“史上最帥女飛”宋寅救助飛行是把生的希望送給別人

宋寅，女，1986年生，上海人，巨蟹座，上海海事大學(xué)商船學(xué)院航海系畢業(yè)，現(xiàn)任交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)飛行管理部搜救機(jī)長(zhǎng)，是中國(guó)（大陸）海上救助飛行隊(duì)僅有的兩名女飛行員之一。曾憑借帥氣外形和爽朗性格，在《天天向上》等多個(gè)綜藝節(jié)目收獲大批粉絲，被網(wǎng)友稱為“史上最帥女飛行員”。

外表干凈利落，笑容清新，身材高挑，“帥氣”一詞是很多人初見(jiàn)宋寅時(shí)的印象。作為百里挑一的海上救助女飛行員，她對(duì)職業(yè)中的性別標(biāo)簽有著自己的看法。面對(duì)危險(xiǎn)系數(shù)極高的海上救助飛行任務(wù)，10年來(lái)她義無(wú)反顧。在近日的全國(guó)政協(xié)雙周會(huì)上，這位85后女飛行員再次成為焦點(diǎn)。作為此次座談會(huì)年齡最小的協(xié)商參與者，她就海上搜救力量的發(fā)展建言獻(xiàn)策。作為中國(guó)第一代海上搜救女機(jī)長(zhǎng)，宋寅接受南都記者專(zhuān)訪時(shí)談道，“肩上多了一條杠，就多了一份責(zé)任”。

談女性標(biāo)簽 職業(yè)優(yōu)勢(shì)與性別無(wú)關(guān)

對(duì)于為何選擇救助飛行作為職業(yè)，宋寅說(shuō)是機(jī)遇。“一次偶然機(jī)會(huì)，（交通運(yùn)輸部東海）救助局唯一一次對(duì)外招收女飛（行員），當(dāng)時(shí)我還在上大學(xué)。報(bào)名的人很多，我身體素質(zhì)及各方面條件都合格，最后通過(guò)了面試。在我國(guó)海上搜救這一領(lǐng)域，目前只有我和同事萬(wàn)秋雯兩名直升機(jī)女飛。”

平時(shí)宋寅被問(wèn)得最多的一句就是“男飛跟女飛有什么區(qū)別？”宋寅說(shuō)：“我一直認(rèn)為實(shí)際工作中的區(qū)別應(yīng)該是人與人之間，無(wú)關(guān)男女。我從不覺(jué)得女性身體素質(zhì)不如男性，目前好像沒(méi)什么職業(yè)是女性做不好的。海上搜救是考核綜合能力的職業(yè)，不僅看體力，還需要協(xié)調(diào)性和嫻熟的駕駛技術(shù)。特別是腦力勞動(dòng)，手上的活依靠勤加練習(xí)是可以達(dá)到要求的。職業(yè)優(yōu)勢(shì)與性別沒(méi)太大關(guān)系，如果一定要在性別上有差別，或許女性更細(xì)心點(diǎn)?！?/p>

談機(jī)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng) 肩章上第四條杠代表責(zé)任

宋寅學(xué)航海專(zhuān)業(yè)出身，從船長(zhǎng)到機(jī)長(zhǎng)，看上去是跨界。對(duì)此，宋寅解釋?zhuān)?/p>

“其實(shí)captain（機(jī)長(zhǎng)）這個(gè)詞就是從航海引用過(guò)來(lái)的，所以航海和航空中很多東西是相通的。比如說(shuō)導(dǎo)航看地圖、駕駛方向感，同時(shí)一些設(shè)備原理也很相似，包括航海通話與航空通話。我并不覺(jué)得這是跨行，當(dāng)時(shí)救助局也從學(xué)航海的學(xué)生里招飛，這說(shuō)明航海與航空是相通的兩個(gè)領(lǐng)域。”

宋寅擔(dān)任飛行員10年，如今成為機(jī)長(zhǎng)，肩章上變成了四條杠。宋寅說(shuō)：“如果說(shuō)飛行員肩上三條杠代表的是知識(shí)、技能和專(zhuān)業(yè)，那增加的那一條杠就是責(zé)任。做了機(jī)長(zhǎng)之后，我腦子里想的不只是飛行，還需要全方位思考，對(duì)整個(gè)機(jī)組以及航空器的安全負(fù)責(zé)，這也要求我在很多時(shí)候要考慮得比組員多，遇到緊急情況時(shí)需要更冷靜。執(zhí)行任務(wù)中要了解機(jī)組成員的心理狀況，再協(xié)調(diào)整個(gè)機(jī)組，把工作做得更好?！?/p>

談搜救十年 最難忘飛機(jī)接力救下10漁民

海上搜救飛行與民航飛行不一樣，不是點(diǎn)到點(diǎn)的飛行，每一次的目的地和飛行航線都是不同的，也是未知的。搜救前，宋寅只能拿到普通的救助信息表，大致了解救助位置和船型，但很多時(shí)候，他們都會(huì)遇到現(xiàn)場(chǎng)情況與信息表內(nèi)容不符、有的甚至連船號(hào)都不一樣的情況。需要核實(shí)情況，拿出救援方案，這是被宋寅認(rèn)為最困難的部分。

