近年來(lái),天水羲通公交旅游集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,扎實(shí)開(kāi)展節(jié)能減排行動(dòng),通過(guò)推廣清潔能源公交汽車,推行汽車節(jié)能先進(jìn)技術(shù)和操作流程,逐步走上節(jié)能減排綠色發(fā)展之路,努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益雙豐收,樹(shù)立發(fā)展城市綠色公交的良好形象。
天水羲通公交旅游集團(tuán)(包括:羲通公交、眾益公交、大眾公交,簡(jiǎn)稱:天水公交)始建于1958年。目前,天水公交現(xiàn)有從業(yè)職工1876人,主營(yíng)業(yè)務(wù)是城市公共交通和城鄉(xiāng)旅游客運(yùn),公交運(yùn)營(yíng)線路54條,線路總里程1208km,各類公交車輛517臺(tái)。2012年榮獲 “中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)”稱號(hào),并被甘肅省運(yùn)管局推薦為建設(shè)“公交都市”試點(diǎn)企業(yè)和交通運(yùn)輸部公開(kāi)表?yè)P(yáng)的“全國(guó)城市公交行業(yè)先進(jìn)集體”。2015年被甘肅省總工會(huì)評(píng)為“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”先進(jìn)集體、集團(tuán)工會(huì)被省勞動(dòng)與社會(huì)保障廳、省總工會(huì)量聯(lián)合授予“模范職工之家”榮譽(yù)稱號(hào)。
眾所周知,西北地區(qū)空曠廣袤、面積遼闊。西北地區(qū)公交用戶對(duì)車輛的可靠性、動(dòng)力性、節(jié)氣率等尤為關(guān)注。目前天水公交車的采購(gòu)來(lái)源基本上以揚(yáng)州亞星、福田歐輝、廈門金龍等客車為主,車型多以10.5米及12米的為主,2016、2017年以來(lái)基本以混合動(dòng)力為主。
茵卡動(dòng)力雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)于2015年3月進(jìn)入西北地區(qū)市場(chǎng),批量應(yīng)用于銅川公交,并于2016年12月先后批量應(yīng)用于天水公交、西安公交及敦煌等地。雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)最大特點(diǎn)就是既具有并聯(lián)系統(tǒng)的爬坡能力,又兼具混聯(lián)系統(tǒng)的節(jié)氣率;另一方面雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)及控制策略方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比,故障率更低,節(jié)氣率更高、爬坡能力更強(qiáng)。
相對(duì)于國(guó)有公交企業(yè),民營(yíng)公交企業(yè)在節(jié)能減排,提高經(jīng)濟(jì)效益等方面更會(huì)精打細(xì)算。質(zhì)量好不好,用了才知道。滿意不滿意,還得用戶講。通過(guò)茵卡動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用,最后證明茵卡動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力性、舒適性、節(jié)氣率高等方面效果非常好,大大降低了車輛的運(yùn)營(yíng)成本,具有大批量生產(chǎn)及推廣應(yīng)用的價(jià)值。
天水公交駕駛員馬師傅有深刻的感受,自從開(kāi)上氣電混合動(dòng)力公交車,每天再也不像以前那么累了,操控輕便,動(dòng)力強(qiáng),起步提速快,運(yùn)行效率高。乘客們也反映車輛運(yùn)行很平穩(wěn),很舒適。分公司經(jīng)理也根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比分析指出,裝配茵卡動(dòng)力系統(tǒng)的車,除了動(dòng)力性、舒適性等方面明顯優(yōu)于其他車輛以外,節(jié)氣率基本上可以再提高8%~10%以上,以最早一批裝配茵卡動(dòng)力系統(tǒng)的車為例,該線路12輛車全年整體平均氣耗相比其他品牌同類車型可節(jié)省13.86%。
在對(duì)天水公交技術(shù)副總經(jīng)理范福全進(jìn)行采訪時(shí)了解到,安裝茵卡動(dòng)力系統(tǒng)的車輛在動(dòng)力性、可靠性、節(jié)油率、平順性方面均得到了認(rèn)可,滿足了天水公交對(duì)節(jié)油率、爬坡度、可靠性等多方面的綜合要求。未來(lái)隨著天水市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及市民出行要求的提高,天水公交將繼續(xù)加大投入力度,提升公交線路密集度,提高車輛等級(jí)。他也希望茵卡動(dòng)力系統(tǒng)能夠繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新,提供更加出色的公共交通解決方案。
