豪華車(chē)“巨獸”發(fā)力電動(dòng)車(chē)

劉朝暉

無(wú)論在全球，還是在中國(guó)。奔馳、寶馬和奧迪一直以來(lái)都是豪華車(chē)車(chē)市場(chǎng)的三只“巨獸”。在全球汽車(chē)界洶涌而來(lái)的“新四化”浪潮面前，面對(duì)大勢(shì)所趨的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這三家傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的大佬，會(huì)如何“轉(zhuǎn)身”。是業(yè)內(nèi)尤為關(guān)注的。

仿佛是商量好了一般，從9月5日到17日不到半個(gè)月時(shí)間里，奔馳、寶馬和奧迪紛紛亮相了自己最新的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，并紛紛公布思慮成熟的戰(zhàn)略規(guī)劃。在夯實(shí)傳統(tǒng)高檔燃油車(chē)領(lǐng)域標(biāo)桿地位的同時(shí)，三家都將發(fā)展重心聚焦在了新能源車(chē)領(lǐng)域。三款不同品牌特色的新車(chē)，代表了三家企業(yè)對(duì)于新能源車(chē)市場(chǎng)的各自理解、思考與探索。BBA的發(fā)力，對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多立志打造新能源車(chē)標(biāo)桿的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是個(gè)好消息。

9月5日。奔馳在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布了旗下EQ電動(dòng)出行品牌的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型——全新奔馳EQC。這款純電動(dòng)SUV擁有簡(jiǎn)潔純粹的車(chē)身設(shè)計(jì)，以及EQ車(chē)型獨(dú)有的配色和設(shè)計(jì)元素，無(wú)論是外觀或內(nèi)飾，都體現(xiàn)了EQ電動(dòng)出行品牌“先鋒豪華”的設(shè)計(jì)理念和極具電動(dòng)科技魅力的先鋒美感。憑借前后軸兩部電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力加持，全新奔馳EQC擁有高達(dá)300千瓦的總輸出功率和765牛米的最大扭矩。擁有超過(guò)450公里的續(xù)航里程，在快充模式下僅需40分鐘即可從10%充至80%電量。據(jù)悉，全新奔馳EQC將于2019年導(dǎo)入北京奔馳合資公司，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并上市銷售。

對(duì)于奔馳電動(dòng)車(chē)的理念，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯一奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈更強(qiáng)調(diào)安全、性能等傳統(tǒng)車(chē)必須具備的特質(zhì)。強(qiáng)調(diào)這是適于日常出行的電動(dòng)出行解決方案，“我們?cè)谖靼嘌滥喜苛闵?0度的高溫下測(cè)試，在瑞典北部零下35度的環(huán)境下測(cè)試，電動(dòng)汽車(chē)不能畏懼惡劣的自然條件。只有在這些地方做到了，你才可以放心在其他地方使用”。

9月16日。寶馬集團(tuán)旗下最新概念車(chē)——BMW Vision iNEXT的環(huán)球之旅，在從寶馬總部所在地慕尼黑出發(fā)，經(jīng)美國(guó)紐約及舊金山后。來(lái)到了壓軸收官的北京站。作為一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)汽車(chē)。BMW Vision iNEXT首次將寶馬集團(tuán)在戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的所有關(guān)鍵技術(shù)集于一身，代表了其對(duì)于未來(lái)出行的構(gòu)想與實(shí)踐。該款車(chē)量產(chǎn)車(chē)型將成為寶馬集團(tuán)下—代的技術(shù)旗艦車(chē)型，將于2021年投入量產(chǎn)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示：“2020年我們將在沈陽(yáng)投產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX3，而B(niǎo)MW Vision iNEXT車(chē)型也將在2021年量產(chǎn)后引入中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>

BMW Vision iNEXT玫瑰金色車(chē)身極具流動(dòng)感，在不同光線下呈現(xiàn)漸變效果，這使得車(chē)輛即使在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)也顯得動(dòng)感十足。這款車(chē)致力于打造一個(gè)輕松舒適、充滿時(shí)尚家居氛圍的移動(dòng)“生活空間”，在駕駛艙內(nèi)，除方向盤(pán)和顯示屏外，再?zèng)]有其他屏幕或按鈕。

著眼未來(lái)，寶馬不斷研發(fā)新的傳動(dòng)系統(tǒng)，以期兼容傳統(tǒng)車(chē)型和新能源車(chē)型。2021年開(kāi)始，寶馬集團(tuán)將應(yīng)用第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，并搭載功率更大的新電池，屆時(shí)，這款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程將超過(guò)600公里。

兩天后，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，奧迪全球品牌峰會(huì)在美國(guó)舊金山開(kāi)幕，集中展示了奧迪在新能源汽車(chē)與未來(lái)出行領(lǐng)域的最新科技成果，而奧迪首款純電動(dòng)車(chē)型奧迪e-tron的量產(chǎn)車(chē)型也正式發(fā)布。奧迪的技術(shù)研發(fā)董事Peter Mertens表示，“奧迪e-tron的發(fā)布，是奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的啟動(dòng)信號(hào)?！?/p>

奧迪e-tron擁有全新的設(shè)計(jì)、極具科技感的豪華內(nèi)飾、突破性的充電技術(shù)、能量回收技術(shù)以及異步電機(jī)技術(shù)，其量產(chǎn)車(chē)型續(xù)航里程將超過(guò)400km，百公里加速小于6秒，系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá)300 kW，扭矩高達(dá)660 Nm，最高時(shí)速達(dá)200 km/h。這款車(chē)將于2019年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并將在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，成為一汽-大眾奧迪首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV車(chē)型。此外，奧迪還將于2018年年底推出奧迪e-tronGT概念車(chē)。Peter Mertens表示：“未來(lái)，奧迪新能源車(chē)型將覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。”