冷鏈物流“最后一公里”問題研究

摘要：隨著網(wǎng)絡時代到來，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為一種主要的消費方式，生鮮電商也隨之發(fā)展起來，因為過程中會產(chǎn)生物流成本、消費者滿意度等問題，因此，冷鏈配送“最后一公里”問題的解決對于商家尤為重要。本文通過對冷鏈物流“最后一公里”配送狀況的分析，得出了我國生鮮電商“最后一公里”配送存在的問題，并從完善自營物流配送、采取共同配送等幾個方面闡述了改善冷鏈物流“最后一公里”配送的方式方法。

關鍵詞：冷鏈物流；最后一公里；配送

1 引言

1.1冷鏈物流現(xiàn)狀

冷鏈物流在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中扮演著重要的作用，它不僅能夠使儲存的物品始終處于低溫保護的狀態(tài)，使物品的新鮮度和質(zhì)量得到一定的保障，而且它能夠在貨物運送過程中最大程度上減少物流的損耗。它在未來的物流發(fā)展中非常受歡迎。但是由于它對溫度的基礎設備以及運送的條件要求非常高，這對于很多公司來說是一個重要的問題。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前的中國以B2C和C2C為主的電子商務發(fā)展最快，如何吸引消費者進行網(wǎng)上消費已經(jīng)不再是電子商務企業(yè)面臨的問題了，相反，它面對的最主要的問題是在購物過程中消費者的權益如何得到最大的完善跟保障、物流系統(tǒng)如何讓消費群體感到滿意等。在這一系列的物流過程中，對貨物配送的“最后一公里”成為各公司最關心的問題。對于這個問題，他們一般用送貨上門和自己取貨的方式。

2 冷鏈物流最后一公里問題分析

2.1配送硬件落后，成本居高不下

近年來，生鮮寄托于的冷鏈物流一直在不斷地更新設施，提升整個系統(tǒng)的完整性，但面對生鮮產(chǎn)品的高需求和冷鏈設備的高要求，仍然處于初步階段。

另外，成本是各大物流公司不得不考慮的一個問題。據(jù)各項調(diào)查顯示在眾多的生鮮電商中能夠獲得盈利的商家占據(jù)少數(shù)。究其原因大多是因為在冷鏈的運輸中的運送成本加大。因為對于生鮮物品的運送來說不僅僅把它放到普通的儲存環(huán)境中就可以，它需要低溫、恒溫等條件，這些條件的增加大大增多了運輸成本。因此，這是生鮮電商需要考慮的情況。

2.2 配送體系有待完善，配送模式需多樣化

在配送過程中，直接配送的方式是我國大多數(shù)生鮮電商使用的方式。在這種直接配送的方式下，購物者只需要挑選生鮮電商，他們所挑選的生鮮產(chǎn)品由購物者選擇的生鮮電商來完成。在此過程中配送員與購物者兩者均參與其中。通過這種直接配送的方式它不僅使資源得到了節(jié)省、使配送時間得到了縮短、使中間的許多不重要的環(huán)節(jié)得到減少，而且最重要的是它能使物品盡快的送到消費者那里。由于這種直接配送的方式物流公司及配送員都存在著各種不確定性，因此采用此種配送方式存在著一些缺點，萬一物流公司的配送功能出現(xiàn)問題，產(chǎn)品就不能及時送到消費者的手里。

2.3配送的服務品質(zhì)有待提升

在對于冷鏈產(chǎn)品的配送過程中，即使一些物流公司在城市的各個主要位置都有自身的配送點，但想要將產(chǎn)品直接送到顧客的手里還需要從站點再進行第二次配送。這個時候就會采取一些比較落后的交通方式進行配送。例如自行車、三輪車等，但是生鮮產(chǎn)品對于溫度和環(huán)境的要求非常高，采用此種方法運輸在一定程度上會造成對產(chǎn)品的毀壞，一旦配送給消費者的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，那對于電商的品牌效應可謂是具有很大的殺傷力。

3 冷鏈物流“最后一公里”發(fā)展建議

3.1自建物流平臺

由于在配送過程中出現(xiàn)過各種各樣的問題。因此，由對生鮮產(chǎn)品更了解的生鮮電商自己自建物流平臺，能夠更好地進行物流資源的整合跟分配。如果商家要建立自己的物流平臺就需要建立一套完整的基礎設備和服務體系，只有這樣才能使自身的產(chǎn)品更加規(guī)模化、商業(yè)化。自建的優(yōu)勢有，一是商家自身會密切關注自己平臺消費的生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，因為產(chǎn)品質(zhì)量的好壞直接關系到商家的名譽，而且能夠使商家及時做出對商品的調(diào)整跟監(jiān)管；二是在配送過程中，減少了生鮮產(chǎn)品很多周轉的過程，這樣的話在很大程度上減少了物流成本；三是針對這種模式下管理難度大的問題，企業(yè)根據(jù)自身對生鮮不同產(chǎn)品的了解加之聘請專業(yè)的管理人才和團隊進行有效地管理，或根據(jù)經(jīng)驗，對生鮮產(chǎn)品進行分類，進行個性化的儲藏和配送。

3.2采取共同配送的方式

共享配送的方式是指多個商家在條件允許的范圍內(nèi)，尋找一個共同的配送站點，由這個共同的配送站點統(tǒng)一配送各個商家的生鮮產(chǎn)品。那么找到的這個共同的配送站點它就是第三方物流服務，它想要將生鮮產(chǎn)品完好無損的送到消費者的手中，就需要擁有一套自己的配送基礎設施和配送的方法。采取這種共享配送的第三方配送服務，在一定程度上節(jié)省了各自商家的配送成本，而且即使第三方配送出現(xiàn)問題時，也可以解決，并且減少了對自身品牌信譽度的影響。

總結

目前，國內(nèi)生鮮電商普遍得到發(fā)展，但冷鏈物流“最后一公里”物流配送環(huán)節(jié)仍有問題，而且也沒有完整的經(jīng)驗可以參考。

本文通過論述我國冷鏈物流“最后一公里”配送的現(xiàn)狀，找出了生鮮電商配送環(huán)節(jié)存在的普遍問題，從完善自營物流配送、嘗試共同配送、采用第四方物流供應鏈系統(tǒng)等三個方面提出了改善冷鏈物流“最后一公里”配送問題的對策建議。

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作者簡介：

李璐瑩（1997- ）女，漢族，河南漯河人，本科，河南大學歐亞國際學院電子商務專業(yè)，研究方向：管理學