MT5500B礦用電動(dòng)輪自卸卡車舉升泵頻繁損壞原因分析及維修建議

摘要：MT5500B卡車作為哈爾烏素露天煤礦剝離的主要運(yùn)輸設(shè)備，自投入使用以來，設(shè)備的舉升泵出現(xiàn)頻繁異常損壞。本文通過對(duì)MT5500B卡車運(yùn)行中出現(xiàn)的舉升泵異常損壞故障現(xiàn)象進(jìn)一步的分析，提出并實(shí)施了相關(guān)的維修建議，為保證MT5500B卡車的出動(dòng)效率奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：MT5500B卡車;舉升泵;損壞;維修建議

Cause?analysis?and?maintenance?suggestions?on?frequent?damage?of?MT5500B?truck?lift?pump

Guo?Fei

（Inner?Mongolia，ordos，010300）

Abstract：as?the?main?transport?equipment?of?the?stripping?of?the?open?pit?coal?mine，the?MT5500B?truck?has?been?damaged?frequently?by?the?lifting?pump?of?the?equipment?since?it?was?put?into?use.The?lifting?pump?on?MT5500B?trucks?to?run?on?abnormal?damage?phenomenon?further?analysis，proposed?and?implemented?the?recommendations?related?to?the?maintenance，to?ensure?the?MT5500B?truck?of?the?takeoff?efficiency?has?laid?a?solid?foundation.

Key?words：MT5500B?truck??lift?pump??damage??repair?suggestions

1.引言

目前，神華哈爾烏素露天煤礦現(xiàn)有特勒克斯和北方采礦生產(chǎn)的MT5500B卡車共有38臺(tái)，卡車主要任務(wù)是承載坑下黃土和巖土剝離運(yùn)輸。MT5500B卡車額定載重量為326T。目前是世界最大的電動(dòng)輪運(yùn)行卡車，卡車從2007年年底在哈爾烏素露天煤礦投入生產(chǎn)以來，由于運(yùn)行環(huán)境以及卡車自身的某些原因，某些設(shè)計(jì)上的缺陷也逐漸暴露出來。其中卡車舉升泵損壞故障較為頻繁，嚴(yán)重影響設(shè)備的出動(dòng)率。本文結(jié)合此類型故障發(fā)生的原因，并總結(jié)出相應(yīng)的預(yù)防與維修建議。

2.MT5500B卡車液壓泵總成構(gòu)造

2.1?MT5500B卡車液壓泵的結(jié)構(gòu)及其作用

MT5500B卡車液壓泵總成（如圖1所示）安裝在交流發(fā)電機(jī)后邊，靠泵與電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)之間的驅(qū)動(dòng)軸來驅(qū)動(dòng);由舉升泵、轉(zhuǎn)向泵和密封組成。液壓泵的進(jìn)油穿過油箱的進(jìn)口，輸送到位于齒輪之間的泵的吸油室里。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，油在壓力的作用下送到壓油室，通過出口從泵內(nèi)排出[1] 。

MT5500B卡車液壓泵總成為卡車提供了舉升、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)過程，當(dāng)卡車舉升時(shí)，液壓油箱中的液壓油經(jīng)過液壓泵，液壓泵發(fā)出信號(hào)使油液經(jīng)過高壓濾芯到達(dá)舉升分配閥，使油液到達(dá)兩側(cè)的舉升缸，完成舉升過程。

2.2?MT5500B卡車舉升泵的優(yōu)點(diǎn)

MT5500B卡車舉升泵是雙聯(lián)齒輪泵，它的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單;體積小、質(zhì)量輕;自吸性能好;工作可靠;便于維修[2] 。

3.MT5500B卡車舉升泵損壞原因分析

3.1?操作原因

3.1.1?超載

MT5500B卡車整車裝載質(zhì)量設(shè)計(jì)為326T，由于卡車生產(chǎn)任務(wù)重、操作人員技能局限，卡車頻繁出現(xiàn)超載現(xiàn)象，從而致使卡車的舉升泵壓力和負(fù)荷增加，因此卡車的舉升泵極易造成損壞。

