奇瑞向國(guó)際化邁進(jìn)

文 / 張恒

伴隨優(yōu)美的雙人花滑，2018年10月10日的上海，以“為出色而生”為主題的發(fā)布會(huì)在滑冰場(chǎng)上拉開(kāi)帷幕，奇瑞艾瑞澤GX和艾瑞澤EX“雙子星”在這里正式全國(guó)上市發(fā)布。

我們的社會(huì)為年輕人貼了非常多的標(biāo)簽，但惟獨(dú)忽略了什么？2018年的諾貝爾獎(jiǎng)掀起了人們對(duì)科學(xué)家的關(guān)注?？赡芎芏嗳硕紱](méi)在意，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者的年齡普遍偏大，是因?yàn)榭茖W(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性，證明其學(xué)術(shù)正確與否的時(shí)間非常長(zhǎng)。實(shí)際上，諾貝爾獎(jiǎng)平均成果獲得的年齡只有37.5歲。更進(jìn)一步，我們熟悉的包括牛頓、愛(ài)因斯坦、狄拉克、海森堡等等這些頂級(jí)天才震懾世界的貢獻(xiàn)都是在25歲左右達(dá)成的。正是因?yàn)橛辛怂麄兊呢暙I(xiàn)，才有了今天現(xiàn)代化的繽紛世界。他們就是“為出色而生”！

今年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)遭遇了罕見(jiàn)的寒冬，前八個(gè)月的年增長(zhǎng)率僅有3%左右。奇瑞汽車憑借著對(duì)年輕人的深入了解和把握，同期遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏了整體市場(chǎng)。奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)：“在剛剛過(guò)去的9月份，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量66736輛，同比增長(zhǎng)28.1 %，連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。今年前三季度，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)放緩的前提下，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量528811輛，同比增長(zhǎng)15.4%?！?/p>

取得這樣的成績(jī)，對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)尤為不易。過(guò)往數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)下滑集中在中低價(jià)位的產(chǎn)品，高端汽車品牌卻有著加速上揚(yáng)之勢(shì)。今年以來(lái)，自主品牌乘用車市占有率有加速被合資品牌瓜分之勢(shì)。海水退去，似乎我們先扛不住了。

令人鼓舞的是，同期，奇瑞汽車市場(chǎng)表現(xiàn)成為了中國(guó)品牌的先鋒力量。尹同躍表示：“從奇瑞的第一輛車下線到今天艾瑞澤‘雙子星’上市，奇瑞產(chǎn)品已銷往世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)銷量已達(dá)720萬(wàn)輛，其中海外銷量超過(guò)140萬(wàn)輛，連續(xù)15年位居國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)第一位。我們正一步步腳踏實(shí)地向打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化品牌目標(biāo)邁進(jìn)。”

伴隨市場(chǎng)供給過(guò)剩，消費(fèi)者變得越來(lái)越聰明，無(wú)論是多花錢還是少花錢，這些都是表面，消費(fèi)者真正買的是對(duì)的產(chǎn)品。就好比高端車型賣得再好，奇瑞汽車“雙子星”艾瑞澤GX和艾瑞澤EX的價(jià)格公布，也同樣引來(lái)了振奮的掌聲。

新車價(jià)格公布時(shí)，令人眼前一亮。艾瑞澤GX發(fā)布了5款車型，官方售價(jià)7.49萬(wàn)-11.39萬(wàn)元。同時(shí)，奇瑞汽車給出了前一萬(wàn)名用戶訂車送5000元購(gòu)車基金，優(yōu)惠后價(jià)格僅6.99萬(wàn)-10.89萬(wàn)元。艾瑞澤GX是一款定位A+級(jí)的全新車型，動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器。

艾瑞澤EX推出4款車型，售價(jià)5.99-8.29萬(wàn)，訂車即可享受“青春無(wú)憂”購(gòu)車計(jì)劃，最高補(bǔ)貼3000元，延保無(wú)憂、話費(fèi)無(wú)憂、流量無(wú)憂。艾瑞澤EX采用最新家族式語(yǔ)言，是艾瑞澤5的最新升級(jí)款，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

尹同躍在致辭時(shí)表示：“艾瑞澤GX和艾瑞澤EX，是奇瑞依托于‘奇瑞雄獅’打造的兩款全新轎車。這兩款車搭載了奇瑞最先進(jìn)的 ‘雄獅智云’智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并首次應(yīng)用了AI人工智能技術(shù)，集中展現(xiàn)了我們智能化轉(zhuǎn)型所取得的階段性成果，為我們未來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化人類出行和生活方式奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

艾瑞澤GX新車造型簡(jiǎn)潔，側(cè)面給人一種向前俯沖感。GX車窗與車身的比例是1∶2，風(fēng)阻系數(shù)0.28。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4710×1825×1490mm，軸距2670mm，同級(jí)中頗具優(yōu)勢(shì)。

艾瑞澤GX通過(guò)雄獅智云系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)和用戶的互通互聯(lián)。車主通過(guò)該系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程控制車輛開(kāi)啟關(guān)閉引擎、空調(diào)、大燈、車窗等等。動(dòng)力上，艾瑞澤GX搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出108kW（147PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，匹配9CVT無(wú)級(jí)變速箱以及5速手動(dòng)變速箱。

艾瑞澤EX的內(nèi)飾變化大，采用了與艾瑞澤GX相同的全新理念，7英寸液晶儀表、8英寸空調(diào)液晶觸控屏和8英寸多媒體中控屏依然是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。新車一樣搭載了“雄獅智云”智能互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋“AI智云管家”、“AI增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互”等諸多科技配置。同時(shí)，新車將全系標(biāo)配ESP博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、四門車窗防夾等安全配置，并增加了全方位動(dòng)態(tài)輔助倒車影像系統(tǒng)。

作為奇瑞汽車A+級(jí)轎車的兩款戰(zhàn)略型產(chǎn)品，“雙子星”產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自于奇瑞汽車多年來(lái)在制造業(yè)精益求精的深耕和創(chuàng)新。尹同躍介紹說(shuō)：“在汽車迎來(lái)新四化時(shí)代的形勢(shì)下，我們進(jìn)行了一系列的戰(zhàn)略布局，率先完成了平臺(tái)化、模塊化的傳統(tǒng)燃油車體系建設(shè)。未來(lái)在繼續(xù)加速發(fā)展傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上，在新能源、汽車電子技術(shù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等前沿技術(shù)方面進(jìn)一步加大投入加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，力爭(zhēng)再打造一個(gè)新能源奇瑞、一個(gè)智能互聯(lián)奇瑞、一個(gè)移動(dòng)出行奇瑞以及一個(gè)海外奇瑞。為奇瑞的未來(lái)發(fā)展形成更多的增長(zhǎng)點(diǎn)，迅速擴(kuò)大奇瑞的全球市場(chǎng)規(guī)模和品牌形象?！?/p>

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向新十字路口，中國(guó)汽車品牌再度迎來(lái)全新的挑戰(zhàn)，面對(duì)合資品牌的進(jìn)化與沖擊，中國(guó)汽車制造需要的是奇瑞汽車這樣可以在困難重重的壓力下重塑自我，在市場(chǎng)遇冷的情況下逆流而上，推出“雙子星”奇瑞艾瑞澤GX和艾瑞澤EX這樣足以擾動(dòng)市場(chǎng)的車型，和年輕人一起，“為出色而生”。