何谷
中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司 北京 100055
作為我國發(fā)電主要形式的汽輪機(jī)發(fā)電,在火電廠運(yùn)行過程中對(duì)于保障供電的穩(wěn)定與安全具有重要的意義。汽輪機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備,是通過把蒸汽的熱能量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的一種回轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。當(dāng)前我國主要發(fā)電模式主要是以火力發(fā)電為主,而火電廠汽輪機(jī)主要是采用煤、石油等不可再生能源作為燃料,因而其工作過程首先是將燃料放入爐火中燃燒,通過將水升溫變成水蒸氣,之后在將蒸汽導(dǎo)入汽閥從而進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi),后再通過一系列環(huán)型安裝的噴嘴柵和動(dòng)葉柵而膨脹做功,把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行做功發(fā)電,膨脹后的蒸汽由汽輪機(jī)排汽部分排出,排汽至凝汽器凝結(jié)成水,再送至鍋爐加熱器加熱成蒸汽,周而復(fù)始的循環(huán),最終實(shí)現(xiàn)火電廠汽輪機(jī)發(fā)電。
為更好的保障汽輪機(jī)的使用效率,加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)的檢修管理,在對(duì)汽輪機(jī)檢修之前就要做好準(zhǔn)備工作。搜集歷史數(shù)據(jù),為做好汽輪機(jī)檢修工作,必須要對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集,從而為檢修中汽輪機(jī)監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)調(diào)整、軸系中心調(diào)整提供數(shù)據(jù)支持。對(duì)于汽輪機(jī)運(yùn)行來講,軸瓦負(fù)荷分配合理是機(jī)組安全穩(wěn)定的保障。
(1)系統(tǒng)指令問題、因安全油壓沒有及時(shí)的到位,造成體統(tǒng)內(nèi)部指令失效,控制出錯(cuò),發(fā)生漏電情況的發(fā)生。出現(xiàn)故障情況時(shí),檢修人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修,避免故障嚴(yán)重不可控制。(2)系統(tǒng)油箱故障。油箱內(nèi)的油位與油溫都有明確的安全參數(shù)值,運(yùn)行過程中,超出安全參數(shù)值時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行失常,產(chǎn)生安全隱患。檢修人員應(yīng)及時(shí)保證油箱內(nèi)的油位與油溫按安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)行
汽輪機(jī)在運(yùn)行時(shí),真空如果出現(xiàn)故障,將帶來非常危險(xiǎn)的安全隱患。真空環(huán)境下巨大的沖擊力會(huì)讓排氣缸發(fā)生膨脹,最嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)爆炸。若在真空下降初期,檢修人員及時(shí)處理,結(jié)合備用系統(tǒng)來操作,則不會(huì)構(gòu)成多嚴(yán)重的影響。
汽輪機(jī)組振動(dòng)故障常見為:質(zhì)量不平衡、氣流激振、摩擦振動(dòng)和轉(zhuǎn)子熱變形等因素振動(dòng)。氣流振動(dòng)是不均衡氣流沖擊運(yùn)行中的汽輪機(jī)葉片,致使葉片末端氣流不穩(wěn)定,從而產(chǎn)生異常振動(dòng)。轉(zhuǎn)子熱變形是轉(zhuǎn)子過熱變形引起的異常振動(dòng)。
凝汽器在電力設(shè)備中的主要效用是提高汽輪機(jī)的熱效率。因?yàn)槟髟谄啓C(jī)的排氣口能夠擁有一定的真空度,汽輪機(jī)的蒸汽在凝汽器設(shè)備的作用下會(huì)發(fā)生膨脹作用,形成相對(duì)低的排氣壓力,所以提高了汽輪機(jī)的熱效率。凝汽器常見的故障問題是真空密性不良或者管道結(jié)垢。
鹽垢的生成會(huì)對(duì)汽輪機(jī)的出力性能造成嚴(yán)重影響,而鹽垢產(chǎn)生的原因主要是水質(zhì)太差或者附屬設(shè)備故障問題引發(fā)的鹽垢增多。為了盡可能地避免汽輪機(jī)產(chǎn)生鹽垢,需要做到預(yù)防工作。首先需要相關(guān)部門對(duì)水質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格把控。當(dāng)機(jī)組的運(yùn)行處于正常狀態(tài)時(shí),飽和蒸汽含鹽量通常比超高溫蒸汽含量高,一旦機(jī)組出現(xiàn)故障,超高溫蒸汽含量超過飽和蒸汽含鹽量,這時(shí)的汽輪機(jī)就容易出現(xiàn)大量的鹽垢,呈堆積狀。
