供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體，入局者“深耕細(xì)作”或?qū)⒎忠粔K“甜蛋糕”

文／本刊記者 史 詩

今年的政府工作報(bào)告指出，“五年來，國內(nèi)生產(chǎn)總值從54萬億元增加到82.7萬億元，年均增長7.1%，占世界經(jīng)濟(jì)比重從11.4%提高到15%左右，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率超過30%。”

可見，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是金融發(fā)展的根基，既為金融提供廣闊的發(fā)展空間，也需要與之相匹配的金融服務(wù)作為。而作為供應(yīng)鏈末端的中小企業(yè)已經(jīng)成為我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，中小企業(yè)融資難的問題，再一次被提上日程。

供應(yīng)鏈金融主體呈多元化趨勢(shì)

一直以來，供應(yīng)鏈金融在支持實(shí)體、服務(wù)中小企業(yè)方面發(fā)揮了重要作用。公開數(shù)據(jù)顯示，供應(yīng)鏈金融市場規(guī)模近兩年已超13萬億，按保守增長率，截至2020年，我國供應(yīng)鏈金融市場規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到15萬億左右。

同時(shí)，供應(yīng)鏈金融市場主體呈現(xiàn)多元化的局面，面對(duì)供應(yīng)鏈金融蘊(yùn)含的巨大市場潛力，除了傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，龍頭企業(yè)、電商平臺(tái)、保理公司、互聯(lián)網(wǎng)金融公司也紛紛加入供應(yīng)鏈金融戰(zhàn)略布局。

此外，除了主體多元化的顯現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士指出，供應(yīng)鏈金融這片藍(lán)海伴隨著金融科技的發(fā)展，必將發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的新階段，定制化、信息化程度不斷提高。

日前，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)開鑫金服與長久物流聯(lián)合深耕汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，成功為汽車物流承運(yùn)商提供了精準(zhǔn)融資。開鑫金服總經(jīng)理周治翰表示，未來雙方將圍繞汽車物流全產(chǎn)業(yè)鏈，向更多汽車、物流等場景的供應(yīng)鏈參與方敞開服務(wù)大門，提供更多樣的定制化服務(wù)。

線上操作為中小企業(yè)降本增效

中小企業(yè)一般在運(yùn)輸、銷售產(chǎn)品過程中時(shí)常存在資金周轉(zhuǎn)需求，這類需求往往具有數(shù)額小、需求急、高頻次、成本高等特點(diǎn)，而傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融在每次業(yè)務(wù)發(fā)生時(shí)，需要走線下貸款流程，手續(xù)繁瑣，審核時(shí)間長，難以滿足中小企業(yè)的融資需求。

周治翰對(duì)《中國科技財(cái)富》表示，本次開鑫金服針對(duì)長久物流設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈金融方案采取了線上的模式。在于長久物流進(jìn)行磋商和盡調(diào)后，對(duì)其上游企業(yè)申請(qǐng)、授信、審批、和放款等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了線上操作，有效提升借款企業(yè)的便捷性。

“以往中小企業(yè)融資成本在15%－18%之間，這次雙方線上化的探索，融資成本降至10%以內(nèi)?！遍L久物流負(fù)責(zé)人表示。

定制化服務(wù)的必要性

金融科技給生產(chǎn)生活帶來的深刻變化，在不經(jīng)意間也逐步喚醒了供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)對(duì)方便、快捷金融服務(wù)的需求。這些年，通常與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)配套出現(xiàn)的保理業(yè)務(wù)快速發(fā)展也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。我國商業(yè)保理公司應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓登記數(shù)量也從2014年的9431億元，上升至2016年的37442億元。

以往，參與供應(yīng)鏈金融生態(tài)和系統(tǒng)建設(shè)的主要有銀行、大型核心企業(yè)。它們一般選擇自建平臺(tái)、財(cái)務(wù)公司、保理公司等方式，主導(dǎo)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)開展。但是企業(yè)的發(fā)展程度不一樣，需求也是多樣化的。

周治翰表示，一些規(guī)模較大的供應(yīng)鏈核心企業(yè)，不愿意被嵌入外部供應(yīng)鏈生態(tài)，而中小核心企業(yè)暫時(shí)也缺乏建立、運(yùn)營自己主導(dǎo)的供應(yīng)鏈金融生態(tài)圈的能力。這部分企業(yè)希望能與有金融科技優(yōu)勢(shì)的企業(yè)合作，共同開發(fā)定制化的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

