汽車感官質(zhì)量評(píng)審流程淺析

趙 丹

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 感官質(zhì)量介紹

感官質(zhì)量指顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量所做的主觀評(píng)價(jià)，這種評(píng)價(jià)參考了此產(chǎn)品或服務(wù)的預(yù)期使用目的。感官質(zhì)量首先應(yīng)參考顧客的感受，包括視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面。

J.D.Power每年對(duì)世界上很多國(guó)家銷售的車型進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)這一年的調(diào)研結(jié)果做出報(bào)告，對(duì)所有車型根據(jù)不同類型（質(zhì)量、客戶滿意度等）在同一個(gè)國(guó)家市場(chǎng)上進(jìn)行排名。其中 APEAL和 IQS是和感官質(zhì)量相關(guān)的兩個(gè)重要方面。IQS（Initial Quality Study）是指新車質(zhì)量調(diào)研，產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺點(diǎn)越少越好。APEAL（Automotive Performance Execution and Layout）指汽車性能設(shè)計(jì)，提供給市場(chǎng)和產(chǎn)品策劃者一個(gè)精確的信息工具，確定是哪些配置和要素最終吸引了它的用戶，使他們?cè)敢庀騽e人推薦這個(gè)車型以及在自己換車時(shí)再次購(gòu)買(mǎi)同品牌車，是衡量對(duì)顧客最有吸引力的產(chǎn)品屬性和特征，用戶友好性、美感、工藝、設(shè)計(jì)和諧、性能獨(dú)特等方面。好的感官質(zhì)量可以在不增加成本的前提下提升客戶滿意度，進(jìn)而提升品牌形象。

2 感官質(zhì)量流程

產(chǎn)品感官質(zhì)量的控制和提高是一個(gè)持續(xù)過(guò)程。從汽車產(chǎn)品概念開(kāi)發(fā)階段，直到樣車制造。工作有客戶（語(yǔ)意不明！）需求信息收集、感官質(zhì)量評(píng)審、發(fā)現(xiàn)提出問(wèn)題、問(wèn)題的推動(dòng)解決以及感官質(zhì)量的驗(yàn)證?？刂破嚫泄儋|(zhì)量問(wèn)題需遵循“早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，早解決問(wèn)題”的原則。

2.1 客戶信息收集

要控制并提高產(chǎn)品感官質(zhì)量，首先要掌握來(lái)自客戶的需求信息，收集客戶對(duì)上一代產(chǎn)品的需求和抱怨情況，再將這些需求信息劃分重點(diǎn)區(qū)域，針對(duì)這些區(qū)域作重點(diǎn)評(píng)審。

2.2 感官質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定

由兩至三名通過(guò)專業(yè)感官質(zhì)量培訓(xùn)的人員對(duì)競(jìng)品及標(biāo)桿車的內(nèi)外飾進(jìn)行分析，給出分值。再根據(jù)該車的市場(chǎng)定位、面向人群、生產(chǎn)工藝等因素，給出合理的感官質(zhì)量目標(biāo)設(shè)定。通過(guò)對(duì)競(jìng)標(biāo)車型打分，評(píng)價(jià)優(yōu)缺點(diǎn)，明確新車的感官質(zhì)量在設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造過(guò)程中應(yīng)注意的要點(diǎn)，在設(shè)計(jì)初期就解決后續(xù)開(kāi)發(fā)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提高效率。

2.3 感官質(zhì)量評(píng)審

研究設(shè)計(jì)質(zhì)量是建立設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系的關(guān)鍵。感性工程學(xué)的研究是對(duì)“感性”量化的過(guò)程，量化離不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)，而標(biāo)準(zhǔn)是建立在評(píng)價(jià)體系基礎(chǔ)之上的，所以研究設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題便成為展開(kāi)感性分析評(píng)價(jià)研究的前提。

設(shè)計(jì)質(zhì)量的感性評(píng)價(jià)，是指在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)解決設(shè)計(jì)問(wèn)題的方案進(jìn)行比較、分析，篩選出最佳設(shè)計(jì)方案或選出最優(yōu)解。設(shè)計(jì)分析既可以在多方案中進(jìn)行，也可根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)人為地構(gòu)建一個(gè)虛擬的理想方案，對(duì)比實(shí)際方案與它的接近程度，便可做出判斷。

在設(shè)計(jì)分析評(píng)價(jià)活動(dòng)中，單憑經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)的評(píng)價(jià)是不能適應(yīng)要求的，必須針對(duì)方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、美學(xué)等方面的不足加以完善，這是設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的根本目的。

