電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究

文/賀磊，山西省太原市太原學(xué)院

1 引言

電子商務(wù)在新時(shí)代給傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了翻天覆地的變化，讓交易能夠?qū)崿F(xiàn)足不出戶就得以完成，但模式形成還需要依賴物流行業(yè)輸送。目前，傳統(tǒng)物流管理模式的弊端正在不斷明顯化，為了不讓物流配送成為我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的制約，就需要?jiǎng)?chuàng)新物流管理模式，引進(jìn)新型技術(shù)，開(kāi)發(fā)出更加高效、便捷的物流系統(tǒng)。

2 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理

物流管理是電商活動(dòng)的關(guān)鍵組成部分，由于網(wǎng)上交易雙方均不受地區(qū)限制，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)需要配送人員高效率的送達(dá)商品，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)需要成本較低的配送費(fèi)用。例如：消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上買(mǎi)了一雙鞋，快遞卻遲遲不能送達(dá)，這必然會(huì)降低消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的好感度，因此，解決物流速度與費(fèi)用的問(wèn)題不僅是電商發(fā)展的迫切需求，也是物流管理所面臨的重大挑戰(zhàn)。實(shí)行現(xiàn)代化物流管理方法是電商發(fā)展基本保證，由于商品交易只能靠平臺(tái)交易與快遞送貨，而其中每個(gè)環(huán)節(jié)都是交易的組成部分，只有商品完成空間轉(zhuǎn)移，送達(dá)到消費(fèi)者手中，才代表著電商消費(fèi)完成，所以涉及到的每個(gè)環(huán)節(jié)需要保證緊密聯(lián)系，而我國(guó)物流管理滯后有很大一部分原因是由于運(yùn)輸時(shí)的物流、信息流與資金流中存在嚴(yán)重脫節(jié)情況。

3 電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新措施

3.1 強(qiáng)調(diào)政府職能

盡管電商發(fā)展速度較快，但我國(guó)物流管理體制依然處于部門(mén)和區(qū)域之間割裂的狀態(tài)，物流行業(yè)的發(fā)展關(guān)系到技術(shù)設(shè)備、稅收運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)制度等等，需要將對(duì)應(yīng)任務(wù)分屬給不同的政府部門(mén)，各部門(mén)對(duì)物流重視性不足并沒(méi)有統(tǒng)一管理都會(huì)造成配送效率低。致使人們往往在重視電商時(shí)忽略了物流管理的重要性。

因此需要強(qiáng)調(diào)政府職能，發(fā)揮其對(duì)于物流管理的宏觀調(diào)控屬性先建立完成的物流管理完成體系，相關(guān)管理方式要適用于全國(guó)各。制定物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，完善行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，明確發(fā)展目標(biāo)。政府職能需要管理人員的敢于作為，逐步引導(dǎo)物流行業(yè)里中小型企業(yè)加大投資力度，升級(jí)企業(yè)內(nèi)部技術(shù)設(shè)備。另外政府也需要加大對(duì)物流運(yùn)輸?shù)馁Y金投入，保證運(yùn)輸過(guò)程中交通與信息良好。

3.2 信息化物流管理技術(shù)

近幾年來(lái)，雖然電子商務(wù)推動(dòng)物流行業(yè)受到廣泛關(guān)注，而且當(dāng)前環(huán)境下，我國(guó)交通運(yùn)輸，信息交互、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物包裝等技術(shù)水平均有一定發(fā)展，但從整體上來(lái)看，由于部分企業(yè)觀點(diǎn)制度比較守舊，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)備相較于先進(jìn)國(guó)家仍處于滯后狀態(tài)。多種技術(shù)設(shè)施之間仍缺少協(xié)調(diào)性，無(wú)法滿足社會(huì)需求。由于人們重視性不足，出現(xiàn)物流與電商行業(yè)之間不能形成良好合作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步，制約了雙方高效、健康、良性發(fā)展。

