高速公路邊坡綠化與生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)研究

潘家德

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市化的腳步也在不斷加快，高速公路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體，在建設(shè)過程中綠化景觀也是其較為關(guān)鍵的組成部分之一。而由于人們生活水平的不斷提高，人們已經(jīng)越來越重

1 引言

高速公路的邊坡綠化工作，與生態(tài)、環(huán)境和生物等學(xué)科有著很大聯(lián)系。其比較重要的作用就是美化環(huán)境、規(guī)劃交通、保護(hù)水土流失，并且給行車駕駛?cè)颂峁┦孢m和安全的環(huán)境。邊坡作為高速公路建設(shè)過程中重要的組成部分，其防護(hù)對(duì)公路就有著較大的保護(hù)功能，而生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)在邊坡綠化中的應(yīng)用，更是有著很大的意義。

2 高速公路邊坡綠化的主要設(shè)計(jì)

2.1 綠化植被物種的選擇

高速公路邊坡綠化所使用的植被物種有著較為明顯的特殊性。在一般情況下，邊坡存在著一定坡比，坡面原土或噴撒播客土所具有的存水能力與保肥能力都普遍較差，而且由于南方的公路邊坡經(jīng)常會(huì)被暴雨沖刷，就導(dǎo)致很多植物不能保持良好的生長與生存。因此，對(duì)高速公路邊坡綠化植被物種的選擇就提出了基本要求，明確其必須具有適應(yīng)邊坡生存的生態(tài)特性。如要具有較為發(fā)達(dá)的根系、固定土壤的能力強(qiáng)、種植前期生長速度快、種植后期生長速度慢、植被高度偏低、壽命較長，能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，同時(shí)冠幅的角度偏大，能夠形成范圍較大的植被覆蓋面。在眾多綠化植被中，傳統(tǒng)的鄉(xiāng)土植物就普遍擁有上述的特點(diǎn)，所以在選擇綠化植被的過程中，本土植物應(yīng)最先考慮。

2.2 設(shè)計(jì)高速公路邊坡植物群落的主要方式

首先，對(duì)高速公路附近邊坡上生長的植物種類進(jìn)行調(diào)查。全面了解和整理邊坡附近生長的草類、灌木類、喬木類等詳細(xì)的分布狀況，并對(duì)整理得到的結(jié)果和信息資料展開分析，按照分析得到的準(zhǔn)確結(jié)果，來確定后續(xù)施工使用的植被。其次，對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查。在調(diào)查邊坡周邊環(huán)境時(shí)，主要確定其存在哪些種類的植被群落，以作為開展邊坡綠化工作應(yīng)該選擇種植哪類綠化植被種群提供參考，例如周邊環(huán)境是喬灌群落時(shí)，就應(yīng)該考慮把邊坡綠化種植群落與周邊環(huán)境相似植被群落聯(lián)系起來，盡量減少人為痕跡，使其在野化過程中達(dá)到高度的自然融合。最后，對(duì)高速公路邊坡存在的主要地形與地質(zhì)進(jìn)行勘查。全面了解附近高速公路有沒有存在較為明顯的塌方和滑坡等類似問題，按照施工前期邊坡的土質(zhì)狀態(tài)，來選擇綠化植物的物種類型。

2.3 邊坡綠化植物種類的重要選擇

從高速公路邊坡綠化植物類型選擇的原則上看，要能夠適應(yīng)實(shí)際建設(shè)地區(qū)氣候；適應(yīng)實(shí)際建設(shè)地區(qū)的土壤環(huán)境；具有較強(qiáng)的抗寒性、抗寒性、抗病能力；植被上部偏矮、根系較為發(fā)達(dá)、生成速度快、可以在較短的生長周期內(nèi)覆蓋邊坡；能夠適應(yīng)粗放管理，并能產(chǎn)生出一定數(shù)量的種子，在種子落地以后會(huì)生根、發(fā)芽、生長形成新的植被群落等。另外，在播種量計(jì)算方面，應(yīng)該遵循的主要原理就是種群密度制約這項(xiàng)原則，一定要科學(xué)合理控制種子量。按照所選擇植被物種的發(fā)芽率和成活率，來計(jì)算所需要播種的合理面積，避免出現(xiàn)過多播種或過少播種的問題。

2.4 多種類植被混合播種的計(jì)算方式

通常來說，自然生長構(gòu)成的植物群都含有很多植物種類，每平方米內(nèi)可以達(dá)到十幾種以上。但由于高速公路邊坡的生長環(huán)境和地質(zhì)因素都較為復(fù)雜，在噴撒播植物種子時(shí)，一般使用4種就基本可以滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。從植被群落的生態(tài)理論來看，多種類植被混合播種的主要原則就是，應(yīng)該包括草本種類和灌木種類和喬木種類的植被；它們之間要互利互生搭配成長，以此增強(qiáng)與其他不同物種之間的競(jìng)爭(zhēng)，例如根系較淺的應(yīng)該和根系較深、喜陰和喜陽的植被搭配種植；不同類型的物種的發(fā)芽時(shí)間間隔不能太長，應(yīng)該盡可能保持一致，不然就可能造成發(fā)芽較慢的植物被逐漸淘汰，無法達(dá)到多種類植被混合播種的預(yù)期目的。

