“白色列車”：世界上最危險(xiǎn)的快遞

袁野

日夜奔馳的“白色列車”，曾在漫長(zhǎng)的歲月里扮演著美國(guó)核武庫(kù)的基石，無(wú)可避免地被卷入政府與反核人士的沖突。如今，核列車賴以存在的時(shí)代已然過去，但這項(xiàng)令人恐懼而又不可或缺的物流工作，仍在以同樣危險(xiǎn)卻更隱秘的方式繼續(xù)進(jìn)行。

一列白色的火車緩緩前行，看上去和普通的貨運(yùn)列車并無(wú)區(qū)別。車廂內(nèi)，全副武裝的警衛(wèi)通過觀察孔向外窺視，神經(jīng)質(zhì)地守衛(wèi)著車上的貨物——足以把人類毀滅幾次的核彈頭。

美國(guó)“歷史”網(wǎng)站載文稱，美蘇對(duì)峙的數(shù)十年間，數(shù)百列這樣的火車在北美大地上來(lái)回奔馳，它們被稱為“白色列車”，也被稱作“世界末日快車”。

博物館中的“白色列車”

“核快遞員”更像電影里的超級(jí)特工

“駕駛18輪拖車連續(xù)穿越48個(gè)州，每個(gè)月最多工作三個(gè)星期，風(fēng)險(xiǎn)包括惡劣天氣、全天候旅行及潛在的惡劣環(huán)境?！?/p>

乍一看，這份招聘啟事面向的是長(zhǎng)途貨車司機(jī)，但隨后的細(xì)則非同尋常：候選人“應(yīng)具有執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)武裝戰(zhàn)術(shù)安全工作的經(jīng)驗(yàn)……能對(duì)抗有敵意的對(duì)手?！卑l(fā)布招募信息的網(wǎng)站建議申請(qǐng)者在簡(jiǎn)歷中詳細(xì)說明自己的戰(zhàn)術(shù)技能和武器操作經(jīng)驗(yàn)。

“所有新招募人員必須參加21周的培訓(xùn)，包括實(shí)彈射擊、每天10英里跑，以及各種軍隊(duì)級(jí)別的訓(xùn)練。這是聯(lián)邦執(zhí)法部門中使用槍支最多的項(xiàng)目之一?！绷硪粋€(gè)求職網(wǎng)站寫道。顯然，這些核彈搬運(yùn)工更像好萊塢電影里的超級(jí)特工，而非加強(qiáng)版的卡車司機(jī)。

自20世紀(jì)50年代起，這支隸屬于美國(guó)能源部的團(tuán)隊(duì)便穿梭在數(shù)萬(wàn)英里長(zhǎng)的鐵路和公路上。他們從佐治亞州和華盛頓州運(yùn)出钚，從科羅拉多州運(yùn)出發(fā)射藥，從田納西州運(yùn)出鈾，從佛羅里達(dá)州運(yùn)出中子發(fā)射器，把一切集中到得克薩斯州阿馬里洛市的潘泰克斯工廠，然后再把組裝好的核彈頭運(yùn)到各個(gè)軍事基地……他們確實(shí)配得上“全世界最危險(xiǎn)的快遞員”的稱號(hào)。

每列火車有7名列車員，所有人都配發(fā)了步槍，還有機(jī)槍和榴彈發(fā)射器?！傲熊噷?duì)攻擊和非法入侵具有很強(qiáng)的抵抗力，還能在遭遇事故時(shí)為貨物提供嚴(yán)密保護(hù)?！泵绹?guó)能源部在1979年的一場(chǎng)國(guó)會(huì)質(zhì)詢中保證。

荷槍實(shí)彈的警衛(wèi)和盔堅(jiān)甲厚的車廂聽上去很酷，但“白色列車”遠(yuǎn)不是那么光彩照人。它最高只能以35英里/小時(shí)（時(shí)速約56公里）的速度行駛，這意味著列車員將直面異常漫長(zhǎng)的旅途。最常見的行駛路線之一是從潘泰克斯工廠到美國(guó)西北部的班戈海軍基地，整個(gè)行程可能耗時(shí)90天。途中，7名列車員中必須有至少兩人保持清醒。

