淺談高鐵車站消防安全管理工作

丁俊躍

【摘 要】高鐵車路在為廣大旅客提供快捷、舒適出行條件的同時(shí)，作為人員聚集公眾場(chǎng)所，在消防安全管理工作方面也帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。做好高鐵消防安全管理工作，強(qiáng)化高鐵運(yùn)營過程中的消防監(jiān)督管理，是我們必須面對(duì)和認(rèn)真思考的問題。

【關(guān)鍵詞】高鐵車站；消防安全管理；對(duì)策

中圖分類號(hào)： U291.75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）20-0212-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.20.095

【Abstract】While providing high-speed and comfortable travel conditions for the majority of passengers， the high-speed rail roads have brought unprecedented pressure and challenges in the fire safety management work as a gathering place for personnel. Doing a good job in high-speed rail fire safety management and strengthening fire supervision and management in the process of high-speed rail operation are issues that we must face and seriously consider.

【Key words】High-speed rail station； Fire safety management； Countermeasure

1 高鐵消防安全管理工作特點(diǎn)

1.1 做好高鐵消防安全管理工作的有利條件

高鐵車站具有設(shè)計(jì)先進(jìn)、設(shè)備齊全、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，做好防火安全工作有著比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一是火災(zāi)荷載較小。站房在建造過程中廣泛使用了不然、難燃材料。外墻、屋面材料基本上是難燃標(biāo)準(zhǔn)以上的材料。二是設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，站房采用高大、通透、綜合集成的設(shè)計(jì)理念，在建筑結(jié)構(gòu)、功能布局等方面都提高了建筑防火安全系數(shù)。三是消防設(shè)施設(shè)備比較齊全，候車廳內(nèi)配置干粉式滅火器174具、室外立柱式消火栓9個(gè)，站臺(tái)地埋式消火栓一站臺(tái)5個(gè)、二三站臺(tái)2個(gè)、四五站臺(tái)2個(gè)，消防控制室內(nèi)設(shè)置了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)消防水炮滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。能夠有效的應(yīng)對(duì)和處置站房的各類火災(zāi)火情。

1.2 高鐵特有的火災(zāi)危險(xiǎn)性

與別的建筑或聚焦場(chǎng)所來比較，高鐵車站由于其特有的建筑特點(diǎn)與運(yùn)輸功能，具有較高的火災(zāi)危險(xiǎn)性。一是高鐵車站及沿線行車、調(diào)度、信號(hào)、通信設(shè)備，這些設(shè)備自身的就具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。一方是是因?yàn)檫@些設(shè)備設(shè)施密集布置，又都以電力作為動(dòng)力，很容易因電走火，另一方面這些電器設(shè)備因其產(chǎn)品質(zhì)量或外部因素等原因，存在難以預(yù)見的火災(zāi)危險(xiǎn)性，具有較大的火災(zāi)危險(xiǎn)性。二是高鐵車站工作人員較少，各部門工作的協(xié)調(diào)還存在著一定的失誤，在消防安全管理上還存在著一定的疏漏，會(huì)作為側(cè)面因素加大高鐵車站特有的火災(zāi)危險(xiǎn)性。同時(shí)旅客禁煙禁火管理難度大，對(duì)旅客的安全火種排查力度不足，并不能真正的杜絕外來火種、旅客違法夾帶易燃易爆等情況的發(fā)生，從這些方面來看，有些屬于難以控制的因素，與其他場(chǎng)所相交而言，高鐵引發(fā)火災(zāi)的可能性相對(duì)較大，需要引起高鐵消防安全管理部分更高的重視度。

1.3 高鐵車站發(fā)生火災(zāi)的危害性

高鐵作為現(xiàn)今社會(huì)一個(gè)重要的交通樞紐，每天其存在著很大的旅客來往量，一旦其發(fā)生火災(zāi)，首先就會(huì)造成重大的人員傷亡，其后果無法估量，此外，其還會(huì)造成較長(zhǎng)一段時(shí)間的交通混亂，給更多的人群、周邊的商業(yè)等帶來不便，修建一個(gè)高鐵車站需要耗費(fèi)大量的人力和物力，發(fā)生火災(zāi)帶來經(jīng)濟(jì)方面的損失也是不可估量的。這還只是從人們很直觀看到的表層危害來進(jìn)行分析，至于其對(duì)群眾心中產(chǎn)生的恐懼心理和事后悲傷、影響各部門的工作計(jì)劃等等都為給予深層的考慮。光是從高鐵車站發(fā)生火災(zāi)所帶來的直接危害就不斷警醒人們做好高鐵車站消防安全工作的重要性。

