“互聯網+成品油零擔配送”業(yè)務發(fā)展前景分析

□ 文/賀久長 劉賜宏 劉楊平 扈廣法 張冬陽 付寶強

成品油銷售屬于大宗貨物的交易，主要在煉廠與油品批發(fā)企業(yè)之間進行，屬于BtoB業(yè)務，無法通過互聯網開展大規(guī)模的煉廠與終端客戶之間的BtoC業(yè)務，主要的障礙是無法解決煉廠到終端客戶之間的配送加注問題。本文論證了通過技術創(chuàng)新發(fā)明一種低成本、高技術、高安全、零污染的創(chuàng)新型的“微型整裝智能移動式的充油設備”，使車用燃油在高度安全環(huán)保的前提下實現零擔化配送加注，從而開拓建設成本動輒上億元的傳統(tǒng)加油站無法進入的市場，并借助互聯網+技術實現成品油終端零售的電子商務模式，繼而倒逼國內加油裝置規(guī)范標準的、國家政策的創(chuàng)新與提升，從而使電商化的先進環(huán)保、便捷高效的車用燃油加注技術進化到零擔化配送加注時代。

一、前言

（一）研究背景

1. 市場供給側產能極度過剩，大宗產品銷售進入買方市場時代，產品營銷發(fā)展方向是以客戶為中心、以產品服務單元的差異化、微型化、便利化、電商化為發(fā)展趨勢。2. 成品油銷售屬于大宗貨物的交易，屬于BtoB業(yè)務，無法開展煉廠與終端客戶之間的BtoC業(yè)務，主要的障礙是無法解決煉廠到終端客戶之間的零擔配送問題。3. 如何實現成品油從煉廠到終端消費者之間的零擔化配送是解決車用燃油開展大規(guī)模電子商務零擔配送的關鍵。

（二）研究意義

1. 開拓全新的成品油終端零售市場，實現成品油零售新突破，釋放市場活力。2. 打破成品油終端零售市場營銷高集中度模式。3. 打通成品油零售服務業(yè)從常規(guī)加油站到社區(qū)的最后一公里通道，引領全球成品油零售業(yè)進入互聯網+時代。

（三）研究對象

創(chuàng)新型的“互聯網+微型整裝智能可固定可移動”充油設備及油品電子商務營銷模式。

（四）研究基本思路及方法

通過技術創(chuàng)新發(fā)明一種低成本、高技術、高安全、零污染的創(chuàng)新型“微型整裝智能可固定可移動充油設備”，使車用燃油在高度安全環(huán)保的前提下實現零擔化配送加注，并借助互聯網+技術實現成品油終端零售的電子商務模式。

（五）特色與創(chuàng)新

與傳統(tǒng)加油站相比，“微型整裝移動可固定可移動充油設備”可使車用燃油在高度安全環(huán)保的前提下，實現零擔化配送加注，從而進入建設成本動輒上億元的傳統(tǒng)加油站無法進入的市場，并借助互聯網+技術實現成品油終端零售的電子商務模式。

1. 商業(yè)特色：安全環(huán)保、快速便捷，車載移動、裝卸方便，稅控加油、自動充裝，人機對話、電子智能。2. 安全環(huán)保：自動消防、自動測漏、防溢流、防泄露、防碾壓、防穿刺、防雷電、防靜電、防火、防爆、防摔、防撞、防彈。3. 應用環(huán)境：常規(guī)加油站無法覆蓋范圍，包括居民小區(qū)、大型超市、旅游景點、建筑工地、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、停車場以及應急救援。4. 市場展望：顛覆傳統(tǒng)成品油銷售供應模式，建立油品煉制到終端客戶直銷模式，實現差異化、微型化、便利化、電商化運營，打通便民服務“最后一公里”，具有廣闊的市場前景。