3.1.2?操作技能欠缺

卡車在運(yùn)行過程中，操作人員不停地拉動(dòng)舉升手柄進(jìn)行舉升和迫降，并不檢查舉升手柄的位置，長時(shí)間會(huì)使舉升手柄一直處于保持位置，這樣會(huì)大大地增加系統(tǒng)的舉升壓力，從而導(dǎo)致舉升泵極易損壞。

3.1.3?連續(xù)作業(yè)

在露天礦區(qū)，重型卡車操作人員采用四班三倒制作業(yè)形式，因此連續(xù)作業(yè)現(xiàn)象較多出現(xiàn)。當(dāng)一班作業(yè)結(jié)束后，卡車在無故障的情況下，將會(huì)交給下一班操作人員作業(yè)，這樣會(huì)導(dǎo)致卡車散熱不完全，長時(shí)間處于高溫狀態(tài)，卡車舉升泵溫度也會(huì)隨之升高，舉升系統(tǒng)壓力也會(huì)增加;這樣液壓系統(tǒng)中的液壓油性能將會(huì)降低，從而加劇了卡車舉升泵的磨損。

3.2?配件質(zhì)量問題

3.2.1?舉升泵選用不合理

（1）氣體影響

當(dāng)舉升泵入口處的壓力低于飽和壓力時(shí)，進(jìn)入泵內(nèi)的將是油氣混合物，從而減少進(jìn)入舉升泵內(nèi)液壓油的體積，從而使舉升泵的效率下降。

（2）制造影響

由于制造質(zhì)量差，使襯套與活塞間隙配合選擇不當(dāng)，或凡兒座不嚴(yán)都會(huì)使舉升泵的效率下降[3] 。

（3）工作方式影響

舉升泵的工作參數(shù)選擇不當(dāng)，也會(huì)降低泵的效率。如果參數(shù)過大，理論排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油層供液能力，造成供不應(yīng)求;如果參數(shù)過低，會(huì)使泵的沖程損失增大，從而降低舉升泵的效率。

3.3?維修技能因素

3.3.1?液壓管路滲漏

由于液壓管路的細(xì)微滲漏，檢修人員常常忽視，長時(shí)間滲漏會(huì)使系統(tǒng)壓力降低，容易造成舉升泵損壞。

3.3.2?缺少液壓油

在更換液壓管路的時(shí)候，檢修人員沒有關(guān)閉液壓油箱的閥門，直接更換液壓管路，這樣會(huì)流失一部分液壓油，使液壓系統(tǒng)缺少液壓油，降低系統(tǒng)壓力，最終將造成舉升泵損壞。

3.3.3?更換舉升泵時(shí)不排氣

通常情況下，在更換完畢舉升泵連接液壓油管路的時(shí)候，不要把液壓管路全部固定緊，要把舉升泵與液壓管路的回油口部分適當(dāng)松開，起車進(jìn)行排氣，然后再將液壓管路固定。有時(shí)候，由于檢修人員的忽視，沒有對(duì)舉升泵進(jìn)行排氣，會(huì)使舉升泵內(nèi)有空氣，造成“空穴”現(xiàn)象，極易使舉升泵的沖擊力增大，導(dǎo)致卡車的舉升泵損壞現(xiàn)象。

3.3.4?高壓濾芯堵塞

高壓濾芯是過濾液壓油中的雜質(zhì)的，如果長時(shí)間不更換，會(huì)使高壓濾芯堵塞，導(dǎo)致旁通閥的壓力低于50psi，降低舉升泵的進(jìn)油量;當(dāng)卡車舉升的時(shí)候，由于舉升泵的進(jìn)油量不足而使泵損壞。

3.3.5?沒有定期保養(yǎng)