3 高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的設(shè)計(jì)方法

3.1 利用液壓噴播技術(shù)來開展綠化防護(hù)工作

液壓噴播技術(shù)就是把植物種子、木纖維、肥料、其他添加劑和水等按一定的比例混合在一起，利用噴播設(shè)備攪拌均勻后把混合基材噴射到實(shí)際需要種植的場(chǎng)地，是草坪建設(shè)較為先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，也是現(xiàn)在我國現(xiàn)代化綠化建設(shè)過程中普遍應(yīng)用的綠化技術(shù)。其具有效率高、質(zhì)量好和現(xiàn)代技術(shù)強(qiáng)的特點(diǎn)；機(jī)械化程度偏高、效率高、成本偏低、覆蓋范圍、均勻度較好的主要特征。然而，邊坡綠化生態(tài)防護(hù)的施工區(qū)域特殊，養(yǎng)護(hù)工作通常比較困難，這就要求盡可能在雨季或者雨水較為豐富的季節(jié)施工，若無法滿足雨季施工的要求，應(yīng)根據(jù)季節(jié)的實(shí)際情況，適當(dāng)增加水車養(yǎng)護(hù)，保證植物生長所需的水分。同時(shí)也要盡量避開暴雨天氣施作，防止綠化基材遭受暴雨沖刷、侵蝕。另外，要避免在冬季施工，因?yàn)楦珊蹬c低溫季節(jié)，會(huì)直接影響植物種子的發(fā)芽率和植物幼苗的成活率。

3.2 利用噴混植生技術(shù)來開展邊坡綠化工作

這項(xiàng)技術(shù)集成了工程力、土壤和生物等相關(guān)學(xué)科的理論，通過把邊坡上存在的客土摻入粘結(jié)劑或相關(guān)加固技術(shù)等，利用機(jī)械設(shè)備把土壤、肥料、其他添加劑、植物種子和水等按照科學(xué)合理的比例進(jìn)行混合攪拌，再將綠化混合物噴射到加固防護(hù)網(wǎng)的巖石坡面上，形成植物生長所需人造環(huán)境，其厚度不能小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。這種技術(shù)適用于那些地質(zhì)條件較為惡劣的邊坡，例如，軟巖層、礫石層、破碎層等邊坡。該項(xiàng)技術(shù)施工中的重點(diǎn)，就是要在春季或者秋季開展，盡可能避免在雨水較為豐富的季節(jié)施工。

3.3 利用厚層基材噴射技術(shù)來開展邊坡綠化工作

這項(xiàng)技術(shù)從根本上來看，就是液壓噴播綠化技術(shù)中存在的特殊形式，其主要在高速公路邊坡表面上覆蓋一層人工配制的土壤，這類土壤須有效儲(chǔ)存植物生長過程中所需要的養(yǎng)分和水分，該技術(shù)可以解決巖石邊坡上能生長植物的難題。其是利用噴射設(shè)備把植物種子、水、添加劑等基礎(chǔ)材料進(jìn)行混合調(diào)配，噴射到高速公路需要綠化的邊坡表面上，其厚度不能小于設(shè)計(jì)值。該項(xiàng)技術(shù)更加適用于巖石邊坡上的綠化恢復(fù)工作，尤其是那些比較復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境。這項(xiàng)技術(shù)施工中的重點(diǎn)，與噴混植生技術(shù)一樣，都只能在春季或秋季進(jìn)行，在夏季使用應(yīng)該避免雨期。

4 結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路在建設(shè)過程中也呈現(xiàn)出較大的多樣化和復(fù)雜化。邊坡作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，其綠化與生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)不但有著較好的生態(tài)效益和社會(huì)效益，也是高速公路實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。因此，我國在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該吸收較為成熟的經(jīng)驗(yàn)，并且充分結(jié)合我國高速公路建設(shè)的實(shí)際情況，來研發(fā)高速公路邊坡綠化與生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 閆東輝，段榮鑫.生態(tài)防護(hù)在高速公路邊坡綠化中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2010（22）：98～99.

[2] 丁占生.高速公路邊坡綠化與生態(tài)防護(hù)[J].沿海企業(yè)與科技，2010（2）：113～114.

[3] 楊峰，俞梓安.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（4）.

[4] 王武坤，邱媛.高速公路建設(shè)項(xiàng)目的邊坡綠化和生態(tài)防護(hù)措施探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2008（25）：127～128.