潘云
摘 要:現(xiàn)階段,伴隨著我國計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和微電子技術(shù)的不斷進(jìn)步,機(jī)械工業(yè)方面對以上兩項技術(shù)進(jìn)行大力的引進(jìn)和應(yīng)用。本文將以機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡要的分析和描述。
關(guān)鍵詞:機(jī)械電氣;一體化設(shè)備;安裝技術(shù)
文獻(xiàn)標(biāo)識碼:TH 中圖分類號:A
1 機(jī)械電氣一體化概述
機(jī)械電氣一體化主要是將機(jī)械各方面的運(yùn)作功能與計算機(jī)技術(shù)與先進(jìn)的電子設(shè)備結(jié)合在一起,進(jìn)行高效率的生產(chǎn)。伴隨著科技的不斷發(fā)展,機(jī)械電氣一體化的使用價值滿足了各大領(lǐng)域?qū)τ谏a(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量以及能源消耗上的需求。從一定角度上來說,機(jī)械電氣一體化技術(shù)主要起到了總結(jié)與優(yōu)化傳統(tǒng)技術(shù)的作用,增加了過去沒有機(jī)械、處理信息、傳感等技術(shù)的支持[1]。
2 機(jī)電一體化設(shè)備安裝調(diào)試中的常見問題
(1)軸承溫度過高,產(chǎn)生這個問題的原因在于軸承異常、潤滑處理或冷卻不到位等,由于原因類型多樣,需要通過多種方式進(jìn)行確定,如聽聲、目測、手摸等,更換軸承、減少加油量以及設(shè)置壓縮空氣冷卻等都是解決該問題的有效措施。(2)軸承振動問題,軸承的振動幅度一旦超過了標(biāo)準(zhǔn)的范圍,那多半是由于自身原因所造成的,如零件不達(dá)標(biāo)、制造加工誤差過大以及安裝問題等等。面對這種情況,可以通過加強(qiáng)軸承生產(chǎn)、合理安裝部件來解決以上的問題。(3)調(diào)試問題,電動機(jī)調(diào)試過程中,對設(shè)備質(zhì)量運(yùn)行缺少監(jiān)督,無法有效利用新型技術(shù),使得機(jī)電安裝調(diào)試保險機(jī)構(gòu)、機(jī)電安裝監(jiān)理機(jī)構(gòu)缺乏明確的技術(shù)指導(dǎo)。(4)技術(shù)問題,我國尚未建立起機(jī)電一體化系統(tǒng)技術(shù)平臺,設(shè)備的安裝缺乏科學(xué)技術(shù)支撐,非但不利于機(jī)電安裝與開發(fā),還會降低設(shè)備的利用效率。除了上述各項原因之外,設(shè)備自身電流問題也會導(dǎo)致各類故障的發(fā)生。操作人員在實際工作中各項不合理操作行為將導(dǎo)致超電流問題的發(fā)生,對于后續(xù)各項安裝工作的開展具有較大限制性,擴(kuò)大了設(shè)備安裝隱患。
3 機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)
完成基準(zhǔn)線和軸線位置的核準(zhǔn)過后,才能夠正式確定設(shè)備的安裝位置。正因為如此,相關(guān)的安裝人員應(yīng)當(dāng)最大程度的提高位置核準(zhǔn)工作的準(zhǔn)確度,在方向上減小誤差,從而能夠使得機(jī)械電氣一體化設(shè)備的精密程度得到切實的保障。除此之外,在進(jìn)行地腳螺栓的安裝過程當(dāng)中,需要按照相關(guān)的管理規(guī)范來進(jìn)行,對地腳螺栓的長度和尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的控制,最大程度的保證其合理性,如此能夠有效的減小誤差。在進(jìn)行安裝工作的過程當(dāng)中要求嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行操作,其主要是由于地腳螺栓對于保證機(jī)械電氣一體化設(shè)備的穩(wěn)固性起到至關(guān)重要的作用,能夠避免設(shè)備在后期實際運(yùn)行過程當(dāng)中出現(xiàn)移動的情況。因此,要求工作人員在實際工作之時一定要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的完成每一項操作,一定不能有絲毫的馬虎和大意,失之毫厘,差之千里,在完成地腳螺栓安裝工作之后,要進(jìn)行反復(fù)的核查,最大程度的保證安裝質(zhì)量和精密程度。
4 機(jī)械設(shè)備的安裝
4.1機(jī)械電氣一體化設(shè)備的調(diào)整
