工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理研究

徐勇戈，陳欣然，李 冉

(西安建筑科技大學(xué)管理學(xué)院，陜西西安710055)

0 引 言

企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈管理，可以實(shí)現(xiàn)資源整合和快速響應(yīng)。但工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)眾多，又因建筑項(xiàng)目的特殊性，全生命周期長(zhǎng)，資金投入大，不穩(wěn)定因素多，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)沿著供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)在節(jié)點(diǎn)企業(yè)間傳遞，損害供應(yīng)鏈所有相關(guān)企業(yè)的利益，給供應(yīng)鏈的管理帶來(lái)更大挑戰(zhàn)[1]。因此，必須引入科學(xué)的管理思想，構(gòu)建工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈運(yùn)行系統(tǒng)，并對(duì)供應(yīng)鏈上產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析。精益六西格瑪(Leansix sigma)理念能為解決供應(yīng)鏈上存在的浪費(fèi)和質(zhì)量合格率不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題提供先進(jìn)的管理工具，與風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)合，為建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系提供理論基礎(chǔ)，保證工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)[2]。

目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究已經(jīng)有了進(jìn)展。Cheng提出采用供應(yīng)鏈管理委員會(huì)開(kāi)發(fā)出的SCOR模型，以供應(yīng)鏈整體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)進(jìn)行建模，監(jiān)控節(jié)點(diǎn)企業(yè)的動(dòng)態(tài)，通過(guò)此系統(tǒng)企業(yè)之間達(dá)到相互交流協(xié)作的目的[3]；Kristianto等人通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存分配和運(yùn)輸路線重構(gòu)了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)[4]；李美云采用故障樹(shù)分析法分析引起工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈?zhǔn)У母黠L(fēng)險(xiǎn)因素，運(yùn)用模糊集理論為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供依據(jù)[5]；權(quán)俊琿從業(yè)主和承包商雙核心角度，考慮風(fēng)險(xiǎn)的可控性，采用FMECA評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素，構(gòu)建準(zhǔn)確反映風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵點(diǎn)[6]；劉艷、李梅和張鎧分別將精益建設(shè)、六西格瑪管理和兩者整合形成的精益六西格瑪理念應(yīng)用到建筑業(yè)管理中[7]。上述研究考慮了工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，構(gòu)建了供應(yīng)鏈模型，但沒(méi)有持續(xù)優(yōu)化模型結(jié)構(gòu)，雖然提出了風(fēng)險(xiǎn)管理的方案，但沒(méi)有動(dòng)態(tài)控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

為此，本文針對(duì)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究存在的不足，采用精益六西格瑪思想，構(gòu)建供應(yīng)鏈運(yùn)行系統(tǒng)，提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的柔性和敏捷性，進(jìn)一步分析風(fēng)險(xiǎn)因素之間的聯(lián)系和產(chǎn)生原因，指導(dǎo)總承包商采取有效的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。

1 精益六西格瑪理論

1.1 概述

精益建設(shè)是精益思想在工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域的延伸和發(fā)展，是一種動(dòng)態(tài)的過(guò)程，強(qiáng)調(diào)從項(xiàng)目計(jì)劃到竣工完成期間，采用先進(jìn)的管理工具和方法，目標(biāo)是減少浪費(fèi)，改善項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和成本，提高敏捷性，從而滿足業(yè)主要求，實(shí)現(xiàn)價(jià)值流的增值。六西格瑪思想是以提高顧客滿意度為目標(biāo)，采用項(xiàng)目管理的實(shí)施方式，對(duì)現(xiàn)有過(guò)程進(jìn)行定義、測(cè)量、分析、改進(jìn)和評(píng)價(jià)，找到產(chǎn)生問(wèn)題的根源，解決并反饋到?jīng)Q策層面，持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程，減少流程可能出現(xiàn)的波動(dòng)，縮短生產(chǎn)時(shí)間，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

精益六西格瑪是精益建設(shè)和六西格瑪思想的有機(jī)結(jié)合和相互補(bǔ)充[8]。六西格瑪管理通過(guò)使用各種統(tǒng)計(jì)工具，確定項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)，評(píng)估當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)程，進(jìn)而分析流程存在的問(wèn)題，探索出改良的方法，重新設(shè)計(jì)流程，將改善后的方法納入，以達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的。因此，六西格瑪管理適合流程優(yōu)化及解決項(xiàng)目波動(dòng)問(wèn)題等。而精益建設(shè)通過(guò)邏輯方式，快速有效地解決問(wèn)題，如提高產(chǎn)量、縮短物流時(shí)間、改善項(xiàng)目場(chǎng)地布局、運(yùn)用硬件工具等問(wèn)題。兩者結(jié)合形成一套可以方便快捷解決問(wèn)題的系統(tǒng)方法論，即“定義(Define)-測(cè)量(Measurement)-分析(Analysis)-改進(jìn)(Improvement)-控制(Control)-推廣(Leverage)”流程(DMAICL)，彌補(bǔ)單個(gè)管理模式的缺陷，定性和定量的分析為建筑企業(yè)科學(xué)解決生產(chǎn)建設(shè)等問(wèn)題提供有效方法，全方面提高供應(yīng)鏈的各項(xiàng)業(yè)務(wù)能力。