借助金融科技提供解決方案

2017年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，使發(fā)展供應(yīng)鏈上升為國家戰(zhàn)略，其中特別強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈金融的事中事后管理，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。

周治翰表示，在供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)選擇上，開鑫金服主要與有實(shí)體背景的核心企業(yè)進(jìn)行合作，重點(diǎn)關(guān)注現(xiàn)有供應(yīng)鏈模式中，中小企業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，并通過金融科技優(yōu)勢(shì)提供解決方案。

周治翰介紹，在物流領(lǐng)域，這類痛點(diǎn)主要有兩個(gè)。

一是承運(yùn)商資金墊付量大，回款周期長。通常，承運(yùn)商在承接運(yùn)輸任務(wù)前，往往需要墊付油費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用；在完成運(yùn)輸任務(wù)后，還需要經(jīng)過一定的賬期，才能收到運(yùn)輸款。對(duì)一些中小承運(yùn)商而言，如果能夠盤活應(yīng)付賬款，提前兌現(xiàn)運(yùn)輸款，將有效緩解資金壓力。

物流金融專業(yè)委員會(huì)數(shù)據(jù)，我國物流企業(yè)的融資需求每年在3萬億元以上，目前被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足10%。其中僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年就約有6000億元的融資需求，但這部分需求被滿足率尚不足5%。

二是承運(yùn)商常年在外，不方便到指定地點(diǎn)辦理應(yīng)收賬款質(zhì)押融資手續(xù)。

“現(xiàn)在可以通過金融科技，實(shí)現(xiàn)對(duì)異地承運(yùn)商的快速服務(wù)。開鑫金服為企業(yè)定制開發(fā)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，通過直連ERP挖掘其與上游承運(yùn)商的業(yè)務(wù)往來數(shù)據(jù)，打破制約傳統(tǒng)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的‘信息不對(duì)稱’，從而準(zhǔn)確給出服務(wù)方案。”周治翰說。

通過這種線上化、系統(tǒng)化、模型化的方式，能夠極大的提高供應(yīng)鏈金融的運(yùn)行效率，體現(xiàn)出來的效果就是讓更多中小企業(yè)獲得了更加便捷、便宜的資金支持。

提高供應(yīng)鏈金融的服務(wù)深度與廣度

金融科技提高了供應(yīng)鏈金融運(yùn)營效率，更要把握住風(fēng)險(xiǎn)控制的核心環(huán)節(jié)，這種基于真實(shí)場景的融資模式就具備了可復(fù)制、可推廣的特性。

周治翰介紹，供應(yīng)鏈上下游的中小企業(yè)涉及很多圈層。與核心企業(yè)聯(lián)系緊密的一級(jí)承運(yùn)商、經(jīng)銷商，往往也是規(guī)模較大的企業(yè)，融資能力一般也較強(qiáng)；但與核心企業(yè)關(guān)系稍遠(yuǎn)的外圍承運(yùn)商、經(jīng)銷商以中小企業(yè)居多，更需要金融的支持，關(guān)鍵在于如何有效破解企業(yè)信用逐級(jí)傳導(dǎo)、確權(quán)的難題。除了利用數(shù)字加密技術(shù)進(jìn)行分布式記賬，使得核心企業(yè)信用價(jià)值可傳遞外，還可以通過交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來解決這一難題，為中小企業(yè)排憂解難。

供應(yīng)鏈金融進(jìn)入“奔跑的時(shí)代”

開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)意識(shí)的覺醒，對(duì)生態(tài)圈中的上下游中小企業(yè)而言，無疑是一種利好。但供應(yīng)鏈金融是一項(xiàng)非常復(fù)雜的業(yè)務(wù)，僅僅依靠核心企業(yè)的信息優(yōu)勢(shì)、信用優(yōu)勢(shì)另起爐灶，可能并不一定是最優(yōu)選擇。

新建一套供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)涉及人才儲(chǔ)備、系統(tǒng)搭建、風(fēng)控模型設(shè)計(jì)、吸引資金等方方面面，基礎(chǔ)投入至少需要上千萬元，從前期立項(xiàng)到最終產(chǎn)生收益，是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過程。且系統(tǒng)日常運(yùn)營還會(huì)產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，對(duì)一些核心企業(yè)而言也是一項(xiàng)不小的負(fù)擔(dān)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年供應(yīng)鏈金融或?qū)⑦~將進(jìn)入“奔跑的時(shí)代”，需要入局者深耕細(xì)作，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展添磚加瓦。