聶金龍 邵亮
摘 要:本文主要對(duì)PHC管樁、樁帽、褥墊層組合的深層軟基加固處理技術(shù)進(jìn)行探析,使PHC管樁、樁帽、褥墊層有效結(jié)合,提高地基承載力。同時(shí),通過(guò)路堤填筑形成土拱效應(yīng),避免樁(帽)土頂面的差異沉降反射到路面,減少路基沉降引起的道路病害。
關(guān)鍵詞:PHC管樁;深層軟基處理;樁帽;褥墊層
1 引言
本文主要以安慶高新區(qū)山口片外環(huán)西路建設(shè)工程軟土地基處理為實(shí)例,對(duì)PHC管樁深層軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行探析,形成一套完整先進(jìn)的施工工藝,以提高工程質(zhì)量,節(jié)約工期及成本。本工程采用全液壓靜力壓樁機(jī)施工,預(yù)制管樁采用PHC-Ф300mm預(yù)應(yīng)力管樁,壁厚70mm,管樁類型為A型,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C80。
2 主要施工工藝
2.1 主要工藝流程
樁基平臺(tái)填筑→PHC管樁施工→成樁檢測(cè)→樁帽施工→褥墊層施工→路堤填筑
2.2 施工準(zhǔn)備
(1)測(cè)量定位:準(zhǔn)確測(cè)量放樣出各個(gè)樁位,樁機(jī)就位。
(2)復(fù)核樁位:測(cè)量人員要對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)、校核。
(3)根據(jù)施工圖繪制樁位編號(hào)圖,并合理確定配樁方案。
(4)施工前應(yīng)逐根檢查管樁質(zhì)量。
2.3 吊裝、插樁
用一臺(tái)25t吊車配合打樁機(jī)進(jìn)行吊裝,人工配合打樁機(jī)準(zhǔn)確快速地卡入樁,然后移至樁位,過(guò)程中有專人指揮協(xié)調(diào)。插樁入土30~50cm為宜,然后進(jìn)行調(diào)校,校核樁的垂直度可采用垂直角,即用兩個(gè)方向(互成90°)的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持垂直,調(diào)較垂直度滿足要求方可沉樁。插樁前應(yīng)注意相鄰樁的接頭位置錯(cuò)開(kāi),同一斷面接頭不超過(guò)25%。
2.4 壓樁
整個(gè)壓樁過(guò)程中,要使樁錘、樁帽、樁身保持在同一軸線上。每根樁宜連續(xù)一次壓完,不要中斷,以免難以繼續(xù)壓入。接樁時(shí)要注意新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致,兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等要預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面0.5-1.2m時(shí),即可進(jìn)行焊接接樁。接樁時(shí)可在下節(jié)樁頭上焊接2根鋼筋,以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后,對(duì)稱點(diǎn)焊4—6點(diǎn)加以固定,然后進(jìn)行施焊,最后將導(dǎo)向鋼筋拆除。管樁焊接施工應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行;施焊第一層時(shí),宜適當(dāng)加大電流,加大熔深。采用手工焊接,第一層用ф3.2或ф4.0的E43型焊條,第二層以后用ф4.0—ф5.0的E43型焊條,要保證焊接質(zhì)量。焊接完畢應(yīng)自然冷卻,5-10分鐘后方可再施打。
2.5 送樁
送樁采用送樁器,送樁器用鋼管制作,長(zhǎng)度一般比原地面至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的距離長(zhǎng)50cm左右。設(shè)計(jì)送樁器的原則是打入阻力不能太大,容易拔出,能將沖擊力有效地傳到樁上,并能重復(fù)使用。
送樁工具緊接樁頂部分,安放保護(hù)樁頂?shù)挠材緣|層,安放前要先將樁頂損傷部分清除并修理平整。樁與送樁工具的縱軸線要盡量保持在同一直線上,送樁必須與打樁一樣連續(xù)打到規(guī)定標(biāo)高,不得中斷。送樁應(yīng)特別注意最后貫入度,即最后100cm樁長(zhǎng)的錘擊及樁的貫入度。
2.6 截樁
當(dāng)PHC管樁由于某種原因無(wú)法施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),在征得設(shè)計(jì)方的同意后,對(duì)于高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分進(jìn)行截除,截除樁頭宜用鋸樁器截割,嚴(yán)禁用大錘橫向敲擊或強(qiáng)行扳拉截樁。
2.7 樁帽施工
樁帽是將褥墊層中的土壓力傳至樁身的重要構(gòu)件,樁頂位于樁帽正中心并插入樁帽一定厚度。樁帽施工時(shí)先按設(shè)計(jì)要求的樁帽尺寸及標(biāo)高開(kāi)挖到位后立樁帽四周側(cè)模,綁扎鋼筋,檢驗(yàn)合格后進(jìn)行混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)。
2.8 褥墊層施工
(1)褥墊層施工工藝流程:鋪設(shè)碎石—鋪設(shè)雙向鋼塑格柵—鋪設(shè)碎石—夯實(shí)。
