橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)方法論

李娟

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化水平不斷加快的情況下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也為社會(huì)的各方面創(chuàng)造了良好的硬件環(huán)境，橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)也在飛速發(fā)展，各個(gè)地區(qū)在交通工程建設(shè)方面尤其在道路方面的投入不斷加大，橋梁工程施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的改進(jìn)和管理水平明顯提升，工程質(zhì)量有了質(zhì)的跳躍。在講究人性化的同時(shí)，提高橋梁的可靠性也是當(dāng)今工程建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，可靠的橋梁工程不僅可以降低建設(shè)成本，而且可以提高施工單位的知名度，并且提高了橋梁建設(shè)的質(zhì)量，有利于保證居民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全以及施工安全，因此定期對(duì)橋梁工程進(jìn)行維護(hù)，加大對(duì)橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)方法的研究具有重要意義。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；運(yùn)營(yíng)維護(hù)；方法

橋梁的運(yùn)營(yíng)時(shí)間基礎(chǔ)要求是百年的使用壽命，一些重要的橋梁工程要求會(huì)更高，這對(duì)于橋梁工程而言，其運(yùn)營(yíng)維護(hù)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于設(shè)計(jì)建造的時(shí)間，因此我們必須對(duì)橋梁工程的運(yùn)行維護(hù)加以重視。橋梁工程的運(yùn)行維護(hù)是后期獲得經(jīng)濟(jì)效益、保障人們安全的重要渠道，本文通過(guò)研究分析橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)的方法，對(duì)于加強(qiáng)理論研究和進(jìn)一步的指導(dǎo)實(shí)踐具有重要意義。

1.橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)的條件

橋梁工程上的監(jiān)控設(shè)備的種類(lèi)復(fù)雜繁多，線(xiàn)路的布置也十分的廣泛。但是目前對(duì)于橋梁工程的維護(hù)人員存在著許多的缺陷，就其人員的素質(zhì)來(lái)說(shuō)，每個(gè)人的維護(hù)素質(zhì)都不一致；想要?jiǎng)偃芜@個(gè)維護(hù)人員的工作，就必須要達(dá)到以下幾種條件和相應(yīng)的素質(zhì)：（1）維護(hù)人員必須有較廣的知識(shí)面；（2）維護(hù)人員在工作時(shí)能遵守部門(mén)的各項(xiàng)管理制度和法律條文；（3）維護(hù)人員都必須發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累、不怕臟的樸素精神；（4）維護(hù)人員在工作時(shí)必須做到勤奮學(xué)習(xí)、多去檢查、保證修理等。另一反面，監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備在橋梁工程上分布的較為廣泛，并且每個(gè)系統(tǒng)之間的距離也比較長(zhǎng)，安裝的設(shè)施及其高度也不一樣，這就為設(shè)備的維護(hù)和管理帶來(lái)了許多麻煩，并且也會(huì)使維護(hù)和管理的成本增加。并且設(shè)備的安裝尤其是前端設(shè)備的設(shè)置大多都是在橋梁工程的路邊，并且前端設(shè)備的線(xiàn)路更為復(fù)雜，在進(jìn)行維修時(shí)具有多種不安全性因素。因此前端的設(shè)備就必須擁有較高的適應(yīng)性，對(duì)于其傳輸?shù)钠焚|(zhì)也應(yīng)有硬性的規(guī)定以及高的需求。

2.橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)的方法

2.1百年“養(yǎng)生”維護(hù)