根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，液壓系統(tǒng)要按時(shí)保養(yǎng)，保養(yǎng)的時(shí)候，要徹底更換液壓油;如果液壓油未按計(jì)劃更換，液壓油會(huì)發(fā)生乳化或變質(zhì)現(xiàn)象，致使液壓油密封性變差，壓力建立困難，內(nèi)泄增大，舉升泵的容積效率降低，各種閥類產(chǎn)生干摩擦現(xiàn)象，產(chǎn)生熱量，傳到液壓油中，發(fā)生液壓油溫升高現(xiàn)象，導(dǎo)致系統(tǒng)失效。液壓油高溫，影響液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致舉升泵以及其他液壓元件損壞。

3.3.6?液壓油溫方面

卡車的液壓系統(tǒng)液壓件對(duì)液壓油的溫度比較敏感，液壓油的溫度不能太低也不能太高。油溫太低，液壓油的黏度大，流動(dòng)性比較差，會(huì)給舉升泵負(fù)荷比較大;油溫太高，液壓油的粘度會(huì)下降，使液壓系統(tǒng)的閥件發(fā)生高溫，導(dǎo)致閥件及油管接頭的密封件高溫老化，也會(huì)使閥件內(nèi)的回位裝置達(dá)不到使用性能，最終導(dǎo)致舉升泵損壞。

3.3.7?液壓油油質(zhì)方面

MT5500B卡車從2007年開始陸續(xù)投入使用，液壓系統(tǒng)閥件在磨合期內(nèi)磨損相對(duì)比較大，產(chǎn)生的鐵屑容易污染液壓油，在設(shè)備液壓部件更換過程中，因檢修環(huán)境影響，煤渣，油泥極容易進(jìn)入液壓系統(tǒng)，阻礙高低壓慮芯堵塞，污染液壓油，使其老化，變質(zhì)，從而使液壓系統(tǒng)溫度升高;使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄，高溫。致使壓力降低，舉升泵損壞。

3.3.8?液壓系統(tǒng)系統(tǒng)壓力方面

MT5500B卡車液壓系統(tǒng)閥件，油管等液壓系統(tǒng)部件設(shè)備投入生產(chǎn)以來，經(jīng)常性出現(xiàn)滲漏等現(xiàn)象，經(jīng)過對(duì)滲漏部件和接觸面檢查，發(fā)現(xiàn)密封件出現(xiàn)發(fā)硬，斷裂，磨損無彈性等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)滲漏和內(nèi)泄，出現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力降低，極易導(dǎo)致舉升泵損壞。

4.MT5500B卡車舉升泵損壞預(yù)防措施及維修建議

4.1?提高卡車司機(jī)的責(zé)任心

4.1.1?卡車司機(jī)認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程

（1）司機(jī)在作業(yè)前認(rèn)真檢查卡車，對(duì)不完善的卡車及時(shí)向檢修人員報(bào)修，消除卡車存在的隱患[4] 。

（2）駕駛過程中，卡車一旦發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)迅速將卡車?？吭诎踩攸c(diǎn)，打好掩車器，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并及時(shí)向檢修人員報(bào)告。

（3）卡車司機(jī)正確駕駛，在舉升過程中，司機(jī)正確應(yīng)用舉升手柄，將舉升手柄置于舉升位;舉升完畢后，要將舉升手柄置于浮動(dòng)位，而不是保持位。

（4）卡車在裝載和卸載時(shí)，司機(jī)應(yīng)正確應(yīng)用裝載制動(dòng)。

4.1.2?加強(qiáng)操作者的培訓(xùn)

卡車司機(jī)要遵守操作者的職業(yè)要求，提高自身的文明駕駛素質(zhì)，講究操作者的職業(yè)道德?？ㄜ囋谶\(yùn)行過程中一旦發(fā)現(xiàn)異常，異響，異味或其它報(bào)警等情況，司機(jī)要及時(shí)將卡車停在安全的位置并作出匯報(bào)，以便檢修人員檢查，同時(shí)還能遏制故障的擴(kuò)大。

