三河電廠2204斷路器液壓機構(gòu)頻繁打壓原因分析

溫寶春 周強 王曉光

摘 要：高壓斷路器液壓機構(gòu)故障中，油泵頻繁打壓故障占相當一部分比例，本文針對#4機組2204斷路器液壓機構(gòu)的頻繁打壓問題，分析了LW10B-252/CYT型SF6斷路器液壓機構(gòu)油泵頻繁打壓的各類故障原因，根據(jù)故障原因采取相應的處理方法，以期對其他相同類型斷路器的故障處理提供借鑒經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：六氟化硫斷路器；液壓機構(gòu)；頻繁打壓

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.051

0 引言

近年來，液壓操作機構(gòu)以其體積小、輸出功率大、可靠性高、維修方便等特點得到了越來越廣泛的應用。高壓斷路器采用液壓操作機構(gòu)，但在實際運行中液壓操作機構(gòu)出現(xiàn)故障的幾率較大，而其中油泵頻繁打壓故障又占相當一部分比例。下面就我廠#4機組2204斷路器液壓機構(gòu)頻繁打壓故障為例進行說明。

1 LW10B-252斷路器簡介

LW10B-252支柱式六氟化硫斷路器是河南平高電氣股份有限公司，在LW6B-252型產(chǎn)品的基礎上開發(fā)研制的新產(chǎn)品，每相配用一臺該公司自行開發(fā)研制的B型液壓操動機構(gòu)。該液壓機構(gòu)閥系統(tǒng)采用集成塊式的結(jié)構(gòu)，體積小并放置在油箱中，既保持了液壓機構(gòu)動作快、特性穩(wěn)定、低噪音、低磨損、高可靠性等特點，又減少了液壓機構(gòu)的外部滲漏，而且斷路器本體直接安裝在機構(gòu)箱頂部，簡化了機械連接和氣路連接，進一步提高了整體的可靠性，同時也減少了占地面積，斷路器可進行單相操作或三相電氣聯(lián)動操作。

另外LW10B-252斷路器還可選用ABB公司生產(chǎn)的HMB-4.3型液壓彈簧操動機構(gòu)，以及由平高公司自行研制并整合了ABB公司閥系統(tǒng)的CYT-40或50型液壓操動機構(gòu)。

我廠二期220kV升壓站共有8個間隔，均采用LW10B-252型斷路器配用的國產(chǎn)B型液壓操動機構(gòu)及CYT機構(gòu)。

2 故障實例

2014年9月2日21時31分，運行發(fā)現(xiàn)4號發(fā)變組2204開關(guān)頻繁打壓，就地檢查2204開關(guān)發(fā)現(xiàn)B相油壓27.5MPa左右，A、C相油壓29.5MPa左右。檢修人員到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)2204開關(guān)B相液壓機構(gòu)有打壓現(xiàn)象，遂對B相進行檢查。

2.1 故障現(xiàn)象

（1）從儀表指示發(fā)現(xiàn)，油壓下降速度較快，啟泵壓力在27.2MPa，停泵壓力在28.5MPa左右；

（2）打壓間隔時間越來越短，由開始的每小時一次縮短至10分鐘左右一次，無明顯規(guī)律，且間隔時間長短不一，長的有20分鐘左右，短的只有6、7分鐘。

2.2 檢查處理情況

（1）外觀檢查，無滲漏，排除因為外部漏油造成油壓下降。

（2）與廠家溝通，初步分析液壓機構(gòu)內(nèi)部安全閥動作后回座不到位造成內(nèi)部壓力保持不住，廠家人員提出的處理意見是調(diào)整油泵啟動壓力。首先下調(diào)啟泵壓力到26.5MPa（整定值 Mpa），觀察打壓時間稍有延長，但效果不明顯；上調(diào)啟泵壓力至27.8 MPa，停泵壓力由28.5MPa提高至29.2MPa，此時，進行觀察，發(fā)現(xiàn)油泵壓力下降速度有增長趨勢，打壓時間間隔縮短至3-4分鐘左右，觀察兩次啟停后，發(fā)現(xiàn)沒有效果，決定將壓力調(diào)整回啟泵壓力下限26.3MPa，壓力由29MPa開始往下降，當壓力下降至26.5MPa時，停止下降，壓力保持住，此時時間是9月3日凌晨0點05分，監(jiān)視壓力至1點30分左右時，壓力仍沒有變化，依然保持在26.5MPa。

（3）2014年9月3日0點至5點期間2204開關(guān)沒有打壓，在5點至8點期間每小時打壓一次，在8點15分之后打壓間隔時間縮短，平均每6-7分鐘打壓一次，在8點15分至9點，連續(xù)出現(xiàn)8次油泵打壓，將啟泵壓力調(diào)回至27MPa。再次與廠家人員進行聯(lián)系，將情況說明后，廠家技術(shù)人員給出兩個方案：方案一、手動降壓，促使油泵連續(xù)打壓；方案二、手動打壓，將壓力提高至安全閥動作壓力。

