鐵路旅客列車(chē)車(chē)廂環(huán)境影響因素分析研究

王雅辰

北京局集團(tuán)公司天津客運(yùn)段 天津 300000

1 鐵路旅客列車(chē)車(chē)廂環(huán)境影響因素

（1）客運(yùn)產(chǎn)品種類(lèi)不夠豐富。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)歷著從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，要使鐵路旅客運(yùn)輸更具有競(jìng)爭(zhēng)力，占有更大的市場(chǎng)份額，必須讓客運(yùn)產(chǎn)品更加符合市場(chǎng)需求。就現(xiàn)有的開(kāi)行方案來(lái)講，列車(chē)開(kāi)行徑路、時(shí)間、列車(chē)等級(jí)等都可根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)行調(diào)整，使其更符合旅客的需求；就售票率來(lái)講，高峰時(shí)期、高峰時(shí)段票不夠，不便出行的時(shí)段，例如清晨、深夜有大量余票，目前并沒(méi)有通過(guò)調(diào)整售票策略緩解這一現(xiàn)象?；诖?，我們認(rèn)為客運(yùn)收益尚有提升的空間。

（2）客運(yùn)服務(wù)方式滯后，客運(yùn)服務(wù)設(shè)施硬件不足。長(zhǎng)期以來(lái)，我們的客運(yùn)服務(wù)更注重站、車(chē)，特別是高速鐵路開(kāi)通以來(lái)，列車(chē)服務(wù)大有提升。但是，旅客對(duì)客運(yùn)服務(wù)的需求和感受是貫穿整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的，在這種情況下，從客票方案到進(jìn)出站及安全管理方面都必須相應(yīng)提升。近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)改制以后，明顯感覺(jué)到了鐵路運(yùn)輸企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)作出的變化，特別是站車(chē)服務(wù)較之前有了很大的提升，例如現(xiàn)行的購(gòu)票積分、購(gòu)票系統(tǒng)提出換乘方案、高鐵訂餐、動(dòng)車(chē)選座等服務(wù)。但是在客運(yùn)整個(gè)過(guò)程中的個(gè)性化服務(wù)方面仍存在一定欠缺，并且就車(chē)站及列車(chē)的服務(wù)設(shè)施來(lái)說(shuō)，仍停留在滿足基本服務(wù)需求的層面無(wú)法滿足目前情況下旅客多元化的需求。

2 意見(jiàn)建議

（1）創(chuàng)意主題設(shè)計(jì)方法的融合使用。單獨(dú)使用某一種設(shè)計(jì)方法，都會(huì)有一定的局限性，將這六類(lèi)方法融合使用，將使鐵路車(chē)廂環(huán)境的設(shè)計(jì)更具創(chuàng)意。隨著3D彩繪、AR技術(shù)、公共WIFI等技術(shù)的發(fā)展以及運(yùn)用，鐵路車(chē)廂場(chǎng)環(huán)境創(chuàng)意主題設(shè)計(jì)將會(huì)使乘客在乘坐鐵路時(shí)更能得到審美、舒適、情感、心理等層面上的關(guān)懷。這些主題創(chuàng)意設(shè)計(jì)可以為乘客提供更多的娛樂(lè)性，從而使乘客在乘車(chē)途中不再無(wú)聊枯燥，可以更好地享受和體驗(yàn)車(chē)廂內(nèi)部空間的細(xì)節(jié)品質(zhì)，增強(qiáng)乘客乘車(chē)的舒適感和愉悅程度。在進(jìn)行創(chuàng)意主題設(shè)計(jì)時(shí)，要充分體現(xiàn)“以人為本”的思想，多采用綠色環(huán)保的手段，注意可持續(xù)性發(fā)展，融合六種手法，使鐵路車(chē)廂環(huán)境可以對(duì)外展現(xiàn)城市風(fēng)采，營(yíng)造出濃郁的人文氣息，體現(xiàn)出深厚的歷史文化氛圍，為大眾營(yíng)造良好的出行環(huán)境。

