110kV架空線路鳥害故障防治措施的研究探討

柳青山

摘 要：針對國家電網鳥巢類危害嚴重的問題和鳥害故障防治的難題，本文介紹了鳥害故障防治措施的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出當前鳥害防治工作的主要問題和難點，對于上述的問題，研究了鳥害故障防治的影響因素，結合本供電所遇到的實際案例進行綜合針對性分析，提出了輸電線路鳥害防治措施的建議，以指導及時進行部分鳥害整治，從而提高鳥害防治措施的工作效果，提高電網供電可靠性，并提高輸電線路智能化運維水平，進一步保障電網的運行安全。

關鍵詞：輸電線路；鳥害故障；技術現(xiàn)狀；防治措施

中圖分類號：TM726.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）19-0153-02

隨著社會經濟發(fā)展和電力市場的逐步放開，建設“自愈、安全、經濟、清潔”的堅強智能電網，提供優(yōu)質的電力與服務尤為重要。隨著生態(tài)保護改善，鳥類數量及活動不斷增加，所造成的輸電線路威脅明顯上升，鳥害是造成輸電線路跳閘的重要原因之一。近年來，隨著自然生態(tài)環(huán)境的改善和人們保護野生動物的意識增強，鳥類數量不斷增加，鳥類活動更加頻繁，由鳥類活動引起的輸電線路故障次數也明顯上升，對輸電線路的安全運行帶來了嚴重的影響，其危害程度僅次于雷擊與外力破壞。目前已大量使用防鳥設施，但普遍效果不明顯，鳥類易產生適應性。

本文對于上述的問題，針對國家電網鳥巢類危害嚴重的問題，很有必要開展有針對性的鳥害監(jiān)測與防治技術研究，從而提高鳥害防治措施的工作效果，并提高輸電線路智能化運維水平，進一步保障電網的運行安全。本文對于我所遇到的鳥害故障進行針對性的研究，指導及時進行部分鳥害整治，降低鳥害引起的線路跳閘率，提高電網供電可靠性。

1 國內外研究水平的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

1920年美國艾迪森首先提出將鳥類活動用以解釋架空輸電線路不明原因造成閃絡的觀點，隨后鳥類對輸電線路的危害開始逐漸被人們所重視。很多鳥類喜歡在高處筑巢，野外的架空輸電線路桿塔成為它們的棲息場所。體形較大的鳥類飛行在導線間可能造成相間短路或單相接地故障，鳥糞（特別是青鸛的排便）污染絕緣子串，在空氣潮濕、大霧時易發(fā)生閃絡。南非學者K.Naidoo和N.M.Ijumba用銅棒來模擬鳥糞通道，用圓銅盤模擬導線，得到了電場強度與銅棒直徑、長度、端部形狀等因素的關系。IEEE減少鳥害故障導則推薦了防治鳥害故障的標準程序，并介紹了國外幾種防治鳥害故障的常見方法，包括人造鳥巢、絕緣罩、絕緣護套、改造線路桿塔等方式[1]。

國內對輸電線路鳥害故障進行了大量研究。在電網相關鳥類習性研究方面，對大型鳥類在輸電線路上的活動規(guī)律進行了統(tǒng)計，并給出了相關鳥害故障的特征以及形成原因，研究了輸電線路相關鳥類對防鳥裝置中的聲、光以及圖案等重復刺激的適應性，分析了常規(guī)驅鳥器對鳥類防護失效的原因。在鳥害故障機理方面，清華大學、重慶大學分別進行了鳥糞閃絡實驗研究。在鳥害防治措施方面，各學術研究機構、電力相關單位等提出了聲音驅鳥器、風車式驅鳥器、防鳥絕緣子、防鳥刺等措施，還有最新研制的基于紅外輻射并觸發(fā)驅鳥聲音的紅外防鳥報警系統(tǒng)，以及利用超聲波與聲光相結合方式的驅鳥裝置，在輸電線路上都得到應用，取得了一定效果。但這些措施仍然存在很多不足，如聲音驅鳥器噪聲大，驅趕鳥類的同時有擾民的負面作用；風車式驅鳥器受氣象條件影響大，無風時無法正常工作；防鳥刺安裝范圍有局限性，對于耐張絕緣子不適用；聲波驅鳥，經歷長時間以后，鳥類對聲波產生適應性等等。

2 鳥害故障防治措施的難點

鳥害是造成輸電線路跳閘的重要原因之一。對輸電線路的安全運行帶來了嚴重的影響，其危害程度僅次于雷擊與外力破壞。尤其在鳥類繁殖期，每天拆除的鳥巢約有500個。鳥類在搭巢運草過程中，造成電氣距離不足而線路跳閘，可能造成電網失穩(wěn)導致大面積停電。

