淺談當前我國駕校汽車駕駛教學的常見問題與對策

張興林

河南省永城市十八里鎮(zhèn)政府 河南 商丘 476600

1 汽車駕駛教學的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國居民人均收入快速提高，汽車不再是奢侈品和身份的象征，購買汽車的家庭和個人越來越多，國內(nèi)汽車銷量日創(chuàng)新高。2009年開始我國超過美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。隨著機動車保有量持續(xù)快速增長，機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長趨勢。公安部交通管理局公布，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛；機動車駕駛?cè)诉_3.85億人。近五年年均增量達2467萬人。

隨著我國國內(nèi)汽車數(shù)量的急劇增多，汽車駕校迎來迅速發(fā)展的春天，呈現(xiàn)野蠻生長的態(tài)勢。駕校數(shù)量快速增加，為了搶奪生源，駕校之間的競爭日趨激烈，很多地區(qū)的駕校教學管理呈現(xiàn)惡性競爭的態(tài)勢。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，全盤填鴨式應試教育?？颇恳?、科目四是汽車駕駛的理論知識和交通安全知識，對于這一塊兒，大多數(shù)駕校都是簡單發(fā)兩部書，讓學員自己自學，然后通過“刷題”的方式參加科目一、科目四的考試。本來很嚴肅的交通安全知識，被輕描淡寫一帶而過，根本無法保障學員駕駛素質(zhì)。近年來越來越多的“路怒癥”（帶著憤怒去開車）導致的交通安全事故頻發(fā)，此外，折射出汽車駕駛員在駕駛道德、交通安全意識方面的缺失，很多汽車駕駛者對于行車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況缺乏基本的應變能力，而這些情況與駕校在科目一、科目四中的“偷工減料”有直接的關系。

第二，教學資源存在嚴重短缺的現(xiàn)象。隨著學駕照的人越來越多，一些駕校（特別是老牌駕校）人滿為患，但教練員、汽車、場地等教學資源存在嚴重短缺的現(xiàn)象，在學員爆滿的時候，一個教練員、一輛教練車下面有四十多個學員。一天下來一個學員頂多只能上兩三次車，每次不到5分鐘。在一個學習周期內(nèi)根本無法保障學時，

第三，教學過程存在弄虛作假的現(xiàn)象。為了讓一些技術(shù)熟練的學員參加考試，在不少駕校出現(xiàn)了“刷學時”的現(xiàn)象，一些學員在練車時，車上學時檢測設備上插的卻是別的學員的學時卡，還有一些學員在教練的指點下，利用午間休息的時候，直接在車內(nèi)拿著學時檢測設備搖一搖。這種弄虛作假的情況直接影響了學員的學習質(zhì)量，這樣一來駕校輸出的學員多了，收入多了，但損害的則是學員的駕駛質(zhì)量和公共安全。

第四，駕校教學管理存在各種缺陷。近年來我國駕校行業(yè)十分火爆，駕校從業(yè)者越來越多，諸多駕校中學員人滿為患。一方面是有限的教育資源（教練員、教學場地、教練車等），另一方面是人頭攢動的學員。一些駕校為了攫取最大化的經(jīng)濟利益，本著“蘿卜快了不洗泥”的原則，有意無意中大肆簡化教學流程，無形中不斷降低教學水平和服務質(zhì)量。由于學員眾多、教練員緊缺，駕校對教練員的要求只限于看結(jié)果——“過關率”，對于一些教練員教學不規(guī)范、教學行為不端（吃拿卡要、態(tài)度粗暴、對異性學員言行輕佻等）現(xiàn)象要么視而不見，要么睜一只眼閉一只眼。特別是有的教練員也有開車違章的。從表面上來看，上述寬松式管理貌似有利于汽車駕校短期的經(jīng)濟利益，但從長遠來看，上述亂象長期存在不利于駕校品牌的打造。