“列車運(yùn)行時(shí)間表非?？量蹋瑢?duì)有家庭的人而言不太合適?！闭衅竼⑹氯缡菍懙?。當(dāng)然，喜歡加班的核快遞員也不少，因?yàn)樗麄兡苣玫矫磕曜疃鄡扇f(wàn)美元的加班費(fèi)。

裝甲列車“敗給”抗議者

事實(shí)上，介意“白色列車”的人遠(yuǎn)比想象中多。隨著內(nèi)情曝光，查維斯和同事們的長(zhǎng)途旅行為20世紀(jì)70年代興起的和平運(yùn)動(dòng)提供了機(jī)會(huì)，“白色列車”成了抗議者對(duì)抗國(guó)家的絕佳靶標(biāo)，成為反核風(fēng)暴的焦點(diǎn)，甚至出現(xiàn)在1984年5月的《人物》雜志封面上，標(biāo)題非常吸引眼球：“激進(jìn)天主教徒吉姆·道格拉斯正與裝滿核彈的火車打一場(chǎng)草根戰(zhàn)爭(zhēng)”。

得克薩斯州的潘泰克斯核設(shè)施是許多列車的起點(diǎn)

里根政府在第一個(gè)任期內(nèi)將國(guó)防開支翻了兩番，宣稱不惜用核武對(duì)抗蘇聯(lián)。與冷戰(zhàn)新高潮同時(shí)到來(lái)的，是美國(guó)國(guó)內(nèi)風(fēng)起云涌的抗議示威，道格拉斯是其中的代表人物。1981年，此君在華盛頓州買了一棟宅邸，俯瞰著西雅圖附近的班戈海軍基地，每天看到一列又一列“白色列車”從基地駛?cè)腭偝?。“這是非常精彩的景象，”道格拉斯曾表示，“你感受到一種不可思議的事實(shí)……任何看到這列火車的人都會(huì)感受到核武器的邪惡?！?/p>

道格拉斯發(fā)起了一場(chǎng)有爭(zhēng)議的抗?fàn)?，最首要的訴求就是阻止象征意義強(qiáng)烈的“白色列車”。他和同伴摸清了列車的行進(jìn)路線，聯(lián)系沿途的和平組織和宗教團(tuán)體，要求他們盯住火車，組織祈禱守夜和非暴力抗議，順便把有關(guān)火車到達(dá)的消息向各路媒體散發(fā)。

“列車經(jīng)常要面對(duì)坐在鐵軌上的抗議者，耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能把他們轟走?！鄙鲜兰o(jì)80年代的抗議者之一、現(xiàn)年60歲的格倫·米爾納說。

抵制“白色列車”的行動(dòng)很快蔓延到全美。在華盛頓，示威者包圍了能源部大樓，并在樓前鋪設(shè)了一段鐵軌。在田納西州孟菲斯，8名抗議者沖上鐵軌。“列車越過橋梁時(shí)，它的笛聲尖鳴，”美國(guó)“街道精神”網(wǎng)站描述道，“7名抗議者退縮了，但克里斯蒂娜·多布羅爾斯基修女站穩(wěn)了腳跟。在距她10英尺（約3米）的地方，火車終于停了下來(lái)?！?/p>

運(yùn)轉(zhuǎn)30年間，核快遞這一絕密項(xiàng)目擁有無(wú)可挑剔的安全記錄，沒出過車禍，沒有核彈受損或遺失，更沒有被蘇聯(lián)特工破壞。然而，來(lái)自美國(guó)國(guó)內(nèi)的壓力，讓它遭遇了空前的危機(jī)，層出不窮的新聞?lì)^條、憤怒的和平主義者和憂心忡忡的公眾成了核快遞員們無(wú)法戰(zhàn)勝的對(duì)手。美國(guó)能源部擔(dān)心，會(huì)有越來(lái)越多的人阻攔火車，甚至試圖劫持它。

