電氣工程自動(dòng)化中人工智能的應(yīng)用

任志彪

摘要： 目前，我國(guó)已經(jīng)漸漸成為世界領(lǐng)先的工業(yè)體系之一，在電氣自動(dòng)化控制技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，對(duì)其要求同樣也變得越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格。電氣自動(dòng)化控制過(guò)程中，很多錯(cuò)誤都來(lái)自于人工操作的失誤，如何減低失誤，甚至告別人工控制，成為了尖端技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。在電氣自動(dòng)化控制中，人工智能的使用是極為前端的領(lǐng)域，對(duì)實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量的生產(chǎn)有革命性的作用，同時(shí)在人力成本快速提高的當(dāng)下，人工智能的使用，在一定程度上節(jié)約了生產(chǎn)成本，是電氣自動(dòng)化控制未來(lái)的發(fā)展方向。本文著重討論的就是人工智能技術(shù)在電氣化自動(dòng)控制中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 電氣自動(dòng)化；自動(dòng)化控制；人工智能

引言：隨著工業(yè)制造的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域技術(shù)越來(lái)越完善，人工智能的加入，為這一行業(yè)提供了新的動(dòng)力。在改革的不斷深化下，經(jīng)濟(jì)得以飛速發(fā)展，得益于此，信息技術(shù)的發(fā)展速度越來(lái)越快。人工智能的出現(xiàn)，標(biāo)志著人類的科技水平再次邁上了新的臺(tái)階，開創(chuàng)了一個(gè)全新的領(lǐng)域。時(shí)至今日，人工智能已經(jīng)開始被運(yùn)用到了各行各業(yè)之中，在許多工作中，取代了人力。在電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域，人工智能的應(yīng)用同樣受到了越來(lái)越大的關(guān)注。人工智能擁有高度集成的科技性以及遠(yuǎn)超人力的高速運(yùn)算、精準(zhǔn)操作和高效的學(xué)習(xí)能力。而在電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域中，這些優(yōu)點(diǎn)剛好能夠極大程度上滿足其科技需求，可以說(shuō)，人工智能的誕生，以及在電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域的應(yīng)用具有革命性的意義。它勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域迅速發(fā)展，使其成為一個(gè)高效能的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。所以，人工智能化在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用研究，具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)本文，筆者將結(jié)合自身知識(shí)及工作經(jīng)驗(yàn)，嘗試分析并提出一些可行性方法，希望能給電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域同行帶來(lái)啟發(fā)。

1 人工智能內(nèi)涵概述

人工智能顧名思義，是經(jīng)由人創(chuàng)造出來(lái)的智慧，其中的關(guān)鍵在于智慧，關(guān)于智慧的定義則重在學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)造能力，在學(xué)習(xí)能力方面，人工智能借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的讀寫能力，其學(xué)習(xí)效率已經(jīng)大大超出了人力。而在創(chuàng)造方面，雖然人類目前還有著不可取代的地位，但隨著人工智能的不斷升級(jí)進(jìn)化，未來(lái)會(huì)在更多方面取代人力工作，甚至包括了需要?jiǎng)?chuàng)造力的行業(yè)。

2 電氣工程自動(dòng)化控制中智能技術(shù)的具體特點(diǎn)

2.1 無(wú)人化操控與自動(dòng)性

電氣工程的自動(dòng)化操控中最顯著的特征便是其自動(dòng)性，而智能技術(shù)的充分運(yùn)用，大大提高了無(wú)人化操控與自動(dòng)性的工作效率，使自動(dòng)化操控更具科學(xué)性。一方面，智能技術(shù)的運(yùn)用能夠滿足電氣工程自動(dòng)化控制中無(wú)人操作的基本要求，并且比傳統(tǒng)的人工作業(yè)效率高；另一方面，只需針對(duì)工程的基本工作內(nèi)容編制智能程序，便能實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化操作，降低了人力資源的使用成本，還能提高質(zhì)量和效率，不光適用于電氣工程的具體應(yīng)用，還深受人們的喜愛(ài)和青睞。

2.2 數(shù)據(jù)信息可視化

電氣工程的自動(dòng)化控制中經(jīng)常打交道的對(duì)象便是各種流通傳播的信息數(shù)據(jù)，對(duì)于龐大的數(shù)據(jù)內(nèi)容，倘若不能直觀地看出數(shù)據(jù)的變化與調(diào)整，工作人員便不能正確分析工作是否出現(xiàn)差錯(cuò)。而智能技術(shù)能夠針對(duì)已收集的數(shù)據(jù)形成直觀的圖像或者文字，將難以理解的數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)變成簡(jiǎn)單易懂的圖形，方便觀察與分析。

3 電氣自動(dòng)化及控制中人工智能技術(shù)的應(yīng)用

3.1 電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用

人工智能的使用，需要依托于計(jì)算機(jī)才能實(shí)現(xiàn)可操作性。在電氣自動(dòng)化的應(yīng)用中，人工智能需要計(jì)算機(jī)軟件的對(duì)接，通過(guò)優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣工程設(shè)備的自動(dòng)化、智能化。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)過(guò)程中，各設(shè)備與生產(chǎn)裝置之間的銜接不夠流暢，在設(shè)備運(yùn)行的協(xié)調(diào)性方面也存在很多弊端，限制了生產(chǎn)效率。依托于計(jì)算機(jī)軟件的人工智能，能夠通過(guò)其強(qiáng)大的邏輯處理能力以及統(tǒng)籌規(guī)劃能力，合理安排各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中設(shè)備的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備之間的無(wú)縫對(duì)接，極大的調(diào)高了電氣工程自動(dòng)化水平，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備維修成本。