因此需要?jiǎng)?chuàng)新物流管理技術(shù)，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。電子商務(wù)的出現(xiàn)帶動(dòng)了嶄新物流時(shí)代的出現(xiàn)，因此企業(yè)物流管理技術(shù)需要向信息化不斷發(fā)展，不僅需要具備先進(jìn)的配送能力、充足的倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)、科學(xué)的打包設(shè)備、還需要建立智能化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。政府在其中發(fā)揮重要作用，通過(guò)加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)置的建設(shè)力度，提高對(duì)城市樞紐與物質(zhì)集散地基礎(chǔ)設(shè)施的重視，加大資金與技術(shù)輸出，強(qiáng)化管理?xiàng)l例，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)施支持，形成行業(yè)中高效的大數(shù)據(jù)信息高速功率，對(duì)電子商務(wù)發(fā)展做出外在供給系統(tǒng)。

3.3 加大物流人才培養(yǎng)力度

物流管理需要人才作為支撐，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于人才重要性認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致物流管理人才稀缺，在很大程度上造成了相關(guān)行業(yè)發(fā)展停滯不前，人在各行各業(yè)均能起到發(fā)展建設(shè)的作用，如果無(wú)法準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，無(wú)論是什么行業(yè)都不會(huì)達(dá)到良好積極的發(fā)展，所以在電子商務(wù)環(huán)境中的物流行業(yè)工作人員，不僅需要具備較強(qiáng)的技術(shù)能力，還要有良好的道德素質(zhì)。就目前我國(guó)高素質(zhì)人才的匱乏程度來(lái)看，需要加大對(duì)人才的建設(shè)力度，推進(jìn)高校內(nèi)對(duì)相關(guān)專業(yè)的重視。

培養(yǎng)方式可以利用大學(xué)教育，首先在課程學(xué)習(xí)前期要明確物流管理的學(xué)習(xí)目標(biāo)，在掌握理論知識(shí)的基礎(chǔ)上豐富實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)。除此之外，社會(huì)中的物流企事業(yè)單位可以和高校保持聯(lián)系，產(chǎn)生人才輸送聯(lián)動(dòng)，通過(guò)給校內(nèi)學(xué)生提供多種實(shí)習(xí)崗位擇優(yōu)錄用，提高企業(yè)內(nèi)素質(zhì)人才的注入力度。針對(duì)企業(yè)內(nèi)現(xiàn)有員工，則需要積極開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，使其都養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)的觀念，提升人才綜合素質(zhì)就是提升行業(yè)的綜合素質(zhì)。

3.4 引進(jìn)先進(jìn)物流管理模式

從綜合角度來(lái)看，提升物流行業(yè)整體運(yùn)輸與服務(wù)效率是一個(gè)漫長(zhǎng)，需要堅(jiān)持且投資力度很大的工程。為了加快物流企業(yè)的創(chuàng)新與管理進(jìn)程，除了保證自身堅(jiān)持與努力創(chuàng)新，同時(shí)也要靈活引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化腳步加快，我國(guó)與世界各國(guó)之間的交易也愈加頻繁，跨境運(yùn)輸是重要問(wèn)題，因此引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)不僅可以提高國(guó)內(nèi)工作效率，對(duì)海外運(yùn)輸也起到重要作用。在應(yīng)用先進(jìn)管理模式時(shí)，不能盲目使用，由于情況存在差異性，需要針對(duì)國(guó)內(nèi)情況進(jìn)行調(diào)整，保證運(yùn)用高效。

4 結(jié)論

綜上所述，想要推進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展就需要盡快解決物流管理中現(xiàn)存的多方面問(wèn)題。對(duì)商品進(jìn)行高效率的配送，在縮短配送周期的基礎(chǔ)上降低配送成本，使物流行業(yè)能夠快速減少與先進(jìn)國(guó)家之間的距離，從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平提升。