往事成風(fēng)

作者簡(jiǎn)介：金大智（1993-），男，遼寧省本溪市人，畢業(yè)于山西大學(xué)，遼寧省散文學(xué)會(huì)會(huì)員，錦州市作家協(xié)會(huì)會(huì)員，研究方向：電氣工程。

遙憶2015年夏末，我別離了母校，踏上了職業(yè)生涯的道路。輾轉(zhuǎn)三月有余，終于與一家地方鐵路公司簽訂了試用合同，成為了一名鐵路信號(hào)工，由此便開(kāi)始了一段全新的旅程。

當(dāng)時(shí)的公司名為赤大白鐵路公司，主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是為系統(tǒng)內(nèi)的電廠(chǎng)運(yùn)輸發(fā)電所用的燃料——褐煤，公司的地理位置處于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市松山區(qū)。當(dāng)時(shí)的崗位為信號(hào)見(jiàn)習(xí)生。對(duì)于初入職場(chǎng)的我，立志要在人生第一份工作中做出輝煌的成績(jī)以向他人展示個(gè)人能力。于是我頗有動(dòng)力地查閱了相關(guān)資料，了解該工種的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。得知信號(hào)工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力很強(qiáng)，需要掌握鐵路相關(guān)的大量專(zhuān)業(yè)知識(shí)。再想到鐵路工作人員的黑色制服，穿上以后個(gè)個(gè)都是容光煥發(fā)。便對(duì)這神圣的職業(yè)有了前所未有的期盼。對(duì)工作崗位的向往，也瞬間充斥了我的身心。

我的工作地點(diǎn)遠(yuǎn)離市區(qū)，在一個(gè)名叫烏丹的小車(chē)站。人生的第一份工作總是令人難以忘記。以至于別離多年的烏丹小站，它的全貌如今依然清晰地映在我的腦海中。當(dāng)時(shí)我的工作作息制度是在車(chē)站工作十天，休息十天，也就是業(yè)內(nèi)人說(shuō)的上十休十。每到我當(dāng)班的第一天，早上9點(diǎn)起床乘坐公司的大巴車(chē)到達(dá)赤大白鐵路的第一站——赤峰北。到了赤峰北站后，便可乘坐開(kāi)往鐵路沿線(xiàn)各站的通勤專(zhuān)列，赤大白鐵路全長(zhǎng)338公里，全線(xiàn)當(dāng)時(shí)共有23個(gè)車(chē)站，在其中有9個(gè)車(chē)站設(shè)立信號(hào)工區(qū)。也就是我相應(yīng)崗位的工區(qū)。三個(gè)最大的站分別是赤峰北、大板東和白音華。通勤專(zhuān)列運(yùn)行約四個(gè)小時(shí)達(dá)到我工作的車(chē)站——烏丹站。烏丹車(chē)站，在信號(hào)人口中的叫法是“烏丹信號(hào)工區(qū)”。坐落在赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)。是全線(xiàn)最小的車(chē)站之一。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，那里條件艱苦，人煙稀少，沒(méi)有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)信號(hào)差。唯一的樂(lè)趣就是夠看到運(yùn)輸煤炭的列車(chē)駛往其他各站。

我清楚地記得，第一次到烏丹信號(hào)工區(qū)時(shí)，年長(zhǎng)的同事熱情地幫我拿行李，安排宿舍。一進(jìn)車(chē)站，一塊醒目的牌子吸引了我，那是一個(gè)精致的LED屏，上面清楚的記錄著該工區(qū)的安全生產(chǎn)情況——2015年7月15日，星期三，上午11點(diǎn)36分27秒。公司安全生產(chǎn)2914天，車(chē)站安全生產(chǎn)2144天。那時(shí)看到這塊牌子時(shí)，我便知道了自己身上肩負(fù)的安全生產(chǎn)責(zé)任任重而道遠(yuǎn)。

我是個(gè)被父母慣壞的一個(gè)“公子哥”，甚是缺乏工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作能力，我明白，這可能會(huì)成為制約公司安全生產(chǎn)的不利因素。于是我便已然決定從零基礎(chǔ)認(rèn)真學(xué)習(xí)。