1.2 構(gòu)建供應(yīng)鏈運(yùn)行系統(tǒng)

運(yùn)用DMAICL系統(tǒng)方法論，對(duì)資金流、信息流和物流進(jìn)行管控，持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)流程，以降低成本，提高質(zhì)量，在建筑項(xiàng)目全生命周期內(nèi)將總承包商、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、分包商、供應(yīng)商等連成1個(gè)整體的功能型網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈的柔性和敏捷性。根據(jù)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈全壽命周期的特點(diǎn)，構(gòu)建了工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈運(yùn)行系統(tǒng)，見(jiàn)圖1。

圖1 工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈運(yùn)行系統(tǒng)

在供應(yīng)鏈管理中，從計(jì)劃環(huán)節(jié)到工程竣工交付環(huán)節(jié)全面落實(shí)精益六西格瑪DMAICL管理思想：①定義階段。對(duì)于系統(tǒng)的分析，采用精益思想確定改良流程，提前為六西格瑪?shù)膶?shí)施繪制框架。②測(cè)量階段。整合精益建設(shè)與六西格瑪?shù)姆椒ǎ瑴?zhǔn)確測(cè)定項(xiàng)目流程內(nèi)容。③分析階段。實(shí)施六西格瑪工具與采用精益建設(shè)價(jià)值流原則，分析浪費(fèi)根源。④改進(jìn)階段。以流動(dòng)和拉動(dòng)為原則，對(duì)流程提出優(yōu)化方案，快速改進(jìn)關(guān)鍵因素，增強(qiáng)流程穩(wěn)健性。⑤控制階段。不僅要規(guī)范運(yùn)作和控制流程，還要?dú)w納出現(xiàn)的新問(wèn)題，不斷循環(huán)改進(jìn)完善系統(tǒng)。⑥推廣階段。在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)推廣實(shí)施。

2 工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)企業(yè)多，資金流動(dòng)大，建設(shè)周期長(zhǎng)，不確定因素多[9]。再者，雖然精益六西格瑪可不斷改善自身結(jié)構(gòu)，但處在復(fù)雜多變的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境之中，工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)化增加了供應(yīng)鏈管理的難度，一旦某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，就可能沿著供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)傳遞到上下游企業(yè)，產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，給相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)造成難以挽回的損失。因此，對(duì)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈上產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)因素，需要采用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法提出合適的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

2.1 建立故障樹(shù)

在實(shí)地調(diào)研和總結(jié)咨詢專(zhuān)家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，分析導(dǎo)致工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈?zhǔn)У娘L(fēng)險(xiǎn)因素及失效機(jī)理，失效因素T包括供應(yīng)鏈的外部風(fēng)險(xiǎn)A1和內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)A2。根據(jù)建筑項(xiàng)目的特點(diǎn)，建筑企業(yè)鏈的外部風(fēng)險(xiǎn)A1主要是外部環(huán)境因素B1,內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)A2主要包括戰(zhàn)略因素B2、組織關(guān)系因素B3、采購(gòu)環(huán)節(jié)因素B4、施工環(huán)節(jié)因素B5和材料運(yùn)輸與工程交付環(huán)節(jié)因素B6。各影響因素又細(xì)劃分出三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見(jiàn)表1。

表1 工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

以工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈?zhǔn)ё鳛轫斒录饘臃纸怙L(fēng)險(xiǎn)因素，找出導(dǎo)致失效的基本事件，建立了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的失效故障樹(shù)，見(jiàn)圖2。

圖2 工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)故障樹(shù)

2.2 故障樹(shù)的灰色關(guān)聯(lián)法分析

故障樹(shù)分析能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估和測(cè)量，將結(jié)果事件作為頂事件，并由指定的邏輯符號(hào)表示，通過(guò)對(duì)故障原因逐層分解，獲得系統(tǒng)原因與故障原因的邏輯關(guān)系，從結(jié)果事件出發(fā)，將所有直接原因事件、間接原因事件和底事件都確立起來(lái)，形成整個(gè)故障樹(shù)圖形。通過(guò)圖形分析系統(tǒng)可能的失效機(jī)理，即最小割集，并運(yùn)用敏感度分析方法研究底事件的貢獻(xiàn)度[10]。

由于工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈?zhǔn)┕み^(guò)程復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)不確定因素多，采用傳統(tǒng)的故障樹(shù)分析法得到的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率是不切實(shí)際的。為此，本文將灰色關(guān)聯(lián)理論和故障樹(shù)分析法組合，科學(xué)地評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)性，提高了工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)概率獲取的準(zhǔn)確性。對(duì)有n個(gè)底事件和m個(gè)最小割集的故障樹(shù)，構(gòu)建理想狀態(tài)下特征矩陣，XLi(n)記為灰色評(píng)價(jià)系數(shù)，即