為了使得橋梁工程能夠保持良好的運(yùn)行，我們需要定期的做一些預(yù)防維修工作。這包含對(duì)于橋梁工程的定期檢查、開(kāi)展基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)工作及能夠較長(zhǎng)時(shí)間的接替開(kāi)展再造工作。橋梁工程能夠建設(shè)好并能夠順利通車(chē)這是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，后期的運(yùn)營(yíng)維修是能夠保持長(zhǎng)期運(yùn)行的保障。由于橋梁的承載能力有限、一些道路出現(xiàn)破損等現(xiàn)象，此次對(duì)于橋梁的承載能力有限的我們需要加強(qiáng)對(duì)其維護(hù)，定期的維護(hù)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題，及時(shí)的解決問(wèn)題，因此我們需要基于此加大對(duì)其的研究。橋梁的設(shè)計(jì)不僅要從對(duì)資源的節(jié)約和保護(hù)、工程造價(jià)的合理程度以及美觀(guān)舒適程度來(lái)考慮，還要保證工程實(shí)施過(guò)程中的安全以及質(zhì)量合格的要求，對(duì)于橋梁工程的運(yùn)營(yíng)維護(hù)亦是如此，我們必須重視維護(hù)，促進(jìn)橋梁工程的長(zhǎng)期建設(shè)。

橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)中的養(yǎng)生維護(hù)主要是指通過(guò)定期的檢查發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題、開(kāi)展預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作和進(jìn)行延續(xù)性的再造。定期檢查的主要目的是發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題，這是開(kāi)展運(yùn)營(yíng)維護(hù)的重要基礎(chǔ)，基于此我們需要定期的進(jìn)行檢查，確保橋梁的運(yùn)行維護(hù)工作能夠順利開(kāi)展。預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作主要是指有計(jì)劃的開(kāi)展維護(hù)工作，這強(qiáng)調(diào)的是開(kāi)展維護(hù)工作的積極主動(dòng)性，養(yǎng)護(hù)工作能夠增加橋梁工程的使用壽命，能夠有利于保護(hù)橋梁工程，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是為了能夠提前的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，避免一些問(wèn)題的出現(xiàn)，這能夠提高資金的使用效益，促進(jìn)橋梁工程的長(zhǎng)期使用。“延續(xù)性再造”主要是循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保理念，由于橋梁工程的施工難度比較大，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要綜合考慮較多的因素，復(fù)雜的地質(zhì)特征和地理位置都是需要慎重考慮的因素，在施工建造的過(guò)程中會(huì)存在一些不足，這也說(shuō)明了后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)的重要性，我們需要對(duì)再造技術(shù)加以研究，不斷地提高服務(wù)的水平。

2.2災(zāi)禍風(fēng)險(xiǎn)防治

由于橋梁工程的使用對(duì)象范圍比較廣，相對(duì)于鐵路而言，其具有比較廣泛的開(kāi)放性，服務(wù)的范圍也比較廣，因此我們需要進(jìn)行具體的分析。在具體的橋梁使用過(guò)程中，這會(huì)產(chǎn)生形式多樣的災(zāi)禍。例如最常見(jiàn)的違規(guī)超載，超載主要會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生兩個(gè)方面的損害：一個(gè)是會(huì)增加橋梁道路的疲勞應(yīng)力幅度，從而加速道路橋梁損傷，破壞橋梁道路的結(jié)構(gòu)完整及相關(guān)安全；第二是道路橋梁的內(nèi)部被破壞后，再要恢復(fù)就相當(dāng)困難，內(nèi)部應(yīng)力會(huì)出現(xiàn)許多不好的變化，進(jìn)而影響工程的可靠度。橋梁上的超載主要表現(xiàn)為：老舊橋梁的超長(zhǎng)運(yùn)用、通車(chē)數(shù)量多于預(yù)先的設(shè)定量、貨車(chē)違規(guī)進(jìn)行超載等，這幾點(diǎn)的改善既要相關(guān)部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理，一些單位還要及時(shí)研究超載的后果。在實(shí)施工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中要細(xì)致研究荷載強(qiáng)度，以便提高橋梁工程設(shè)計(jì)的可靠度。還有違規(guī)行駛造成橋梁的過(guò)度密集，這會(huì)對(duì)橋梁的長(zhǎng)期使用帶來(lái)一定的危害，嚴(yán)重情況會(huì)造成橋梁坍塌；一些危險(xiǎn)品運(yùn)輸會(huì)帶橋梁工程帶來(lái)了比較大的風(fēng)險(xiǎn)。橋梁工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門(mén)應(yīng)依靠自己的優(yōu)勢(shì)，對(duì)橋梁所存在的隱患進(jìn)行有效地預(yù)防，保證橋梁可以正常的運(yùn)行，并且實(shí)時(shí)的檢測(cè)交通狀況，預(yù)防事故的發(fā)生。并且還要提升設(shè)備的硬件條件，保證其與軟件能夠配合得相得益彰。