目前的輸電線路防鳥害措施主要分為擋鳥、驅鳥及“驅、堵、疏”結合方式，但因沒有準確掌握鳥類活動規(guī)律，防鳥措施針對性不強。此外由于鳥類活動具有隨機性、瞬時性、突發(fā)性，鳥害故障難以監(jiān)測，事故分析難以確認故障原因。目前電網公司對輸電線路鳥害故障進行了大量工作，并制定了多種防治措施。然而由于鳥害故障難以監(jiān)測等原因，使得鳥害故障防治措施針對性不強、有效性較差，輸電線路上鳥害故障一直頻繁發(fā)生。因此，在鳥害防治工作中需開展針對性研究，提高防鳥害措施的針對性和工作效果，對輸電線路安全運行具有重要意義，同時也是公司提升輸電線路智能化運維水平的發(fā)展要求[2]。

3 鳥害故障案例分析

2015年5月11日，某供電局收到某地調度控制故障信息：5月11日15時45分，110kV某實際線路#2線電流差動保護動作，重合閘成功，測距20公里，A相故障。根據故障測距，根據收到的信息立即組織巡視人員前往該線#70-#80塔巡視排查故障原因，并電話通知就近的該線護線員對該線巡視。至當日17時45分，巡視人員發(fā)現(xiàn)該線#79塔A相引流線防風偏絕緣子橫擔側筑有鳥巢，我所巡視人員懷疑由于鳥巢導致該線#79塔A相導線發(fā)生接地故障，由于當時正值雷雨天氣，登塔作業(yè)風險大，我所巡視人員并未登塔檢查。12日，組織巡視人員對該線#79塔登塔檢查發(fā)現(xiàn)該線#79塔A相引流線有多處零星的明顯放電點，至12日11時20分巡視人員完成巡視工作，未發(fā)現(xiàn)其他故障點。110kV東坡#2線#79塔A相引流線防風偏絕緣子橫擔側鳥巢導致該線A相導線發(fā)生接地故障[3-4]。圖1所示110kV某實際線路#2線#79塔A相引流線防風偏絕緣子橫擔側鳥巢，圖2所示110kV東坡#2線#79塔A相引流線放電點。

4 結語

供電局就近期鳥害情況與省公司分管輸電線路相關人員探討鳥害防治措施，通過了解，鳥害已是全省輸電線路跳閘主要原因之一，鳥類能夠在數天時間內建筑成型鳥巢，防治難度大。

（1）引導鳥類筑巢，鐵塔主材處鳥巢，不影響線路運行的，我所建議保留，不予處理，防止鳥類再次筑巢絕緣子橫擔側導致線路跳閘等故障。（2）建議將鳥害頻繁地區(qū)鐵塔加裝防鳥裝置（如鳥刺、驚鳥器等）。（3）根據對各條線路鳥害故障的統(tǒng)計、分析及各種運行資料，準確劃分架空輸電線路鳥害區(qū)域。在鳥害事故多發(fā)的春、冬兩季加強對鳥害區(qū)域的專項巡視和檢查，縮短巡視周期，避免鳥害事故的發(fā)生。（4）重視防鳥設施的巡視維護工作，發(fā)現(xiàn)損壞的和有必要增添防鳥設施的，應及時更換和補裝；重視對鳥害區(qū)瓷瓶表面臟污情況的檢查，對鳥糞污染和表面臟污的瓷瓶及時安排帶電清掃，保證絕緣良好。加強線路巡視，發(fā)現(xiàn)鐵塔絕緣子串掛點上方有鳥巢，應盡快拆除并安裝防鳥裝置，做到防鳥而不殺鳥。因此，應該從供電局電網鳥害治理的現(xiàn)狀和實際需要出發(fā)，積極探索、拓展防鳥害新措施、新思路。加強各單位防鳥工作經驗交流，完善和開發(fā)新的防鳥設施。

參考文獻

[1]王少華，葉自強.架空輸電線路鳥害故障及其防治技術措施[J].高壓電器，2011，（2）：61-67.

[2]易輝，熊幼京，周剛，何慧雯.架空輸電線路鳥害故障分析及對策[J].電網技術，2008，（20）：95-100.

[3]全曉，王坤，段君麗.架空輸電線路鳥害故障及其防治技術措施[J].科技與企業(yè)，2015，（9）：245-245.

[4]王戰(zhàn)紅.架空輸電線路鳥害故障及其防治技術措施探究[J].大科技，2015，（20）：39-40.