GPS技術(shù)在建筑工程測繪中的特點及應(yīng)用

陳秋 董俊竹

摘 要 伴隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代科技在各個行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用程度都在逐步加深，而現(xiàn)代科技也為建筑工程的持續(xù)性發(fā)展帶來了巨大的推動力。測繪是建筑工程項目的一個重要因素，通過準(zhǔn)確有效的測量，能夠為后期工程建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)，進(jìn)而保障各項施工工作的順利進(jìn)行。GPS技術(shù)是一種先進(jìn)的測繪技術(shù)，在建筑工程測繪當(dāng)中有著廣泛的應(yīng)用價值，是提高工程建設(shè)效果的重要技術(shù)措施。下面將重點就GPS技術(shù)在建筑工程測繪中的特點和應(yīng)用方法進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞 GPS技術(shù)；建筑工程測繪；特點；應(yīng)用

GPS技術(shù)具有突出的導(dǎo)航定位以及抗干擾能力，通過將其應(yīng)用到建筑工程領(lǐng)域，能夠極大程度上提高測繪工作的準(zhǔn)確度，進(jìn)而能夠獲得精準(zhǔn)的測量信息為后期建設(shè)提供重要依據(jù)和資料參考?？梢哉fGPS是建筑工程順利建設(shè)和推進(jìn)的重要技術(shù)基礎(chǔ)，為了更好地將GPS技術(shù)應(yīng)用到建筑工程測繪當(dāng)中，顯現(xiàn)出突出的技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用價值，就需要剖析該技術(shù)的特征，把握其應(yīng)用的方法，為建筑工程測繪帶來更大的便利。

1 GPS技術(shù)在建筑工程測繪中的特點

GPS技術(shù)是一種新型和系統(tǒng)性的測繪技術(shù)，在工程測繪實踐當(dāng)中有著十分廣泛的應(yīng)用，而在應(yīng)用當(dāng)中也展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。下面將從以下幾個方面著手對GPS技術(shù)特點進(jìn)行分析：第一，技術(shù)優(yōu)點。該技術(shù)在實際應(yīng)用當(dāng)中的優(yōu)點很多，最為突出的體現(xiàn)就是GPS測繪技術(shù)可以長時間的在建筑工程測繪活動當(dāng)中使用，同時還可以從整體上提高測繪精準(zhǔn)度。另外，GPS測繪技術(shù)能夠借助衛(wèi)星定位全天候地完成工程測量，同時還可以在任意時間與地點進(jìn)行精準(zhǔn)測量，這一過程當(dāng)中受惡劣天氣的影響相對較小，因而可以提高建筑工程測繪的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。第二，技術(shù)成本。從整體上看，GPS測控技術(shù)成本并不高，但是在整個測繪過程當(dāng)中必須關(guān)注提升測繪質(zhì)量，并為后續(xù)工程建設(shè)提供有力保證，所以GPS測繪成本對整個工程項目的總體質(zhì)量來說也是存在直接性影響的。所以總體來看，在保證工程質(zhì)量的前提下開展測繪工作在GPS測繪技術(shù)應(yīng)用的成本方面不會過低。此外，工程測繪工作本身具有一定的特殊性和較大的專業(yè)性要求，這就需要在測繪實踐當(dāng)中對GPS技術(shù)進(jìn)行調(diào)整與改進(jìn)，因而會在改進(jìn)技術(shù)的過程當(dāng)中花費一定的資金、設(shè)備、人力等，因而會在無形當(dāng)中加大技術(shù)應(yīng)用成本。第三，技術(shù)精準(zhǔn)度。GPS測繪技術(shù)在精準(zhǔn)度方面有著極大的優(yōu)勢，通過對該技術(shù)進(jìn)行實際應(yīng)用能夠為工程測繪的質(zhì)量和可靠性提供支持，同時在運作當(dāng)中還可以降低成本支出，這樣不僅僅控制了工程測繪的整體成本，還可以推動技術(shù)的普及。另外，GPS測繪技術(shù)在測繪實踐當(dāng)中有著極高的效率，能夠在短時間的監(jiān)測當(dāng)中獲得準(zhǔn)確的測繪結(jié)果。再加上其他技術(shù)的支持和輔助，進(jìn)一步提升了GPS技術(shù)的測繪水準(zhǔn)與工作成像[1]。