感官質(zhì)量由于其主觀性，在評(píng)審的時(shí)候不能孤立地看，要以理論質(zhì)量作為理論支持。這樣才能對(duì)感官質(zhì)量主觀性有一個(gè)客觀的約束。如何正確評(píng)審感官質(zhì)量，影響到對(duì)感官質(zhì)量的控制。通常對(duì)感官質(zhì)量的評(píng)審可以分為虛擬評(píng)審和實(shí)物評(píng)審兩種。兩種方式相輔相成，是當(dāng)今汽車業(yè)界對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)感官質(zhì)量評(píng)審的主流方法。

2.3.1 數(shù)字模型評(píng)審

在設(shè)計(jì)前期只有三維數(shù)模，故汽車感官質(zhì)量的評(píng)審就是從對(duì)三維數(shù)模的評(píng)審開(kāi)始。由經(jīng)驗(yàn)豐富的專家團(tuán)隊(duì)對(duì)三維數(shù)模進(jìn)行感官質(zhì)量評(píng)審，站在客戶的角度上來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，結(jié)合工程技術(shù)規(guī)范及要求，分析問(wèn)題，提出改進(jìn)建議，跟蹤至問(wèn)題解決。

2.3.2 局部驗(yàn)證模型評(píng)審

由于數(shù)字模型評(píng)審的虛擬性，工程師如僅依靠數(shù)模檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)忽略某些問(wèn)題；另一方面，數(shù)模中表現(xiàn)各零件間的匹配效果往往與實(shí)際效果存在很大差異。很多問(wèn)題往往是在樣車下線才暴露出來(lái)。因此在項(xiàng)目前期，可以運(yùn)用造型局部驗(yàn)證的方法。

局部驗(yàn)證的目的：

1）在項(xiàng)目的早期，通過(guò)制作模型獲知汽車各關(guān)鍵配合區(qū)域的零部件間匹配關(guān)系的理論視覺(jué)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前設(shè)計(jì)中關(guān)于造型、間隙的問(wèn)題以及工程潛在問(wèn)題。

2）加入調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)配合位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，在工程零件結(jié)構(gòu)尚未設(shè)計(jì)完成的情況下，模擬各零件間的間隙效果。

3）通過(guò)對(duì)零件間隙效果的實(shí)物化，可以在早期設(shè)計(jì)階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)模中忽略或難以判定的問(wèn)題，判斷間隙和面差的設(shè)計(jì)合理性。

2.3.3 整車造型驗(yàn)證模型評(píng)審

局部驗(yàn)證模型解決了前期開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重點(diǎn)局部匹配問(wèn)題，整車內(nèi)、外飾驗(yàn)證模型可以在設(shè)計(jì)發(fā)布階段驗(yàn)證整車外觀零件的匹配關(guān)系。整車驗(yàn)證模型為總布置尺寸的確認(rèn)提供了三維的實(shí)物空間；為尺寸工程師提供了有效的測(cè)量模型；為后期零件裝車狀態(tài)評(píng)審提供了方便快捷的實(shí)物模型。

2.3.4 感官質(zhì)量整車驗(yàn)證模型評(píng)審

對(duì)于感官質(zhì)量評(píng)審所用的模型樣車要求校高，要求具有接近量產(chǎn)車的皮紋，材料，顏色搭配，制造工藝等，以檢驗(yàn)新車的感官質(zhì)量，驗(yàn)證前期感官質(zhì)量設(shè)定目標(biāo)是否達(dá)到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并進(jìn)行反饋及經(jīng)驗(yàn)積累。

2.4 汽車感官質(zhì)量評(píng)價(jià)檢查清單

用戶對(duì)不同區(qū)域、不同表現(xiàn)形式的感官有所差異，因此對(duì)不同的細(xì)化評(píng)價(jià)項(xiàng)目需制定不同的權(quán)重。對(duì)于權(quán)重來(lái)說(shuō)，可依據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研的具體情況設(shè)定。

汽車感官質(zhì)量評(píng)價(jià)檢查清單項(xiàng)目共有1000多項(xiàng)，外飾的檢查項(xiàng)目有500項(xiàng)左右，包括整體、前臉、側(cè)臉、尾部、等，下分更細(xì)致的檢查項(xiàng)；內(nèi)飾的檢查項(xiàng)目有900多項(xiàng)，包括整體、駕駛室、座椅、車門(mén)、頂棚等，每大項(xiàng)下分更細(xì)致的檢查項(xiàng)。全面的涵蓋汽車感官質(zhì)量中的所有區(qū)域，對(duì)每個(gè)區(qū)域進(jìn)行不同維度的評(píng)價(jià)，正確合理的打出分?jǐn)?shù)，為新車的目標(biāo)設(shè)定提供有力的數(shù)據(jù)支持。

3 總結(jié)

綜上所述，感官質(zhì)量對(duì)汽車品質(zhì)的提升有著重要的意義，如果在設(shè)計(jì)階段就介入，并不意味著成本的增加，可見(jiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與成本壓力日益增大的環(huán)境下，汽車感官質(zhì)量流程對(duì)車型開(kāi)發(fā)的意義重大。