二、相關政策理論綜述

（一）國家層面

根據《國務院關于促進云計算創(chuàng)新發(fā)展培育信息產業(yè)新業(yè)態(tài)的意見》《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》《國務院關于大力推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新若干政策措施的意見》《中國制造2025》《陜西省大數據與云計算產業(yè)發(fā)展五年行動計劃》《陜西省“互聯網+工業(yè)”實施方案》等文件精神，開展“互聯網+成品油零擔配送”業(yè)務。隨著國家政策的開放和信息技術的進步，電子商務有了突飛猛進的發(fā)展，這為成品油電子商務業(yè)務的開展提供了國家政策和技術的保障。

（二）技術保障層面

隨著防爆技術、油氣回收技術、安全環(huán)保監(jiān)測技術、電子信息技術在油氣行業(yè)的應用，為發(fā)明創(chuàng)造“互聯網+微型整裝智能可固定可移動充油設備”，提供了充足的技術保障。

（三）市場供求關系層面

從我國消費群體消費趨勢發(fā)展層面來看，消費市場服務個性化、智能化、電商化、細分化、海量化、性價比化、多功能化將成為發(fā)展主流。我國正在擺脫傳統(tǒng)的商業(yè)路徑，走上一條前無古人、后有來者的互聯網+電子商業(yè)大道，這為開展“微型整裝移動可固定可移動充油設備”提供了市場需求的保障。

三、成品油零售行業(yè)現狀和問題

（一）成品油零售行業(yè)現狀

長期以來，在國內為汽車加油的合規(guī)方式只有一種，那就是《汽車加油加氣設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012）所規(guī)定的加油站模式。但隨著機動車保有量急劇增長，汽車已成為人民群眾日常生活必備的一部分，擁堵已成為城市現代化的標簽，各住宅小區(qū)、超市、景點、街區(qū)停車場擠滿了汽車，為了加油，人們不得不開車往返七八千米，擁堵在加油站門口等待加油。據有關方面統(tǒng)計，僅是為了給機動車找加油站，每年消費的汽油就占到總消費量的3%-5%，既不便利又浪費了寶貴的能源。

表1 常規(guī)加油站與“微型整裝智能可固定可移動充油設備”性能優(yōu)缺點對比表

（二） 成品油零售行業(yè)問題

1. 傳統(tǒng)加油站缺點

傳統(tǒng)加油站零售供給模式已不能滿足我國高速發(fā)展的車用燃油消費市場的消費需求。

（1）占地面積大、建筑工程多、建設周期長、地價高昂、建設成本動輒上億元，給經營者帶來了沉重的成本負擔；（2）使車主為加油增加油耗，浪費了能源、高成本高油價，給消費者帶來了很大的經濟負擔；（3）經營易燃易爆品，作業(yè)區(qū)域大、安全消防不易管控，給環(huán)境造成了危害；（4）對周邊環(huán)境安全間距要求大，無法建設在住宅小區(qū)、超市、景點、街區(qū)的停車場，不能提供便捷加油，給人民生活帶來了很大的不便利；（5）體量龐大，無法移動，難以滿足緊急情況下的應急供油。

2. 創(chuàng)新困難與問題

GB50156-2012導致成品油零售市場形成行政壟斷、行業(yè)壟斷、企業(yè)壟斷，排除、限制了更為先進、更安全的成品油零售加油裝置進入市場，限制了市場競爭，抑制了市場活力的釋放，違背了市場公平競爭的原則。

四、微型整裝智能可固定可移動充油設備解決方案

（一）微型整裝智能可固定可移動充油設備技術原理和基本性能

1. 微型整裝智能可固定可移動充油設備技術原理。在軍用飛機空投防爆防彈橡膠軟油罐的基礎上，集成了傳統(tǒng)加油站的所有功能，使油品倉儲設施、管閥過濾設施、油品加注設施、消防設施、油氣回收設施、油氣檢測報警設施、防雷防靜電設施、防撞擊設施、防彈設施、防爆設施、阻燃設施、防溢流設施、在線計量、溫度、壓力檢測設施、監(jiān)控設施、主控板被集成在載體上，從而形成一種微型整裝智能的加油設備。該設備具備自動消防、自動測漏、油氣回收、防溢流、防雷電、防撞擊、防碾壓、防穿刺、防火、防爆等優(yōu)異性能，滿足并超越市場上常規(guī)加油裝置應具備的安全技術條件。

