航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)出現(xiàn)的原因及預(yù)防對(duì)策

鄭辛貝 東方航空技術(shù)有限公司 上海 200111

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的民航界，加強(qiáng)在未來飛行中的安全性已經(jīng)成為了各航空公司在業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的必要基礎(chǔ)。航空飛機(jī)的主要安全問題來自于機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，世界每年約有53%的飛行問題都是由于機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)所引起的，所以如何有效預(yù)防機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)是目前業(yè)界內(nèi)亟需探討的問題。維修差錯(cuò)往往不是單一因素造成的。從安全系統(tǒng)論的觀點(diǎn)來看，是由人、機(jī)、環(huán)境、管理四個(gè)方面因素相互作用的結(jié)果

一、發(fā)生維修差錯(cuò)的主要產(chǎn)生原因

1、防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足

目前我國(guó)的航空業(yè)正處于上升發(fā)展的階段，較之發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)的很多航空設(shè)備都不夠新穎，其在設(shè)計(jì)上往往存在著很大缺陷，這無疑給機(jī)務(wù)維修工作帶來了很大不便。例如，某些航空飛機(jī)在飛行過程中屢次發(fā)生油箱蓋蓋不好、起飛掉傘等問題，這些問題就是比較常見的航空設(shè)備問題，主要是由于設(shè)備的防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足所造成的。

2、管理制度不健全

民航機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的頻繁發(fā)生還有管理方面的原因，如果在管理方面出現(xiàn)問題也會(huì)影響到民航機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量。管理方法的原因主要有如下幾點(diǎn)。①管理制度不完善。針對(duì)于民航機(jī)務(wù)維修工作已經(jīng)制定了相關(guān)的管理制度，但是，由于民航事業(yè)的不斷發(fā)展以及飛機(jī)的不斷更新，現(xiàn)行的管理制度已經(jīng)無法滿足民航機(jī)務(wù)維修工作的需求，嚴(yán)重的影響到民航機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量。②管理人員對(duì)民航機(jī)務(wù)維修管理工作管理的不全面，導(dǎo)致維修中出現(xiàn)諸多的問題，像，維修技術(shù)人員維修流程不規(guī)范等都是由于管理不善導(dǎo)致的，將會(huì)造成民航機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的出現(xiàn)，勢(shì)必對(duì)飛機(jī)的飛行安全造成較大的威脅

3、機(jī)務(wù)維修人員個(gè)人因素

在民航機(jī)務(wù)維修工作中，出現(xiàn)維修差錯(cuò)的的原因之一在于維修人員操作的失誤，這也是導(dǎo)致民航機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的主要原因。具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：①維修人員對(duì)信息的感知出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致信息判斷出錯(cuò)，進(jìn)而出現(xiàn)了維修差錯(cuò)的問題，影響到飛機(jī)飛行的安全。②決策失誤。在進(jìn)行維修的過程中，由于維修人員在決策方面出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)而出現(xiàn)了維修差錯(cuò)。其主要是由于維修人員缺乏訓(xùn)練、經(jīng)驗(yàn)不足以及壓力過大導(dǎo)致的。③具體維修操作出現(xiàn)錯(cuò)誤，在對(duì)某項(xiàng)故障進(jìn)行維修的過程中，由于操作出現(xiàn)差錯(cuò)導(dǎo)致飛機(jī)飛行安全受到嚴(yán)重的影響，

4、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)本身具有復(fù)雜性

航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的原因有很多，并且這些原因往往都很復(fù)雜，例如人為原因、技術(shù)落后原因、設(shè)備老化原因、外界因素影響原因等，并且隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，其原因還在不斷增加之中，這些不同的原因相結(jié)合，共同引起了復(fù)雜的機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，給航空機(jī)務(wù)維修工作帶來了不小的難點(diǎn)。

二、機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的有效預(yù)防對(duì)策

1、完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)

若想避免和減少航空機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，航空公司首先應(yīng)當(dāng)要完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，積極利用一些先進(jìn)的探測(cè)儀器和手段來查探和解決機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)，例如滑油光譜分析、無損探傷、飛參判讀或原位檢測(cè)等，從而加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)重要參數(shù)變化趨勢(shì)的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)化的機(jī)務(wù)維修，逐步由經(jīng)驗(yàn)維修向科學(xué)維修所轉(zhuǎn)變，切實(shí)保障飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修質(zhì)量和飛機(jī)的飛行安全。

2、健全管理制度

在日常工作中，為了提高維修工作的準(zhǔn)確度我們可以利用核對(duì)的方式，這樣可以有效地避開由于思維干擾而造成工作上的失誤，并且也為安全維修提供了保證。避免機(jī)務(wù)維修出現(xiàn)問題的主要途徑就是安全確認(rèn)，因此。在確認(rèn)的時(shí)候，絕對(duì)不能出現(xiàn)敷衍了事的情況，必須要精確無誤。有效地監(jiān)督和管理在維修過程中能夠更好的完成維修計(jì)劃，準(zhǔn)確地解決可能出現(xiàn)的偏差問題。監(jiān)督和管理工作的有效實(shí)施，可以發(fā)現(xiàn)維修工作中出現(xiàn)的問題，從而制定出對(duì)應(yīng)的措施，最終達(dá)到工作的完善，減少人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。

3、提高機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)

航空公司必須要定期組織機(jī)務(wù)維修人員參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高其專業(yè)技術(shù)水平，拓展其知識(shí)層面，使其能夠跟得上時(shí)代的發(fā)展要求，成為一名具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)機(jī)務(wù)維修人員。同時(shí)，作為機(jī)務(wù)維修人員，也應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，增強(qiáng)自身素質(zhì)和工作責(zé)任心，以一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對(duì)待機(jī)務(wù)維修工作，時(shí)刻將乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全掛心間，保證自己的工作不出現(xiàn)一丁點(diǎn)疏漏。

4、落實(shí)復(fù)查制度

實(shí)踐證明，很多的機(jī)務(wù)維修人員都容易出現(xiàn)一些慣性錯(cuò)誤，因?yàn)槠湓诠ぷ鬟^程中僅依照自己的經(jīng)驗(yàn)行事，但這些經(jīng)驗(yàn)卻往往并不科學(xué)，所以航空公司應(yīng)當(dāng)要積極落實(shí)復(fù)查制度，嚴(yán)格執(zhí)行持卡操作，對(duì)機(jī)務(wù)維修工作的各個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)檢查，做到具體問題具體分析，并給出完整的機(jī)務(wù)維修方案，成立完善的機(jī)務(wù)維修工作體系。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)的主要產(chǎn)生原因有防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不足、管理制度不健全、機(jī)務(wù)維修人員缺乏工作責(zé)任心及機(jī)務(wù)維修差錯(cuò)本身具有復(fù)雜性等，而若想預(yù)防其差錯(cuò)，就需要做到完善防差錯(cuò)設(shè)計(jì)、健全管理制度、提高機(jī)務(wù)維修人員素質(zhì)及落實(shí)復(fù)查制度。