2 高鐵消防安全管理存在的問題和隱患

受高鐵建設(shè)施工周期影響，施工單位因任務(wù)重、工期緊、進(jìn)度快，往往簡(jiǎn)化施工工藝，忽視消防工程施工質(zhì)量，遺留了一些不易整改的火災(zāi)隱患。同時(shí)高鐵車站管理模式的變化，也給消防安全管理帶來諸多問題。主要有以下四個(gè)方面：

2.1 消防設(shè)施設(shè)備存在安全隱患

由于部分消防工程設(shè)計(jì)、施工存在一定的缺陷，產(chǎn)生了一些先天性的消防安全隱患。一是站臺(tái)地埋式消火栓、水泵接合器安裝不規(guī)范，特別是設(shè)計(jì)部門未充分考慮排水設(shè)施，使已經(jīng)安裝的地下式消火栓、水泵接臺(tái)器長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中，不僅操作使用不方便，還會(huì)造成設(shè)施銹蝕無法使用等問題，在一旦發(fā)生緊急情況需要開啟使用的時(shí)候，往往不能達(dá)到理想中的效果；二是站房火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)安裝不規(guī)范，系統(tǒng)內(nèi)部模塊編碼混亂，不能有效反饋火災(zāi)信息，以至于發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，出現(xiàn)報(bào)警系統(tǒng)為出現(xiàn)反應(yīng)或反應(yīng)延遲而影響相關(guān)消防人員及時(shí)對(duì)失火現(xiàn)場(chǎng)的處理，造成現(xiàn)場(chǎng)的局面破壞性大大的增加；三是消防泵房?jī)?nèi)噴淋泵、水炮泵、數(shù)字智能消防巡檢控制柜的配電箱設(shè)置在地下，容易受潮，受潮后影響實(shí)際的使用狀況，達(dá)不到良好的滅火效果。

2.2 消防控制室值班人員定員難以落實(shí)

消防控制室在車站整個(gè)建筑消防體系中處于核心地位，是消防系統(tǒng)運(yùn)行的信息中心、管理中心和控制中心，是建筑火災(zāi)應(yīng)急處置的指揮中心。根據(jù)《消防控制室通用技術(shù)要求》（GA767—2008）第4.2.1.1條“消防控制室必須實(shí)行每日24小時(shí)專人值班制度，每班不少于2人”的規(guī)定，每個(gè)高鐵車站消防控制室都應(yīng)按要求配備一定數(shù)量的專業(yè)值守人。目前東站消防控制室無專人值守，班組階段性時(shí)間調(diào)配的人員又不具備專（兼）職消防資質(zhì)，以至于在出現(xiàn)真正危急的場(chǎng)面的時(shí)候可能會(huì)由于消防專業(yè)值班人員的配備不足而造成很大的損失。此外，許多高鐵車站的值班表并不嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)，相關(guān)管理人員還是存在著不會(huì)發(fā)生火災(zāi)的僥幸心理而疏于此方面的管理，此還未引起相關(guān)消防部門人員真正的關(guān)注。

2.3 消防設(shè)施日常管理難度較大

一方而，按照原鐵道部《消防安全重點(diǎn)單位界定標(biāo)準(zhǔn)》確定的消防安全重點(diǎn)單位，高鐵車站應(yīng)配備專兼職消防管理人員，實(shí)施每日巡查，然而高鐵車站采用站段托管形式，客運(yùn)、勞資部門均未考慮消防管理人員編制，同時(shí)車站既有消防管理人員有限，無能力接管高鐵站房的消防設(shè)施，勢(shì)必造成站房消防設(shè)施處于無專職人員管理；另一方而，消防設(shè)施維護(hù)費(fèi)用較高，按照《消防法》年應(yīng)對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行全面的維護(hù)保養(yǎng)和專業(yè)檢測(cè)的要求，及時(shí)對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行功能檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行更換，并呼應(yīng)現(xiàn)今信息技術(shù)不斷發(fā)展的形式，引進(jìn)和安裝更為先進(jìn)的消防設(shè)備。此外，高鐵車站的消防設(shè)施應(yīng)每年聘請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)巡行維保和檢測(cè)，然而維保檢費(fèi)用落實(shí)難度較大，如若維保費(fèi)用不能到位，勢(shì)必導(dǎo)致消防設(shè)施系統(tǒng)故障癱瘓、成為擺設(shè)，出現(xiàn)應(yīng)急情況不能發(fā)揮其實(shí)質(zhì)性的作用。

3 加強(qiáng)高速鐵路消防安全管理的對(duì)策和建議

上述消防安全問題產(chǎn)生的原因是多方而的，既有在建設(shè)過程中施工不規(guī)范的主觀原因，也有受地理?xiàng)l件限制等客觀方而的原因，還有受管理機(jī)制等深層次因素制約的原因。為此，高鐵車站消防管理工作者要大膽探索、開拓思路，不斷提升消防安全管理水平。