4.2?做好卡車故障預(yù)防

卡車事故預(yù)防，不僅包括大的機(jī)械性故障，像卡車的結(jié)構(gòu)件開裂，液壓泵損壞等，也包括平時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的一些零故障。故障預(yù)防能夠有效地降低卡車發(fā)生故障的概率，還能防止卡車性能的劣化。神華哈爾烏素露天煤礦每天上午進(jìn)行的機(jī)電設(shè)備點(diǎn)檢工作就是很有效的預(yù)防手段，點(diǎn)檢過程中，不僅對(duì)所卡車的各部位做了明確的跟蹤檢查記錄，而且可以對(duì)一些易出現(xiàn)故障的部位做重復(fù)檢查，保證卡車穩(wěn)定良好的運(yùn)行。更重要的是，點(diǎn)檢人員還可以和倒班司機(jī)做充分的交流，能充分了解卡車的運(yùn)行狀態(tài)。

4.3?選擇良好的維修方式

檢修的時(shí)候，應(yīng)根據(jù)卡車的損壞程度來確定檢修人員和檢修方式，對(duì)液壓系統(tǒng)檢修過程中應(yīng)控制液壓油液的污染;同時(shí)還需要從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，以保證提高卡車的生產(chǎn)效率[5] 。

4.4?改善作業(yè)環(huán)境

改變露天礦區(qū)的顛簸道路，選擇坡度小而且平坦的道路;雨雪天氣禁止卡車作業(yè)，禁止卡車連續(xù)作業(yè)，高溫作業(yè)。

4.5?選用合格的配件

選用合格舉升泵，保證舉升泵的致密性，使舉升泵的壓力能夠適合MT5500B卡車的系統(tǒng)壓力，能夠在高溫高壓的環(huán)境下作業(yè)。在生產(chǎn)時(shí)還要保證其載荷容量、精度、塑性、韌性等因素。

4.6?提高檢修人員技能

4.6.1?保證卡車無滲漏

在每天的點(diǎn)檢過程中，檢修人員一旦發(fā)現(xiàn)卡車的液壓管路有鼓包、抽芯、滲漏等現(xiàn)象，要及時(shí)更換液壓管路，確保卡車不“帶病”作業(yè)，做到無滲漏。

4.6.2?液壓油位處于標(biāo)準(zhǔn)位

每當(dāng)檢修完畢后，要檢查液壓油，如果缺少液壓油，要及時(shí)補(bǔ)加，使液壓油位保持在液壓油箱上觀察孔位置處。

4.6.3?安裝新泵時(shí)預(yù)先潤滑及排氣

在更換新舉升泵時(shí)，首先在舉升泵內(nèi)部加注一定量的液壓油，以保證舉升泵在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，防止損壞泵。其次舉升泵安裝在設(shè)備上以后必須進(jìn)行排氣，以保證舉升泵工作時(shí)產(chǎn)生氣穴。排氣具體方法是：在安裝好舉升泵上接好所有高低壓油管后，降舉升泵溢流管擰開，啟車，從而使舉升泵轉(zhuǎn)動(dòng)，連續(xù)2—3次，看到溢流管中流出液壓油，沒有空氣為止。

4.6.4?定期保養(yǎng)

根據(jù)檢修標(biāo)準(zhǔn)化要求對(duì)設(shè)備液壓系統(tǒng)250h進(jìn)行油脂化驗(yàn)檢查，如果液壓油中主要指標(biāo)不合格進(jìn)行更換或?yàn)V油處理。設(shè)備每運(yùn)行500h對(duì)液壓系統(tǒng)的低高壓濾芯進(jìn)行更換，并對(duì)濾芯內(nèi)部的密封進(jìn)行更換。通過此項(xiàng)工作將液壓系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的鐵屑，顆粒物，老化液壓油及時(shí)清理，從而保證液壓泵工作環(huán)境的清潔，從而控制舉升泵的磨損及損壞。