當(dāng)時(shí)公司的管理機(jī)制很人性化，為我們每一名新入職的學(xué)員都安排了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的師父。幸運(yùn)的是，我的師父名叫王永新——一個(gè)我終身難以忘懷的名字。他人個(gè)頭不高，卻時(shí)常滿(mǎn)面笑容，這使我很快地能夠接受他所說(shuō)的話(huà)。從此，我便緊緊跟隨他的腳步，虛心聽(tīng)從他的教誨。同時(shí)向其他有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)。

平日里，除了我的師父，年齡大的同事也總會(huì)在實(shí)際工作中耐心手把手地教我調(diào)試各種設(shè)備。譬如，如何正確地開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)轍機(jī)，轉(zhuǎn)轍機(jī)的日常檢修，道岔的日常維護(hù)等。他們還不厭其煩的一遍又一遍的強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題。包括在室外作業(yè)時(shí)，告訴我：手一定不能扶鐵軌，最簡(jiǎn)單的便是不要在作業(yè)中蹲下。我的師父甚至還手把手的教我使用各種工具——從450mm到8mm規(guī)格的扳手，長(zhǎng)短不一的各種螺絲刀，還有各種型號(hào)的螺絲，螺母。那種被處處關(guān)愛(ài)的感覺(jué)，現(xiàn)在依舊深有體會(huì)。晚飯過(guò)后，他們總是跟我一起學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。學(xué)習(xí)道岔的調(diào)試，室內(nèi)設(shè)備的調(diào)控還有那至今難以忘懷的軌道電路測(cè)試。我在烏丹時(shí)，每周由工長(zhǎng)授課，每周詳細(xì)地為我們講解三道專(zhuān)業(yè)知識(shí)試題。我們認(rèn)真地做著學(xué)習(xí)筆記。便于日后反復(fù)閱讀，反復(fù)記憶。這對(duì)我后來(lái)的工作有很大的影響。

烏丹的夏季酷暑難耐，鋼軌被烈日烤得發(fā)燙。我和同事們絲毫未受影響，我們戴著草帽和墨鏡避暑。廣袤無(wú)垠的鐵路上沒(méi)有任何建筑和樹(shù)木可以乘涼。我們?nèi)匀灰蝗缂韧卦诠ぷ鞯攸c(diǎn)頂著毒辣的太陽(yáng)整理導(dǎo)接線(xiàn)，為設(shè)備涂油刷漆。那時(shí)的我們大汗淋漓地忙活著，汗珠掉落在設(shè)備的外殼上，便瞬間被高溫蒸發(fā)。有時(shí)大家為了盡早完成工作任務(wù)，中午便不再返回工區(qū)吃飯，僅每人一桶泡面便敷衍了事，只為擠出更多時(shí)間繼續(xù)完成生產(chǎn)任務(wù)。

不僅如此，烏丹的冬天更是寒意逼人。入冬以后，便會(huì)從草原上刮來(lái)刺骨的寒風(fēng)。寒風(fēng)雖刺骨，冰雪雖無(wú)情。但卻仍舊抵擋不住我們工作的熱情。絲毫不畏懼地全副武裝堅(jiān)守在自己的工作崗位。那時(shí)的我們甚至自嘲地說(shuō)，我們是“寒冰戰(zhàn)士”?，F(xiàn)在想來(lái)，頗有年輕人獨(dú)有的“愣頭青”的感覺(jué)。寒風(fēng)暴雪來(lái)臨時(shí)，我們所有人對(duì)于鐵路上的電氣設(shè)備不停地進(jìn)行調(diào)試檢修，以確?；疖?chē)的正常運(yùn)營(yíng)。