3.1 充分認(rèn)識(shí)做好高鐵消防安全工作的極端重要性

要充分認(rèn)識(shí)高鐵存在的特殊火災(zāi)危險(xiǎn)性，把做好高鐵消防安全工作作為鐵路消防安全工作的重中之重，不可存在僥幸心理，要切實(shí)增強(qiáng)做好高鐵消防安全工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，確保實(shí)現(xiàn)高鐵消防“零火災(zāi)”的目標(biāo)。

3.2 充分發(fā)揮職能作用，解決關(guān)鍵問題

車站相關(guān)職能部門，要從高鐵運(yùn)營的實(shí)際出發(fā)，積極向路局有關(guān)職能部門爭(zhēng)取，重點(diǎn)解決消防控制室人員定編問題，著力解決消防設(shè)施維保費(fèi)用和宣傳教育培訓(xùn)費(fèi)用，從源頭上解決好高鐵消防安全管理機(jī)制問題。同時(shí)，嚴(yán)格規(guī)范化高高鐵車站消防控制室之人人員的排班情況，落實(shí)專業(yè)人員的上崗制度，杜絕存在無人值守或由不專業(yè)人員值守的現(xiàn)狀的發(fā)生，防患于未然，個(gè)人需明確自身值守崗位的職責(zé)，加強(qiáng)消防人員基礎(chǔ)理論知識(shí)和時(shí)間操作技能、應(yīng)變能力等的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不斷提高專業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，定期派人對(duì)值班人員進(jìn)行基礎(chǔ)制度和技能的考察。

3.3 深入研究和不斷完善高鐵火災(zāi)救援體系

積極尋求地方消防部門的支持和幫助。主動(dòng)邀請(qǐng)高鐵沿線各地方消防部門到高鐵進(jìn)行調(diào)研，向他們介紹高鐵運(yùn)營的特點(diǎn)和特殊的火災(zāi)危險(xiǎn)性，讓他們熟悉高鐵線路、高價(jià)橋梁、隧道的地理位置和自然狀況，以便他們有針對(duì)性地制定作戰(zhàn)訓(xùn)練計(jì)劃和火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案，一旦發(fā)生高鐵緊急狀態(tài)，地方消防部隊(duì)能迅速、準(zhǔn)確、有效進(jìn)行救援。

3.4 加大高鐵車站消防宣傳的力度

從旅客入手，加強(qiáng)對(duì)旅客進(jìn)行攜帶易燃易爆物品排查的同時(shí)，也要告知旅客更多的關(guān)于消防方面的知識(shí)，一方面請(qǐng)求旅客配合相關(guān)的工作，一方面通過提高旅客的自我消防意識(shí)來不斷減少高鐵車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的安全隱患，同時(shí)也使更多的群眾獲取火災(zāi)逃生的知識(shí)，使得發(fā)生意外情況的時(shí)候也能夠?qū)⑷藛T的損害降低到最低程度。

3.5 加大消防設(shè)備的檢查

在優(yōu)化高鐵車站消防設(shè)施的基礎(chǔ)上，定期對(duì)其各個(gè)系統(tǒng)、各設(shè)備進(jìn)行安全隱患的排查和功能的檢測(cè)，排除消防裝置出現(xiàn)受潮、不能使用等的現(xiàn)象的發(fā)生，保障所有的消防設(shè)備都處于良好的備用狀態(tài)，并不斷引進(jìn)新的先進(jìn)的消防設(shè)備來彌補(bǔ)狀態(tài)消防設(shè)備中存在著的缺陷，充分保障消防設(shè)施的高效性與安全性。

4 結(jié)束語

總之，高鐵車站的消防管理工作是鐵路部門工作的一大重心之一，作為其中的一員，更是要提起十二分的警醒心，不能因?yàn)樵摳哞F車站未曾發(fā)生過火災(zāi)而放松警惕，而是要全面核查其中的消防設(shè)備，盡可能的杜絕一切引起火災(zāi)發(fā)生的隱患。在本文的簡(jiǎn)要概述中，我們明確了高鐵消防安全管理工作的特點(diǎn)，也了解了其安全管理上還存在的問題和安全隱患，針對(duì)此，提出了簡(jiǎn)單的幾點(diǎn)建議，希望對(duì)維護(hù)高鐵車站的消防安全管理工作有一定的幫助，當(dāng)然，更為重要是我們每一個(gè)人都要不斷提高自身的消防意識(shí)，爭(zhēng)取在高鐵車站消防安全管理工作上邁出更大的一步。

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