機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)

潘云

摘 要：現(xiàn)階段，伴隨著我國計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和微電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)械工業(yè)方面對以上兩項技術(shù)進(jìn)行大力的引進(jìn)和應(yīng)用。本文將以機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡要的分析和描述。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電氣；一體化設(shè)備；安裝技術(shù)

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：TH 中圖分類號：A

1 機(jī)械電氣一體化概述

機(jī)械電氣一體化主要是將機(jī)械各方面的運(yùn)作功能與計算機(jī)技術(shù)與先進(jìn)的電子設(shè)備結(jié)合在一起，進(jìn)行高效率的生產(chǎn)。伴隨著科技的不斷發(fā)展，機(jī)械電氣一體化的使用價值滿足了各大領(lǐng)域?qū)τ谏a(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量以及能源消耗上的需求。從一定角度上來說，機(jī)械電氣一體化技術(shù)主要起到了總結(jié)與優(yōu)化傳統(tǒng)技術(shù)的作用，增加了過去沒有機(jī)械、處理信息、傳感等技術(shù)的支持[1]。

2 機(jī)電一體化設(shè)備安裝調(diào)試中的常見問題

（1）軸承溫度過高，產(chǎn)生這個問題的原因在于軸承異常、潤滑處理或冷卻不到位等，由于原因類型多樣，需要通過多種方式進(jìn)行確定，如聽聲、目測、手摸等，更換軸承、減少加油量以及設(shè)置壓縮空氣冷卻等都是解決該問題的有效措施。（2）軸承振動問題，軸承的振動幅度一旦超過了標(biāo)準(zhǔn)的范圍，那多半是由于自身原因所造成的，如零件不達(dá)標(biāo)、制造加工誤差過大以及安裝問題等等。面對這種情況，可以通過加強(qiáng)軸承生產(chǎn)、合理安裝部件來解決以上的問題。（3）調(diào)試問題，電動機(jī)調(diào)試過程中，對設(shè)備質(zhì)量運(yùn)行缺少監(jiān)督，無法有效利用新型技術(shù)，使得機(jī)電安裝調(diào)試保險機(jī)構(gòu)、機(jī)電安裝監(jiān)理機(jī)構(gòu)缺乏明確的技術(shù)指導(dǎo)。（4）技術(shù)問題，我國尚未建立起機(jī)電一體化系統(tǒng)技術(shù)平臺，設(shè)備的安裝缺乏科學(xué)技術(shù)支撐，非但不利于機(jī)電安裝與開發(fā)，還會降低設(shè)備的利用效率。除了上述各項原因之外，設(shè)備自身電流問題也會導(dǎo)致各類故障的發(fā)生。操作人員在實際工作中各項不合理操作行為將導(dǎo)致超電流問題的發(fā)生，對于后續(xù)各項安裝工作的開展具有較大限制性，擴(kuò)大了設(shè)備安裝隱患。

3 機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)

完成基準(zhǔn)線和軸線位置的核準(zhǔn)過后，才能夠正式確定設(shè)備的安裝位置。正因為如此，相關(guān)的安裝人員應(yīng)當(dāng)最大程度的提高位置核準(zhǔn)工作的準(zhǔn)確度，在方向上減小誤差，從而能夠使得機(jī)械電氣一體化設(shè)備的精密程度得到切實的保障。除此之外，在進(jìn)行地腳螺栓的安裝過程當(dāng)中，需要按照相關(guān)的管理規(guī)范來進(jìn)行，對地腳螺栓的長度和尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的控制，最大程度的保證其合理性，如此能夠有效的減小誤差。在進(jìn)行安裝工作的過程當(dāng)中要求嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行操作，其主要是由于地腳螺栓對于保證機(jī)械電氣一體化設(shè)備的穩(wěn)固性起到至關(guān)重要的作用，能夠避免設(shè)備在后期實際運(yùn)行過程當(dāng)中出現(xiàn)移動的情況。因此，要求工作人員在實際工作之時一定要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的完成每一項操作，一定不能有絲毫的馬虎和大意，失之毫厘，差之千里，在完成地腳螺栓安裝工作之后，要進(jìn)行反復(fù)的核查，最大程度的保證安裝質(zhì)量和精密程度。

