貼心陪伴 廣汽本田雅閣SPORT HYBRID

文_尤琦

中級轎車市場似乎是目前轎車市場競爭最如火如荼的一片寶地，在其中，有一支戰(zhàn)隊表現(xiàn)十分搶眼，這便是混合動力陣營，我們今天來聊聊雅閣混合動力在其中的表現(xiàn)究竟如何。

雅閣作為廣汽本田旗下的拳頭產(chǎn)品，在中國市場行銷多年，留下了不錯的口碑，在9.5代車型上，本田正式引入了i-MMD混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的精髓在于通過簡單結(jié)構和智能電控實現(xiàn)了多模式驅(qū)動，如今第10代雅閣的混合動力車型箭在弦上，我們來請9.5代雅閣混合動力車主談談他的用車體驗。

車主簡評：

對于這款車我的購買理由有以下幾點：“首先，雅閣是中級車市場的一員老將了，多年以來各代車型表現(xiàn)均很令人滿意；其次，因為目前只能購置一臺車，希望能是一臺動力表現(xiàn)不錯且油耗低的混合動力車型；最后，本田的混合動力系統(tǒng)相比豐田以及其他幾家品牌的混合動力系統(tǒng)在結(jié)構上更簡單，而且用的鋰電池，我更偏好這種結(jié)構?！?/p>

車主眼中雅閣SPORT HYBRID的賣點：

動力與油耗

因為低速的時候完全是電機在工作，所以動力輸出非常順滑，完全沒有頓挫。電機扭矩有315N·m，所以動力表現(xiàn)是十分不錯的。由于是混合動力，發(fā)動機工作在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以油耗表現(xiàn)也可圈可點。簡言之就是比我快的都比我費油，比我省油的都沒我快。

操控

方向盤虛位比較小，轉(zhuǎn)向指向性也很好，基本上是指哪打哪的狀態(tài)，懸架的側(cè)傾支撐一般但是對于日常駕駛來說，操控表現(xiàn)足夠用了。過彎的感覺就是很得心應手，非常容易建立對車輛轉(zhuǎn)向和操控的信心。?

可靠性

作為一臺本田汽車，最不用擔心的其實就是可靠性，本田的產(chǎn)品一貫表現(xiàn)不錯，廣本這么多年的國產(chǎn)經(jīng)歷也能夠為這款車的質(zhì)量背書，做工細致，而且開起來沒什么異響，可靠性預期和實際表現(xiàn)都很令我滿意。

不足之處

隔音差是本田車型的通病；電池占據(jù)了一定的后備廂空間。

車型更新信息：

2016年4月23日，廣汽本田發(fā)布雅閣混合動力版本車型規(guī)劃；2016年4月25日，廣汽本田雅閣混合動力版本車型在北京車展上亮相；2016年9月28日，雅閣SPORT HYBRID正式上市。

競品車型：

廣汽豐田凱美瑞混動，上汽通用君越混動，長安福特蒙迪歐混動

廣汽本田 雅閣SPORT HYBRID 首年常規(guī)保養(yǎng)數(shù)據(jù)

雅閣采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機搭配電動機的混合動力形式，混動系統(tǒng)部分是免維護的，因此只需正常養(yǎng)護發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機養(yǎng)護成本較低，只需每5000km換機油，每10000km換機油濾芯。因此以首年20000km來算，其購車第1年需保養(yǎng)4次（首保免費），合計花費為1110元。

購車建議

雅閣SPORT HYBRID 售價23.98萬～27.98萬元，共分為三款車型，其中頂配車型除了多了大量舒適性配置外，還多了整套的Honda SENSING系統(tǒng)，預算充足可以考慮。售價25.98萬元的銳領版車型性價比比較高，比起最低配車型的配置要更高，售價又較頂配車型有明顯優(yōu)勢。

售價25.98萬元的銳領版車型性價比比較高，比起最低配車型的配置要更高，售價又較頂配車型有明顯優(yōu)勢。

廣汽本田 雅閣SPORT HYBRID