城鎮(zhèn)道路水泥穩(wěn)定基層非常規(guī)施工工藝分析

肖鋼

摘 要：近年來，為提高道路交通的安全保障，滿足新形勢下車輛行駛的需求，道路設(shè)施建設(shè)企業(yè)采取了相關(guān)措施，加強(qiáng)了對水泥公路基層施工的技術(shù)研發(fā)，以期提高道路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本文主要介紹了水泥穩(wěn)定基層的基本特點(diǎn)，探討了如何加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制，并分析了基層施工過程中需要注意的問題，以期加快水泥穩(wěn)定路面基層的步伐，為后期企業(yè)的良性發(fā)展提供可靠的實(shí)踐依據(jù)。

關(guān)鍵詞：道路水泥 基層穩(wěn)定 質(zhì)量控制 施工工藝

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（c）-0064-02

1 水泥穩(wěn)定道路基層的基本特征

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路作為承載經(jīng)濟(jì)交流的載體，具有重要作用。如何加強(qiáng)道路的基層穩(wěn)定，成為了現(xiàn)下建筑企業(yè)亟待解決的問題，而水泥作為道路施工中常用的原材料，在保障道路基層穩(wěn)定中具有重要作用，其具備以下基本特征。

第一，承載強(qiáng)度高。在進(jìn)行道路施工原料的配比過程中，保障混合料灰不超過總量比例的6%，則能保障道路的強(qiáng)度在6MPa以上；第二，有較強(qiáng)的水穩(wěn)性。水泥可以保障其具有水泥混凝土的某些性質(zhì)，即具有較強(qiáng)的水穩(wěn)性；第三，與其他基層穩(wěn)定材料相比，水泥操作簡單，成本低。利用水泥制作基層混合料，只需按照一定的比例將水泥與其他材料進(jìn)行簡單的攪拌操作，同時在這個操作過程中，能很好地控制每道工序，且無需花費(fèi)大量的人力、物力、財力，降低了經(jīng)濟(jì)成本；第四，抗疲勞性能強(qiáng)度較高。從水泥自身基層具備的強(qiáng)度來說，進(jìn)行水泥施工的道路基層穩(wěn)定具有較強(qiáng)的抗疲勞特性，使用效果更久。

2 道路施工過程中水泥穩(wěn)定基層質(zhì)量控制的具體體現(xiàn)

2.1 原材料的選擇

當(dāng)施工人員利用水泥進(jìn)行道路基層穩(wěn)定施工操作時，需全面施工情況，除了嚴(yán)格檢測施工現(xiàn)場狀況外，還應(yīng)該加強(qiáng)對原材料的選取，確保在選擇過程中嚴(yán)格按照設(shè)計要求，從而確保其滿足基層穩(wěn)定的實(shí)際需求。比如對于礫石的選擇，在進(jìn)行擠壓操作中，必須保證其擠壓的直徑在級配的可控范圍內(nèi)。

2.2 原材料的存放

當(dāng)我們準(zhǔn)備進(jìn)行道路基層維護(hù)修建工作之前，對于各類別的原材料應(yīng)該采取分別存放的方式，究其原因一方面是為了避免各類材料進(jìn)行混合，影響后期的比配含量；另一方面則是規(guī)避其積水狀況的發(fā)生，保障原材料質(zhì)量。

2.3 嚴(yán)格控制基層混合料的配合比

確保原材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)后，在施工之前施工人員要完成材料的配置工作，即需根據(jù)設(shè)計的相關(guān)需求、實(shí)驗室的目標(biāo)數(shù)據(jù)，以及測量數(shù)據(jù)等進(jìn)行水泥基層混合料的計算，以期提高配置的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。在進(jìn)行拌合過程中，施工人員必須保證灰劑量、水含量以及級配在設(shè)計的可控范圍內(nèi)，因此需加強(qiáng)對其的實(shí)時監(jiān)控與調(diào)整，最大程度地降低因機(jī)器操作失誤而出現(xiàn)較大程度的誤差值。

2.4 嚴(yán)格控制基層混合料的含水量

在完成配置后，由于堆放時間長短的不同，在使用過程中還須考慮配料內(nèi)部的含水量，以期確?；鶎臃€(wěn)定性能的提高，因此施工人員需從多季節(jié)、溫度、濕度、空氣中含水量等多個方面進(jìn)行綜合考慮。比如，當(dāng)混合料在氣溫高于30℃的天氣中存放時間超過1h后，自身的含水量會被吸干，造成一定的損耗值，同時在拌合、碾壓過程中也會造成一定的損耗值。

2.5 基層混合料的運(yùn)輸過程

由于道路基層穩(wěn)定是一項浩大而繁瑣的工程，因此為提升施工進(jìn)度，施工人員通常會提早配置出基層穩(wěn)定所需的配合料。當(dāng)修建到較遠(yuǎn)距離時，通常會將配合料進(jìn)行長距離的運(yùn)輸，而在運(yùn)輸過程中，含水量往往也會因時間以及外在因素的影響而造成損耗，造成較為嚴(yán)重的水量損失，進(jìn)而使得道路表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象，影響基層表面的平整度。因此，為規(guī)避上述狀況的發(fā)生，在進(jìn)行運(yùn)輸之前，需對其進(jìn)行試驗分析，確定含水量的損耗值，便于在后期使用過程中進(jìn)行改善，以此確?；旌狭现杏蟹蠈?shí)際施工需求的含水量。