合理安排檢修人員在不同的檢修項(xiàng)目,專業(yè)和技能要對(duì)口,而且檢修現(xiàn)場的管理工作也需要安排專業(yè)人員進(jìn)行組織和管理。由于汽輪機(jī)的檢修工作涉及范圍廣,工期較長,所以相關(guān)工作人在進(jìn)行檢修工作時(shí)一定要嚴(yán)格按照技術(shù)要求,出現(xiàn)技術(shù)方面的困難時(shí)可以請(qǐng)教電力技術(shù)部門,在專業(yè)人士的指導(dǎo)下完成檢修,從而精簡化檢修工序、減低檢修成本、縮短檢修時(shí)長。
進(jìn)行檢修時(shí),一定要了解并明確檢修的技術(shù)指標(biāo)。如汽輪機(jī)主軸和發(fā)電機(jī)的各種零件的準(zhǔn)確拆裝時(shí)間及具體工序。只有明確了檢修項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo),才能保證檢修工作的順利進(jìn)行,避免工作失誤,才能在縮短檢修時(shí)間的前提下保障汽輪機(jī)檢修的質(zhì)量。
汽輪機(jī)的檢修維護(hù)工作會(huì)使用到大量的檢修工具,為了保證檢修工作的質(zhì)量,需要做好檢修工具的管理。當(dāng)不同班組在交換班的過程中,上一組工作人員沒有好好保管檢修工具,就直接影響下一組檢修人員的正常工作,因此必須要管理好檢修工具,避免檢修工具丟失,保證檢修工作順利進(jìn)行。
汽輪機(jī)的檢修工序復(fù)雜,涉及范圍也廣,每個(gè)檢修環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系也很密切,因此必須保證上一個(gè)檢修環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量后才能有效的開展下一個(gè)檢修工序。一旦中途某個(gè)工序的檢修工作出現(xiàn)了質(zhì)量問題,哪怕完成了檢修工作還是要重新開始。
對(duì)汽輪機(jī)檢修完成后,要對(duì)此次檢修做好全面、系統(tǒng)的總結(jié),標(biāo)明注意事項(xiàng)等,為下次檢修做好準(zhǔn)備,以提高檢修的質(zhì)量水平,具體可以從以下幾個(gè)方面入手:第一、做好檢修技術(shù)報(bào)告;檢修人員應(yīng)詳細(xì)而真實(shí)的記錄此次檢修的具體情況,尤其是檢修中更換的備品配件、改型的配品備件、發(fā)現(xiàn)的問題、未處理的缺陷、注意事項(xiàng)等,以備日后檢修時(shí)能及時(shí)進(jìn)行資料查詢,快速做出判斷。第二、做好工器具的整理工作;工器具對(duì)于完成汽輪機(jī)的檢修發(fā)揮重要作用,在檢修完成后應(yīng)統(tǒng)計(jì)好此次損壞的工器具,以及本次檢修過程中改進(jìn)的工器具進(jìn)行統(tǒng)計(jì),及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題,提高使用效率。第三、做好驗(yàn)收工作;所有的汽輪機(jī)檢修項(xiàng)目完成后,都必須進(jìn)行驗(yàn)收,才能投入使用,其實(shí)質(zhì)也是對(duì)檢修工作的檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)。
在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸與軸承上被油粘連因而產(chǎn)生油楔,在間隙小處形成油壓且油壓隨著轉(zhuǎn)速的增大而增大從而將軸向上托起,在軸承上形成油膜。
造成氣缸的膨脹的原因是導(dǎo)向銷牢固度不夠,而抽汽管道由于布置上存在的問題導(dǎo)致導(dǎo)向銷所承受的壓力過大從而喪失導(dǎo)向功能,以及導(dǎo)向銷和削槽的問隙消失造成膨脹卡澀。這些不正?,F(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力增大引起動(dòng)靜摩擦,從而造成振動(dòng)。
為了適應(yīng)電力業(yè)新形勢的發(fā)展,電力企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的檢修管理工作,改善并提高現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行水平、減少非計(jì)劃停運(yùn)的次數(shù),進(jìn)而達(dá)到提高檢修管理水平、降低生產(chǎn)成本和企業(yè)內(nèi)部消耗的目的,實(shí)現(xiàn)電力企業(yè)的健康發(fā)展。