淺談港口施工工程安全管理措施

韓廣毅

【摘要】眾所周知，港口工程的建設(shè)具有建設(shè)規(guī)模大，施工環(huán)境差，安全問題較多等的特點(diǎn)，所以要加強(qiáng)安全管理，保證港口的順利建設(shè)。因此，本文著重分析了港口安全管理面臨的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施?！娟P(guān)鍵詞】港口；施工；安全管理1、引言當(dāng)前，我國時(shí)代發(fā)展迅速，我國的港口工程規(guī)模數(shù)量逐漸增加，其在我國社會(huì)的地位越來越高。我國城市城鎮(zhèn)的發(fā)展都受到港口工程的影響，同時(shí)其還在不斷的完善和發(fā)展。也還存在部分的港口工程項(xiàng)目在進(jìn)行工程管理理念樹立方面存在一定的問題，對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量控制的不到位等等。因此，我國很多專家對(duì)于港口工程項(xiàng)目的施工技術(shù)給與很多關(guān)注。2、港口航道施工安全生產(chǎn)的問題2.1 惡劣自然環(huán)境對(duì)施工安全的影響港口項(xiàng)目建設(shè)主要建在湖泊和河流的沿岸地區(qū)，所以在施工過程中會(huì)受到復(fù)雜多變的氣候和水文等外部環(huán)境因素的影響，環(huán)境因素會(huì)導(dǎo)致大量的工程出現(xiàn)施工安全的風(fēng)險(xiǎn)，與此同時(shí)自然現(xiàn)象的出現(xiàn)，例如風(fēng)，雨，雷電，霧，霾，波，波會(huì)阻礙項(xiàng)目建設(shè)的正常進(jìn)行，并嚴(yán)重威脅到施工人員的人身安全。因此，安全管理部門應(yīng)該對(duì)港口建設(shè)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)把重點(diǎn)放在預(yù)防氣候變化和對(duì)水文的及時(shí)監(jiān)測(cè)方面，只有及時(shí)控制這些方面帶來的隱患，才能確保港口工程能安全，順利的進(jìn)行。2.2 施工管理體制不完善目前，在實(shí)際港口建設(shè)的過程中，安全管理制度比較單一，科學(xué)管理系統(tǒng)嚴(yán)重不足，整個(gè)施工操作存在諸多隱患，提高工程質(zhì)量和效益是建設(shè)施工的主要目標(biāo)，很大一部分施工人員對(duì)施工的核心內(nèi)容不能很好的去了解和落實(shí)，嚴(yán)重缺乏對(duì)安全隱患的認(rèn)識(shí)，只有災(zāi)難性的事故發(fā)生了，才會(huì)認(rèn)識(shí)侵權(quán)是多么的重要，如果一個(gè)建筑單位不能把安全管理放到第一位，就不可避免施工事故的反復(fù)發(fā)生，這將直接影響到施工單位的整體進(jìn)度。2.3 工作量大，工作時(shí)間長建筑單位為每個(gè)施工人員分配大量的工作量，而且工人必須工作很長的時(shí)間，建筑施工人員由于長時(shí)間缺乏休息而常常感到疲勞，這在一定程度上大大的降低了工作效率，甚至?xí)l(fā)生一些不必要的事故。3、對(duì)于港口工程施工安全管理的研究3.1 海事安全監(jiān)督管理優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮在港口的建設(shè)過程中，海事安全監(jiān)督管理局不僅是項(xiàng)目建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是對(duì)港口建設(shè)過程中質(zhì)量控制的主要監(jiān)管部門；在港口的施工操作過程中，海事安全管理局為了有效保證整個(gè)航道的建設(shè)和船舶的航行，建立港口項(xiàng)目管理小組，并任命了專門的人員進(jìn)行監(jiān)管，這在一定程度上有力地加強(qiáng)了對(duì)港口工程的建設(shè)過程中安全的監(jiān)督和維護(hù)，協(xié)調(diào)了施工與船舶順利的順利進(jìn)行。在港口工程施工前，由于要對(duì)礁進(jìn)行炸碎，海上安全局采取了一系列的安全措施，有力地保障了船舶的順利航行；與此同時(shí)，海事安全總局派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程施工過程進(jìn)行監(jiān)督，并且在施工現(xiàn)場(chǎng)維持船舶航行的秩序，同時(shí)還提高了港口工程的施工進(jìn)度。3.2 疏浚工程的施工工藝疏浚工程的核心是對(duì)航道的清理工作，對(duì)其水位進(jìn)行保持。