(2)鋪設(shè)褥墊層應(yīng)在樁帽混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行,褥墊層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,采用的級(jí)配碎石,粒徑不得大于規(guī)范要求,填土前碾壓采用小型打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí),褥墊層的攤鋪厚度應(yīng)確保壓實(shí)厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。
(3)鋪雙向鋼塑格柵前先人工整平,鋪設(shè)時(shí)理順、拉直、繃緊土工格柵,不得有褶皺和破損。
3 質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1 靜壓法施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
(1)壓樁機(jī)的型號(hào)和配重可根據(jù)設(shè)計(jì)要求和巖土工程勘察報(bào)告或根據(jù)試樁資料等因素選擇。(2)沉樁順序應(yīng)符合下列原則:①空曠場(chǎng)地沉樁應(yīng)由中心向四周進(jìn)行;②某一側(cè)有需要保護(hù)的建(構(gòu))筑物或地下管線時(shí),應(yīng)由該側(cè)向遠(yuǎn)離該側(cè)的方向進(jìn)行;③根據(jù)樁型、樁長(zhǎng)和樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高,宜先深后淺,先長(zhǎng)后短,先大后?。虎艹翗稒C(jī)運(yùn)行線路應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理,方便施工;⑤首節(jié)樁插入時(shí),垂直度偏差不得大于0.5%;壓樁時(shí)壓樁機(jī)應(yīng)保持水平;沉樁宜連續(xù)一次性將樁沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高,盡量縮短中間停頓時(shí)間,應(yīng)避免在接近持力層時(shí)接樁。(3)沉樁過(guò)程應(yīng)有完整的記錄。(4)壓完一根樁后,若有露出地面的樁段,應(yīng)先截樁后移機(jī),嚴(yán)禁用壓樁機(jī)將樁強(qiáng)行扳斷。(5)沉樁過(guò)程中出現(xiàn)壓樁力異常、樁身漂移、傾斜或樁身及樁頂破損,應(yīng)查明原因,進(jìn)行必要的處理后,方可繼續(xù)施工。(6)終壓標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)承載力、設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁型等綜合考慮,應(yīng)通過(guò)試樁確定終壓力及單樁承載力特征值。(7)終壓后的管樁應(yīng)采取有效措施封住管口;送樁遺留的孔洞,應(yīng)立即回填或覆蓋。
3.2 工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收要點(diǎn)
(1)預(yù)應(yīng)力管樁樁基工程應(yīng)進(jìn)行樁位、樁長(zhǎng)、樁徑、樁身質(zhì)量和單樁承載力的檢驗(yàn)。
(2)預(yù)應(yīng)力管樁樁基工程的檢驗(yàn)按時(shí)間順序可分為三個(gè)階段:施工前檢驗(yàn)、施工檢驗(yàn)和施工后檢驗(yàn)。
①施工前檢驗(yàn)。管樁運(yùn)到工地后,應(yīng)作下列內(nèi)容的檢查:管樁規(guī)格、型號(hào)的核查;管樁的尺寸偏差、外觀質(zhì)量的抽檢;管樁端板或機(jī)械嚙合接頭連接部件的抽檢;管樁結(jié)構(gòu)鋼筋的抽檢;管樁堆放及樁身破損情況的檢查等。②施工檢驗(yàn)。壓樁施工過(guò)程中工程質(zhì)量檢查和檢測(cè)的主要內(nèi)容應(yīng)包括:樁的定位及壓樁就位前的復(fù)測(cè);壓樁機(jī)具的檢查;樁身垂直度檢測(cè);樁接頭施工質(zhì)量監(jiān)控,終壓監(jiān)控;壓樁記錄的審核;樁擠土可能產(chǎn)生擠土效應(yīng)造成樁身上浮,沉樁時(shí)的樁頂標(biāo)高和全部工程樁沉樁完成后的樁頂標(biāo)高監(jiān)測(cè)。③施工后檢驗(yàn)。施工結(jié)束后應(yīng)對(duì)樁進(jìn)行下列檢驗(yàn):截樁后的樁頂標(biāo)高;樁頂平面位置;樁身的完整性;單樁承載力。
4 樁基受力分析
加固后地基的承載力由樁間土體和基樁兩部分的承載力組成。為確保土拱的形成,充分發(fā)揮土拱效應(yīng),避免樁(帽)土頂面的差異沉降反射到路面而出現(xiàn)蘑菇狀高低起伏的現(xiàn)象,要求管樁處理路段的路堤填筑高度宜大于1.4米。
5 結(jié)束語(yǔ)
采用PHC管樁對(duì)軟基進(jìn)行加固,其樁身混凝土強(qiáng)度高,可打入密實(shí)的砂層和強(qiáng)風(fēng)化巖層,由于擠壓作用,樁端承載力可比原狀土質(zhì)提高70%~80%,樁側(cè)摩阻力提高20%~40%,PHC管樁的承載力要比同樣直徑的沉管灌注樁、鉆孔灌注樁和人工挖孔樁的承載力高,具有造價(jià)適宜,施工工期短,施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔等優(yōu)勢(shì)。在市政道路工程等深層軟土路基處理中得到廣泛應(yīng)用。
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