汽車電子技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用分析

張麗娟

錦州萬得汽車電器電子科技有限公司 遼寧錦州 121007

1 汽車電子技術(shù)的發(fā)展階段

目前比較先進(jìn)的汽車電子技術(shù)就是把汽車工業(yè)技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合起來，這樣就包含兩個(gè)方面的內(nèi)容。在汽車發(fā)展史上出現(xiàn)很多技術(shù)性的革命，其中汽車電子技術(shù)就是其中比較重要的一次革命，一直到現(xiàn)在汽車電子技術(shù)都是衡量汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。從汽車電子技術(shù)的產(chǎn)生到現(xiàn)在一共可以分為四個(gè)階段，接下來我們?cè)敿?xì)的分析以下四個(gè)階段。

（1）第一個(gè)階段是20世紀(jì)50年代初期一直到20世紀(jì)70年代中期。在這一階段中汽車電子技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展的重要時(shí)期，主要是用汽車電子技術(shù)來代替機(jī)械部件，其中包括汽車的電子點(diǎn)火器，發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、閃光器等等，這一系列部件也是汽車所必須的部件。這個(gè)階段也是把電子技術(shù)融入到汽車中的第一步也開啟了電子技術(shù)應(yīng)用到汽車上的大門，為電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（2）第二階段是20世紀(jì)70年代中期到20世紀(jì)80年代初期。在這個(gè)階段汽車電子技術(shù)發(fā)展相對(duì)較快。一些汽車企業(yè)開始利用電子技術(shù)來研制特定的部件來實(shí)現(xiàn)汽車中的某種特定的功能，這種技術(shù)依靠先進(jìn)的電氣化技術(shù)和理論支持。在這個(gè)時(shí)期比較典型的電氣化設(shè)備是集成電路和微處理器，集成電路和微處理器的誕生迅速的推動(dòng)了汽車電子技術(shù)，除此之外，一些技術(shù)人員還根據(jù)汽車上的特定功能研制出了各式各樣的汽車電子系統(tǒng)，包括氣囊系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電子噴射系統(tǒng)等等，這些系統(tǒng)都融入了汽車電子技術(shù)。

（3）第三個(gè)階段是20世紀(jì)80年代初到20世紀(jì)90年代中期，汽車電子技術(shù)在這個(gè)階段的發(fā)展非常迅速，汽車上的很多控制系統(tǒng)都在這個(gè)階段開始向現(xiàn)代化的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。在這個(gè)階段中最突出的貢獻(xiàn)就是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)與傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)相比具有多功能性。

（4）第四階段是從1995年到現(xiàn)在，這個(gè)時(shí)期的汽車電子技術(shù)主要是智能控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)要比傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)更加靈活可靠，并且這種技術(shù)到目前為止已經(jīng)在各大汽車廠商中廣泛的應(yīng)用，其中主要的產(chǎn)品包括導(dǎo)航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、電子地圖等等。

2 汽車電子技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 汽車電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用分析

通過電子技術(shù)能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，這就是電控發(fā)動(dòng)機(jī)。電控發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的應(yīng)用就是通過傳感器進(jìn)行控制，把設(shè)計(jì)的電子傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部位，通過傳感器的電信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)功能，從而使得現(xiàn)代的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性非常好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也更加穩(wěn)定，對(duì)于汽車的尾氣排放也能得到很好的控制。目前大多數(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都安裝了電控噴油系統(tǒng)，這種電控噴油系統(tǒng)也是一種電控技術(shù)，這種技術(shù)通過對(duì)空氣和汽車轉(zhuǎn)速的分析，直接通過傳感器控制噴油量和點(diǎn)火裝置，從而確保汽車的點(diǎn)火的最佳性能和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行必要的分析和調(diào)整，能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，讓汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠最好地發(fā)揮性能。

