淺談軌道車輛質(zhì)量管理與提升途徑

王賀春 王若熹

1.中車唐山機(jī)車車輛有限公司 河北唐山 063035；2.河北科技大學(xué) 河北石家莊 050000

在軌道交通系統(tǒng)中，車輛作為載運(yùn)工具，其安全性與乘客的安危息息相關(guān)。車輛的制動系統(tǒng)與安全最為密切，一旦出現(xiàn)故障，將造成停車、停運(yùn)等影響運(yùn)輸組織的事故，嚴(yán)重事故更會危及乘客的生命財產(chǎn)安全。因此，為了保證行車的安全性，有必要對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行安全評估。早些時候，我國對于軌道交通車輛制動系統(tǒng)安全評估研究很少，而且都是參考其他領(lǐng)域的評估方法，“十一五”期間科技部提出有關(guān)車輛關(guān)鍵設(shè)備的安全研究課題，包括車輛牽引系統(tǒng)、車門以及制動系統(tǒng)等。目前，國內(nèi)軌道車輛研發(fā)過程的安全評估活動主要由業(yè)主和主機(jī)廠兩方完成。

1 軌道車輛類型及系統(tǒng)構(gòu)成

在軌道交通運(yùn)營中，車輛制動系統(tǒng)是使用頻率最高的系統(tǒng)：到站停車時需要制動，發(fā)生特殊情況時需要制動，速度過快時也需要制動。車輛制動系統(tǒng)一般由制動控制系統(tǒng)和制動執(zhí)行系統(tǒng) 1大部分構(gòu)成。通常車輛制動系統(tǒng)都不僅僅是采取某種單一的制動方式，而是采用多種制動方式組合。研究的車輛制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使用的是氣動制動方式，共有 8個子系統(tǒng)組成，分別是風(fēng)源系統(tǒng)、風(fēng)缸管路系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、停放制動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動系統(tǒng)及閘瓦。

2 軌道車輛產(chǎn)品管理提升途徑

2.1 焊接供應(yīng)商質(zhì)量管理體系的監(jiān)督審核

已通過ISO9000認(rèn)證的供應(yīng)商對其質(zhì)量管理能力給予了肯定，但最重要的是企業(yè)應(yīng)該能夠按照這種標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理體系進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，質(zhì)量分析，質(zhì)量評估和質(zhì)量改進(jìn)。焊接供應(yīng)商需要建立以下主要質(zhì)量控制程序和文件：產(chǎn)品要求審查控制程序，焊接技術(shù)審查控制程序，焊接質(zhì)量手冊，焊接檢驗(yàn)計劃，不合格產(chǎn)品控制程序，焊接分包商管理和控制程序，產(chǎn)品識別和可追溯性管理程序?？紤]到焊接供應(yīng)商質(zhì)量管理體系的不斷完善和程序?qū)嵤┑挠行?，公司在年初開發(fā)了焊接供應(yīng)商，進(jìn)行管理評審，內(nèi)部審核，糾正和預(yù)防措施，等一系列產(chǎn)品檢驗(yàn)和測試，同時年度質(zhì)量體系審核計劃和流程審核計劃的進(jìn)一步完善和改進(jìn)，對軌道車輛的質(zhì)量也起到來一定的作用。

2.2 制定合理的設(shè)計方案

眾所周知，鐵路車輛產(chǎn)品的生產(chǎn)是一項(xiàng)巨大的投資活動，生產(chǎn)設(shè)計是整個生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。因此，鐵路車輛產(chǎn)品制造商應(yīng)制定合理的設(shè)計方案，以確保鐵路車輛產(chǎn)品設(shè)計的合理性和科學(xué)性。性行為為生產(chǎn)工作的有效和順利發(fā)展提供了基礎(chǔ)。首先，在軌道車輛產(chǎn)品質(zhì)量項(xiàng)目的初始階段，應(yīng)深入了解整個軌道交通系統(tǒng)與車輛子系統(tǒng)之間的關(guān)系以及各種影響因素，并對設(shè)計工作進(jìn)行整體論證和分析。確保設(shè)計方案的可行性；其次，應(yīng)明確鐵路車輛產(chǎn)品的功能和各功能應(yīng)用的專業(yè)技能。特別是，應(yīng)強(qiáng)調(diào)以前的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，并澄清每個設(shè)計環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。最后，在確定設(shè)計方案時，應(yīng)全面考慮各方面，確保功能完善，為乘客提供更快捷，更便捷的服務(wù)。同時，我們還應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)投資方面的問題，以確保整個設(shè)計和生產(chǎn)工作在預(yù)算范圍之內(nèi)。

