奔馳724.0雙離合變速器的結(jié)構(gòu)原理與拆裝(五)

◆文/北京 薛慶文 戎正璽

薛慶文 (本刊編委會委員)北京陸兵汽車技術(shù)服務有限公司培訓講師、北京清華大學國家骨干教師培訓基地專家講師、北京理工大學客座教授、全國汽車維修專項技能認證技術(shù)支持中心培訓講師及命題專家、國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂部發(fā)起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養(yǎng)護大賽總策劃兼總裁判長。

(接2018年第7期)

九、奔馳724.0雙離合變速器內(nèi)部拆裝

前文介紹了奔馳724.0雙離合變速器的傳動路線和各個擋位工作的電磁閥，本期我們將介紹724.0雙離合變速器如何拆解。在前面幾期介紹過雙離合器和機電控制單元的拆裝，故在此不多加介紹，內(nèi)部的拆裝如下文所示。

1.內(nèi)部分解

第一步，使用專用工具，拆卸油泵轉(zhuǎn)速傳感器信號發(fā)生器，如圖54、55所示。

圖54 拆卸油泵轉(zhuǎn)速信號發(fā)生器專用工具

圖55 油泵轉(zhuǎn)速信號發(fā)生器

第二步，拆卸油泵驅(qū)動輪。油泵驅(qū)動輪與油泵軸是通過過盈配合連接在一起的，拆卸油泵驅(qū)動輪的時候，需要使用專用工具才可拆卸下來。如圖56、57所示。

圖56 油泵驅(qū)動輪專用工具

圖57 油泵驅(qū)動輪

使用專用工具拆卸之前需要先將油泵驅(qū)動輪螺絲拆卸下來，如圖58所示。

圖58 油泵驅(qū)動輪固定螺絲

第三步，拆卸變速器前殼固定螺絲，如圖59所示。

圖59 變速器殼體固定螺絲

第四步，拆卸變速器后殼密封塞，取下輸入軸固定卡簧，如圖60、61所示。

圖 60 變速器后殼密封塞

圖61 輸入軸固定卡簧

第五步，取下變速器后殼，如圖62所示。

圖62 分解后的變速器

拆卸后殼后，就能看到齒輪組和換擋撥叉，如圖63所示。

圖63 變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

該型號自動變速器的齒輪組和換擋撥叉已經(jīng)在前文的內(nèi)容介紹過，因此以下部分將重點介紹變速器內(nèi)部換擋撥叉工作的的活塞。在維修過程中，我們可能會遇到活塞損壞，如果出現(xiàn)活塞損壞，變速器換擋的時候會出現(xiàn)換擋異響(圖64)。到此724.0變速器分解完畢，組裝時步驟基本一樣。

圖64 換擋撥叉活塞

2.拆卸變速器油泵

分解完變速器后，后殼上還有油泵和駐車機構(gòu)，下面我們介紹這兩個部件的拆卸。724.0變速器油泵為葉片式油泵，拆卸變速器油泵需要使用專用工具。如圖65、66、67所示。

圖65 拆卸油泵專用工具

圖66 拆卸變速器油泵

圖67 油泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)

3.拆卸駐車機構(gòu)

724.0 變速器采用電子控制駐車機構(gòu)，其駐車止動爪位置傳感器Y3/14s5、駐車止動爪提升電磁閥Y3/14I1和駐車機構(gòu)都安裝變速器后殼上(圖68)。

圖68 駐車機構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

4.變速器油供給和冷卻系統(tǒng)

雙離合變速器的變速器油供給、潤滑和冷卻由兩個獨立運行的變速器油泵以及由通過齒輪在油槽中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的飛濺潤滑執(zhí)行。變速器的以下部件在行駛操作過程中需要連續(xù)的變速器油供給：液壓控制系統(tǒng)，包括促動器和傳感器；齒輪組和軸，以及變速器的所有運動部件；雙離合器；駐車機構(gòu)。從供油方式上，可以分為飛濺潤滑、油泵、電動輔助機油泵供油三種方式。

(1)油泵

724.0 變速器油泵為葉片式油泵，油泵由雙離合器齒輪驅(qū)動。如圖69所示。

圖69 油泵驅(qū)動

(2)電動輔助油泵

電動輔助油泵位于變速器機電控制單元的中央，并通過電氣連接到變速器控制單元如圖70所示。

電動輔助油泵主要作用是：油泵轉(zhuǎn)速低時，補充油壓；發(fā)動機起動/停止功能時，提供足夠的油壓；變速器油溫較高時，提供雙離合器冷卻油壓。

圖70 電動輔助油泵

5.變速器冷卻系統(tǒng)

變速器冷卻系統(tǒng)的主要任務是將變速器油溫保持在最佳溫度水平并防止雙離合器、變速器的機械部件和電氣部件因過熱而造成損壞。

變速器冷卻系統(tǒng)的主要部件是變速器油熱交換器，冷卻模塊與壓力油濾清器組合在一起。變速器油熱交換器設計為層疊式冷卻器，位于變速器外殼的頂部，并有冷卻液回路和變速器油回路之間的接口。變速器冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)泵根據(jù)變速器油溫將經(jīng)調(diào)節(jié)的冷卻液由冷卻器泵出并流經(jīng)變速器油熱交換器，該冷卻液流吸收已變熱的變速器油的多余熱量，然后將熱量傳遞給冷卻液(圖71、72)。

圖71 變速器油熱交換器

(全文完)