2.2 汽車電子技術(shù)在汽車底盤上的應(yīng)用

目前汽車上所采用的防滑控制系統(tǒng)，其不僅包括驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)，還包括制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中通過對(duì)驅(qū)動(dòng)輪牽引力的制動(dòng)力來進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，使車輪能夠在控制下獲得較大的附著力，達(dá)到較好的防滑效果和制動(dòng)效果，使汽車行駛中的性能得到較大的改善。通過發(fā)揮電子防滑控制系統(tǒng)的許多優(yōu)點(diǎn)，其不僅有效地保證汽車在行駛過程中方向的穩(wěn)定性，而且使行駛過程中的轉(zhuǎn)向操縱能力更為可靠，可以實(shí)現(xiàn)在最短時(shí)間內(nèi)和最短距離內(nèi)制動(dòng)停車的效果，由于防滑控制系統(tǒng)可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪的控制，使其獲得更大的附著力，能夠有效地驅(qū)動(dòng)起來，這對(duì)于汽車加速和爬坡能力都具有非常好的效果。目前部分汽車使用的是電子控制自動(dòng)變速器，使汽車行駛過程中的各種要求都能夠得到滿足，而且其性能更加優(yōu)越。使用自動(dòng)變速器的汽車，可以避免在外界負(fù)荷突然增大時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過載和熄火情況的發(fā)生，對(duì)于延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)系統(tǒng)的使用壽命具有極其重要的作用。

2.3 電子技術(shù)在汽車娛樂通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車娛樂通信系統(tǒng)主要涉及故障診斷、導(dǎo)航、車載、語音等，例如汽車內(nèi)的多媒體定向系統(tǒng)，該系統(tǒng)以局域網(wǎng)為基礎(chǔ)實(shí)施數(shù)據(jù)傳輸，并由GPRS、電視電話以及音響裝置構(gòu)成，通過塑料光纜來實(shí)施分散型管理方案，從而在系統(tǒng)運(yùn)行過程中集中控制不同設(shè)備，在促進(jìn)汽車噪音降低的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)議的互相通信，從而保障汽車內(nèi)部數(shù)據(jù)資源能夠?qū)崿F(xiàn)共享，提升汽車的應(yīng)用范圍和使用價(jià)值。

2.4 電子技術(shù)在汽車車身上的應(yīng)用

應(yīng)用在汽車車身上的電子技術(shù)主要囊括了安全氣囊、空調(diào)控制、噪音控制、照明控制、刮水器、自動(dòng)門窗以及防撞系統(tǒng)，通過不同系統(tǒng)和設(shè)備之間的配合，進(jìn)一步提升汽車的舒適性和便捷性，例如安全氣囊的應(yīng)用，能夠在一定程度上保障駕駛?cè)藛T的安全，安裝了安全氣囊的汽車，一旦發(fā)生猛烈撞擊，安全氣囊會(huì)從方向盤當(dāng)中彈出，避免駕駛?cè)藛T的胸部和頭部受到撞擊，進(jìn)一步提升駕駛?cè)藛T和乘車人員的安全系數(shù)。

汽車的電子技術(shù)已經(jīng)是汽車發(fā)展中的重要部分，各個(gè)汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)電子技術(shù)的研究和運(yùn)用，讓電子技術(shù)更好地為汽車事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。直至2016年，全世界無人駕駛行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已超過了300億元，無人駕駛行業(yè)正處于快速發(fā)展的時(shí)期，與之有關(guān)的法律法規(guī)也在不斷的制定完善。當(dāng)前，國(guó)際上的各個(gè)地區(qū)，都開始加快自動(dòng)化領(lǐng)域的研究，不僅僅是無人駕駛汽車技術(shù)，它雖然不是國(guó)家發(fā)展最為重要的技術(shù)核心，但確實(shí)是與人們的生活最息息相關(guān)的一項(xiàng)技術(shù)，因此，我們?cè)谖磥淼难芯恐芯托枰粩嗉訌?qiáng)現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。