3.2 電氣控制中的應(yīng)用

在實(shí)際的生產(chǎn)生活中，人工智能在“專家系統(tǒng)”領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，因其在這方面工作中所具備的種種優(yōu)勢(shì)，也同樣能夠很好的運(yùn)用于電氣工程的控制中。人工智能的“智能”關(guān)鍵體現(xiàn)在模仿人類思考的能力。而且，它優(yōu)于人類的一點(diǎn)在于，人類在思考解決問(wèn)題方式時(shí)，能夠根據(jù)經(jīng)驗(yàn)直接找到能夠解決問(wèn)題的方法，解決方式比較單一[1]。而人工智能在解決問(wèn)題的工程中，會(huì)羅列出更多解決問(wèn)題的方式，然后對(duì)這些方式進(jìn)行評(píng)測(cè)比較，結(jié)合實(shí)際情況，選擇最優(yōu)的解決方案。對(duì)于一些高難度的問(wèn)題，人類的解決途徑是靠總結(jié)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，從中總結(jié)出解決方法。人工智能擁有學(xué)習(xí)能力，同樣具有積累知識(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的能力，同時(shí)，人工智能在學(xué)習(xí)新知識(shí)以及對(duì)新知識(shí)的記憶能力上，要遠(yuǎn)超人類，這也就意味著，只要給予人工智能足夠的學(xué)習(xí)時(shí)間，在解決高難度問(wèn)題方面，它的效率也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類?；谶@些優(yōu)勢(shì)，人工智能在電氣工程的控制中能夠產(chǎn)生極為出色的效果。

4 人工智能在電氣自動(dòng)化領(lǐng)域的具體應(yīng)用

我們以人工智能在汽車行業(yè)電氣自動(dòng)化領(lǐng)域中的應(yīng)用為例。目前，我們所熟知的人工智能在汽車行業(yè)中的應(yīng)用，就是其自汽車自動(dòng)駕駛中的運(yùn)用，人工智能通過(guò)與自動(dòng)巡航系統(tǒng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛[2]。自動(dòng)巡航是在定速巡航的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，是指汽車中控系統(tǒng)中的一套智能設(shè)備，處于電氣自動(dòng)化領(lǐng)域的前沿。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)設(shè)置系統(tǒng)，預(yù)先設(shè)定巡航速度，駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)俗屍嚫鶕?jù)設(shè)置好的速度定速形式，并通過(guò)雷達(dá)感知，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整車速。在結(jié)合人工智能之后，不但能夠?qū)崿F(xiàn)車速的變化、障礙物規(guī)避的功能，還可以根據(jù)衛(wèi)星系統(tǒng)反饋的實(shí)際路況，自動(dòng)選擇優(yōu)化路線[3]。還可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控車輛，如果車輛的某項(xiàng)參數(shù)超過(guò)了健康范圍，人工智能可以及時(shí)的發(fā)送信息告知車主，保證了安全駕駛。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)目前仍然不成熟，但目前有許多互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車公司都在研究這一領(lǐng)域，相信在不久的將來(lái)，自動(dòng)駕駛會(huì)真正走進(jìn)我們的生活[4]。而在這個(gè)過(guò)程中，人工智能將起到舉足輕重的作用。除了在汽車本身的應(yīng)用上，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，人工智能也在發(fā)揮在巨大作用。在汽車零部件制造以及組裝過(guò)程中，人工智能的介入，使得每一個(gè)制造環(huán)節(jié)和整個(gè)制造流程都得到了優(yōu)化，它能夠通過(guò)參考設(shè)備數(shù)量、生產(chǎn)目標(biāo)等數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)一分析處理，然后給出最優(yōu)的線性生產(chǎn)方案，并在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，協(xié)調(diào)各設(shè)備之間的銜接。同時(shí)能夠通過(guò)收集生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，自我優(yōu)化升級(jí)，在生產(chǎn)跟升級(jí)中形成良心循環(huán)。

5 發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)電氣化自動(dòng)控制水平走到現(xiàn)在這一步，經(jīng)歷了數(shù)個(gè)階段。從全靠人工操作，到半自動(dòng)化半人工的生產(chǎn)方式，再到全自動(dòng)化，到了今天，有了人工智能的加入，電氣設(shè)備在擺脫人力的同時(shí)，逐漸實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。隨著科技的不斷發(fā)展，未來(lái)的人工智能還將擁有更加強(qiáng)大的交互能力，實(shí)現(xiàn)人與智能、智能與智能之間的交流。

結(jié)束語(yǔ)：

科技發(fā)展帶來(lái)了工業(yè)生產(chǎn)方式的變革，在未來(lái)將有越來(lái)越多的機(jī)械取代人類來(lái)工作，使工業(yè)生產(chǎn)越來(lái)越高效穩(wěn)定。人工智能與電氣自動(dòng)化的結(jié)合，是一種必然趨勢(shì)，極大的推動(dòng)了電氣自動(dòng)化的發(fā)展，因此，我們要大力支持電氣自動(dòng)化控制中人工智能技術(shù)的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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[3]王景.電氣工程自動(dòng)化中人工智能的運(yùn)用分析[J].通訊世界，2015（02）：173-174.

[4]綦振宇.解析人工智能技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2014（36）：14.