論高速公路橋梁高墩施工技術探究

黎勇

陜西路橋集團有限公司 陜西西安 710100

隨著我國經濟發(fā)展水平的提升，公路橋梁工程施工項目逐漸增加，各個施工企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。施工企業(yè)為了促進自身的穩(wěn)定發(fā)展，需要不斷提升施工技術水平，增加自身競爭力?，F(xiàn)如今，高速公路橋梁高墩施工的工作量較大，技術難度較大，為了保證現(xiàn)代高速公路橋梁高墩的施工質量和安全性能，施工企業(yè)要不斷提升自身的高速公路橋梁高墩施工技術水平，從而增強自身競爭力，促進企業(yè)的發(fā)展。

1 高速公路橋梁高墩施工現(xiàn)狀

在我國高速公路橋梁高墩施工中，存在著一些問題，其中主要包括以下幾點：首先，高墩施工方法較為單一。在進行高速公路橋梁建設時，施工企業(yè)一般采用滑膜施工方法，該方法在外形圓滑、內部無其它物體的物體中較為適用，但是同一種施工方法并不適用于所有物質，由此可以看出我國高墩施工方法較為單一；其次，高墩施工人員的素質不高。如果高墩施工人員的素質較低，會使得公路橋梁的安全性降低，可能會導致高墩出現(xiàn)倒塌或者破損等問題；最后，高墩養(yǎng)護工作有待較強。任何物體都有其一定的使用壽命，橋梁高墩也不例外，因此在高墩建成之后要做好養(yǎng)護工作，增加其使用壽命。在進行橋梁高墩養(yǎng)護工作時，要對橋梁高墩定期噴灑專用養(yǎng)護液，從而提升其耐用性。目前，我國對橋梁高墩養(yǎng)護工作的重視程度不高，因此導致橋梁高墩技術整體水平難以提升。

2 高速公路橋梁高墩施工技術的特點

2.1 周期長

當前的公路橋梁高墩施工采取的主要是高空作業(yè)，高空作業(yè)的特點就是施工較慢，危險系數(shù)和難度系數(shù)高，再加上一些當?shù)丨h(huán)境因素的影響，所以導致施工的周期很長。由于澆筑高度一般都在5米左右，這就限制了施工的空間，并且在此基礎上還要保證工程的質量，對工藝水平要求很高，所以我國在橋梁高墩施工技術上還有很大的改進空間。

2.2 成本高

高速公路的橋梁高墩工程是非常大的，需要有大量的資產和工作人員的投入，與普通的公路修建相比，它需要更多的資金、人員、設備、技術等等，比如，高空作業(yè)必須用起吊車，有時一臺起吊車并不能滿足工程的需求，需要多臺配合使用，這就增加了設備的費用，同時還需要更多的專業(yè)技術人員，這就大大增加了成本。因此在建設高速公路時，在前期應該做好相應的工作，統(tǒng)籌全局，才能使經濟效益最大化。

2.3 技術要求高

橋梁高墩的施工技術水平要求較高，如果建設的不好，就會出現(xiàn)質量不合格的工程，危害到出行人員的安全。例如，橋梁高墩的接縫處是相對比較薄弱的地方，如果補縫技術低，經過車輛長時間的壓迫和自然天氣的影響，會出現(xiàn)高墩坍塌的現(xiàn)象，對人造成很大的危害。

3 高速公路橋梁高墩施工技術分析

3.1 測量和放樣

在工程施工前，要先對墩柱的中線和結構線進行測量和放樣，要按照墩柱前后左右邊緣距離中心線長度最大限度的相差10mm、斷面的尺寸最大相差 ≤5mm、墩柱的傾斜角度是墩柱高度的 1/3‰，但是這個差也限制于不能大于 30mm。只有精確的測量放樣才能使后期施工更準確和快速，不會使墩柱建設有偏差。

3.2 樁頂鑿毛

在對墩柱施工時，樁頂一定要是干凈的，還要把墩柱結構線以內全部的混凝土給鑿除浮漿，進行整理之后再連接鋼筋。

3.3 驗算和支架的搭設

在搭建支腳手架前，必須把土地清理干凈，并夯實做好基礎準備(是為了保證地面有足夠的剛度和硬度以及穩(wěn)定性，最穩(wěn)定的方法就是把腳手架支放在墩柱的承臺上)。還有搭建支架的橫桿步距和立桿間距必須達到使用規(guī)定(規(guī)定：各個立桿間都用上水平撐，并在適當?shù)牡胤接蒙洗怪奔袅?。二者之間的位置必須是 45°角，立桿的橫向距離必須是 1.4m×1.4m，橫桿步距必須是1.6m)為了確保腳手支架達到使用的剛度，所以要對支架的受力情況進行驗算。

3.4 混凝土施工技術

在高速公路橋梁施工中，混凝土施工技術尤為重要。在施工中，為了確保混凝土配合比合理，需要嚴格遵循以下標準：（1）砂石直徑保持在2.5cm，嚴格遵循砂石選擇標準；檢查砂石內部泥土含量是否符合標準，對于不符合標準的砂石予以剔除。（2）黃砂選擇，需要考慮的是黃砂含泥量和細度是否符合混凝土配合比標準。（3）水泥選擇，在混凝土材料制作中，水泥作為其中主要的材料，選擇水泥是否符合建設標準直接影響到工程整體施工質量，所以，選擇水泥應該符合標準，易于攪拌?；炷翑嚢柚袘捎眉袛嚢璺椒?，這樣的攪拌方法能夠更加合理有效的避免誤差現(xiàn)象出現(xiàn)，條件允許情況下使用電子秤進行反復檢測，確保骨料中含水量符合攪拌標準，如果實在陰雨天進行施工，應提高檢測次數(shù)，保證材料中水分含量控制在一個標準內。在混凝土運輸中，采用運輸車集中運輸，注重運輸過程中的攪拌，防止混凝土變硬。而在混凝土校準過程中可以粉刺澆筑成型，保證混凝土前后澆筑外觀一致，高墩混凝土澆筑未徹底凝固前不能沾水。確保高墩表面混凝土光滑、無氣泡。

4 結語

綜上所述，橋梁高墩施工技術作為高速公路施工中的關鍵性環(huán)節(jié)，對工程整體的質量和安全可靠性影響重大。相關施工技術人員要加強橋梁高墩施工技術，保障我國高速公路建設的迅速成長，推動區(qū)域經濟發(fā)展。