（2）速度場(chǎng)計(jì)算結(jié)果分析。當(dāng)鐵路車(chē)廂滿載時(shí)，不同位置的風(fēng)速大小區(qū)別較為明顯，即風(fēng)速不均勻度增大。同樣，因車(chē)廂內(nèi)乘客人數(shù)較多，從頂部吹出的風(fēng)受到阻礙，難以到達(dá)下部即座位上的乘客位置。幅流風(fēng)機(jī)在由7s向左下方吹風(fēng)轉(zhuǎn)換到23s向右下方吹風(fēng)的整個(gè)變化過(guò)程中時(shí)，最大風(fēng)速出現(xiàn)在幅流風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處，約為2.8m/s，當(dāng)靠近人體區(qū)域時(shí)，風(fēng)速已經(jīng)減弱到2m/s以下，截面平均風(fēng)速約為0.50m/s，符合人體舒適性要求。最大風(fēng)速位置出現(xiàn)在幅流風(fēng)機(jī)出風(fēng)口，約為2.8m/s，截面平均風(fēng)速為0．51m/s，符合人體舒適性要求。對(duì)比工況一和工況二可以發(fā)現(xiàn)，幅流風(fēng)機(jī)可以有效地?cái)_動(dòng)滿載鐵路車(chē)廂內(nèi)的氣流，能將空調(diào)出風(fēng)更加均勻地送至“氣流死區(qū)”。而對(duì)于工況二和工況三，即有幅流風(fēng)機(jī)的兩個(gè)工況，在幅流風(fēng)機(jī)的作用下車(chē)廂內(nèi)的風(fēng)速度分布幾乎無(wú)區(qū)別，最大風(fēng)速均出現(xiàn)在幅流風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處，風(fēng)速約為2.8m/s，截面平均風(fēng)速約為0.5m/s。

（3）完善機(jī)制體制。機(jī)制體制作為一種實(shí)體的規(guī)范措施，與呼吁相互補(bǔ)充，相互促進(jìn)，倡議讓機(jī)制更容易貫徹落實(shí)，機(jī)制讓倡議的實(shí)現(xiàn)更有保障，具體來(lái)說(shuō)可以是優(yōu)化現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)管理體制—引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制解決壟斷問(wèn)題；優(yōu)化現(xiàn)有車(chē)廂結(jié)構(gòu)—增加人均占有面積，增加親子車(chē)廂緩解衛(wèi)生以及小孩吵鬧問(wèn)題；優(yōu)化普速與鐵路客流結(jié)構(gòu)—通過(guò)票額分配手段將普速列車(chē)以及鐵路的客流進(jìn)行再分配，限制普速列車(chē)站票數(shù)量等來(lái)降低普速列車(chē)車(chē)廂人數(shù)，達(dá)到提高車(chē)廂環(huán)境水平的要求。

（4）意義及展望。鐵路旅客列車(chē)旅行環(huán)境既是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)拇翱?，又是衡量客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要組成部分。旅客列車(chē)是一個(gè)特殊的公共場(chǎng)所，人口密集，人員復(fù)雜，流動(dòng)性強(qiáng)且旅客列車(chē)又處于動(dòng)態(tài)運(yùn)行中，旅行環(huán)境與列車(chē)環(huán)境有著密切的關(guān)系。優(yōu)良的列車(chē)環(huán)境可以提高旅客在旅行過(guò)程中的舒適度，減少機(jī)體疲勞，阻斷傳染病傳播途徑，保證旅客健康，同時(shí)也能減少旅行過(guò)程中垃圾對(duì)外界環(huán)境的污染。希望本調(diào)查資料以及結(jié)果可以成為領(lǐng)導(dǎo)階層在制定相關(guān)規(guī)章制度的一個(gè)重要的輔助決策的參考資料，從制度上改善現(xiàn)有問(wèn)題，提升旅客乘車(chē)體驗(yàn)，為鐵路系統(tǒng)吸引更多的客流，為鐵路創(chuàng)收開(kāi)源[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

鐵路作為城市的一個(gè)門(mén)戶，其便捷、安全、高效、環(huán)保的特點(diǎn)，使其成為現(xiàn)代都市最主要的交通工具。國(guó)內(nèi)外關(guān)于鐵路車(chē)廂環(huán)境的主體設(shè)計(jì)有很多，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的改革積累得到了飛躍式的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的旅客出行人數(shù)的增加也為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)與機(jī)會(huì)，但是《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2016年中國(guó)鐵路總公司收入9074.48億，凈利潤(rùn)僅有10.76億元，同時(shí)通過(guò)14、15、16年的數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量在整個(gè)交通體系中占比越多，所獲得利潤(rùn)也就越大。因此采取對(duì)應(yīng)的措施吸引客流量是鐵路目前最急需解決的問(wèn)題。鐵路車(chē)廂普遍存在人流量眾多、人員復(fù)雜和車(chē)廂內(nèi)空間相對(duì)擁擠的情況，尤其高峰時(shí)期上述情況更為嚴(yán)重，因此提高鐵路車(chē)廂乘客的舒適度這一問(wèn)題亟待解決。