聯(lián)邦政府一開始試圖重新規(guī)劃線路，繞開抗議者密集的地段。但隨著和平運(yùn)動(dòng)愈發(fā)高漲，“白色列車”漸漸無(wú)路可繞。于是，能源部采取了合乎邏輯的下一步：改變列車的顏色。核列車被涂成紅色、綠色、灰色和藍(lán)色。特工們相信，這能讓抗議者“更難追蹤”。結(jié)果，反核人士還是在準(zhǔn)確的時(shí)間地點(diǎn)守候——畢竟，沒有多少列火車有裝甲炮塔。

針對(duì)“白色列車”的戰(zhàn)斗在1985年達(dá)到頂峰。一列從阿馬里洛前往班戈的火車導(dǎo)致沿線146人被捕，吉姆·道格拉斯與他的伙伴被控“非法入侵”甚至“陰謀叛國(guó)”。令人驚訝的是，華盛頓州陪審團(tuán)對(duì)坐在鐵軌上的20名抗議者給出了無(wú)罪判決，地方官員也宣布將不再因抗議和阻撓核列車而逮捕任何人。

法律手段徹底失敗，能源部只得轉(zhuǎn)而使用載重卡車運(yùn)輸核武器。1987年1月，最后一列火車駛離潘泰克斯，“白色列車”就這樣悄無(wú)聲息地退出了歷史舞臺(tái)。

核事故隱患不減反增？

“白色列車”停運(yùn)了，但美國(guó)政府并未放棄用鐵路部署核武器的念頭。1986年，里根總統(tǒng)下令研制一套從列車上發(fā)射洲際導(dǎo)彈的系統(tǒng)，認(rèn)為這是隱藏核導(dǎo)彈的最好辦法之一：蘇聯(lián)人不可能從全美120萬(wàn)節(jié)車廂中找出導(dǎo)彈，但該計(jì)劃顯然未把國(guó)內(nèi)抗議者考慮在內(nèi)。

蘇聯(lián)解體及時(shí)制止了這個(gè)瘋狂的項(xiàng)目。此后，美國(guó)核工業(yè)的主旋律從制造新彈頭變?yōu)樽屛淦魍艘?，運(yùn)輸任務(wù)也全部仰仗卡車和武裝司機(jī)，后者就是美國(guó)核安全局如今在網(wǎng)上招募的那些人。他們的任務(wù)依然繁重：這些卡車每年登記行駛總里程超過350萬(wàn)英里（約563萬(wàn)公里）;所有卡車都配有便衣護(hù)衛(wèi)，它們唯一容易識(shí)別的特征就是美國(guó)政府的車牌。

目前，美國(guó)能源部麾下約有700名員工負(fù)責(zé)涉核運(yùn)輸。這些人的平均年薪約3.4萬(wàn)美元，最高可達(dá)6萬(wàn)美元。即便如此，他們還是飽嘗預(yù)算不足之苦：許多卡車超期服役，約一半車齡超過15年;2017年，《洛杉磯時(shí)報(bào)》的調(diào)查顯示，負(fù)責(zé)監(jiān)督核材料運(yùn)輸?shù)穆?lián)邦政府安全運(yùn)輸辦公室人手不足，每人每周要工作75小時(shí)。

“這是核安全體系的薄弱環(huán)節(jié)。”非營(yíng)利組織“憂思科學(xué)家聯(lián)盟”的艾德文·黎曼博士指出。幸運(yùn)的是，規(guī)模高居世界第一的美國(guó)核武庫(kù)迄今未曾遇到任何重大交通事故?？墒?，民眾的擔(dān)憂始終無(wú)法消除。

而今，新的挑戰(zhàn)已浮出水面：奧巴馬和特朗普政府均大力推動(dòng)美國(guó)核武庫(kù)的現(xiàn)代化，這意味著，在美國(guó)大地上川流不息的核材料可能比過去30年中的任何時(shí)候都多?！鞍咨熊嚒彪m已駛?cè)氩┪镳^，但世上最危險(xiǎn)的快遞工作仍在按部就班地進(jìn)行。

（何似薦自《青年參考》）