淺議城市地鐵施工揚塵污染及對策

摘 要：隨著城市地鐵工程的施工，城市揚塵污染已成為影響城市環(huán)境空氣質(zhì)量的主要問題之一，嚴重威脅著人民群眾的身體健康。本文分析了城市施工揚塵的危害，分析了城市地鐵施工揚塵污染的來源，提出了應對城市地鐵施工揚塵污染的對策。

關鍵詞：地鐵施工；揚塵；危害；治理對策

近年來，中國部分城市霧霾越來越嚴重，多次拉響嚴重污染紅色預警，嚴重影響了人民群眾的工作和生活。在城市中進行地鐵施工，將不可避免地產(chǎn)生的大量揚塵，從而嚴重影響城市空氣質(zhì)量。當前，城市的施工揚塵已經(jīng)成為空氣污染的重要組成部分，城市建筑工程施工、地鐵工程施工揚塵問題十分突出，不容回避。因此，隨著國家對環(huán)保問題的高度重視，在地鐵在建工點開展專項揚塵污染防治工作，不斷提升地鐵工程文明施工管理水平，是地鐵建設者必須面對的現(xiàn)實問題。

一、城市地鐵施工揚塵的危害分析

揚塵會對人體健康產(chǎn)生直接的負面影響，而且揚塵中的細顆粒物對人體健康的危害遠比粗顆粒大。粒徑在100μm以上的塵粒會很快在大氣中沉降，10μm以上的塵?？梢詼粼诤粑乐校?～10μm的塵粒大部分會在呼吸道沉積，被分泌的粘液吸附，可以隨痰排出；小于5μm的塵?？梢陨钊敕尾?，0.01～0.1μm的塵粒，50%以上將沉積在肺腔中，引起各種塵肺病。環(huán)境流行病學研究表明，從輕微的呼吸系統(tǒng)癥狀的產(chǎn)生到心肺疾病門診人數(shù)和死亡率的增加都與大氣污染有關，加強城市揚塵污染的治理是提升市民生活水平、改善城市環(huán)境的重要途徑之一，城市地鐵施工揚塵污染的控制已刻不容緩。

二、城市地鐵施工揚塵的來源分析

1.施工作業(yè)面的揚塵

明挖車站和明挖區(qū)間施工面的開挖，局部蓋挖的車站和盾構(gòu)；暗挖區(qū)間施工豎井的修筑，車輛段及停車場的施工，這些都將產(chǎn)生許多施工裸露面。施工裸露面在干燥、多風的氣象條件下極易產(chǎn)生揚塵。另外在一些鑿樁頭、樁間噴混等作業(yè)時也將產(chǎn)生大量的粉塵。

2.工程車輛運輸時產(chǎn)生的揚塵

當車輛在建筑施工區(qū)行駛時攪動地面塵土會產(chǎn)生揚塵。渣土在裝運過程中，如果壓實和覆蓋措施不利，那么渣土在高速行進、顛頗的車中極易遺撒到道路上，再由車輛碾壓、攪動形成揚塵。車輛駛出建筑施工場地時，車輛車輪及底盤由于和渣土接觸，通常會攜帶一定數(shù)量的泥土。如果車輪沖洗措施不足，那么攜帶的泥土將遺撒在道路上，從而形成揚塵。

3.施工材料及土方的堆放產(chǎn)生的揚塵

施工過程中堆放的原材料（如水泥、白灰、沙子等）以及泥流淌在路面風干產(chǎn)生的揚塵。大量的土方堆放在施工現(xiàn)場不進行覆蓋，在風吹日曬后也將產(chǎn)生大量的粉塵。

三、城市地鐵施工揚塵污染控制的對策

1.配齊現(xiàn)場揚塵防治手段

各地鐵施工工點應配備霧炮器。霧炮器的主要作用是降塵，通過揚塵檢測設備檢測，當工地揚塵指數(shù)超標時，工地將啟動霧炮器為工地降塵。

2.加強現(xiàn)場硬化及裸土覆蓋管理

施工現(xiàn)場布置須合理，工地出入口、主要道路、材料加工區(qū)全部采用混凝土、預制混凝土板或者鋼板進行硬底化，確保排水通暢、平整結(jié)實。地面必須采用灑水或其他措施防塵，不得有浮土、積土。裸露土及易起塵物料100%覆蓋。施工現(xiàn)場超過8小時裸土一律使用綠色密目覆蓋網(wǎng)進行覆蓋，超過三個月的裸土必須綠化。為了防止揚塵，建設中的區(qū)域進行邊開挖、邊覆蓋、邊綠化；對于有水泥、石膏粉、膩子粉等易起塵物料的采用專用倉庫、儲藏罐等形式分類存放；對臨時裸露地塊、砂石、建筑土方等有細散顆粒物料的采用了防塵網(wǎng)進行覆蓋。

3.嚴格車輛出場沖洗管理

各地鐵施工工地修建專門的洗車池，以自動沖洗及人工沖洗為措施，對所有進出場車輛均嚴格實施“三沖洗”制度進行仔細檢查，確保工程車輛干凈上路，避免污染周邊道路與環(huán)境。為了防止污水流出工地，應修建泥漿池、沉淀池，對收集的廢水進行沉淀及循環(huán)利用。要安排專人進行管理，監(jiān)理人員做好旁站監(jiān)督，確保所有出場車輛均要進行有效沖洗，洗車槽內(nèi)洗車水應及時更換，確保車輛不帶泥出門。各地鐵工地必須使用密閉加蓋運輸車輛，嚴格控制渣土裝車高度，裝車高度一律不得高出車輛擋板，切實做好渣土運輸途中的防拋灑措施。

4.嚴格文明施工工藝流程

在基坑開挖時，強化樁間網(wǎng)噴防塵措施，取消地鐵基坑樁間網(wǎng)噴“干噴”工藝，全面采用“濕噴”工藝作業(yè)。在噴射混凝土過程中，采用篷布對作業(yè)面進行遮擋，實行封閉作業(yè)；同時樁間網(wǎng)噴過程中采取周邊灑水，有效保證揚塵的控制，實現(xiàn)無污染、零排放的綠色施工。

同時加強盾構(gòu)同步注漿防塵措施。盾構(gòu)施工同步注漿的漿液均建立了密封的拌和站，拌和站設置了密封篷，增加了噴淋降塵、降噪設施；現(xiàn)場設立專職管理人員，作業(yè)時進行密封管理，避免拌和過程中的揚塵污染；另外，同步注漿所用的級配碎石、砂在使用前均進行灑水降塵處理，從材料源頭進一步控制揚塵的產(chǎn)生。

隔墻砌筑、墻體抹灰施工所使用的砂漿均為預拌砂漿，在施工現(xiàn)場加水攪拌，拌和點在各地下車站站內(nèi)樓梯間內(nèi)集中設置，拌和機具使用防護罩密封，對拌和過程中產(chǎn)生的少量煙塵，采用加濕風扇等進一步降塵處理，有效控制砂漿拌和及使用過程中揚塵的產(chǎn)生。

嚴格落實“兩員制度”。每個站點均按要求設置渣土員負責檢查車輛裝載、覆蓋、清洗等工作；設置渣土排放員負責跟車運輸，監(jiān)督渣土運至指定排放地點，在出土地點設置公示牌。加強工程施工通風管理，噴漆和焊接等作業(yè)時必須保證站內(nèi)持續(xù)通風，空氣清新；站內(nèi)采用濕化作業(yè)，避免出現(xiàn)施工揚塵。

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作者簡介：付棟梁（1985-），男，河北鹽山人，工程師，從事鐵路工程、市政公用工程施工工作。