2.3 焊接產(chǎn)品的進(jìn)貨檢驗(yàn)

焊接產(chǎn)品通常在進(jìn)入的檢查站進(jìn)行。對于關(guān)鍵產(chǎn)品，可以將大批量或大量產(chǎn)品發(fā)送給檢驗(yàn)員的常駐供應(yīng)商進(jìn)行檢查或供應(yīng)商檢查。供應(yīng)商應(yīng)向檢驗(yàn)部門提供供應(yīng)商出具的產(chǎn)品圖紙，技術(shù)協(xié)議，檢驗(yàn)報告或證明，以便進(jìn)廠檢驗(yàn)人員進(jìn)行驗(yàn)證。根據(jù)公司的焊接產(chǎn)品檢驗(yàn)計劃和GB/T2828.1—203《統(tǒng)計抽樣檢驗(yàn)》中的相關(guān)規(guī)定，對軌道車輛的質(zhì)量進(jìn)行檢測和實(shí)驗(yàn)，從提高軌道車輛的質(zhì)量，保證車輛在后期的正常運(yùn)行[1]。在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，首先，要及時對問題進(jìn)行處理，然后確認(rèn)問題出現(xiàn)在車輛的什么位置，如果是偶然出現(xiàn)，就要對其不合格處記錄，并對產(chǎn)品質(zhì)量缺陷進(jìn)行記錄；如果批次或連續(xù)質(zhì)量出現(xiàn)問題是，要求供應(yīng)商發(fā)布8D報告，徹底對車輛問題進(jìn)行處理，并制定預(yù)防措施，重新對車輛產(chǎn)品進(jìn)行評估。

2.4 供應(yīng)商提升制造質(zhì)量實(shí)施方案

（1）設(shè)備設(shè)施及工藝裝備。①核查設(shè)備、設(shè)施、工藝裝備清單及實(shí)物狀態(tài)，是否在定檢有效期內(nèi)、是否滿足批量生產(chǎn)要求；②核查試驗(yàn)設(shè)備、測試儀器、檢測樣板、檢測量具清單及實(shí)物狀態(tài)，是否在定檢有效期內(nèi)、是否滿足批量生產(chǎn)要求；③核查設(shè)備設(shè)施、工藝裝備日常維護(hù)保養(yǎng)和控制，是否滿足要求；④模鍛件的模具管理，必須定期檢測和維護(hù)，必要時應(yīng)以更新；⑤機(jī)加工設(shè)備應(yīng)與生產(chǎn)產(chǎn)品的要求相適應(yīng)，如果委托加工時，須對被委托方進(jìn)行評定或控制的證明材料。⑥熱處理爐必須按照GB/T9452-2012“熱處理爐有效加熱區(qū)測定方法”的規(guī)定進(jìn)行測試控制，可委托其他單位或自行檢測。

（2）人員資質(zhì)。①核查生產(chǎn)過程關(guān)鍵重要工序的人員資質(zhì)和控制。②核查特殊關(guān)鍵人員管理臺賬；③抽取核查一定數(shù)量的人員資質(zhì)證書原件，包括無損檢測人員資質(zhì)、焊工/焊接操作人員資質(zhì)、其他特殊過程操作者資質(zhì)（非焊接）；④質(zhì)檢人員的配備與生產(chǎn)規(guī)模、管控模式相適應(yīng)。

（3）原材料控制。根據(jù)現(xiàn)場核查結(jié)果，對供應(yīng)商控制質(zhì)量能力進(jìn)行評價。制定相應(yīng)的幫扶支持措施，作為后續(xù)實(shí)施的依據(jù)。

3 結(jié)語

質(zhì)量的提高可以為公司帶來更多的利潤，因此我們應(yīng)該加大對車輛質(zhì)量控制方面的工作。作為公司的員工，必須重視我們工作的每個環(huán)節(jié)，明確我們在工作的職責(zé)，并充分利用現(xiàn)有的先進(jìn)質(zhì)量管理工具，來探索和創(chuàng)新車輛制造過程中的質(zhì)量管理方法。