為了預(yù)防災(zāi)禍風(fēng)險(xiǎn)，在出現(xiàn)“突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)”時(shí)我們要制定一些措施，橋梁工程的負(fù)責(zé)單位和交通部門(mén)都應(yīng)該采取緊急措施，能夠避免一些災(zāi)禍，確保運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作的順利開(kāi)展。橋梁的運(yùn)營(yíng)除了涉及橋梁本體以外，還包含人和交通工具，由于橋梁工程運(yùn)行維護(hù)需要制定相對(duì)完整的方案，避免在出現(xiàn)故障的過(guò)程中造成嚴(yán)重的混亂。橋梁工程的運(yùn)營(yíng)維護(hù)者扮演著重要的角色，在交通運(yùn)行的過(guò)程中承擔(dān)著個(gè)人的主體地位，通過(guò)加強(qiáng)管理的方式能夠不斷地完善交通體系。

2.3橋梁工程的后期評(píng)估

工程的后期評(píng)估是在橋梁工程運(yùn)行一段時(shí)間后需要社會(huì)進(jìn)行評(píng)估，社會(huì)人員依據(jù)其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估，這是工程進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)的一項(xiàng)重要工程。除此之外，這為后期的運(yùn)行維護(hù)提供了經(jīng)驗(yàn)，為今后的橋梁建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)提供了重要的渠道。橋梁能夠?yàn)樯鐣?huì)提供一個(gè)相對(duì)便利的交通環(huán)境是其重要意義，我們必須加大對(duì)橋梁工程的重視程度，橋梁工程從開(kāi)始建設(shè)到建成投入使用的全部過(guò)程，會(huì)被自然環(huán)境的化學(xué)因素、荷載強(qiáng)度或很多外部條件影響，造成工程建設(shè)的材料與結(jié)構(gòu)的老化損傷，甚至?xí)寴蛄旱谋砻姘l(fā)生裂縫，縮短橋梁道路的使用時(shí)長(zhǎng)，橋梁的運(yùn)行維護(hù)必須避免此類(lèi)問(wèn)題。安全與耐久性是當(dāng)前橋梁工程亟待處理的問(wèn)題。要及時(shí)采用有效的方式解決問(wèn)題，有關(guān)單位要努力掌握先進(jìn)的工程技術(shù)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化工程設(shè)計(jì)的可靠度與耐久度。

3.結(jié)語(yǔ)

橋梁工程的運(yùn)營(yíng)維護(hù)需要將以人為本的人性化原則和保質(zhì)保量的可靠性原則充分結(jié)合起來(lái)，提高道路與橋梁使用的耐久度。要不斷加強(qiáng)交通管理部門(mén)的管理人才培養(yǎng)，可以采取政校聯(lián)合培養(yǎng)交通管理部門(mén)所需的專(zhuān)業(yè)人才，以不斷增強(qiáng)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。這樣才能改善道路與橋梁的建筑質(zhì)量，保障居民外出行駛的安全，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。確保交通運(yùn)輸在橋梁工程中的順利運(yùn)營(yíng)，確保通車(chē)舒坦、平穩(wěn)、通暢；減少事故嚴(yán)重性，盡量防止連接車(chē)禍的出現(xiàn)；確保運(yùn)行高效率、節(jié)約能源、低支出，整體提升整體運(yùn)行的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)利益。

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（作者單位：云南第二公路橋梁工程有限公司）