淺談高職汽車教育人才培養(yǎng)模式的問題分析與對策

張科

（重慶工業(yè)職業(yè)技術學院車輛工程學院 401120)

1 高職汽車教育人才培養(yǎng)模式中的問題

1.1 針對高職汽車教育人才培養(yǎng)模式的特點分析

我國高職汽車教育人才培養(yǎng)模式的發(fā)展，有著十分清晰的特征，主要為學練并用特征、市場導向性和能力本位特征。能力本位特征主要為人物能力觀、總體能力觀和整合能力觀。對于高職教育人才培養(yǎng)模式而言，整合能力觀比較適宜。對于市場導向而言，主要透過高職教育的培養(yǎng)目標給予判定，高職教育人才培養(yǎng)應當將市場所需當成導向，正確判斷有效發(fā)展?jié)摿I(yè)。

1.2 針對高職汽車教育人才培養(yǎng)模式中的問題給予分析

我國高職汽車教育人才培養(yǎng)模式發(fā)展，還有諸多問題需要解決。首先是人才培養(yǎng)欠缺精準的目標定位，高職教育的人才目標培養(yǎng)屬于高等教育的發(fā)展指南，對于自身發(fā)展給予正確定位則變成辦好高職教育的主要保證。但當前許多高職汽車教育人才培養(yǎng)過于追尋升本，直接影響到高職教育的結(jié)構(gòu)性。

再有就是高職汽車教育投入不足，并具有明顯錯位狀況。因為高職教育擔負著培養(yǎng)技術應用型人才和高技能型人才的重任，一旦在培養(yǎng)時軟硬件條件不符合標準，則較難令教學資源獲得優(yōu)化，無法提高辦學質(zhì)量。政府經(jīng)費投入欠缺，會令有些高職院校將精力投入到需求資金不大的文科專業(yè)教育方面，從而令高職教育專業(yè)的設定出現(xiàn)錯位，導致畢業(yè)生就業(yè)艱難[1]。

最后就是教學與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展脫軌。因為大部分高職教育院校是通過改革、改建或改制而成，在以往行業(yè)辦學的模式、區(qū)域經(jīng)濟合作及服務中，展現(xiàn)出條狀結(jié)構(gòu)和非塊狀結(jié)構(gòu)，從而令專業(yè)建設發(fā)展極難順應職業(yè)結(jié)構(gòu)的瞬息萬變。

2 問題的解決對策

2.1 明確就業(yè)方向

在接受教育前應當明確自身的發(fā)展方向，高職院校應當細化學科，利于學生的選擇。還要與各大企業(yè)進行合作，為汽車專業(yè)不同方向的學生提供工作機會，并采用訂單式培養(yǎng)人才。比如在學生選擇汽修時，可以培養(yǎng)學生的汽修技能，在學校嚴格審核，并與企業(yè)簽署“訂單”，為企業(yè)定期培養(yǎng)專業(yè)化的人才，待學生畢業(yè)后給予汽修類的工作分配。這不僅節(jié)約了學生的學習時間，還滿足了社會對定向人才的所需。

2.2 持續(xù)加大對高職教育的經(jīng)費投入

高職教育對加快我國經(jīng)濟發(fā)展具有較大作用，高職汽車教育人才培養(yǎng)的質(zhì)量決定了我國社會經(jīng)濟發(fā)展的速度。所以，政府應當持續(xù)加大對高職汽車教育方面的投入力度，提高高職院校在教學設備方面的質(zhì)量，為高職汽車教育發(fā)展給予有利的保障。

2.3 掌握實時動態(tài)

學校應當隨時掌握社會所需和汽車專業(yè)知識的實時更新，以免將過時的知識或淘汰的技術傳授給學生，這樣只會浪費學生的學習時間與學習費用。時常與合作企業(yè)溝通，建立詢問機制，定期對工作地點給予考察，建立定向人才培養(yǎng)，對學生順利就業(yè)將十分有利。

2.4 找出新的校企合作模式

校企合作是培養(yǎng)高級專業(yè)人才的有效方法，校企合作應當不斷深入，企業(yè)應積極融入到人才培養(yǎng)當中。比如，高職院校與企業(yè)可以一同創(chuàng)建人才培養(yǎng)指導中心，一同分析、研發(fā)、創(chuàng)建和調(diào)整專業(yè)，一同編寫教材，在高職汽車教育當中配備專業(yè)教師與企業(yè)專業(yè)人才指導，并創(chuàng)建實踐基地，將課堂與崗位相結(jié)合。在評價學生專業(yè)能力時，學校和企業(yè)應當一同進行，從而打造出令企業(yè)滿意的專業(yè)人才[2]。

3 結(jié)束語

當前我國高職汽車教育人才培養(yǎng)雖然具有一些不足，但只要不斷給予分析，找出問題的根本并加以改進，完全能夠提升高職汽車教育的質(zhì)量，為社會傳輸更多的高技術人才。

[1]劉嶸.高職院校團委在技能型人才培養(yǎng)過程中存在的問題及對策[J].山西青年職業(yè)學院學報.2015,(4):15-17.

[2]盛艷秋.我國高職教育人才培養(yǎng)模式存在的問題及對策探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇.2014.(6):185-186.