2 GPS技術(shù)在建筑工程測繪中的應(yīng)用方法

2.1 輔助合理選址

輔助科學(xué)選址是GPS技術(shù)在建筑工程測繪實踐當(dāng)中的應(yīng)用基礎(chǔ)。在具體的選址過程當(dāng)中，測繪人員首先要準(zhǔn)確選擇標(biāo)志地點，比方說測繪人員可以在接收信號便捷的地點以及交通路段來確定觀測區(qū)域，同時還需要保障在整個建設(shè)過程當(dāng)中觀測區(qū)域擁有廣闊的觀察空間，且視線范圍良好。同時，在科學(xué)選址當(dāng)中，測繪人員必須要考慮到干擾物質(zhì)，避免干擾物質(zhì)，目前在具體的觀測環(huán)節(jié)做好觀測記錄，準(zhǔn)確調(diào)控天線位置。此外，測繪人員在安裝天線時必須全面把握基本原則，落實定向、整平等安裝標(biāo)準(zhǔn)和要求。這樣才能夠更好地將GPS技術(shù)應(yīng)用到合理選址當(dāng)中，保證建筑工程的質(zhì)量[2]。

2.2 有效減少誤差

GPS技術(shù)在建筑工程測繪當(dāng)中的應(yīng)用能夠有效減少誤差，而這樣的特征也是該技術(shù)應(yīng)用重要性的直觀體現(xiàn)。為了在GPS技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中減少誤差，測繪人員在設(shè)置天線高程時必須要遵照這樣的原則：天線相位和觀測標(biāo)志中心的垂直距離。為了最大化的減少誤差的產(chǎn)生，測繪人員可以把GPS技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中獲得的數(shù)據(jù)、GPS衛(wèi)星信號等作為重要根據(jù)來確定好觀測位置。GPS技術(shù)在實際應(yīng)用當(dāng)中具有極大的便捷性，各項技術(shù)操作都十分簡單，再加上衛(wèi)星定位系統(tǒng)本身對工作沒有較高要求，于是可以很大程度上減少測量人員的工作難度，他們只需要保證觀測點擁有較大的觀測空間就能夠順利地完成各項工作。

2.3 數(shù)據(jù)記錄調(diào)整

GPS技術(shù)在建筑工程測繪當(dāng)中的應(yīng)用核心就是數(shù)據(jù)的調(diào)整與記錄。在應(yīng)用GPS技術(shù)調(diào)整和記錄數(shù)據(jù)的過程中，必須嚴(yán)格把控好以下幾個工作環(huán)節(jié)：第一，測量人員要注意調(diào)整朝向。在一般的工程測繪當(dāng)中，通常會選用正北方向來完成相關(guān)測量工作。第二，測繪人員需要把有關(guān)的測量數(shù)據(jù)存儲在接收機中，以便為數(shù)據(jù)分析人員提供重要的研究材料，為深層次的技術(shù)調(diào)整與應(yīng)用打下基礎(chǔ)。第三，在一部分的數(shù)據(jù)調(diào)整和記錄工作當(dāng)中，有一些情況需要運用到手寫記錄方法。為了保證數(shù)據(jù)信息記錄的準(zhǔn)確度和完整性，就要求測繪人員提高專業(yè)技術(shù)能力以及責(zé)任意識，能夠恰當(dāng)?shù)淖裱璆PS技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范完成各項數(shù)據(jù)的記錄與調(diào)整工作。

2.4 數(shù)據(jù)分析核對

在GPS技術(shù)的測繪應(yīng)用當(dāng)中，數(shù)據(jù)分析核對是技術(shù)在建筑工程項目應(yīng)用當(dāng)中的重點。為了最大化的發(fā)揮GPS測繪技術(shù)在數(shù)據(jù)分析和核對方面的應(yīng)用價值，必須做好以下幾個方面的工作：第一，測繪人員對后期數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行對比和校正，在對比過程中必須按照規(guī)則參數(shù)完成操作。在這一過程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)不匹配的方式必須立即采用有關(guān)措施進(jìn)行補救。第二，測繪人員在保證數(shù)據(jù)核對沒有失誤之后，將數(shù)據(jù)的處理結(jié)果交給專業(yè)數(shù)據(jù)處理人員使得他們能夠?qū)Σ铄e進(jìn)行調(diào)整修正，最終確定參數(shù)結(jié)果。第三，測繪人員要對技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析核對，保證項目實施當(dāng)中擁有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的支持[3]。

3 結(jié)束語

隨著建筑工程技術(shù)水平的提升，GPS技術(shù)在工程建設(shè)實踐當(dāng)中的應(yīng)用普及度逐步增加。為了更好地提升建筑工程的質(zhì)量，推動工程建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展，就要將GPS技術(shù)恰當(dāng)?shù)剡\用到工程測繪當(dāng)中，進(jìn)而為工程整體質(zhì)量提供強有力的保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃冬梅.GPS在工程測繪中的應(yīng)用研究[J].城市建設(shè)理論研究，2014，（7）：156-157.

[2] 葉華勝.淺析GPS在建筑工程測繪中的特點及應(yīng)用 [J].企業(yè)文化，2015，（8）：956-957.

[3] 李德仁，郭丙軒，王密，等.基GPS 與GIS集成的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J].武漢測繪科技大學(xué)學(xué)報，2014，（16）：12-15.