將所有底事件的重要度集合組成1組等待檢驗(yàn)的向量XT，即

XT={XT(1)，XT(2)，…，XT(n)}

計(jì)算典型模式向量{XLi}(i=1，2，…，m)與待檢模式向量{XT(j)}(j=1，2， …，n)之間關(guān)聯(lián)度，得到關(guān)聯(lián)度序列，分析關(guān)聯(lián)度大的最小割集，為工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理提供定量化數(shù)據(jù)。

3 實(shí)證分析

安康機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目位于安康市五里鎮(zhèn)，陜西建工集團(tuán)總公司作為項(xiàng)目的總承包商，負(fù)責(zé)投資、融資和建設(shè)。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容有飛行區(qū)、跑道、航站樓、站坪及機(jī)場(chǎng)快速干道等相關(guān)配套設(shè)施，概算總投資23.45億元。

3.1 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

為確定事件發(fā)生概率，采用專(zhuān)家調(diào)查法定性和定量確定故障樹(shù)的底事件發(fā)生概率。邀請(qǐng)20位隧道工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域的專(zhuān)家組成評(píng)估組，對(duì)圖2故障樹(shù)中的19個(gè)底事件進(jìn)行考核。各專(zhuān)家憑借經(jīng)驗(yàn)，對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能度ai和嚴(yán)重度bi做出主觀判斷。底事件不可靠概率P由公式P=0.5(ai+bi)(=1，2，…，19)計(jì)算得出。

3.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)度分析

為表示故障樹(shù)頂事件與底事件狀態(tài)變量之間的關(guān)系，首先列出供應(yīng)鏈故障的函數(shù)φ(x)=A1+A2=B1+B2+B3+B4+B5+B6=X11+X12+X13+X21+X22+X31+X32+X33+X34+X41+X42+X43+X51+X52+X53+X54+X61+X62+X63。通過(guò)計(jì)算系統(tǒng)底事件不可靠概率，列出頂事件發(fā)生概率PT的相關(guān)公式，即

式中，Pi表示底事件發(fā)生概率。計(jì)算可知，系統(tǒng)頂事件發(fā)生的概率PT=0.999 999 150 14。

計(jì)算各底事件的重要度Ij，公式如下

由此可計(jì)算出精益六西格瑪工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈的故障樹(shù)每一底事件的重要度Ij，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。待檢模式向量{XT(j)}是由n個(gè)底事件按其重要度組成的。

表2 底事件重要度

對(duì){XT(j)}進(jìn)行歸一化處理，求序列差，將處理后的{XT(j)}與特征矩陣中的每一行相減并取絕對(duì)值得到Δi(i)。根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，Δmax=1、Δmin=0。由下式計(jì)算關(guān)聯(lián)度rij，即

式中，εij(L)為關(guān)聯(lián)系數(shù)。

由此可計(jì)算出底事件的關(guān)聯(lián)度大小，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。

從表3可知，底事件的關(guān)聯(lián)度從小到大排列結(jié)果為：r12

表3 底事件關(guān)聯(lián)度

4 結(jié)論及建議

本文采用精益六西格瑪理念和風(fēng)險(xiǎn)管理方法，精益化識(shí)別流程中存在的浪費(fèi)現(xiàn)象，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的一次性和靜態(tài)性的缺陷。采用灰色關(guān)聯(lián)故障樹(shù)的分析方法識(shí)別和評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，準(zhǔn)確地找出供應(yīng)鏈上可能發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)，定性和定量得到風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提供依據(jù)。

(1)針對(duì)工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理過(guò)程，通過(guò)精益六西格瑪?shù)腄MAICL工具，對(duì)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和定量分析，采取適宜的方案，以最快的速度解決出現(xiàn)問(wèn)題。若方案解決效果不明顯，反饋到?jīng)Q策層，再重新回到DMAICL流程中進(jìn)行處理，既提高了處理突發(fā)事件的能力，又優(yōu)化了供應(yīng)鏈運(yùn)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體效益。對(duì)總承包商企業(yè)而言，供應(yīng)鏈的管理應(yīng)從縱向一體化向橫向一體化方向發(fā)展，制定評(píng)價(jià)體系，嚴(yán)格選擇供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)多源采購(gòu)，避免出現(xiàn)供應(yīng)鏈中斷和牛鞭效應(yīng)，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏和多贏的效果，增強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互信任。

(2)針對(duì)供應(yīng)鏈的運(yùn)作和協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，總承包商應(yīng)建立強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，增強(qiáng)信息在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)傳遞的快捷性和準(zhǔn)確性，使供應(yīng)鏈各參與方及時(shí)有效地獲得客戶的需求信息，快速做出響應(yīng)，縮短從訂貨到發(fā)貨的時(shí)間。

(3)針對(duì)供應(yīng)鏈的物流運(yùn)輸和庫(kù)存管理風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)商應(yīng)改進(jìn)物流服務(wù)水平，最大限度降低運(yùn)輸費(fèi)用，以最小的成本、最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)物流移動(dòng)的合理化和科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。