發(fā)動機斷油控制系統(tǒng)

郭小蘭??

摘 要： 斷油控制是指在某些特殊工況下，燃油噴射系統(tǒng)暫時中斷燃油噴射，以滿足發(fā)動機運行的特殊要求。本文通過發(fā)動機斷油控制系統(tǒng)（SFIS）的組成，介紹了超速斷油控制、減速斷油控制和清除溢流控制。

關鍵詞： 發(fā)動機，斷油控制，清除溢流控制

【中圖分類號】 U464.1 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 2236-1879（2018）11-0167-01

斷油控制是指在某些特殊工況下，燃油噴射系統(tǒng)暫時中斷燃油噴射，以滿足發(fā)動機運行的特殊要求。發(fā)動機斷油控制系統(tǒng)（SFIS）的組成如圖2-94所示。根據(jù)斷油的條件不同，斷油控制分為超速斷油控制、減速斷油控制和清除溢流控制等[1]。

1 超速斷油控制

超速斷油控制是指當發(fā)動機轉速超過允許的極限轉速時，ECU立即控制噴油器中斷燃油噴射，其控制過程如圖1所示。

發(fā)動機工作時，轉速越高.曲柄連桿機構的離心力就越大。當離心力過大時，發(fā)動機就有“飛車”而損壞的危險，因此每臺發(fā)動機都有一個極限轉速值，一般為6000～7000r/min。超速斷油控制的目的是防止發(fā)動機超速運轉而損壞機件[2]。

在發(fā)動機運行過程中，ECU隨時都將曲軸位置傳感器測得的發(fā)動機實際轉速與存儲器中預先儲存的極限轉速值進行比較。當實際轉速超過極限轉速80r/min時，ECU就會發(fā)出停止噴油指令，控制噴油器停止噴油，限制發(fā)動機轉速進一步升高，超速斷油控制曲線如圖2所示。噴油器停止噴油后，發(fā)動機轉速將迅速降低。當發(fā)動機轉速下降至低于極限轉速80r/min時，ECU將控制噴油器恢復噴油。由此可見，極限轉速值實際上是一個平均轉速值。

2 減速斷油控制

減速斷油控制是指發(fā)動機在高速運轉過程中突然減速時，ECU自動控制噴油器中斷燃油噴射。

當高速行駛的汽車突然松開加速踏板減速時，發(fā)動機將在汽車慣性力的作用下高速旋轉。由于節(jié)氣門已經(jīng)關閉，進人氣缸的空氣很少，如果不停止噴油，混合氣將會很濃而導致燃燒不完全，有害氣體的排放量將急劇增加。減速斷油的目的就是節(jié)約燃油，并減少有害氣體的排放量。進行減速斷油控制時，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉速和冷卻液溫度等傳感器信號，判斷是否滿足以下三個減速斷油條件：

1）節(jié)氣門位置傳感器信號表示節(jié)氣門關閉。

2）發(fā)動機冷卻液溫度達到正常工作溫度（80℃）。

3）發(fā)動機轉速高于燃油停供轉速。

當以上三個條件全都滿足時，ECU立即發(fā)出停止噴油指令，控制噴油器停止噴油。當噴油停止、發(fā)動機轉速降低到燃油復供轉速或節(jié)氣門開啟（怠速觸點斷開）時，ECU再發(fā)出指令控制噴油器恢復噴油，其控制曲線如圖3所示。當發(fā)動機轉速降到燃油復供轉速1400r/min時，噴油器又會恢復噴油。

燃油停供轉速和復供轉速與冷卻液溫度和發(fā)動機負荷有關，并由ECU根據(jù)發(fā)動機溫度、負荷等參數(shù)確定。冷卻液溫度越低，發(fā)動機負荷越大（如空調接通），燃油停供轉速和復供轉速就越高。

3 清除溢流控制

在起動燃油噴射式發(fā)動機時，燃油噴射系統(tǒng)將向發(fā)動機供給較濃的可燃混合氣，以便順利起動。如果多次起動未能成功，那么淤積在氣缸內(nèi)的濃混合氣就會浸濕火花塞，使其不能跳火而導致發(fā)動機不能起動。火花塞被混合氣浸濕的現(xiàn)象稱為“溢流”或“淹缸”。

清除溢流是指將加速踏板踩到底，同時又接通起動開關起動發(fā)動機時，ECU自動控制噴油器中斷燃油噴射，以便排出氣缸內(nèi)的燃油蒸汽，使火花塞干燥以便能夠正常跳火。清除溢流控制具有以下三個條件，只有三個條件同時滿足時，斷油控制系統(tǒng)才能進入清除溢流狀態(tài)工作。

1）點火開關處于起動位置。

2）節(jié)氣門全開。

3）發(fā)動機轉速低于300r/min。

由此可見，在起動燃油噴射式發(fā)動機時，不必踩下加速踏板.直接接通起動開關即可，否則斷油控制系統(tǒng)可能進入清除溢流狀態(tài)而使發(fā)動機無法起動。

當接通起動開關起動機運轉而發(fā)動機不能起動時，可利用斷油控制系統(tǒng)清除溢流的功能先將溢流消除，然后再進行起動。

4 結束語

根據(jù)曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器和點火開關的狀態(tài)，斷油控制分為超速斷油控制、減速斷油控制和清除溢流控制等。超速斷油控制的目的是防止發(fā)動機超速運轉而損壞機件。減速斷油的目的就是節(jié)約燃油，并減少有害氣體的排放量。清除溢流則是排出氣缸內(nèi)的燃油蒸汽，使火花塞干燥以便能夠正常跳火。

參考文獻

[1] 李孫家豪.電控汽油發(fā)動機斷油控制過程[J].汽車電器.2006（09）

[2] 舒華.汽車電器與電控技術[M].機械工業(yè)出版社.2012