（4）2014年9月3日11時40分，準備好防止開關(guān)分閘的支撐件后，將2204開關(guān)分合閘連桿支撐住，手動卸壓，使油泵連續(xù)啟動5次，完成后，將支撐件取出，進行觀察，油壓依然不能保持住，有明顯下降的趨勢；接下來實施第二個方案，手動強迫油泵連續(xù)打壓，將壓力提高31MPa左右，安全閥動作，停止打壓，油壓下降到29MPa左右時，安全閥回位，當油壓下降到28.5MPa時，油壓保持住，此后連續(xù)觀察，未再次打壓。目前油泵啟動壓力為27.5MPa，運行壓力28MPa，開關(guān)恢復正常。

3 頻繁打壓故障原因分析及處理方法

通過對我廠#4機組2204斷路器液壓機構(gòu)故障的判斷，分析液壓機構(gòu)頻繁打壓的主要原因為安全閥回座不到位，壓力下降，導致油泵頻繁打壓。那么引起安全閥回座不到位的原因有可能為：1）閥體自身出現(xiàn)問題，動作后回座不到位；2）液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，導致安全閥動作后回座不到位。

根據(jù)不同原因，主要處理方法如下：

將LW10B-252產(chǎn)品操作液壓機構(gòu)油壓打至額定后，拆開油箱后，觀察一級閥、二級閥是否有內(nèi)泄漏，檢查組件安全閥。

3.1 安全閥內(nèi)漏的檢查與分析

檢查方法：

（1）檢查安全閥釋放壓力，使油泵強行打壓超過額定，即可檢查安全閥釋放壓力。標準壓力：30+2MPa，如果發(fā)現(xiàn)低于標準，證明為安全閥釋放低造成。

（2）拆開下端連接的不銹鋼金屬軟管，檢查是否有油從閥內(nèi)流出，如有，即可證明安全閥內(nèi)漏。

處理方法：

（1）安全閥釋放壓力低，可適當增加箭頭所指的部位調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量。

（2）更換箭頭所指部位的密封墊圈。

3.2 一級閥內(nèi)漏檢查與分析

檢查方法：操動機構(gòu)在儲壓的狀態(tài)下，拆卸油箱分別檢查箭頭所指位置兩側(cè)的孔是否有油漏出，有油漏出即可證明該處一級閥漏油。

處理方法：連接油箱，把油壓釋放后，拆開油箱，并拆開漏油的一級閥，清洗閥體，更換鋼球，更換密封圈。

3.3 二級閥內(nèi)漏檢查與分析

檢查方法：操作機構(gòu)處于儲能狀態(tài)下，拆卸油箱后分別檢查分閘

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位置和合閘位置下，箭頭所指位置前后兩側(cè)是否有油漏出，有油漏出即可證明二級閥漏油。

處理方法：

（1）本體合閘狀態(tài)下二級閥內(nèi)漏處理方法：連接油箱，把油壓釋放后，拆開油箱，并拆開一級閥，拆開二級閥，研磨箭頭所指上端閥口，更換密封圈。

（2）本體分閘位置二級閥分閘內(nèi)漏處理方法：連接油箱，把油壓釋放后，拆開油箱，拆開二級閥閥芯，研磨箭頭所指上端閥口，更換密封圈。

3.4 液壓油雜質(zhì)分析

液壓油的品質(zhì)對于液壓機構(gòu)的正常運行尤為重要，關(guān)鍵是油的潔凈程度，所含雜質(zhì)、顆粒物越少，對機構(gòu)零部件的損害越小，所以過濾液壓油時應使用干凈的油桶，上面蓋一塊干凈的綢布進行過濾，而且應在斷路器合閘位置泄壓、放油，這樣能放出機構(gòu)內(nèi)部更多的油，盡量減少雜質(zhì)、顆粒的存在。

4 小結(jié)

采用液壓操作機構(gòu)的高壓斷路器，在實際運行中液壓操作機構(gòu)出現(xiàn)故障的幾率較大，而其中油泵頻繁打壓故障又占相當一部分比例?，F(xiàn)場處理過程中應根據(jù)具體情況分析判斷，找出主要原因，并按照上述方法進行處理。同時，在日常的檢查維護中，應重點檢查項目包括：液壓機構(gòu)額定壓力每天檢查與記錄，油泵啟動次數(shù)每天檢查與記錄，液壓機構(gòu)內(nèi)部滲漏油的檢查。并做好備品備件及液壓油的儲備，使檢修人員能盡快而且準確的找到所需備件，盡量縮短檢修時間并保證檢修質(zhì)量，而且對于備件的合理儲備也具有一定的意義。

參考文獻：

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[3]鄭俊洋.LW10B-252型斷路器機構(gòu)打壓頻繁的分析[J].高壓電器，2009（02）.

作者簡介：溫寶春（1975-），男，本科，助理工程師，點檢員，研究方向：電氣。