某汽車后霧燈配光試驗整改探析

王建利

（中國第一汽車股份有限公司，吉林 長春 130012）

汽車后霧燈是在大霧天氣情況下，從車輛后方觀察，使得車輛更為易見的燈具，是汽車必須配備的燈具［1］。后霧燈的配光性能對于汽車在大霧及霧霾天氣安全行駛起著非常重要的作用。

1 后霧燈配光試驗標(biāo)準(zhǔn)要求

當(dāng)前，中國汽車后霧燈使用的配光試驗標(biāo)準(zhǔn)為GB11554－2008《機(jī)動車和掛車用后霧燈配光性能》，主要包括配光分布的集中性和均勻性兩方面要求［2］。后霧燈配光分布集中性要求：通過基準(zhǔn)軸線的水平H－H線和垂直V－V線上，在基準(zhǔn)軸線左右各10°和上下各5°之間，其發(fā)光強(qiáng)度限值在150～300 cd之間。后霧燈配光分布的均勻性要求：①在配光屏幕中的菱形區(qū)域內(nèi)，除H－H線和V－V線外的測試區(qū)域的最小發(fā)光強(qiáng)度值不得低于75 cd；②在幾何可見度范圍內(nèi)，后霧燈任意方向的最大發(fā)光強(qiáng)度不得高于300 cd。

2 某汽車后霧燈光學(xué)結(jié)構(gòu)

某汽車后霧燈為單只左側(cè)配備，其配光是由反射鏡上縱橫交叉矩形花紋和配光鏡上的陣列點式花紋將光源發(fā)出的光向橫向和縱向擴(kuò)散來滿足配光效果。該汽車后霧燈的光源型號為H21 W，標(biāo)準(zhǔn)光源配光電流為1．911 A、光源光色為白色、配光鏡為紅色透明。

3 左后霧燈配光試驗

3.1 第1次送樣配光試驗

第1次送樣配光試驗數(shù)據(jù)見表1，光強(qiáng)分布圖如圖1所示。

表1 第1次送樣配光試驗數(shù)據(jù)

圖1 后霧燈光強(qiáng)分布圖

從表1試驗數(shù)據(jù)可以看出，該汽車后霧燈不滿足配光分布集中性要求，即在試驗中出現(xiàn)H-H線左、右10°之間的最小發(fā)光強(qiáng)度和V-V軸線上、下5°之間的最小發(fā)光強(qiáng)度均小于150 cd，而配光分布的均勻性滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

從圖1光強(qiáng)分布圖可以看出，光強(qiáng)分布垂直中心與0°基準(zhǔn)軸線偏離較大，約3°；菱形區(qū)域內(nèi)的光強(qiáng)分布有較明顯的不對稱。

一般引起配光不合格的因素包括以下幾個方面：光源、配光鏡和反射鏡的花紋設(shè)計、反射鏡鍍層的反射效果，經(jīng)過對以上配光試驗數(shù)據(jù)分析，建議廠家進(jìn)行如下整改。

1）更改反射鏡的結(jié)構(gòu)，減小光形相對垂直基準(zhǔn)軸線的偏離。

2）調(diào)整反射鏡的角度，改良反射效果，增大配光區(qū)域的發(fā)光強(qiáng)度，改進(jìn)配光分布的集中性。

3.2 第2次送樣配光試驗

燈具廠家設(shè)計人員更改燈具反射鏡的結(jié)構(gòu)和調(diào)整反射鏡的角度后，第2次送樣的燈具配光試驗數(shù)據(jù)見表2，光強(qiáng)分布圖如圖2所示。

表2 第2次送樣配光試驗數(shù)據(jù)

從表2試驗數(shù)據(jù)可以看出，該款汽車后霧燈經(jīng)過整改設(shè)計后，配光結(jié)果有以下改進(jìn)：①H-H線左、右10°之間的最小發(fā)光強(qiáng)度合格；②V-V軸線上、下5°之間的最小發(fā)光強(qiáng)度合格；③幾何可見度內(nèi)的最大發(fā)光強(qiáng)度有明顯增強(qiáng)；④配光分布均勻性良好。所有試驗數(shù)據(jù)滿足國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。

圖2 整改后的后霧燈光強(qiáng)分布圖

從圖2光強(qiáng)分布圖可以看出，光強(qiáng)分布垂直中心與0°基準(zhǔn)軸線偏離較小，基本重合；菱形區(qū)域內(nèi)的光強(qiáng)分布較為均勻和對稱。

4 總結(jié)

針對某汽車后霧燈配光試驗H-H線和V-V線測點不合格問題，依據(jù)試驗結(jié)果和光強(qiáng)分布圖進(jìn)行分析，對反射鏡結(jié)構(gòu)和反射角度進(jìn)行整改調(diào)整，并重新驗證合格，達(dá)到了較好的整改效果。