shí)間較長(zhǎng),但也有量少的快遞公司臨時(shí)電話通知,停留時(shí)間一般不超過(guò)半小時(shí)。
目前“地?cái)偸健钡男@快遞,包裹擺放散亂,配送時(shí)間有限,各快遞公司也各自為政分別派送快遞,缺乏統(tǒng)一的管理和流程。根據(jù)對(duì)武漢是部分高校的調(diào)研發(fā)現(xiàn),高校校園快遞主要存在以下幾方面的問(wèn)題:
出于校園安全考慮,并不是所有的快遞公司都能隨時(shí)進(jìn)入校園,尤其是大型的貨車(chē)是禁止進(jìn)入校園的,學(xué)生宿舍也有相關(guān)規(guī)定不能隨意進(jìn)出。校園快遞的服務(wù)對(duì)象主要是學(xué)生和老師,尤其是學(xué)生較多,學(xué)生在校大部分時(shí)間在課程上課或者課外活動(dòng),不可能在任何時(shí)間點(diǎn)取貨,因此需要師生到制定的地點(diǎn)取貨。
作為新一代青年的大學(xué)生容易接受新生事物,他們是網(wǎng)購(gòu)的主力軍,尤其是淘寶網(wǎng)、京東、當(dāng)當(dāng)、唯品會(huì)等電商平臺(tái)的普及,大學(xué)生的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)能力加強(qiáng),同時(shí)校園快遞的需求量急劇加大,據(jù)調(diào)查有95%以上的學(xué)生會(huì)使用快遞服務(wù)。2015年高校大學(xué)生的人均年收快遞為16個(gè),高校的包裹數(shù)量約占全國(guó)總量的6%。以申通快遞為例,其每天需要派送的快遞件數(shù)超過(guò)300件,需要5到6人才能完成配送作業(yè)。
校園快遞的流量較大,收貨人收貨時(shí)間比較集中,取件速度較慢,導(dǎo)致各配送網(wǎng)點(diǎn)堆積大量的包裹,尤其在“雙十一”這樣的促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)更是混亂。包裹在堆放時(shí)沒(méi)有按照時(shí)間批次分區(qū),易碎、大件包裹也沒(méi)有合理分類(lèi)管理,導(dǎo)致學(xué)生取貨時(shí)揀選包裹費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效率低下,且容易造成包裹損壞。校園快遞的送貨人員,尤其是自營(yíng)物流的電商企業(yè)通常在中午12點(diǎn)和下午6點(diǎn)送貨,過(guò)時(shí)不候。
高校校園學(xué)生人數(shù)較多,會(huì)有同名同姓學(xué)生,在自取快遞時(shí)容易誤領(lǐng)錯(cuò)拿快遞;校園開(kāi)放程度較高,一般取快遞只需報(bào)姓名和電話即可,容易虛報(bào)信息領(lǐng)取快遞;代領(lǐng)快遞現(xiàn)象較多,當(dāng)所收快遞質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),快遞公司可能會(huì)推卸責(zé)任。
傳統(tǒng)的校園快遞配送模式主要有網(wǎng)點(diǎn)自提、菜鳥(niǎo)驛站、智能提柜,但是其配送效率低,各快遞網(wǎng)點(diǎn)成本高,難以解決高校的末端配送服務(wù)。隨著移動(dòng)終端的廣泛使用,為了提高校園快遞服務(wù)水平,滿足高校師生的網(wǎng)購(gòu)需求,提高校園快遞配送服務(wù)質(zhì)量,各高校不斷的探索校園快遞配送模式,其主要模式如下:
學(xué)校、企業(yè)和政府三方共建的模式以江南大學(xué)為例。江南大學(xué)通過(guò)學(xué)校、企業(yè)、政府三方共建校園快遞驛站,解決校園“最后一公里”問(wèn)題。江南大學(xué)引入中國(guó)郵政速遞無(wú)錫分公司,和快遞公司三方構(gòu)建規(guī)模大、硬件完善、智慧型管理、模式獨(dú)特的校園快遞驛站。驛站作為第三方平臺(tái)對(duì)校園快遞資源進(jìn)行整合,中國(guó)郵政速遞主要實(shí)施校內(nèi)快遞包裹的統(tǒng)一管理和服務(wù)。驛站成立后首先對(duì)快遞公司進(jìn)行統(tǒng)一管理,快遞車(chē)輛統(tǒng)一出入和快遞攤點(diǎn)統(tǒng)一整治。除此還引入了7S管理方法,將快遞建設(shè)制度化。在快遞管理上打造平臺(tái),管理信息化,通過(guò)校園智能卡、手機(jī)掃碼、人臉識(shí)別驗(yàn)證構(gòu)建了“智慧”物流。