以上現(xiàn)象嚴重影響了學員的學習質(zhì)量，對學員的生命財產(chǎn)安全以及公共交通安全構(gòu)成了潛在的隱患，同樣也不利于汽車駕校教學的長遠健康發(fā)展。因而急需對汽車駕駛教學管理進行改進。

2 汽車駕駛教學的管理意義

現(xiàn)代汽車駕駛教學行業(yè)領域的發(fā)展日新月異。必須通過強化管理。汽車駕駛教學管理對于提高和改進汽車駕駛教學具有十分重要的意義，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，推動汽車駕駛教學的正規(guī)化和高效化。無規(guī)矩不成方圓，駕駛教學屬于系統(tǒng)工程，也有其基本的教學和管理的規(guī)律，必須從整體上引領汽車駕駛教學各個環(huán)節(jié)的規(guī)劃設置，從而推動汽車駕駛教學走向正規(guī)化，制度化。同時在某種意義上，強化汽車駕駛教學管理有利于提高管理效率。

第二，有利于促使汽車駕校教練員不斷提升教學水平和個體素養(yǎng)。隨著汽車駕校行業(yè)競爭的日趨加劇，駕校教練員的教學水平是駕校的核心競爭力。通過強化汽車駕駛教學管理，有利于驅(qū)趕駕校教練員的職業(yè)倦怠，更新教學思維，提升教學效率和服務質(zhì)量，提升教練員的硬實力和軟實力，也是提高教練員的職業(yè)道德所在，通過以德樹人，進而提升駕校行業(yè)的競爭力。

第三，推動汽車駕駛教學質(zhì)量的提高。

通過強化駕駛教學的科學管理，可以進一步促進教練員和學員之間的溝通交流的有效性和高效化，進而保障在規(guī)定學時范圍內(nèi)的教學質(zhì)量和教學效率。以汽車駕駛教學“一對一”服務為例，通過駕校網(wǎng)絡平臺，教練員名下的學員可以根據(jù)雙方都方便合適的時段進行預約，進而提升學習效率。當然，這只是其中的一個例子。在駕駛學校，學員學到的不僅有熟練的駕馭技術(shù)，更有良好的心態(tài)，而心態(tài)甚至比駕馭技術(shù)更重要。總而言之，通過完善駕駛教學管理可以有效提升駕駛教學的質(zhì)量水平，充分調(diào)動教練員和學員雙方教與學的積極性和主動性。

3 提升和完善汽車駕駛教學管理的對策措施

第一，樹立“以人為本”的教學理念。當前駕校學員人滿為患、生意火爆。對于駕校而言，是堅持經(jīng)濟利益至上，還是本著“以人為本”的原則對駕校管理進行長遠規(guī)劃。學員作為駕校的顧客，應當享受優(yōu)質(zhì)的服務。包括教練員在內(nèi)的駕校全體工作人員應當具有服務意識和大局意識，充分高效利用駕校具有的軟硬件環(huán)境，在汽車駕駛教學中為每一位學員提供優(yōu)質(zhì)教學和親情服務。根據(jù)調(diào)研，有的汽車駕馭學校辦學條件非常差，練習場所小，設施落后，冬天冷讓學員在外面受凍，連熱水供應都沒有。但也有的地方，看似很“以人為本”，為“方便”學員練習，教練員就把開到學員居住附近的地方，找個小場所教學員練習，存在極大的安全隱患。

第二，加強日常管理，推動汽車駕駛教學規(guī)范化。俗話說無規(guī)矩不成方圓，要推動汽車駕駛教學的高效化、有序化，必須在日常教學工作和管理中，讓駕校的各項安全規(guī)章制度落到實處，而不能淪為一紙空文。在嚴格汽車駕駛教學管理方面，由于汽車駕駛教學是一個動態(tài)過程，因而在相關管理工作上必須常抓不懈，不能打著“寬嚴適度、原則性和靈活性相結(jié)合”的口號時緊時松。駕校日常規(guī)章制度必須具有一定的權(quán)威性，在具體執(zhí)行落實上，不能因人而異，雙重標準。例如，有的駕駛學校，學員交錢多的，就找專門的教練進行教學，學習的時間也有保障，只要學習愿意，一次可以練習二個小時，看似學的時間很多，可能效果不一定很好，因為違反了學習規(guī)律，一次學習太長就會在效果上打折扣。所以，要加強管理，統(tǒng)籌兼顧。

