汽車噴漆中漆膜缺陷的處理技術(shù)

周弦

摘 要：在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展能力提升的同時(shí)，針對于汽車維修技術(shù)的處理也越來越重視，通過對汽車噴漆打蠟?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)汽車的保養(yǎng)性能提升，對于汽車自身的安全性提升具有重要性保障意義。但是由于在汽車噴漆技術(shù)的處理中，其對應(yīng)的技術(shù)處理限制因素較多，造成了技術(shù)應(yīng)用中的噴漆技術(shù)缺陷，需要按照噴漆技術(shù)的應(yīng)用，及時(shí)的進(jìn)行對應(yīng)的噴漆技術(shù)應(yīng)用發(fā)展轉(zhuǎn)變，以此作為滿足汽車噴漆技術(shù)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)實(shí)施需求。鑒于此，本文針對汽車噴漆中漆膜缺陷的處理技術(shù)進(jìn)行了研究，希望在本文的研究幫助下，能夠?yàn)槠噰娖峒夹g(shù)實(shí)施中的漆膜缺陷技術(shù)應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車噴漆；漆膜缺陷；處理技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.057

0 前言

由于在汽車維修技術(shù)的應(yīng)用中，其對應(yīng)的汽車維修技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)了新的改變，這種背景下應(yīng)該按照汽車維修技術(shù)應(yīng)用中的控制需求，及時(shí)的進(jìn)行對應(yīng)的汽車維修技術(shù)處理實(shí)踐，以此作為滿足汽車維修技術(shù)發(fā)展的實(shí)踐性需求。本文針對汽車噴漆中漆膜缺陷的處理技術(shù)研究，能夠在研究過程中，結(jié)合具體的缺陷性問題，將整個(gè)汽車噴漆技術(shù)發(fā)展中的技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)控制好，以此作為滿足汽車噴漆技術(shù)發(fā)展中的缺陷性技術(shù)處理需求。

1 汽車噴漆中漆膜缺陷原因及對應(yīng)的處理措施分析

1.1 汽車噴漆中漆膜缺陷原因

由于在汽車噴漆技術(shù)的發(fā)展中，其對應(yīng)的汽車縮膜技術(shù)應(yīng)用發(fā)展存在著差異性，造成了整個(gè)技術(shù)處理中的縮膜技術(shù)應(yīng)用控制存在著誤區(qū)，為了將整個(gè)噴漆技術(shù)應(yīng)用實(shí)施好，在進(jìn)行噴漆技術(shù)的應(yīng)用過程中將影響漆膜缺陷的原因進(jìn)行了匯總，具體的原因分為以下幾點(diǎn)：一是由于油漆表面受到污染，而出現(xiàn)了整體性技術(shù)實(shí)施污染現(xiàn)象，影響了最終的噴漆效果。二是由于在噴漆技術(shù)的處理中，空氣壓縮機(jī)的處理存在著差異，造成了整個(gè)噴漆技術(shù)的處理出現(xiàn)了噴漆壓力不夠，影響最終的噴漆實(shí)施效果[1]。

1.2 汽車噴漆中漆膜處理措施

針對于這種噴漆技術(shù)處理中的缺陷性處理，在噴漆技術(shù)的實(shí)施中，應(yīng)該按照對應(yīng)的噴漆技術(shù)處理要求，將整個(gè)技術(shù)處理中的要求控制進(jìn)行對應(yīng)的技術(shù)處理實(shí)施，比如，進(jìn)行水墨處理和刮白灰處理，通過這種處理技術(shù)的應(yīng)用，能夠保障整個(gè)處理技術(shù)應(yīng)用的噴漆效果得到保障，對于汽車噴漆行業(yè)的發(fā)展而言是較為重要的一項(xiàng)發(fā)展技術(shù)應(yīng)用措施實(shí)施。除此之外，在進(jìn)行汽車噴漆技術(shù)的處理中，還應(yīng)該按照噴漆技術(shù)處理中的控制需求，及時(shí)的將對應(yīng)的噴漆和清洗工作結(jié)合，以一體化噴漆工藝的處理，將整個(gè)噴漆工作開展進(jìn)行優(yōu)化，借助這種噴漆工藝的運(yùn)行效果控制，能夠滿足汽車噴漆的技術(shù)發(fā)展需求。

