淺談航空裝備技術保障質量控制的內(nèi)涵

肖柄燊

在國內(nèi)，無論是軍方還是民航都十分重視航空裝備技術保障中的質量控制工作，并加大投入進行研究。在軍方，以航空兵為代表，把技術保障質量控制研究的重點放在如何構建與新的編制體制、維修機制、方法手段相配套的質量控制體系。針對飛機新舊共存、裝備多代共用，進口國產(chǎn)兼有，機電一體化，航電綜合化、系統(tǒng)信息化的裝備現(xiàn)狀和指揮控制手段多元的質控現(xiàn)狀，研究的熱點主要集中在航空裝備技術保障質量控制的基本規(guī)律，故障至因理論模型的建立，質量控制反應鏈的形成機理，質量缺失的干預方法等方面。在地方，技術保障質量控制研究的主線是將質量控制與安全管理有機結合形成SMS安全管理與質量控制體系。研究的重點內(nèi)容主要包括質量控制的組織構成，危險源識別、質量評估和風險控制、質量控制的運行機制和體制優(yōu)化、質量優(yōu)化建模等。由此可見，航空裝備技術保障質量控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，充分理解航空裝備技術保障質量控制的內(nèi)涵，是正確實施航空裝備技術保障質量控制的基礎。

一、航空裝備的質量特性

質量是反映實體滿足明確或隱含需要的能力特性的總和。即可以從客戶滿意度來衡量產(chǎn)品質量的好與壞，一件產(chǎn)品只有最大限度滿足客戶的要求才算是高質量的。

航空裝備的質量特性，是航空裝備在使用時能滿足航空兵遂行作戰(zhàn)、訓練和其他任務所需能力特性的總和。從總體上說，航空裝備質量特性主要包括系統(tǒng)（分系統(tǒng)或設備）的戰(zhàn)術技術性能特性和設備使用中的保障特性（包括可靠性、維修性、保障性、安全性、環(huán)境適應性等）。航空裝備的質量特性主要具有如下特點：

（一）戰(zhàn)術技術指標性能會因自身損耗、周邊環(huán)境和人為使用與維護不當而下降或漂移。

（二）性能下降的后果以使用性影響為主，同時產(chǎn)生一定的安全性影響和經(jīng)濟性影響。

（三）裝備的使用可靠性隨時間按指數(shù)規(guī)律下降。保持和恢復裝備的使用可靠性可以通過預防性維修和修復性維修這兩個渠道來實現(xiàn)。

（四）裝備的維修性在實際保障中主要表現(xiàn)在參數(shù)測試性、維修可達性、器件互換性、拆裝防錯性和人機工程性五個方面。

（五）裝備保障性集中體現(xiàn)在可保障性與能保障性的匹配上，而后者既是航空裝備技術保障工作的重點和難點，也是航空裝備維修改革的方向和目標。

（六）裝備的安全性是安全性設計與安全性使用和維修的有機結合。安全不是一種結果而是一種狀態(tài)，即通過有效的安全管理和質量控制將人員傷害和設備損壞控制在可接受狀態(tài)。

（七）裝備的適應性是設備在由自然因素和人為因素共同構筑的客觀環(huán)境中正常、穩(wěn)定的工作能力。

要使航空裝備能夠滿足遂行戰(zhàn)訓或其他任務的需要，除其本身固有的質量特性要好外，還要能在服役期內(nèi)穩(wěn)定保持其應有的質量特性，在使用中無故障或很少發(fā)生故障，隨時保持可用的良好狀態(tài)。航空裝備固有的質量特性主要靠設計和生產(chǎn)來實現(xiàn)，在使用中其質量特性的保持和恢復則主要靠技術保障來實現(xiàn)。

二、航空裝備技術保障質量

航空裝備技術保障活動的實現(xiàn)程度和滿足裝備完好性和任務完成性的程度是衡量航空裝備技術保障質量水平高低的基本條件，是發(fā)揮航空裝備技術保障質量特性，提高航空裝備使用效益的基本保證。從內(nèi)容上說，航空裝備技術保障質量可分為使用與維修質量和使用與維修工作質量兩個方面，兩者相輔相成。即使用與維修質量的高低由使用與維修工作質量決定，使用與維修工作質量的優(yōu)劣通過使用與維修質量來衡量。

三、航空裝備技術保障質量控制

質量管理（Quality Management）是指確定質量方針、目標和職責并在質量體系中通過質量計劃、質量實施、質量檢查和質量改進等環(huán)節(jié)對產(chǎn)品或服務的質量實施全面、全過程管理的有序活動。而質量控制（Quality Control）是指在質量管理過程中為達到質量要求而采取的質量跟蹤、反饋與調(diào)整措施，其目的在于對過程進行監(jiān)視并消除在生產(chǎn)或服務各個環(huán)節(jié)中因干擾因素而導致質量下降的原因，以取得最大綜合效益。質量控制流程圖如圖1所示。

通過對質量控制流程進行分析不難發(fā)現(xiàn)，質量控制是一個螺旋式循環(huán)上升的控制過程。當?shù)谝惠喲h(huán)結束，根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)分析，采取相應的糾正措施完善質量控制。緊接著就進入第二個循環(huán)，即對加入糾正措施的質控過程進行再次監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析，不斷加以完善，如此循環(huán)下去，形成一個閉環(huán)控制過程。

綜上而言，所謂航空裝備技術保障質量控制，就是通過對技術保障過程進行監(jiān)視和控制，消除影響航空裝備技術保障質量的因素，實現(xiàn)航空裝備使用與維修高質量的技術保障效益。目前，航空裝備技術保障的質量控制主要是在飛行準備、機械日、定期檢修、特定檢查、部隊修理和飛機加改裝等各項活動中，通過對使用與維修工作質量的控制，即對保障人員（包括管理人員、作業(yè)人員）、保障資料（包括保障設備、設施、信息及訓練等）、保障制度（包括管理、技術、訓練法規(guī)等）、保障原料（包括航材、油料、彈藥等）和保障環(huán)境等影響和制約技術保障質量的因素進行監(jiān)察、反饋和調(diào)整，確保航空裝備技術保障質量達到規(guī)定標準。

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