所以，主航道的疏浚工程的各種標(biāo)準(zhǔn)和要求都是比較強(qiáng)的，需要慎重選擇相應(yīng)的施工設(shè)備。在進(jìn)行泥沙的堆放中，需要保證配置的科學(xué)性和合理性，同時(shí)需要對(duì)其周邊的雨水等其他影響因素進(jìn)行全面的考慮，提前設(shè)置好排水溝，防止發(fā)生水土流失的情況。（1）試挖。在進(jìn)行疏浚工程之前，首先需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員開始工程的試挖作業(yè)，在進(jìn)行試挖的過程中需要對(duì)相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保其科學(xué)性和準(zhǔn)確性，從而保證疏浚工程的正常進(jìn)行。在試挖中，務(wù)必以實(shí)際的情況為基礎(chǔ)進(jìn)行全面的考慮，保證施工工序的靈活性，對(duì)于存在的問題進(jìn)行歸類處理和分析，進(jìn)行評(píng)估，保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。（2）輸送泥漿。在疏浚工程的泥漿輸送過程中，由于工作往來的船舶勢(shì)必會(huì)對(duì)工程的施工存在一定的影響。所以，在實(shí)際的施工中，對(duì)于老航道的施工中，務(wù)必首先進(jìn)行水下潛管的敷設(shè)作業(yè)，保證其水下潛管的柔性連接性，這種柔性連接更適合水下的地形的施工。在進(jìn)行水下潛管的敷設(shè)前期需要對(duì)其航道的地形進(jìn)行全面的考察，水下潛管敷設(shè)的深度一般保持在2.5m以上。對(duì)于深度在2.5m以下的水下潛管，需要進(jìn)行重新挖槽處理。3.3 營造平安工地在港口工程的施工過程中，項(xiàng)目安全管理部門應(yīng)該在施工過程中積極發(fā)揮自己的作用，在安全文明建設(shè)中發(fā)揮主導(dǎo)作用，并且采取一定的防范措施，比如創(chuàng)建一個(gè)安全舒適的施工環(huán)境，加強(qiáng)安全文化的重要性以及安重視安全文化制度的建立等，從安全角度將“預(yù)防事故，控制事故”的中心思想讓每個(gè)員工的了解和掌握，讓員工從心理上提高對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)?；诖?，整個(gè)設(shè)計(jì)部門應(yīng)該在施工過程中創(chuàng)建一個(gè)“安全知識(shí)”的廣告宣傳欄，通過報(bào)紙，口號(hào)，培訓(xùn)，安全交底等措施，在會(huì)議中把各種安全問題整理出來，并且裝成冊(cè)發(fā)到每一個(gè)員工手中，通過宣傳大力提高了整個(gè)港口工程建設(shè)的安全性，調(diào)動(dòng)了施工人員的積極參與性。4、結(jié)束語在港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，安全生產(chǎn)是重中之重，因此，有關(guān)部門要對(duì)港口建設(shè)過程嚴(yán)格控制，嚴(yán)抓施工過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，加強(qiáng)施工人員的安全教育工作，將安全責(zé)任和措施落實(shí)到每個(gè)人身上，同時(shí)不斷研究和創(chuàng)新航道安全管理的方法，提高港口工程的管理水平；另外，嚴(yán)格控制安全管理不僅是管理者和施工人員的工作，也是工程師和技術(shù)人員要重視的工作，同時(shí)工程師和技術(shù)人員也需要采取預(yù)防措施來預(yù)防施和控制施工過程中出現(xiàn)的安全問題。參考文獻(xiàn)：[1] 黑耀光，劉文萍.打破馬六甲困局，為海上絲綢之路提供安全保障的兩個(gè)港口——瓜達(dá)爾港、皇京港[J].地理教學(xué)，2017（11）：53-55.[2] 紀(jì)蓉.港口智能化信息系統(tǒng)在港口安全監(jiān)管中的應(yīng)用[J].中國水運(yùn)（下半月），2016，16（11）：117-119+122.[3] 李奔，劉成斌.淺談港口航道施工中常見的安全問題及措施[J].江西建材，2014（21）：162.[4] 秦保新，劉鑫，趙利軍，許寧，汪大春，崔永祥.淺談港口安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2005（01）：54-56.[5] 徐鑒.港口液體化工儲(chǔ)運(yùn)工程建設(shè)與安全技術(shù)的探討[J].港口裝卸，2002（04）：26-30.