2.6 對基層混合料進(jìn)行攤鋪的工序

通過上述內(nèi)容我們得知，為確保配合料中有足夠的含水量，施工人員需盡快地將混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，并及時地進(jìn)行攤鋪工序。這種快速的工序操作在一定程度上能保障水泥在進(jìn)行攤鋪的過程中自身含有施工實(shí)際需求的含水量，便于配合料在終凝時間內(nèi)，施工人員有足夠的時間進(jìn)行后續(xù)操作。

3 水泥穩(wěn)定基層過程中容易出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的處理措施

通常，利用水泥進(jìn)行道路基層穩(wěn)定的操作過程中，容易出現(xiàn)平整度差、厚度不足、壓實(shí)度欠缺以及強(qiáng)度不夠這四大類質(zhì)量問題，因此為避免上述質(zhì)量問題的產(chǎn)生，施工人員需首先了解造成上述質(zhì)量問題的原因，然后采取相應(yīng)的措施，提高道路質(zhì)量。

3.1 平整度差

通過之前的內(nèi)容我們了解到，混合料經(jīng)常容易出現(xiàn)的損耗值就是自身的含水量，而造成道路基層平整度差的最主要原因也正是因為混合料各范圍內(nèi)的含水量不同；除此之外，級配的動態(tài)變化以及攤鋪工序中履帶齒輪中是否含有異物都會對道路的平整度造成一定的影響。

因此，為提高道路的平整性能，在進(jìn)行施工之前必須保證配合料各范圍內(nèi)的含水量一樣，且在進(jìn)行操作過程中，確保攤鋪機(jī)底部無異物，同時提高碾壓工藝水平，從而保障了道路的平整度。

3.2 厚度不足

造成道路高程不均勻的主要原因也是因為含水量以及級配的影響，當(dāng)兩者發(fā)生變化時，配合料的壓實(shí)系數(shù)也會發(fā)生相應(yīng)的變化，而在施工過程中，施工人員往往忽視了對其的實(shí)時監(jiān)測與控制，從而導(dǎo)致進(jìn)行道路穩(wěn)定后的路面整個厚度即高程處于不平均的狀態(tài)中。

因此，為保障道路基層的厚度處于均勻的狀態(tài)，因此施工人員需實(shí)時監(jiān)測和控制配合料中的含水量以及級配變化的動態(tài)趨勢，以確保使用過程中配合料滿足實(shí)際需求。

3.3 壓實(shí)度欠缺

通常，對于配合料的壓實(shí)度問題，企外人員會下意識地認(rèn)為是碾壓過程中，工藝的操作不當(dāng)所造成的，但其實(shí)不全然，除了碾壓工序外，含水量、級配才是導(dǎo)致壓實(shí)度欠缺的根本原因。即配合料自身各范圍內(nèi)的含水量不同，當(dāng)進(jìn)行碾壓工序操作過程中，壓實(shí)度也會受到影響，通常含水量高的區(qū)域內(nèi)，壓實(shí)效果較好。

因此，為提高基層道路的壓實(shí)度，還是應(yīng)該保障配合料的含水量；其次應(yīng)該完善提升碾壓工藝，進(jìn)行技術(shù)的整體調(diào)升，以此更進(jìn)一步保證配合料的壓實(shí)度。

3.4 強(qiáng)度不夠

當(dāng)基層道路出現(xiàn)無法取出樣芯、道路表面粗糙、試壓強(qiáng)度較低等情況時，通常表示基層道路整體的強(qiáng)度無法達(dá)到道路穩(wěn)定的需求值。其原因有多種，但是最主要的原因是因為：（1）混合料中灰劑量小于道路穩(wěn)定所需的灰劑量的值；（2）混合料中的級配處于動態(tài)變化中，使用時級配處于不足的狀態(tài)。這兩種情況都會造成道路的整體強(qiáng)度不夠，從而使得基層便面出現(xiàn)空隙，影響強(qiáng)度。

因此，在進(jìn)行施工的過程中，施工人員應(yīng)該提高對細(xì)顆粒配置過程中的百分比控制，進(jìn)而降低空隙增大的概率，提高強(qiáng)度。

4 結(jié)語

總而言之，與其他工藝相比，水泥基層穩(wěn)定具有顯著的優(yōu)勢，但是不可否認(rèn)的是某些問題仍不可避免。因此，要想降低水泥道路基層穩(wěn)定操作的失誤概率，需嚴(yán)格控制配合料各區(qū)域的含水量以及級配變化，同時調(diào)整攤鋪設(shè)備，提升碾壓工藝。只有從多方面進(jìn)行綜合控制，才能從根本上保障提升水泥道路基層的穩(wěn)定性，并完善其施工工藝。

參考文獻(xiàn)

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