4 機(jī)械設(shè)備的安裝

4.1機(jī)械電氣一體化設(shè)備的調(diào)整

機(jī)械電氣一體化的設(shè)備主要是通過相關(guān)企業(yè)工廠統(tǒng)一的流水線下生產(chǎn)出來的，因此，設(shè)備中一些運(yùn)行技術(shù)以及對于細(xì)節(jié)的處理不能夠滿足所有產(chǎn)品生產(chǎn)需求的。對于此種情況，相關(guān)工作人員就要對剛引進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整。在調(diào)整階段，技術(shù)工作著要結(jié)合設(shè)備的具體功能，以及施工場地的現(xiàn)有條件，以設(shè)備生產(chǎn)過程中確定的基礎(chǔ)線作為調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，并將調(diào)整的過程有效的記錄下來，為后期安裝工作提供有效參考資料，保證機(jī)械電氣一體化設(shè)備的運(yùn)行能夠帶來更高的工作效益。

4.2警示燈的接線安裝

第一步是判斷紅色和綠色控制終端，選擇設(shè)備的五條布線中的任意兩條，并測量鋼筆。此時，需要注意布線的重復(fù)測量，然后確定兩個布線的零電阻。第二步是判斷公共端，選擇第一步中沒有測量的三條布線中的任何一條，用紅筆測量，其余兩條布線用黑筆測量。當(dāng)兩個布線測試的電阻高于或低于8000歐元時，紅筆連接到公共端。三個步驟是電源的正負(fù)連接。報警燈和變頻器的輸出由同一終端控制。一般來說，當(dāng)報警燈接通時，公共終端引線處于暫停狀態(tài)，這很容易被工作人員忽略。事實上，這也是事實。由于使用了公共控制終端，因此有必要連接公共終端以確保警示燈正常工作。

4.3機(jī)械電氣一體化設(shè)備放松設(shè)置的安裝

在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行階段，放松螺栓的至關(guān)重要的工作內(nèi)容，從一定角度上來說，螺栓器起到了連接整個設(shè)備的的，支持設(shè)備運(yùn)行的作用。因此，在設(shè)備安裝過程中，相關(guān)工作人員就要時刻關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀況，根據(jù)設(shè)備在運(yùn)行過程中的環(huán)境振動問題進(jìn)行對螺栓的適當(dāng)放松，使機(jī)械電氣一體化設(shè)備在能夠使用各種環(huán)境的前提下，提升工作性能[4]。

4.4機(jī)械電氣一體化設(shè)備軸承連接的安裝

機(jī)械電氣一體化設(shè)備的軸承連接由稱鍵連接。主要是通過設(shè)備各軸承互相的聯(lián)系，幫助軸承更好的轉(zhuǎn)動工作。在安裝設(shè)備各軸承連接階段，安裝技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格處理細(xì)節(jié)問題，將軸承之間的工作方式梳理清晰，確保軸與軸之間的固定以及軸承工作時的傳遞力，避免因此項工作的相關(guān)疏忽導(dǎo)師整個設(shè)備無法運(yùn)行的嚴(yán)重后果。同時，在軸承的連接安裝時，相關(guān)工作人員也要重視連接設(shè)備的調(diào)整，保證各軸承之間的齒輪能夠嚴(yán)密的吻合以及安裝過程中軸承角度的準(zhǔn)確性。

4.5機(jī)械電氣一體化設(shè)備安裝管道

機(jī)械電氣一體化設(shè)備的管道是設(shè)備重要的組成部分，因此，在安裝管道階段，工作人員更應(yīng)完善自身的工作素養(yǎng)，提高專業(yè)能力，在人員安排中把控好安裝工作的每一步。同時，對于管道的購置也應(yīng)由擁有專業(yè)技術(shù)以及經(jīng)驗豐富的技術(shù)人士參與，在保證質(zhì)量的前提下，選擇價格最優(yōu)的管道，確保機(jī)械電氣一體化設(shè)備能夠盡快的投入到生產(chǎn)之中，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)的進(jìn)程。最后，在安裝管道階段，技術(shù)人員應(yīng)確保技術(shù)的先進(jìn)性，將最完善、最符合設(shè)備實情的管道安裝方案設(shè)計規(guī)劃好，并嚴(yán)格按照設(shè)備安裝相關(guān)規(guī)定施工，同時嚴(yán)格把關(guān)安裝設(shè)備的每一步，爭取做到無后顧之憂。

結(jié)束語

綜上所述，設(shè)備安裝過程中具有較高的特殊性，各類設(shè)備種類較多，所以技術(shù)人員在安裝過程中需要明確不同安裝要求。此外，安裝中細(xì)節(jié)化操作較多，使得機(jī)電設(shè)備安裝各項任務(wù)較為復(fù)雜。目前為了更好的適應(yīng)社會發(fā)展要求，需要對設(shè)備安裝調(diào)試過程加強(qiáng)管理，明確其中存在的各項問題，采取有針對性的方法予以解決，保證設(shè)備調(diào)試順利運(yùn)行。