機(jī)械電氣一體化的設(shè)備主要是通過相關(guān)企業(yè)工廠統(tǒng)一的流水線下生產(chǎn)出來的,因此,設(shè)備中一些運(yùn)行技術(shù)以及對于細(xì)節(jié)的處理不能夠滿足所有產(chǎn)品生產(chǎn)需求的。對于此種情況,相關(guān)工作人員就要對剛引進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整。在調(diào)整階段,技術(shù)工作著要結(jié)合設(shè)備的具體功能,以及施工場地的現(xiàn)有條件,以設(shè)備生產(chǎn)過程中確定的基礎(chǔ)線作為調(diào)整標(biāo)準(zhǔn),并將調(diào)整的過程有效的記錄下來,為后期安裝工作提供有效參考資料,保證機(jī)械電氣一體化設(shè)備的運(yùn)行能夠帶來更高的工作效益。
4.2警示燈的接線安裝
第一步是判斷紅色和綠色控制終端,選擇設(shè)備的五條布線中的任意兩條,并測量鋼筆。此時,需要注意布線的重復(fù)測量,然后確定兩個布線的零電阻。第二步是判斷公共端,選擇第一步中沒有測量的三條布線中的任何一條,用紅筆測量,其余兩條布線用黑筆測量。當(dāng)兩個布線測試的電阻高于或低于8000歐元時,紅筆連接到公共端。三個步驟是電源的正負(fù)連接。報警燈和變頻器的輸出由同一終端控制。一般來說,當(dāng)報警燈接通時,公共終端引線處于暫停狀態(tài),這很容易被工作人員忽略。事實上,這也是事實。由于使用了公共控制終端,因此有必要連接公共終端以確保警示燈正常工作。
4.3機(jī)械電氣一體化設(shè)備放松設(shè)置的安裝
在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行階段,放松螺栓的至關(guān)重要的工作內(nèi)容,從一定角度上來說,螺栓器起到了連接整個設(shè)備的的,支持設(shè)備運(yùn)行的作用。因此,在設(shè)備安裝過程中,相關(guān)工作人員就要時刻關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀況,根據(jù)設(shè)備在運(yùn)行過程中的環(huán)境振動問題進(jìn)行對螺栓的適當(dāng)放松,使機(jī)械電氣一體化設(shè)備在能夠使用各種環(huán)境的前提下,提升工作性能[4]。
4.4機(jī)械電氣一體化設(shè)備軸承連接的安裝
機(jī)械電氣一體化設(shè)備的軸承連接由稱鍵連接。主要是通過設(shè)備各軸承互相的聯(lián)系,幫助軸承更好的轉(zhuǎn)動工作。在安裝設(shè)備各軸承連接階段,安裝技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格處理細(xì)節(jié)問題,將軸承之間的工作方式梳理清晰,確保軸與軸之間的固定以及軸承工作時的傳遞力,避免因此項工作的相關(guān)疏忽導(dǎo)師整個設(shè)備無法運(yùn)行的嚴(yán)重后果。同時,在軸承的連接安裝時,相關(guān)工作人員也要重視連接設(shè)備的調(diào)整,保證各軸承之間的齒輪能夠嚴(yán)密的吻合以及安裝過程中軸承角度的準(zhǔn)確性。
4.5機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝管道
機(jī)械電氣一體化設(shè)備的管道是設(shè)備重要的組成部分,因此,在安裝管道階段,工作人員更應(yīng)完善自身的工作素養(yǎng),提高專業(yè)能力,在人員安排中把控好安裝工作的每一步。同時,對于管道的購置也應(yīng)由擁有專業(yè)技術(shù)以及經(jīng)驗豐富的技術(shù)人士參與,在保證質(zhì)量的前提下,選擇價格最優(yōu)的管道,確保機(jī)械電氣一體化設(shè)備能夠盡快的投入到生產(chǎn)之中,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)的進(jìn)程。最后,在安裝管道階段,技術(shù)人員應(yīng)確保技術(shù)的先進(jìn)性,將最完善、最符合設(shè)備實情的管道安裝方案設(shè)計規(guī)劃好,并嚴(yán)格按照設(shè)備安裝相關(guān)規(guī)定施工,同時嚴(yán)格把關(guān)安裝設(shè)備的每一步,爭取做到無后顧之憂。
結(jié)束語
綜上所述,設(shè)備安裝過程中具有較高的特殊性,各類設(shè)備種類較多,所以技術(shù)人員在安裝過程中需要明確不同安裝要求。此外,安裝中細(xì)節(jié)化操作較多,使得機(jī)電設(shè)備安裝各項任務(wù)較為復(fù)雜。目前為了更好的適應(yīng)社會發(fā)展要求,需要對設(shè)備安裝調(diào)試過程加強(qiáng)管理,明確其中存在的各項問題,采取有針對性的方法予以解決,保證設(shè)備調(diào)試順利運(yùn)行。