第三，落實“平安駕駛”的駕駛教學理念。對學員來說，汽車駕駛教學最終落腳點應該是安全駕駛，而不能把眼光局限于汽車駕駛考試安全過關。安全駕駛不僅關乎駕校聲譽影響，更關乎千萬學員的生命財產(chǎn)安全，因而不容忽視。安全教育不能僅僅放在科目四學員自助刷題上，在科目二、科目三中也應抽出部分課時見縫插針對學員宣傳汽車安全駕駛的知識和技能，通過互聯(lián)網(wǎng)多媒體手段，向?qū)W員展示交通事故視頻，讓學員了解安全駕駛操作的重要性和必要性，強化學員的安全駕駛意識。特別是在遭遇突發(fā)事件時，應急處置措施教育顯得更為必要。在日常教學管理中，就要要求教練員樹立高度的安全責任意識，對教練車輛定期進行檢測和維護，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，責任必須落實到個人。教學時一定要有大量的案例，教師要講，講清，就像我們平時所說的以德育人，德才兼?zhèn)?，如果沒有良好的心態(tài)和基本素質(zhì)，有再好的駕馭技術(shù)也不能避免事故的出現(xiàn)。

第四，通過信息技術(shù)提升汽車駕駛教學管理工作的科學性和高效性。當今時代早已邁入信息技術(shù)高速發(fā)展的快車道，云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展顛覆了諸多行業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式。單打獨斗、閉門造車的駕校只會在未來競爭中日趨沒落，汽車駕駛教學網(wǎng)絡化是大勢所趨。有條件的駕校更要及時更新自身的硬件和軟件平臺，可以通過搜集和整理汽車駕駛學員的各類駕駛信息，運用大數(shù)據(jù)、云計算等新信息技術(shù)對汽車駕駛教學進行模擬演算，對汽車駕駛教學的結(jié)果和過程進行精準分析和科學評價，進而給出優(yōu)化建議，進而不斷提升教學水平。

第五，強化管理以提升汽車駕駛教學人員的業(yè)務能力、責任意識和道德修養(yǎng)。教練員是駕校的核心競爭力，也是駕校的招牌。教練員的業(yè)務能力、責任意識和道德修養(yǎng)直接影響到駕校在學員心中的印象和形象。因而在汽車駕駛教學管理工作中，必須建立準入退出獎懲機制，以激發(fā)那些業(yè)務能力、責任意識強和道德修養(yǎng)高的教練員脫穎而出，同時淘汰掉那些業(yè)務能力差、責任心不強、道德修養(yǎng)不高的人員。同時也要關心教練員的身體健康，每年進行必要的體檢，不符合身體條件的駕駛員不能上崗。

4 結(jié)語

汽車駕駛關系著千家萬戶。然而，冰凍三尺非一日之寒。當前我國汽車駕駛教學存在的諸多問題不是短時間內(nèi)形成的，但作為汽車駕駛教學的平臺，駕校必須堅持“以人為本”和“平安駕駛”的理念對駕駛教學管理進行長遠規(guī)劃，而不能把眼光局限于眼前的經(jīng)濟利益，離開社會利益的純經(jīng)濟效益是不符合我們的價值觀的，這些都需要駕校的經(jīng)營管理者擁有一定的勇氣和魄力，站在更高的高度，居安思危，運用現(xiàn)代化管理和信息技術(shù)手段，不斷加強和改進汽車駕駛教學管理，提升教學水平和競爭力。