“一帶一路”戰(zhàn)略下中國與沿線各國貿(mào)易便利化問題分析

文/韓威鵬，西南大學(xué)

1 引言

目前，復(fù)雜的國際環(huán)境、金融危機(jī)和國際社會的下行壓力已成為國際社會不能忽視的一股力量。進(jìn)一步突出了對世界經(jīng)濟(jì)和組織的影響，世界經(jīng)濟(jì)需要作出不斷深化的改革。世界經(jīng)濟(jì)正在放緩，面對新的國際經(jīng)濟(jì)形態(tài)，一體化與差異化已成為各國、各經(jīng)濟(jì)體和各組織間新的國際環(huán)境。目前，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度趨于平穩(wěn)，通過幾十年的突飛發(fā)展，外經(jīng)貿(mào)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走向了一個新的領(lǐng)域，擴(kuò)大對外合作的廣度和深度，將有助于拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)潛力。中國作為一個世界大國，正在經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域發(fā)揮不可替代的作用，一個新的世界經(jīng)濟(jì)合作模式正在形成。創(chuàng)新、深化合作、讓沿線國家加入“鄰居”作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新途徑和新方法，正在發(fā)揮巨大作用。中國地區(qū)在世界的高度進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，是世界各國和地區(qū)的共同愿景，今天的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展表明，中國可能會隨著參與的國家和人民過上更好的生活的信心、決心進(jìn)一步擴(kuò)大開放。

2 貿(mào)易便利化的理論基礎(chǔ)。

貿(mào)易便利化促進(jìn)了貨物和生產(chǎn)領(lǐng)域有效資源的流動，進(jìn)而推動了國家之間經(jīng)貿(mào)交流的快速發(fā)展。經(jīng)貿(mào)交易中，“貿(mào)易壁壘”得到削減或去除。最后，貿(mào)易成本繼續(xù)下降，貿(mào)易收入增加，貿(mào)易便利化程度加深。在理論研究過程中，貿(mào)易便利化的的研究依據(jù)是交易成本理論。

交易費(fèi)用理論是經(jīng)濟(jì)組織制度的系統(tǒng)分析理論，這是由英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家R. h. Coase在他1937年度創(chuàng)業(yè)性質(zhì)的開創(chuàng)性論文中創(chuàng)立的。其中所講的交易成本指的是一些復(fù)雜的社會關(guān)系，交易完成后，雙方自愿交換合作，交易前后需支付交易費(fèi)用。在某種意義上，市場機(jī)制可以自然地選擇市場主體，或結(jié)合企業(yè)組織形式的資源，以適應(yīng)市場環(huán)境。通過制度、契約、政策和政策體系，維持比較穩(wěn)定的、長期的合作關(guān)系，采用高經(jīng)濟(jì)效益，借由互通合作來實(shí)現(xiàn)交易成本的收益最大化。國與國之間為了維護(hù)共同的經(jīng)濟(jì)和政治利益，將繼續(xù)采取不同的策略，以謀求共同發(fā)展，經(jīng)濟(jì)合作。交易費(fèi)用的下降使各國能夠?qū)で笮碌慕?jīng)濟(jì)合作機(jī)會，并制定適合不同國家需要的政策。

3 貿(mào)易形勢分析

在積極參與的基礎(chǔ)上，“區(qū)域戰(zhàn)略”已在國際貿(mào)易領(lǐng)域得到積極發(fā)展。原始商品之間的交換被轉(zhuǎn)化為不同的交易形式，最大的變化是加工貿(mào)易，其貿(mào)易形式的發(fā)展得到深化。沿線諸國推動合作一帶一路，建立更密切的貿(mào)易關(guān)系，使得一般的對外經(jīng)貿(mào)進(jìn)一步得到發(fā)展，促進(jìn)貿(mào)易的迅速增長。

4 中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化存在的問題

在國際貿(mào)易和貿(mào)易便利化進(jìn)程中，各國往往需要面對沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足所造成的阻力。在國際物流過程中，運(yùn)輸方式相對單一，主要依靠土地和鐵路運(yùn)輸。一帶一路的新亞歐鐵路途經(jīng)幾個國家，但由于國家軌道不同，增加公路運(yùn)輸成本往往需要花費(fèi)大量的金錢和時間。沿線國家道路、港口、機(jī)場建設(shè)等方面的差異也影響著投資便利化和貿(mào)易便利化。

5 中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化發(fā)展的對策建議

面對新形勢下的“一帶一路”戰(zhàn)略，我們見證了沿線基礎(chǔ)設(shè)施合作的快速發(fā)展，市場潛力巨大。中國應(yīng)積極尋求與沿線國家的互利合作和接觸，在很大程度上可以幫助一些國家改善道路、港口、火車站和其他相對落后的基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)揮信息技術(shù)的作用,提高科研能力的能力和先進(jìn)的電子信息技術(shù)。同時，依靠政府的政策支持，我們可以開發(fā)和創(chuàng)新有效的合作模式，實(shí)現(xiàn)資源整合、風(fēng)險分享和利益共享的目標(biāo)。

“區(qū)域”戰(zhàn)略的持續(xù)改進(jìn)下一些國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在很大程度上可以幫助改善道路、港口、火車站和其他基礎(chǔ)設(shè)施,提高科研能力的能力和先進(jìn)的電子信息技術(shù)水平。海關(guān)部門不斷完善操作風(fēng)險管理體系,加快進(jìn)出口貨物報關(guān)、學(xué)習(xí)推廣“通關(guān)”模式的整合,讓獨(dú)立的進(jìn)出口企業(yè)有更多的選擇,讓他們可以根據(jù)實(shí)際的物流需求,選擇地點(diǎn)和方法通關(guān),任何設(shè)計最適合自己的物流解決方案。

6 結(jié)論

隨著隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易便利化水平必將進(jìn)一步提升，進(jìn)而更好地促進(jìn)國際經(jīng)貿(mào)合作和國際貿(mào)易的發(fā)展。對中國和世界其他國家來說，貿(mào)易便利化可以有效促進(jìn)世界福利的發(fā)展。然而，在實(shí)際的國際貿(mào)易中，不同的國家也有不同的現(xiàn)實(shí)。在國家進(jìn)出口相關(guān)政策方面，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善沿線國家的落后基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善運(yùn)營和風(fēng)險管理體系，提高物流速度和通關(guān)速度;建立良好的商業(yè)環(huán)境，促進(jìn)良好的合作模式，增加合作的深度和廣度。