表2 設備結構基本要求

表3 設備功能基本要求

2. 微型整裝智能可固定可移動充油設備的基本性能

（1）它自動消防、自動測漏、防溢流、防泄露、防碾壓、防穿刺、防雷電、防靜電、防火、防爆、防撞、防彈，更安全、更環(huán)保。（2）它占地面積小、制造成本低、經營靈活、更廉價，更便宜。（3）它是一種微型整裝智能可固定可移動的設備，在工廠即可完成安全、消防、商務、計量等資質檢測，出廠合格，避免了傳統(tǒng)加油站繁瑣的審批過程，提高了商務和工作效率。（4）它可隨時根據需要安裝在傳統(tǒng)加油站無法覆蓋的小區(qū)、超市、景點、街區(qū)的停車場或應急救援，更便利、更快捷。（5）它車載移動、裝卸方便，稅控加油、自動充裝，人機對話、電子商務，更合理、更科學。

（二）基本設計技術要求

1. 設備結構基本要求

2. 設備安全設施基本要求

（三） 基本建造結構

微型整裝智能可固定可移動充油設備：由自裝卸車、載體、油品倉儲系統(tǒng)、管閥系統(tǒng)、加油系統(tǒng)，以及自動消防、油氣回收、油氣檢測報警排放、防雷防靜電、防撞擊、防溢流、防彈、防爆、防火、阻燃、質檢、測密、在線計量、在線溫度檢測、在線壓力檢測、監(jiān)控等附屬設施構成。