4.6.5?加大液壓泵溢流管及舉升系統(tǒng)回油流量

在MT5500B卡車液壓油箱回油口處，加大舉升泵溢流管及舉升系統(tǒng)回油管出口的直徑從而增大回油流量，從而避免在設(shè)備啟動(dòng)過程中，因液壓油溫低，粘度大，使回油壓力大而導(dǎo)致液壓泵工作負(fù)荷增加而損壞舉升泵。

4.6.7?選擇粘溫特性及穩(wěn)定性好的液壓油

哈爾烏素露天煤礦在北方地區(qū)，選用液壓油時(shí)不能選用粘度指數(shù)太大的液壓油也不能選用指數(shù)太小的液壓油。粘度指數(shù)太大，液壓泵的負(fù)荷就會(huì)增大;粘度指數(shù)太小，液壓油會(huì)隨著工作溫度的增高而壓力又不太好建立，而且液壓系統(tǒng)容易產(chǎn)生高溫?fù)p壞液壓系統(tǒng)內(nèi)部件的密封。所以根據(jù)地區(qū)氣候及設(shè)備要求，我們選擇粘度指數(shù)在130cst左右即可[6] 。MT5500B卡車液壓系統(tǒng)使用的液壓油DTE24具有耐高溫，耐老化性的液壓油。

4.6.8?對(duì)各種閥類應(yīng)保證在正常工作范圍

舉升泵的安全壓力應(yīng)為2500psi;

轉(zhuǎn)向泵壓力應(yīng)為3500psi;

系統(tǒng)安全壓力應(yīng)為3950psi;

停車制動(dòng)壓力應(yīng)為2100—2900psi;

前制動(dòng)壓力應(yīng)為2700—2900psi;

后制動(dòng)壓力應(yīng)為1650—1750psi;

制動(dòng)先導(dǎo)壓力應(yīng)為500—800psi。

4.6.9?及時(shí)測(cè)試蓄能器的壓力

轉(zhuǎn)向蓄能器正常氮?dú)鈮毫?500±50psi;

制動(dòng)蓄能器正常氮?dú)鈮毫?000±50psi。

5.實(shí)踐效益分析

自2014年8月以來，哈爾烏素設(shè)備維修中心汽修車間細(xì)化了MT5500B卡車舉升泵保養(yǎng)維修標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，從而有效地控制了舉升泵損壞這一現(xiàn)象;相比2013年舉升泵配件的消耗量，2014年使用率降低了47.3%，可見這套方案實(shí)踐效果是長遠(yuǎn)的而且也是可行的。

6.結(jié)束語

本文詳細(xì)分析了導(dǎo)致MT5500B卡車舉升泵故障的原因及原理，從而找到了快速高效的解決方法，使部件損壞頻率得到了控制，降低了配件損耗，節(jié)約了維修成本，并提高了卡車的出動(dòng)率。

參考文獻(xiàn)：

[1] MT5500B卡車機(jī)械，液壓維修保養(yǎng)手冊(cè)，特勒克斯，2007.

[2] 吳全生.機(jī)修鉗工，機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[3] 王春行.液壓控制系統(tǒng)，機(jī)械工業(yè)出版社，2011年5月.

[4] MT5500B卡車機(jī)械，液壓維修保養(yǎng)手冊(cè)，特勒克斯，2007.

[5] 露天采礦設(shè)備檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).神華準(zhǔn)能設(shè)備維修中心，2005.

[6] 諸文俊.材料力學(xué)，西安交通大學(xué)出版社，2009年12月.

作者簡介：

郭飛（1987-），男，內(nèi)蒙古寧城縣人，畢業(yè)于內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)，助理工程師，現(xiàn)在國家能源集團(tuán)準(zhǔn)能設(shè)備維修中心汽修車間從事重卡鉗工工作。

（作者單位：國家能源集團(tuán)準(zhǔn)能設(shè)備維修中心汽修車間）