淺談管理會(huì)計(jì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的作用

文/王金果，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京機(jī)務(wù)段

在21世紀(jì)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生存環(huán)境發(fā)生了重大的改變，“一帶一路”的提出加快了中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的融合速度，在這樣的社會(huì)背景下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不僅要提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，還要對(duì)企業(yè)外部市場(chǎng)變化加強(qiáng)了解，在此基礎(chǔ)上確定最佳的方案，從而將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步提高。管理會(huì)計(jì)可以優(yōu)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)配置，提高資產(chǎn)使用效率，發(fā)揮資產(chǎn)效能。由此可見，對(duì)管理會(huì)計(jì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的作用進(jìn)行探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 管理會(huì)計(jì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用的必要性

本文主要對(duì)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司進(jìn)行調(diào)查，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司是中國(guó)鐵路總公司管理的大型鐵流運(yùn)輸企業(yè)之一，主要是以鐵路客貨運(yùn)輸為主的大型國(guó)有企業(yè)，是全國(guó)鐵路網(wǎng)的樞紐，現(xiàn)階段在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理等各個(gè)方面都取得了一定的進(jìn)步。從目前的情況來(lái)看，傳統(tǒng)的成本控制與會(huì)計(jì)核算方式已經(jīng)無(wú)法滿足中國(guó)北京局集團(tuán)有限公司的發(fā)展需求，所以為了有效的改變這一現(xiàn)狀，企業(yè)強(qiáng)化了內(nèi)部管理工作，對(duì)會(huì)計(jì)核算提出了更高的要求，管理會(huì)計(jì)在加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)資金管理與成本控制方面與以往的成本管理模式相比，優(yōu)勢(shì)明顯，所以對(duì)管理會(huì)計(jì)進(jìn)行深入的研究與推廣，對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有至關(guān)重要的作用。

2 管理會(huì)計(jì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的作用

2.1 滿足企業(yè)成本管理的需求

目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)體制的改革對(duì)內(nèi)部的管理模式提出了巨大的挑戰(zhàn)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在成本管理體制中已經(jīng)逐漸使用總公司—集團(tuán)公司—基層站段的三級(jí)成本管理模式，其中基層站段是三級(jí)成本管理模式的核心環(huán)節(jié)，在基層站段中主要使用站段—車間—班組的核算體系，要想使三級(jí)核算管理模式朝著規(guī)范化、科學(xué)化的方向發(fā)展，就會(huì)對(duì)管理方式進(jìn)行合理的選擇，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)成本管理制度，發(fā)揮部門的協(xié)同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體目標(biāo)。管理會(huì)計(jì)可以對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中所涉及的資料進(jìn)行進(jìn)一步的加工與延伸，在成本控制方面可以通過一些列的指標(biāo)體系，對(duì)執(zhí)行過程中所出現(xiàn)的偏差進(jìn)行及時(shí)的修正，從而有效的加強(qiáng)的企業(yè)的成本管理，滿足企業(yè)的成本管理需求。

2.2 完善企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)

隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的時(shí)代環(huán)境發(fā)生了變化，先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用改變了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展軌跡，為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)變革所帶來(lái)的影響，企業(yè)逐漸應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，這一過程就需要對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)中增加決策支持系統(tǒng)、預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)等模塊，并且也要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，增加成本核算、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析、資金供求預(yù)測(cè)等功能，管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用可以對(duì)掌握的資料進(jìn)行詳細(xì)的定量分析，使企業(yè)的各個(gè)管理部門及時(shí)的掌握公司的財(cái)務(wù)狀況，從而為企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)的建立提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)鐵路各管理信息的無(wú)縫對(duì)接。

2.3 有利于企業(yè)清算體制的轉(zhuǎn)變

在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)可以滿足鐵路企業(yè)清算體制的轉(zhuǎn)變需求，鐵路運(yùn)輸企業(yè)與其它行業(yè)相比具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，因此，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)時(shí)，要對(duì)多種影響因素進(jìn)行綜合的考慮。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的貨物傳遞周期一般較長(zhǎng)，在這一過程中所穿過的鐵路區(qū)域有很多，所以要對(duì)運(yùn)輸過程中的具體職責(zé)進(jìn)行劃分，對(duì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入進(jìn)行確認(rèn)，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中，一般情況下鐵路的營(yíng)業(yè)收入都是按照車務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的客貨運(yùn)輸總收入進(jìn)行確認(rèn)的，但是在運(yùn)輸收入中機(jī)務(wù)、車輛等被鐵路運(yùn)輸所提供的單位幫助不算在內(nèi)。現(xiàn)階段我國(guó)將企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“市場(chǎng)清算”，改變了傳統(tǒng)“直通清算”的模式，但是這種應(yīng)運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，需要管理會(huì)計(jì)作為支撐，管理會(huì)計(jì)可以對(duì)市場(chǎng)清算體制進(jìn)行模擬，對(duì)其可行性進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)算的全面推行，從而將成本控制的效果進(jìn)一步提升，使資金管理更具有實(shí)效性。

2.4 促進(jìn)企業(yè)會(huì)計(jì)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展

在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，不僅需要財(cái)務(wù)人員熟練的掌握會(huì)計(jì)知識(shí)，同時(shí)還要對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)以及發(fā)展方向加強(qiáng)了解，成為管理系統(tǒng)中專業(yè)信息的決策者與管理者。企業(yè)為了使內(nèi)部財(cái)會(huì)人員符合管理會(huì)計(jì)工作的需求，可以對(duì)財(cái)會(huì)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，使其熟練的掌握運(yùn)輸企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)與關(guān)鍵點(diǎn)，從而在鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中融入管理會(huì)計(jì)，培養(yǎng)財(cái)會(huì)人員具有戰(zhàn)略的眼光、開闊的思路以及敏銳的洞察力，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2.5 加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部控制

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的主要目的之一就是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用可以使企業(yè)在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)全面分析的基礎(chǔ)上，通過資產(chǎn)管理與成本控制，對(duì)資金預(yù)測(cè)以及資產(chǎn)的配置進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益的最大化?，F(xiàn)階段我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理人員通常將工作重點(diǎn)放在資金管理、成本控制、經(jīng)營(yíng)效益上，管理會(huì)計(jì)的及時(shí)介入，可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)節(jié)中，對(duì)鐵路運(yùn)輸所需要的資金與成本信息進(jìn)行收集，以便于為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，相關(guān)部門應(yīng)該引起重視，首先要對(duì)管理會(huì)計(jì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中應(yīng)用的必要性進(jìn)行分析，然后對(duì)管理會(huì)計(jì)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的具體作用加強(qiáng)了解，進(jìn)而為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。