表4 設備安全設施基本要求

圖1 微型整裝智能可固定可移動充油設備示意圖

表5 微型整裝智能可固定可移動充油設備實驗項目及要求

（四）基本制造工藝

1. 載體。載體主要用于掛接油品倉儲系統(tǒng)、泵管閥系統(tǒng)、加油系統(tǒng)，以及自動消防、油氣回收、油氣檢測報警排放、防雷防靜電、防撞擊、防溢流、防彈、防爆、防火、阻燃、質檢、測密、在線計量、在線溫度檢測、在線壓力檢測、監(jiān)控等附屬設施。2. 倉儲系統(tǒng)。本設備的儲油罐為雙層結構。內膽采用軍用飛機空投的橡膠軟油罐，具備高空100米自由落體無損傷；外層為圓柱形橢圓封頭鋁合金結構、玻璃纖維增強塑料結構或黑金屬結構的外層油罐。儲油囊容積包含從2000L-10000L范圍。3. 防滲漏措施。設備采取防溢流、防滲漏措施。儲油罐下方設置防溢流圍堰，圍堰的容積相當于加油罐容積的60%。4. 泵管閥系統(tǒng)。管閥系統(tǒng)主要由鋁合金管路、閥門、過濾分離器、抽油泵、222V電源防爆電機、壓力表、軟管接頭、油氣回收儲氣罐、直通球閥、三通球閥、管路密封件構成。具備真空輔助式油氣回收、依靠自身動力從外部儲罐抽油，在線計量，溫度、壓力檢測，管路注油的設施及功能。具備壓力、溫度、流量、接入主控系統(tǒng)，并在上位機顯示，通過主控系統(tǒng)與PC通訊，采用以太網接口實現遠程設備狀態(tài)監(jiān)控設施及功能。5. 加油系統(tǒng)。設備操作艙內布置加油機、電氣控制及信息采集顯示等智能監(jiān)控系統(tǒng)等，電控系統(tǒng)安全可靠，信息采集清晰，易于識別。6. 自助加油設備可滿足自助加油要求。自助加油說明及自助加油音頻提示。本設備具備加油槍跌落自動停止加油功能。7. 選址定點。本設備加油作業(yè)占地面積應大于100m2，以便于滿足對車輛的加油作業(yè)。儲油罐儲油量1m3-10m3。由于儲油量、占地面積非常微小，因此本設備安全間距的要求會大大小于常規(guī)站，危險程度會大大降低，易于選址定點?？筛鶕用裥^(qū)、停車場、城市街區(qū)、交通干道的空間情況，在滿足一定的安全間距的條件下選址定點。8. 自動消防系統(tǒng)。本設備儲油罐應加裝分布式消防噴頭設施，高位干粉消防罐，熱敏式控制閥門。安裝紅外探頭及熱敏探頭，根據探頭檢測，觸發(fā)報警，并啟動消防系統(tǒng)。9. 油氣檢測報警排放系統(tǒng)。本設備內置可燃氣體檢測報警系統(tǒng)，安裝油氣濃度檢測傳感器，當油氣濃度過大時大于油氣爆炸極限下限值的20%，觸發(fā)報警，并打開防爆型排風系統(tǒng)。可燃氣體檢測器一級報警下限報警值的設置應小于等于可燃氣體爆炸極限下限值的20%。報警系統(tǒng)應配備不間斷電源。具備防爆型排風系統(tǒng)。10. 防雷、防靜電系統(tǒng)。本設備必須具備防雷、防靜電接地，設備上方應安裝避雷帶，避雷針設施。信息系統(tǒng)應采用鎧裝電纜，金屬鎧裝兩端均應接地。11. 防火、防爆、防摔、防撞、防碾壓、防穿刺、防彈系統(tǒng)。（1）本設備所用油罐在建造過程中必須具備防火、防爆、防摔、防撞、防碾壓、防穿刺、防彈功能，并經過具體的實驗驗證。（2）實驗項目及要求。12. 電氣報警。本設備照明設施均應使用防爆燈具、應設置臨時電源ups，并具備防爆功能。應加裝儲油囊充滿時自封切斷系統(tǒng)和音頻提示報警系統(tǒng)。

（五）安全合規(guī)的基本要求

1. 安全技術條件：本設備是一種微型整裝智能可固定可移動充油設備，在滿足常規(guī)加油站的安全技術條件的基礎上還應具備防撞擊、防跌落、防抽空等諸多安全功能，設備各配件之間要達到布置合理、配合緊密、連接暢通、操作簡便的要求。2. 合規(guī)的檢測許可：本設備由于是在工廠內完成整裝制造，因此出廠必須通過成品油零售許可、危險化學品零售許可、危險化學品道路運輸、安全消防、防雷電管理部門的檢測，合格者頒布具備以上資質的出廠合格證。

五、商業(yè)模式及規(guī)范標準創(chuàng)新

（一）創(chuàng)新商業(yè)模式

通過微型整裝智能可固定可移動充油設備，以電商貿易平臺、零售管理系統(tǒng)、智能配送系統(tǒng)、ERP、CRM等信息化系統(tǒng)為支撐，開展“線上交易、線下配送”業(yè)務，把油品直接配送到用油車輛，推動加油裝置向微型化、差異化、便利化、電商化方向發(fā)展，打破成品油終端零售市場營銷模式的高度壟斷，打通成品油零售服務業(yè)從常規(guī)加油站到社區(qū)的最后一公里通道，開拓全新的成品油終端零售市場，實現成品油零售的新突破。

（二）規(guī)范標準創(chuàng)新

1. 由于商務和安監(jiān)部門依據GB50156-2012，僅對傳統(tǒng)的加油站進行行政許可，導致創(chuàng)新研制的微型整裝智能可固定可移動充油設備沒有可參考的標準規(guī)劃。2. 互聯網+成品油零售新模式是基于設備制造出廠前通過成品油零售經營許可、?；方洜I許可、防雷防靜電檢測、計量鑒定、?；愤\輸的審驗等行政許可的理念設計制造的。因此、需建立適合“微型整裝智能可固定可移動充油設備”推廣的規(guī)范和標準。