面對(duì)我國(guó)一直以來(lái)支持新能源汽車發(fā)展的大好形勢(shì),茵卡動(dòng)力的電驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品經(jīng)過(guò)幾年的研發(fā)試驗(yàn)、批量裝車驗(yàn)證,備受各大主機(jī)廠和用戶好評(píng)。目前主要產(chǎn)品包括雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)、高效純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于8~12米客車、卡車及特種車輛。
茵卡動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是,能夠根據(jù)客戶的需求優(yōu)化匹配系統(tǒng),滿足公交客戶個(gè)性化需求。茵卡動(dòng)力的技術(shù)路線是目前國(guó)內(nèi)獨(dú)有的、控制難度最大的雙電機(jī)和雙離合器的混聯(lián)直驅(qū)技術(shù)。目前市場(chǎng)上主要是雙電機(jī)單離合器的混聯(lián)直驅(qū)技術(shù)以及并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù),優(yōu)勢(shì)是采用雙電機(jī)和雙離合器,也不需要變速器,大大提高了可靠性,能夠很好地解決目前并聯(lián)混合動(dòng)力所面臨的可靠性、平順性,節(jié)油率低等問(wèn)題,也能解決目前混聯(lián)系統(tǒng)所面臨的爬坡度低、扭轉(zhuǎn)減震盤壽命低等問(wèn)題。
目前,茵卡動(dòng)力為揚(yáng)州亞星、福田歐輝客車、廈門金旅、南京金龍、安徽安凱等各大客車企業(yè)的各主流車型配套,并在一些終端改裝老款混合動(dòng)力車型上進(jìn)行驗(yàn)證,都取得了良好的效果,在西安公交、淄博公交、射陽(yáng)公交、云南交運(yùn)等公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;\(yùn)營(yíng)。
作為一個(gè)電控服務(wù)商,茵卡動(dòng)力持續(xù)增加技術(shù)研發(fā)投入,始終堅(jiān)持“節(jié)能環(huán)保、自主創(chuàng)新、合作共贏”的發(fā)展理念和戰(zhàn)略,在全球汽車電動(dòng)化浪潮中,不斷為市場(chǎng)提供高效率、高可靠、高安全的產(chǎn)品。
茵卡動(dòng)力通過(guò)合資引進(jìn)美國(guó)新能源領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者EDI公司先進(jìn)的整車控制技術(shù)和世界一流的人才團(tuán)隊(duì),在國(guó)內(nèi)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。目前茵卡動(dòng)力年產(chǎn)能達(dá)到3000套以上。美國(guó)EDI的混合動(dòng)力控制技術(shù)已經(jīng)有超過(guò)20年的歷史,產(chǎn)品覆蓋從乘用車到商用車、從混合動(dòng)力到純電動(dòng)以及輪邊驅(qū)動(dòng)的所有控制程序。EDI創(chuàng)始人安德魯·弗蘭克教授多年來(lái)一直從事雙電機(jī)雙離合器混合動(dòng)力技術(shù)研究,被譽(yù)為插電混合動(dòng)力之父。
在售后服務(wù)方面,茵卡動(dòng)力建立當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)絡(luò),投入先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集診斷設(shè)備,建立24小時(shí)應(yīng)急機(jī)制,確保故障信息第一時(shí)間獲知并予以響應(yīng),通過(guò)分析數(shù)據(jù),判斷問(wèn)題緣由,調(diào)整控制策略并給出解決方案;為客戶提供必需的故障診斷工具并進(jìn)行培訓(xùn),提高現(xiàn)場(chǎng)快速診斷能力;定期主動(dòng)回訪,以求做到更完美,用心服務(wù)客戶。
不忘初衷,方得始終。茵卡動(dòng)力始終秉承以用戶體驗(yàn)為中心,極力滿足用戶不同需求,積極拓展市場(chǎng),立志成為被廣大用戶認(rèn)可的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商,全力向新能源汽車更廣闊的領(lǐng)域進(jìn)發(fā),客戶的滿意是我們前進(jìn)的動(dòng)力,以最優(yōu)的品質(zhì)和卓越的服務(wù)為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。