我記得在2015年12月15日的那天，工區(qū)分管的外站“橋頭站”的1#道岔基本軌重傷，急需更換。我們吃過(guò)早飯后，稍作準(zhǔn)備，便于上午9點(diǎn)左右乘檢修車(chē)出發(fā)，趕往外站。那天的室外溫度約有零下30攝氏度。我和同事知道要在現(xiàn)場(chǎng)滯留很長(zhǎng)時(shí)間。所以各個(gè)武裝到了牙齒，我們穿著厚重的羊皮襖，棉褲，棉帽子，口罩。臨行之前還不忘戴上大大的風(fēng)鏡，生怕冰雪寒風(fēng)干擾了視線(xiàn)，耽誤了調(diào)試。我們一行4人，在零下30余度的惡劣環(huán)境下配合工務(wù)專(zhuān)業(yè)更換道岔基本軌。為避免在給基本軌上打孔鉆眼時(shí)，道岔角鋼孔有毫厘之差，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法安裝。那時(shí)的我跪在道床邊坡上，手扶冰冷的鋼軌，努力抗拒被寒風(fēng)吹偏的皮尺，一遍一遍地反復(fù)測(cè)量。直到當(dāng)日晚19點(diǎn)30分左右才完成更換。

已經(jīng)被寒風(fēng)凍透的我們那時(shí)只想盡快返回工區(qū)吃上一口熱飯，哪怕是一口熱水也好。屋漏偏逢連夜雨，在不足15分鐘的晚飯后，烏丹工務(wù)人員找到我們，說(shuō)本站的3#尖軌重傷，也急需更換。就這樣，我們拖著本已疲憊不堪的身體又一次踏上了風(fēng)雪征程。在夜間零下40余度的天氣中工作至晚23點(diǎn)，但身體上的疲憊并不能絲毫掩蓋心中完成任務(wù)的喜悅。我記得那個(gè)時(shí)候，我基本已經(jīng)走不動(dòng)了。也是人生第一次體會(huì)又冷又累的感覺(jué)。

后來(lái)，在全線(xiàn)所有人的努力下，公司安全生產(chǎn)的天數(shù)不斷增加，烏丹信號(hào)工區(qū)則更是全年無(wú)事故，未發(fā)生任何責(zé)任故障，保障了行車(chē)安全。在2015年度“春、秋檢”中取得了綜合第一名的好成績(jī)，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。因此我工區(qū)獲得了“先進(jìn)信號(hào)工區(qū)”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。這也是屬于全線(xiàn)所有信號(hào)工的榮耀。

在這個(gè)崗位，我更加明白肩上擔(dān)負(fù)的責(zé)任和使命。我之于公司則如微塵之于海灘，渺小的我奉獻(xiàn)出一份渺小的力量，那時(shí)的我不敢去定下多大的目標(biāo)，只想腳踏實(shí)地，認(rèn)真完成好各項(xiàng)工作，為公司貢獻(xiàn)出最大的力量。在這里，我逐漸學(xué)會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度，學(xué)會(huì)待人處事的方法，學(xué)會(huì)與人合作的重要性。工區(qū)給我更大的動(dòng)力去不斷充實(shí)自己，學(xué)習(xí)新的理論知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

在烏丹信號(hào)工區(qū)的每一天，我都充滿(mǎn)了滿(mǎn)滿(mǎn)的能量和活力。的確，那曾經(jīng)就是我釋放青春能量的戰(zhàn)場(chǎng)?，F(xiàn)在，在我的眼中，青春不應(yīng)該是碌碌無(wú)為的前行，而應(yīng)該是懷揣夢(mèng)想勇于奮斗。于是，在我未進(jìn)入工作崗位之前，我就對(duì)工作進(jìn)行過(guò)種種設(shè)想。而今讀到的不僅是工作的艱辛，更多的是責(zé)任與奉獻(xiàn)。曾經(jīng)向往的神圣的背后，更多的是付出與汗水。這讓我明白了，任何光榮與偉大的背后都暗藏著無(wú)限的付出。

那時(shí)的我們，時(shí)常自嘲地調(diào)侃說(shuō)信號(hào)就是越熱越干活，因?yàn)橹挥刑鞖庋谉釙r(shí)，涂刷在信號(hào)機(jī)上的漆才會(huì)干得更快。也經(jīng)常說(shuō)，信號(hào)就是越冷越干活，因?yàn)橄卵┑臅r(shí)候，冰雪會(huì)擠住道岔。只是我沒(méi)有想到的是，這樣的烏丹，也只陪伴了我人生中的一年時(shí)光！

時(shí)年同行者：王永新、劉繼武、高金鐸、喬寧、遲越、楊志一、王海波、薄萬(wàn)里、田昊、曹宇、盛羽。

2018年6月17日凌晨于西安家中