2 汽車噴漆中漆膜缺陷磨痕顯現(xiàn)原因及處理措施

2.1 汽車噴漆中漆膜缺陷磨痕顯現(xiàn)原因

在汽車的行駛中，由于其汽車行駛中存在著很多的磨損，為了將汽車磨損實(shí)施效果提升上來，需要在汽車磨損技術(shù)的處理中，及時(shí)的按照汽車磨損技術(shù)應(yīng)用中的控制需求，去調(diào)整和優(yōu)化對應(yīng)的技術(shù)實(shí)施要點(diǎn)，以此作為滿足汽車行業(yè)發(fā)展技術(shù)應(yīng)用的保障。這樣才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車噴漆技術(shù)發(fā)展效果提升。但是由于在噴漆技術(shù)的應(yīng)用中，針對汽車的磨損程度鑒別不夠，以至于在整個(gè)鑒別工作的開展中出現(xiàn)了漏噴現(xiàn)象，這對于汽車噴漆技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展都是非常不利的，應(yīng)該按照汽車噴漆行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，及時(shí)的進(jìn)行對應(yīng)的汽車噴漆行業(yè)技術(shù)控制[2]。

2.2 汽車噴漆中漆膜缺陷磨痕處理措施

按照汽車磨損程度的變化，將其噴漆處理中的磨損技術(shù)控制進(jìn)行及時(shí)的分析，這樣才能保障在汽車的噴漆技術(shù)處理中，能夠按照汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用控制中的需求，及時(shí)的將磨痕處理顯現(xiàn)位置控制好，并且能夠以此作為汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)中的重要性技術(shù)實(shí)施需求。比如，在進(jìn)行噴漆技術(shù)的處理中，及時(shí)的為汽車噴漆處理中的底層噴漆進(jìn)行打磨，確保在打磨中，能夠控制和協(xié)調(diào)好對應(yīng)的汽車噴漆技術(shù)處理效果，同時(shí)還能滿足整個(gè)汽車的噴漆磨痕消除處理技術(shù)應(yīng)用控制。

3 汽車噴漆中漆膜缺陷失光缺陷原因及處理措施

3.1 汽車噴漆中漆膜缺陷失光缺陷原因

汽車長時(shí)間行駛之后，其自身的光澤性就會出現(xiàn)明顯的改變，這主要是因?yàn)樵谄嚨男旭傊袑τ谄囋械膰娡考夹g(shù)實(shí)施效果造成了影響，并且在很大程度上影響了汽車自身性能的發(fā)揮。同時(shí)在汽車噴漆技術(shù)的處理中，使用了劣質(zhì)的噴漆溶劑也會造成整個(gè)噴漆技術(shù)的處理中出現(xiàn)失光現(xiàn)象，同時(shí)汽車噴漆技術(shù)處理中的樹脂膠溶性存在著差別，也會造成汽車噴漆出現(xiàn)失光現(xiàn)象[3]。

3.2 汽車噴漆中漆膜缺陷失光處理措施

為了應(yīng)對汽車噴漆中的失光現(xiàn)象，在進(jìn)行整個(gè)汽車噴漆技術(shù)的處理中，按照其對應(yīng)的汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用對整個(gè)噴漆技術(shù)處理中的要點(diǎn)進(jìn)行了分析和匯總，按照其分析和匯總中的噴漆技術(shù)實(shí)施效果來看，整個(gè)汽車噴漆技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)該按照噴涂技術(shù)的處理需求，及時(shí)的對噴槍設(shè)置壓力，同時(shí)對于噴漆溶劑的選擇和處理上，也應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的對比，監(jiān)控其噴漆溶劑處理質(zhì)量，以此作為滿足汽車噴漆技術(shù)整改的控制措施，并且在進(jìn)行噴漆失光措施的處理中，及時(shí)的進(jìn)行二次噴漆掃描，發(fā)現(xiàn)失光區(qū)域，及時(shí)的進(jìn)行整改。

4 結(jié)語

綜上所述，在我國當(dāng)前汽車維修行業(yè)的發(fā)展中，針對于汽車維修噴漆技術(shù)的處理應(yīng)用研究越來越重視，并且在進(jìn)行汽車噴漆處理技術(shù)的應(yīng)用中，針對于噴漆缺陷性處理技術(shù)的應(yīng)用也越來越重視，借助這種處理技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了整個(gè)處理技術(shù)應(yīng)用發(fā)展中的技術(shù)處理實(shí)踐性提升。通過本文的研究和分析，將汽車噴漆中漆膜缺陷處理技術(shù)應(yīng)用從磨痕顯現(xiàn)和失光缺陷等方面進(jìn)行了匯總，這種匯總信息傳輸對于保障整體技術(shù)應(yīng)用控制中的實(shí)踐性能力提升具有重要性研究意義。

參考文獻(xiàn)：

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