又一年的潰敗，維特爾和法拉利繼續(xù)“冠軍荒”

這個(gè)賽季，梅賽德斯再一次統(tǒng)治了F1，即將連續(xù)第五年將車隊(duì)及車手總冠軍收入囊中，而唯一能與之抗衡的法拉利，再一次毫無懸念地落敗。

與之前不同的是，這個(gè)賽季法拉利賽車的性能極為接近，甚至一度超越了梅賽德斯。但在這種有利形勢下，法拉利車隊(duì)及車手的連番出錯(cuò)，讓他們在與梅賽德斯的抗衡中“自廢武功”，早早地?cái)∠玛噥怼?/p>

其中，維特爾在車手總冠軍競爭中的所作所為，飽受爭議。這位法拉利當(dāng)家車手、四屆車手總冠軍在今年下半個(gè)賽季完全沒有表現(xiàn)出世界冠軍應(yīng)有的狀態(tài)，德國大獎賽的失誤撞車、意大利和日本兩次不冷靜的超車，讓他提前四站向?qū)κ帧袄U械投降”。而與之形成鮮明對比的是梅賽德斯車手、即將迎來個(gè)人第五個(gè)世界冠軍的漢密爾頓?？v觀整個(gè)賽季，無論是順境還是逆境，漢密爾頓始終穩(wěn)步向前，從未像維特爾一般，沖動、失控，甚至心態(tài)崩盤，英國人教科書般的奪冠表現(xiàn)，更是襯托出了維特爾的“不成熟”。

法拉利又一次需要期待明年了。下賽季，維特爾將迎來被寄予厚望的F1新星勒克萊爾，若是德國人繼續(xù)今年下半賽季的尷尬表現(xiàn)，一號車手的位置是否還能坐穩(wěn)？法拉利又會支持他多久呢？詳見p 144。

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