宋寅作為機(jī)長(zhǎng)以來(lái)參與的救援人數(shù)最多也是最困難的一次，是2016年年底，一艘漁船船艙著火，船上有10個(gè)漁民，當(dāng)時(shí)因?yàn)轱L(fēng)大浪高，根本沒(méi)辦法靠近實(shí)施救援。困難是因船上的煙會(huì)影響飛機(jī)懸停發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也無(wú)法得知船上是否有危險(xiǎn)品，是否會(huì)爆炸，一旦爆炸船就會(huì)沉，而且當(dāng)時(shí)船失去動(dòng)力，無(wú)法掌控方向。

宋寅說(shuō)：“飛機(jī)正對(duì)著風(fēng)是最安全的，如果順風(fēng)或側(cè)風(fēng)對(duì)飛機(jī)安全也有非常大的影響，所以那次是以兩架飛機(jī)接力的方式完成10個(gè)人的救助，救助10個(gè)人就是救助10個(gè)家庭，這對(duì)我們是最大的功德，也是最大的榮譽(yù)?！彼丫葐T的辛苦一般人看不到，長(zhǎng)時(shí)間的飛行需要非常集中的注意力，救生衣里還有十來(lái)斤逃生氣瓶，所以他們經(jīng)常會(huì)有頸椎和腰椎上的職業(yè)病。另外，原本應(yīng)該安裝空調(diào)的位置加了一個(gè)副油箱，為了加長(zhǎng)飛行時(shí)間，擴(kuò)大搜救范圍，導(dǎo)致夏天機(jī)艙里的溫度常常會(huì)達(dá)到40攝氏度以上。宋寅說(shuō)她大約救過(guò)180人左右，參與救援700多個(gè)小時(shí)。

談工作環(huán)境 機(jī)艙噪音大臉曬出斑是常事

宋寅執(zhí)行任務(wù)如果不轉(zhuǎn)場(chǎng)，一般可能是三個(gè)多小時(shí)，一直待在高溫機(jī)艙里，沒(méi)法降溫。除非到海上的時(shí)候把艙門(mén)打開(kāi)，會(huì)緩解一點(diǎn)熱度。

宋寅說(shuō)，夏天飛的任務(wù)多，會(huì)明顯感覺(jué)到身上的脂肪變少了。她還經(jīng)常開(kāi)玩笑說(shuō)，也許直升機(jī)的振動(dòng)頻率高也可以甩脂。

宋寅每天都會(huì)涂防曬霜，但是夏天高溫的機(jī)艙，往往防曬霜會(huì)被流下的汗水稀釋掉，執(zhí)行任務(wù)又不能隨時(shí)補(bǔ)涂，經(jīng)常曬出斑，“我覺(jué)得救助飛行不僅是飛行，是把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己?！?/p>

談“網(wǎng)紅”效應(yīng) 希望個(gè)人名氣帶動(dòng)行業(yè)關(guān)注度

宋寅經(jīng)常被說(shuō)成“史上最帥氣女飛”和“最漂亮女飛”，她自己跟喜歡“漂亮”一說(shuō)。參加過(guò)幾檔綜藝節(jié)目，有25萬(wàn)粉絲，一不小心，成為“網(wǎng)紅”。

宋寅說(shuō)很多粉絲是因?yàn)樗龔氖碌倪@個(gè)職業(yè)才關(guān)注她。這個(gè)職業(yè)對(duì)大家來(lái)講，可能比較神秘，也比較親切。她常調(diào)侃自己是“吉祥物”，“有很多人看到我們從事這個(gè)行業(yè)，她們也很感興趣，想?yún)⑴c這項(xiàng)工作?！?/p>

談到家人怎么看待她的工作，宋寅說(shuō)：“說(shuō)實(shí)話，這份工作還是有危險(xiǎn)性的，家人還是會(huì)擔(dān)心，我媽經(jīng)常跟我講，‘當(dāng)心點(diǎn)，安全第一’。對(duì)我來(lái)講，目前還沒(méi)有太多經(jīng)濟(jì)壓力，還是會(huì)繼續(xù)從事這行?！彼我粏?wèn)假設(shè)不當(dāng)直升機(jī)飛行員會(huì)從事哪個(gè)行業(yè)，她說(shuō)：“說(shuō)不準(zhǔn)，選擇太多了?？赡芨鷲?ài)好有關(guān)，我挺喜歡跑步的，一周大概會(huì)跑三四次，平時(shí)在隊(duì)里跑，放假有時(shí)間會(huì)去公園或?yàn)I江道跑步。如果不當(dāng)飛行員，或許會(huì)選擇從事馬拉松賽事籌備等體育方面的工作，不過(guò)我覺(jué)得現(xiàn)在的工作應(yīng)該是最適合我的?！?/p>