六、電子商務模式解決方案

互聯網+成品油零售業(yè)務的開展，需諸多業(yè)務IT系統(tǒng)的支撐，而且各系統(tǒng)之間是存在復雜的數據信息交互。在系統(tǒng)建設時，應遵循“統(tǒng)一性、標準性、擴展性、先進性”的原則，實行“戰(zhàn)略引領、統(tǒng)籌兼顧、分步實施”的方法論。

（一）戰(zhàn)略框架見圖2

（二）業(yè)務架構見圖3

在進行互聯網+成品油零售信息建設之前，首先對業(yè)務架構進行了梳理，以業(yè)務架構來明確信息系統(tǒng)建設的思路和方向。

（三）建設項目

1. 電子商務平臺。主要由手機app、二維碼、通過支付寶、微信支付等支付手段、延長石油電商貿易平臺所構成的線上支付體系，用于完成互聯網加油寶對油品需求訂單、配送信息、客戶支付的電子商務平臺的應用。2. 零售管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)建設目標為通過建設配送網點的零售管理系統(tǒng)，打通線上交易、線下配送業(yè)務信息渠道，實現線上和線下業(yè)務的有效融合，達到業(yè)務管理精細化、提高核心競爭力、減少人員工作量、提高工作效率的目標。3. 智能物流系統(tǒng)。建立具備主動補貨、動態(tài)優(yōu)化、自動排車、動態(tài)調度功能的智能物流系統(tǒng)?？蓪崿F對車輛管理、運送時間、配送路徑選擇、資源的平衡、配送效率自動排序，答復提高配送效率。4. 全景監(jiān)控平臺。借助網絡信息化技術，實現公司對物流、零售、網點作業(yè)、油品數質量、安全等的全方位業(yè)務集中監(jiān)控，包括：網點自動化集成、作業(yè)監(jiān)控、數質量監(jiān)控、可視化安全監(jiān)控。

本系統(tǒng)建設目標：通過業(yè)務全景集中監(jiān)控，為企業(yè)運營狀況、快速決策、快速指揮協(xié)調提供有力的支持手段。

七、經濟社會效益分析

（一） 經濟效益分析

針對延長石油集團每年950萬噸的油品產量。

1. 設備銷售收入：據初步預算，一臺微型整裝智能化加油設備制造成本為70萬元，銷售價為100萬元，制造15000個微型整裝智能化加油設備面向社會銷售、招商，可實現150億元銷售收入，實現45億元利潤。2. 凡經營微型整裝智能化加油設備業(yè)務的商戶每個收取10萬元風險抵押金，以15000個網點計算，可形成15億元資金沉淀。3. 互聯網+成品油零售的批零價差低于加油站市場價500元/噸，具備極強的市場競爭力，可形成每噸1300元的利潤，若延長集團每年950萬噸的油品都通過微型整裝智能化加油設備直接賣給車主，則每年可形成123.5億元利潤。

圖2 戰(zhàn)略框架

圖3 業(yè)務架構

（二） 社會效益分析

1. 該設備具有安全、環(huán)保、經濟、方便的特點，成本低、占地少、可便捷移動、建設周期短等諸多優(yōu)勢，對節(jié)約土地、安全環(huán)保有著重要意義。2. 該模式打通了成品油零售服務業(yè)從常規(guī)加油站到終端客戶的最后一公里，對節(jié)能減排也有著重要意義。3. 該設備的生產與推廣，可帶動集團公司產業(yè)升級，推進企業(yè)向電商轉型。4. 增加社會就業(yè)崗位。一臺微型整裝智能化加油設備需兩人操作，15000臺設備可增加30000個就業(yè)崗位。