人+店+柜的校園快遞模式是由近鄰寶提出,指通過(guò)云服務(wù)平臺(tái)滿足取件無(wú)需排隊(duì),確保收到取信息,智能寄件,實(shí)現(xiàn)店面標(biāo)準(zhǔn)化管理、團(tuán)隊(duì)精細(xì)化管理。近鄰寶通過(guò)企業(yè)進(jìn)校園設(shè)立第三方快遞服務(wù)站點(diǎn),提供專(zhuān)業(yè)化的快遞校園服務(wù),并以此為基礎(chǔ)拓展校園服務(wù)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域,構(gòu)建校園新業(yè)態(tài)服務(wù)體系。近鄰寶與各快遞公司合作,將快遞投入快遞柜中,同時(shí)手持終端機(jī)自動(dòng)向收件客戶發(fā)送催收短信,學(xué)校師生24小時(shí)隨時(shí)能取到自己的快遞。
廣州樂(lè)收通過(guò)校園快遞服務(wù)平臺(tái)發(fā)揮資源整合優(yōu)勢(shì),構(gòu)建線上、線下的一個(gè)中心、兩個(gè)平臺(tái)、三個(gè)系統(tǒng)立體服務(wù)模式。同時(shí),依托校園快遞服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建了新的商業(yè)模式。
丹田公司建立校園快遞中心,通過(guò)構(gòu)建智慧物流平臺(tái),提供共享產(chǎn)品、快遞代取、線上寄件等增值服務(wù),并在運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上制定校園快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為師生提供滿意的校園綜合性服務(wù)。丹田公司提供的校園快遞服務(wù)包括:建立校園快遞中心(解決校園快遞最后一公里問(wèn)題);提供信息化+智能化的校園快遞服務(wù);提供網(wǎng)上超市、校園傳媒、校園紀(jì)念品、云打印、云柜、3D打印、創(chuàng)客咖啡、孵化平臺(tái)的校園快遞增值服務(wù);制定校園快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
新的校園快遞配送模式通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)提供校園服務(wù),存在人員管理、制度管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題,尤其需要協(xié)調(diào)學(xué)校、企業(yè)的關(guān)系。校園新生態(tài)下的校園快遞配送模式是通過(guò)第三方企業(yè)整合快遞公司和自營(yíng)物流公司為校園師生提供智慧化服務(wù),有的學(xué)校還加上國(guó)企物流公司規(guī)范校園快遞制度。學(xué)校和企業(yè)在管理制度上有一定的區(qū)別,為了雙方達(dá)到雙贏需要建立合適的校園快遞管理機(jī)制。
校園服務(wù)新業(yè)態(tài)是基于移動(dòng)終端的智慧平臺(tái)為校園師生提供校園服務(wù)。智慧物流平臺(tái)的出現(xiàn)方便了師生收發(fā)快遞,但在新建AP P的同時(shí)需要專(zhuān)業(yè)的人員維護(hù)管理,并且保障師生信息的安全性。
目前大部分的校園快遞采取集中自取的形式,但是據(jù)調(diào)查學(xué)生愿意支付一定的資金享受門(mén)到門(mén)的送貨上門(mén)服務(wù),校園快遞提供送貨上門(mén)的盈利空間還比較大,校園服務(wù)中心可以招收學(xué)校勤工儉學(xué)的學(xué)生兼職送貨上門(mén),一方面減少了快遞公司的成本,同時(shí)為學(xué)生提供了社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì),又獲得一定生活補(bǔ)助。校園快遞送貨上門(mén)服務(wù)同時(shí)也降低了二次運(yùn)輸成本及管理成本。在寄件方面,校園快遞通常不會(huì)提供寄件外包裝。新的校園快遞配送中心可以設(shè)置外包裝回收中心,當(dāng)師生取件時(shí)將外包裝放置于此,這些外包裝可以循環(huán)使用并且能提供免費(fèi)的寄件外包裝。在快遞費(fèi)用收費(fèi)方面,校園配送中心可以提供現(xiàn)金、支付寶、微信等多種支付方式,方便師生結(jié)算快遞收取費(fèi)用。
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