考格爾: 我們六年前曾想進(jìn)入中國(guó) 不過(guò)失敗了

本刊記者 寧文祥

考格爾這個(gè)名字大家肯定不會(huì)陌生，要在上個(gè)世紀(jì)九十年代，他們就曾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然最后以失敗收?qǐng)?，但是也給中國(guó)市場(chǎng)留下了許多先進(jìn)的技術(shù)和理念。跟過(guò)去進(jìn)入中國(guó)的考格爾不一樣的是，如今全新的考格爾已經(jīng)被新的集團(tuán)公司收購(gòu)，展現(xiàn)出新的面貌。

在六十七屆漢諾威商用車展現(xiàn)場(chǎng)，考格爾依然在掛車產(chǎn)品最多的27號(hào)展館展出。記者采訪了考格爾市場(chǎng)總監(jiān)Patrick Wanner。

考格爾全新產(chǎn)品及技術(shù)亮相漢諾威

《專用汽車》：今年考格爾參加漢諾威商用車展，產(chǎn)品最大的特點(diǎn)是什么？

Patrick:：一個(gè)單詞可以概括:輕量化。我們帶來(lái)的所有展品處處體現(xiàn)輕量化的概念。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)獲得了IAA掛車創(chuàng)新大獎(jiǎng)，就是因?yàn)槲覀兊妮p量化概念。

我們獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)是“2019掛車創(chuàng)新獎(jiǎng)”（Trailer Innovation 2019）的概念領(lǐng)域，組委會(huì)在漢諾威商用車展上對(duì)考格爾進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)頒獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是由歐洲16家最專業(yè)的媒體評(píng)選，因?yàn)槲覀僋OVUM產(chǎn)品展示了 全新的掛車概念。考格爾的 NOVUM系列掛車不僅引入了新的外部框架和車身結(jié)構(gòu)，而且還引入了全新的，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的考格爾模塊化系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有優(yōu)化、統(tǒng)一的新模塊和組件。這使得NOVUM一代掛車的特點(diǎn)十分突出?？几駹柕男赂拍顠燔嚌M足了市場(chǎng)的廣泛需求，除了高穩(wěn)定性之外，NOVUM的半掛車的操控性更好，有效載荷更高。

考格爾在漢諾威商用車展現(xiàn)場(chǎng)獲獎(jiǎng)

考格爾在漢諾威商用車展現(xiàn)場(chǎng)獲獎(jiǎng)

《專用汽車》：我在考格爾的展臺(tái)的中心位置看到了一輛自卸半掛車，這款車是否是你們本次車展展出的重點(diǎn)車型之一？

Patrick：你說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，這款車確實(shí)是我們本次展出的重點(diǎn)產(chǎn)品之一。

我們展出的是一輛三軸自卸半掛車，裝載量為24m3。這款自卸車的地板僅為4mm厚，由Hardox 450鋼制成，車輛側(cè)壁由高度且耐磨的5mm厚鋁板制成，后壁是7mm厚的鋁制板。這種組合非常適用于碎石、礫石等建筑材料。

考格爾的這款自卸車車身上的優(yōu)點(diǎn)十分明顯。傳統(tǒng)的自卸車由于磨損，需要在兩到三年內(nèi)對(duì)地板進(jìn)行維修，成本比較高。這種混合材料的使用是考格爾的巧妙選擇。在經(jīng)受高磨損的地方，使用優(yōu)質(zhì)鋼材料；在側(cè)壁和后壁上磨損較少，所以使用較輕的鋁。與具有4毫米厚的鋼制側(cè)壁和5毫米厚的鋼制后壁的考格爾自卸掛車相比，新的鋁制側(cè)壁和后墻可以節(jié)省大約430kg的自重。

歐洲市場(chǎng)行情不斷上漲

《專用汽車》： 今年我聽(tīng)說(shuō)考格爾市場(chǎng)情況特別好，您能簡(jiǎn)單跟我們介紹一下嗎？

Patrick：是的，今年考格爾掛車的銷售情況特別好。今年上半年考格爾掛車銷量高達(dá)12000輛，同比上升了50%，是上升幅度最大的掛車企業(yè)之一。

《專用汽車》：為何有如此大的漲幅？

Patrick:首先，歐洲今年上半年的經(jīng)濟(jì)情況相當(dāng)好，你也知道掛車的銷量總是跟著經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)。其次，考格爾在今年上半年擴(kuò)大了市場(chǎng)范圍，原來(lái)我們比較關(guān)注東歐、中歐、德國(guó)等市場(chǎng)。今年我們將市場(chǎng)范圍延伸到西班牙、法國(guó)等市場(chǎng)，取得了非常好的效果。

《專用汽車》：歐洲這種良好的市場(chǎng)狀況會(huì)延續(xù)下去嗎？

Patrick：當(dāng)然不會(huì)一直延續(xù)下去。歐洲的經(jīng)濟(jì)總是會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生波動(dòng)。過(guò)去的幾年，歐洲的經(jīng)濟(jì)都在上揚(yáng)。所以我認(rèn)為未來(lái)一到兩年，歐洲的總體經(jīng)濟(jì)就會(huì)下調(diào)。當(dāng)然，掛車的銷量也會(huì)隨之下調(diào)。所以歐洲掛車市場(chǎng)的“好日子”并不會(huì)很長(zhǎng)久。

《專用汽車》：2012年考格爾曾經(jīng)在漢諾威與濰柴集團(tuán)簽訂合作意向書(shū)，怎么這幾年都毫無(wú)消息？

Patrick：對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，考格爾一直很感興趣。當(dāng)年曾經(jīng)想和濰柴合作在中國(guó)市場(chǎng)大干一場(chǎng)，并在漢諾威的現(xiàn)場(chǎng)簽訂了合作意向。

但是這個(gè)過(guò)程比較曲折，總的來(lái)說(shuō)情況如下：我們雙方進(jìn)行了多輪的談判和溝通，然后沒(méi)有達(dá)成統(tǒng)一，所以放棄了。這就是全部的故事。