牽手互聯(lián)網(wǎng)小伙伴運(yùn)營商是否能合作共贏？

本刊記者|蔣雅麗

近幾年，由于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)營收和業(yè)務(wù)量下滑，運(yùn)營商紛紛進(jìn)行流量經(jīng)營，與互聯(lián)網(wǎng)公司推出了各種王卡。雖然這給運(yùn)營商帶來了用戶的急劇增長，但相對弱勢的情況需要改變，運(yùn)營商不能再只發(fā)揮管道作用而已。

三贏局面的出現(xiàn)

所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)過平臺化后，都希望用戶在自己的單一平臺上完成所有需求。顯而易見，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在與運(yùn)營商合作之前的嘗試都以失敗告終。

這時流量卡的出現(xiàn)，可謂解了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“燃眉之急”，更實現(xiàn)了三贏局面。在此之前，實現(xiàn)單方平臺的“一條龍服務(wù)”要犧牲部分用戶體驗，而流量卡通過體驗優(yōu)化能讓用戶能夠自然而然、“心甘情愿”地留在單方平臺上，平臺轉(zhuǎn)移行為完全基于自我選擇。同時，這也使得運(yùn)營商得到了大量用戶，例如中國聯(lián)通的騰訊王卡用戶規(guī)模在推出一年之內(nèi)就已超過1億人。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，對于有互聯(lián)網(wǎng)思路“干什么都要搶入口”的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，流量卡比搜索、手機(jī)系統(tǒng)甚至是手機(jī)本身擁有更底層的“入口”。一旦掌握了這個“入口”，雖然不可能立竿見影，但可以潛移默化的改變用戶使用習(xí)慣。并且，與運(yùn)營商合作很“省事”，號碼資源、計費(fèi)系統(tǒng)都由運(yùn)營商提供，解決了由于政策限制的互聯(lián)網(wǎng)自己成立運(yùn)營商要耗費(fèi)大量資費(fèi)的問題。

于是在騰訊之后，十多個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開始跟進(jìn)。B站推出免流卡、京東推出強(qiáng)卡、微博推出了V卡、百度推出了神卡/圣卡、支付寶推出螞蟻?？ǎ踔镣樳€推出了順卡。不過，如此強(qiáng)勁的勢頭讓運(yùn)營商們有所顧慮了，難道這一切只是在為他人做“嫁衣”嗎？

尋找“新賽道”

度物象，取其真。在與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作時，運(yùn)營商之所以處于劣勢，是因為其合作資源是通用管道資源，僅在資費(fèi)上有優(yōu)惠，若無王卡套餐，互聯(lián)網(wǎng)公司一樣可以提供同類型、同質(zhì)量的內(nèi)容與應(yīng)用給最終用戶。并且，目前互聯(lián)網(wǎng)公司可以在三家運(yùn)營商之間游走，而電信運(yùn)營商卻只能爭奪同一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，彼此博弈的地位不平等。長久以來，運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“相守”之路就會越走越窄。

想讓運(yùn)營商更強(qiáng)勢，合作資源就不能是通用資源。行業(yè)分析師金峰表示，運(yùn)營商必須要在技術(shù)驅(qū)動下，找到一條新的賽道。例如移動VR，只依靠通用管道即便在5G時代也無法徹底保障流暢，為此就需要運(yùn)營商通過切片網(wǎng)絡(luò)等手段，單獨(dú)為某個內(nèi)容實現(xiàn)優(yōu)化。這就是所謂的“新賽道”，所謂互聯(lián)網(wǎng)公司必須依靠的資源。

同時，業(yè)內(nèi)專家李衛(wèi)衛(wèi)認(rèn)為，在應(yīng)對手段上，運(yùn)營商要積極提升自身能力維度。一方面要加強(qiáng)自身能力的建設(shè)，實現(xiàn)對互聯(lián)網(wǎng)公司比較關(guān)注的線下營銷渠道和營銷資源的數(shù)字化、集中化運(yùn)營管理；另一方面，盡管比較艱難，但還是要堅持不懈培育自己的內(nèi)容資源，如“王卡”的對象主要是內(nèi)容，擁有自己的內(nèi)容，意味著話語權(quán)以及更多的溢價、談判杠桿。

未來，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和運(yùn)營商合作需進(jìn)一步深化，SA高級分析師楊光認(rèn)為，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施或企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略層面，電信運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的距離還是較大，需要更多的探索與磨合。目前聯(lián)通的混合所有制改革就是一個非常重要的探索，它的成功與否應(yīng)該具有很好的指向性意義。